Доброго времени! а зачем по зоопарку то  8O    :?:  Народ, неужели так легко, за один раз, можно убить вариатор?!

Доброго времени! а зачем по зоопарку то  8O    :?:  Народ, неужели так легко, за один раз, можно убить вариатор?!

Оказывается можно. Сам до сих пор не пойму, как это произошло. Машина первая. Права не покупал. Отъездил почти год. Тут что-то пришлось весь день бублик в городском режиме открутить, 7 часов беспрерывной езды. В гаражи заезжаю уставший, неожиданно увидел знакомого, мимо еду - махнул, мол, привет, а он мне там всякими жестами "кричит" стой-погоди, я на тормоз, а сам на него гляжу, показалось что машина остановилась, рука возьми да рычаг в Р, а снизу ХРУСТЬ!!!. Когда опомнился-мурашки по телу, знакомый: - Ты что делаешь? Автомат лишний? А я сижу, как в кресло врос и не пойму: Что это было? типа...
Тронулся, вроде едет нормально, поставил в гараж. На следующий день поехал проверить, тоже нормально. Ну думаю тьфу-тьфу-тьфу. Спустя недели три, чувствую, что-то не то. Трогаюсь, а машина разгоняется вяло, обороты до 2000, а потом подхватывает и пошла нормально. Ну думаю, все, как говориться любой ХРУСТЬ когда-нибудь да вылезет. Еще где-то дня три так поездил, уже собирался на диагноз ее отдавать, и тут вчера с гаража выезжаю, потихоньку еду вдоль них, на дорогу выехал, газу прибавляю, а она обороты до 2000  подымает, чувствую схватывает редукцию и отпускает, дальше обороты просто растут и все. И еще заметил в определенный момент при нажатии на педаль и отпускании, в трансмиссии что-то шаркает. Скажите хоть, сколько бабла готовить, чувствую немало.

Ну для начала надо степ мотор проверить. А на паркинге стопора вылезают и стопорят (принцип примерно такой, точнее не скажу - не знаю). Может, стопор повредил, вот и шаркает. Думаю, ничего критичного нет. Проверь степу.
И ещё, все так вариком напуганы, что вешают на него всех собак. Может, причина другая - посмотри внимательно. Тут у кого-то тоже машина не ехала, оказалось, забит катализатор.

А что с уровнем масла в коробке и какое оно?
Чистое?

После попыток разогнать машину остановился и достал щуп, уровень масла был посредине сектора хот. Примесей и взвесей не наблюдал. Двигатель естественно работал.

Ника 07 дело говорит , я на джипаке много раз ошибался с паркингом и ничего не было , проверь для начала степ мотор .

Привет земляк!  Заедь на диагностику варика в "Автоцентр на Полярной". Там все расклады в течении часа дадут. Год назад диагностировался за 750 рублей. Удачи! :!:

Niko, будь добр, поясни пожалуйста критичность, точнее катастрофичность?
Переключал так года полтора назад, даже поболе скорость была, потом на 130 с D на L прыгал рычаг, все нормально пока, когда мне уже вариатор выкинуть?

Цитата: Lib_krsk

Niko, будь добр, поясни пожалуйста критичность, точнее катастрофичность?
Переключал так года полтора назад, даже поболе скорость была, потом на 130 с D на L прыгал рычаг, все нормально пока, когда мне уже вариатор выкинуть?

Lib_krsk Ваше сообщение вызывает оптимизм. Наверное сперва проведу диагностику вариатора в "Центре на Полярной" Комсомольска, а потом буду уже решать, к каким сервисменам ехать на "развод", вроде бы старый знакомый посоветовал одного. Честно сказать в тот день я прилично напился от горя, особенно когда ценник узнал. А вообще хотел бы спросить могу лия отбуксировать машину в N с включенным двигателем? Нужен совет, опыта маловато...

Отбуксировать то можно, не желательно конечно если есть подозрение на разрушение ремня. Кусочки могут там "делов наделать", но в любом случае, сперва диагностика! А самодиагностика я так понимаю ничего не показывает? Или не проводилась?  Поддон снять дома возможности нет? Т.е. Слить со сливного отверстия варика жидкость сколько сольется, потом открутить и снять поддон, если ремень разрушен, его куски будут валяться в поддоне.

Хорошо так и сделаю. Сначала сниму поддон-проверю чо там внутри. А вот про самодиагностику не совсем понял, ее надо проводить если никаких сигналов панель приборов не выдает? Подумать только! Я только сейчас вспомнил, что у меня еще инструмента даже нет, кошмар!

Ну, вообще лампочка "Спорт" при явных неисправностях коробки мигает, показывая что коробка находится в аварийном режиме... Попробуй сделать самодиагностику ВАРИАТОРА по статье в ФАКе. А ключи - неужто друзей-автомобилистов нет? Там надо то 2 ключа - на 17 для пробки и головку или накидной на 10 для поддона.

Хорошо, мотор я так понял снять можно через поддон, открутив два болта, так? И наверняка прокладка понадобится?

Привет зёма. У моего знакомого уже два раза варик летел, первый раз менял полностью, а потом ремень. После этого он о нашей тачки конечно мнения не очень достойного, выставил на продажу. А мне вот нравится. Всю зиму отъездил, причем не только для себя, но и в такси пришлось подработать в связи с долбаным "кризисом". Ездил даже в метели, и знаешь вроде всё целое, с сентября наездил 20 тыщ. Главное - масло менять, и так хоть раз в месяц под неё залезать, ну так для уверенности. Короче, если что - обращайся, узнаю адресок спеца по варикам.
Кстати, кто знает, что делать, если самодиагностика выдает первый Импульс длиннее остальных (P0720) датчик скорости авто (вторичный датчик скорости).

Если честно, я не знаю ни одного спеца по вариаторам, так как еще с такой проблемой не сталкивался, но если нужно могу узнать.
Barboss, так ты самодиагностику делал? И на Полярную заезжал или нет?