А почему мало? и стоит в гараже температура  где то +7....+10 .

Ну что, есть подвижки?

Приветик!
Прошу прощения за долгий простой...
Движка стала вяло заводиться с автозапуска...
Для начала: прошел на машине полтийник, сейчас пробег под сотку,
да на носу зима, поменял свечи, помыл дроссель, решил отцепить батарейку,
чтоб вернулась на заводские установки, не помогло, обороты под 1500.
Начал обучать ХХ...
Про родной автозапуск забыл (стоит япская юпитери), но писк ее напомнил,
пищала как-будто заведеная стоит, где валет не знаю, пуль не слушается,
короче наигрались, до одури, как и не понял, но вспомнила про пульт.
После, обучение ХХ сделал за пять минут, НО дергается послегка, когда играешь
педалькой дросселя, да еще холодов не было, а она заводиться иногда с первой
попытки, правильнее сказать, что со второй...
Теперь хочу и форсунки промыть, да батарейка уже две зимы прожила...
Удачи...

Приветик!
Прошу прощения но у меня тоже проблема с запуском двиг.
Все началось после промывки форсунок (Со снятием промывали в ультра звуковой ванночке) и д/з со снятием.Сам не присутствовал  о чем жалею что они там мне намыли теперь мучуюсь.Симптомы (На холодный двиг. заводиться с пол пенка,на теплый двиг.Со второго раза еле-еле а потом поттраивает и с глушителя несет бензином сильно.На горячаю тоже с пол пенка даже схватывает раньше чем я успеваю убрать руку с ключа.Подскажите пожайлуста в чем может быть дело!!До этого таких проблем не было все было окей,полез я делать это из-за расхода 17-20 л по городуОшибок не каких нету оборотам обучал сначала сам а потом со сканером все вроде встало на место.(кроме запуска и расхода) да еще чуть не забыл этот хренов матер (так я его тепер зову) крутил холостой ход сказал что он не на что не влияет.Но я потом купил книгу и вроде поставил датчик на место,отключил датчик д/з на заведеную выставил обороты на 650-680 об/мин потключил датчик и обороты встали на 750-780 об/мин как написано в книге.Вот так как-то у кого-нибуть есть саоброжения на мой счет буду Признателен за помощь!
Напишите какой кузов и двигатель

Да извеняюсь забыл указать двиг SR20 куз PM12 Liberti 1999г.Пойдем по списку MAФ у меня  Hitaсhi стоит я его недавно разбирал чистил, все окей было кроме расхода,да и еще где-то на форуме читал что с ним проблем меньше чем Bosch что якобы он практический вечный.Пробовал ставить лямду уневерсальную неделю ездил расход еще больше стал,цепь я двиг.недавно капиталку сделал кольца сальнеки поменял спец хороший делала утром загнал следущим утром забрал все окей было заводилась с пол пинка.Топливный фильтр новый (оригинал) когда форсунки мыл сразу привез чтоб поменяли.датчик вроде не кто не трогал метка белая заводская стоит и он (хренов мастер)сказал что якобы его лучше не трогать.Трамблер вот он снимал говорит,что почистил метки все на месте стоят.Провода вроде повреждений не видать я смотрел.Да свечки новые поставил потом когда стала плохо заводиться  я старые свечи назад поставил все по старому осталась а этот(хр.м)говорит что якобы она со временем сама обучиться как тойета но уже вторая неделя все обучается.Да может он регул.винтом на дроселе что накрутил говорит что зазор у тебя там был он его убрал.Да а можно МАФ 10-ый датчик поставить вместо моего или он только на QR подходит.Лямду я ставил Bosch уневирсал даже разъем один водин только провод длиннее,Зажигание проверить у нас  спецов нету со страбоскопом.А Провода как проверить подскажите.

Необходимо подключить сканер и сделать полную распечатка показания датчиков, тогда будет видно что-то.

Топливный фильтр и давление топлива в системе нормальные?

больше 2600 нераскручивается, и мультик показывает в цифровом режиме большую амплитуду работы тахометра от 1900 нижняя отметка и 2600-2780.                    
 
по топливному: менял по весне и фильтр и насос, вот давление в системе непроверял, надо замерить.

вчера мультик начал выдавать ошибку: (лампа чек-инжин разрыв цепи) эт он так говорит

Привет всем! вчера вечером заменил лампочку чек инжин (сгорела) ошибка не стерлась, с утра заехал на рынок купил литр ацетона и залил в бак на 20 литров бензина, выехал на трассу и ввалил до предела, сначала дошло до 2600 и опять тупняк, педаль неотпускал(будь что будет), заглохла, в накате рычаг на нейтралку и попробовал завести, завелась со второго раза, рычаг на D и начал набирать скорость..... никаких тупняков больше ненаблюдается. так и непонял что это было.

всё в норме, арбайтен как часики.

всем привет. вы пишете что при промывке заслонки если снимаешь клемму то обязательно уйдут ХХ, я вчера ее снимал полностью  и даже разбирал(чистил) где привод стоит с шестеренками и после установки обороты в норме или может на всякий случай обучить?

QR-20 RM-12

Расход пока без изменений,но все равно запуск двигателя уже радует,а то я думал стартер сдохнет  в скором времени.Уже даже при повороте ключа стал просаживать напряжение.Бензонасос скорей всего уже время пришло машине уже 150000т.км пора бы наверное поменять.Насчет насоса ты правильно подметил,я еще забыл написать что снял шланг с топливного фильтра включил зажигание и увы бензина нету.А насчет форсунки ,когда этот (хренов мастер) вытаскивал их сломал крепление которое держит уплотнительное кольцо,которое в свою очередь сдерживает бензин,пришлось на разборе искать маленькое уплотнительное пластмассовое колечко которое прижимает резинку,когда ставишь форсунку  в рейку.

Насос подбирали просто по образцу?