Симптомы проблемы я уже описывал в ветке про вариатор
http://nissan-liberty.su/forum/showpost.php?p=41397&postcount=165
но как подсказали форумчане ищи проблему в двигателе, то стал искать её в нем.
Первое, что было сделано это самодиагностика двигателя и вариатора, ошибок нет.
Далее была произведена замена свечей и воздушного фильтра, но это не решило проблему.
После поехал к диагностам, подключили комп, проверили на наличие ошибок, их нет.
Проверили МАФ, кислородные датчики, все в норме. Заглянули в дроссельную заслонку и вынесли вердикт, что она вся грязная и это в ней проблема. Попутно приговорили аккумулятор под замену, так как у него замыкали пластины.

Чистку дроссельной заслонки решил совместить с заменой аккумулятора. Снял старый аккумулятор, и как описано в F.A.Q. от Lib_krsk снял корпус воздушного фильтра, сам дроссель, причем фишку на нем не снимал. Снятие показало, что дроссельная заслонка действительно была достаточно грязная. Заслонку почистил, все собрал в обратной последовательности, поставил новый аккумулятор.
Но это не решило проблему, динамика как была никакой, так и осталась, провалы в наборе скорости никуда не делись
Жмешь на газ обороты доходят до 3500, а дальше как будто кто-то машину держит, если жать дальше то машина тупит, а потом небольшой "рывок" и все вновь повторяется, но уже на 4500  оборотах.

Поездил пару дней и сегодня решил обучить оборотам ХХ. Обучение получилось со второго раза, заодно решил еще раз сделать самодиагностику двигателя.
Вот здесь меня ждал сюрприз
Коды ошибок получились следующие:
0605
0120
1123

Что делать дальше, весь в сомнениях ...

Да расшифровки кодов ошибок я уже посмотрел, поэтому и не знаю что делать дальше
Дословно сделал все в точности как описано в FAQ. Мыл карбклинером используя губку и зубную щетку. Фишку на дросселе не трогал.
Ослабил хомут воздушного фильтра, отсоединил разъем МАФ сенсора, снял воздушный фильтр, открутил 4 болта на заслонке, снял заслонку, прокладку.
Сборку проводил в обратной последовательности.

Провода пока не проверял, хочу этим заняться завтра.
После самодиагностики сначала мигал чек на табло, но после того, как машина постояла 3 часа на улице, завел, а чек не мигает. Так и доехал до дома в надежде поскорее найти расшифровки кодов ошибок. Ошибки пока не сбрасывал, попробую завтра проверить проводку, и сделать еще раз самодиагностику.

На месте газует отлично, хоть до 6000 оборотов.
Да и при движении обороты можно раскрутить до отсечки, только вот при этом не едет машина, динамика никакая, провалы при наборе скорости.
Снаружи специально на заслонку не брызгал, возможно могло попасть случайно, но со 100% уверенностью сказать об этом не могу.

Хм... а не могут ли эти провалы вызывать неисправные катушки или наконечники свечей ?
Просто я уже не знаю где искать причину такого поведения.

А перевод ошибок можно...

ааааа..... Была такая фигня когда мыл заслонку. Оказалось при промывки в разъёмы набежал какрбклинер. После двух дней танцев с бубном он похоже высох и всё обучилось и заработало. Наверное надо отсоединить аккум. снять д/з, отсоединить штекер. Всё продуть прочистить и собрать.

Хорошо, попробую сегодня скинуть аккумулятор, все еще раз разобрать, почистить и продуть воздухом.

После повторной чистки дроссельной заслонки и продувки контактов фишки свершилось чудо и ошибки исчезли ) Видимо действительно залил клинером контакты фишки, когда чистил первый раз.

Теперь осталось разобраться с провалами в наборе скорости. Кстати появился новый симптом, если при наборе скорости в районе 4000 оборотов появляется "затуп" и дальше не увеличивать обороты, а держать их на уровне 4000, та машина начинает дергаться, такое ощущение, что её кто-то держит, потом отпускает и опять держит. Это проходит если сбросить газ или наоборот притопить до 5000 оборотов, но и здесь опять начинается "затуп". На СПОРТ режиме ситуация не меняется, все точно так же.

Что с этим делать ума не приложу. Уже пару раз попадал в неприятную ситуацию когда надо ускориться, а машина тупит таким образом ((

Если бы это проявлялось временами, то можно еще списать на плавающий косяк.
Просто до этого было все отлично и тут раз и началась проблема.

Могу добавить еще симптомы, хотя мне кажется они не имеют отношения к данной проблеме.
1. Расход топлива 20 литров на сотню
2. Жор масла
3. С недавнего времени начал уходить антифриз, хотя они и раньше уходил, но после замены пробки радиатора этот процесс прекратился, но вот сейчас опять начался. Причем когда смотрел на выходных было пол расширительного бачка, а когда снял пробку радиатора, оказалось, что там его не видно и пришлось литр долить в радиатор.

Ребята помогайте не могу обучить ХХ, обороты после обучения 1200-1300 ниже не падают при движении убираешь газ вообще 1600-1800 и едет сама без газа.При проверке на ошибки выдает какую то ошибку, расшифруйте что это, видео файл прилагаю.
http://letitbit.net/download/9819.9d2b715f29a8af8a2c4217c25/MOV00010.3gp.html

Шоб скачать этот файл - денег просят СМСкой отослать...

Третья вкладка справа - бесплатно Файл небольшой - 140 килобайт

Ребята помогайте не могу обучить ХХ, обороты после обучения 1200-1300 ниже не падают при движении убираешь газ вообще 1600-1800 и едет сама без газа.При проверке на ошибки выдает какую то ошибку, расшифруйте что это, видео файл прилагаю.
http://letitbit.net/download/9819.9d2b715f29a8af8a2c4217c25/MOV00010.3gp.html

Похоже:
0172 Работа системы впрыска топлива
0120 Датчик положения дроссельной заслонки