Всем доброго времени суток.Взываю о помощи.Ситуация такова что коротнула проводка на фишке электронного табло в результате не загорается лампочка неисправности (чек).поэтому автомобиль нехочет развивать обороты более 3000.так как существует ошибка 0550 датчик гур отцеплен а фишка сломана.Датчик заменить не проблема но цеплять провод на угад опасаюсь .Если не трудно скиньте фото фишки от датчика гур чтобы видно было цвета провода (у меня красный синий черный хотелось бы увидеть наглядно последовательность) .или помогите советом. Заранее всем спасибо

Датчик давления жидкости в гидроуселителе руля находится под впускным коллектором если я правильно понимаю .Что касается выходного транзистора это лечится или нет ?

Мешает и то и другое. Без лампочки нет оборотов. Опять же с неисправностью датчика вылезает ошибка, которая точно так же не дает оборотов. Одно цепляется за другое. Поэтому нужно либо сделать датчик и сбросить ошибку, либо восстановить сигнал на лампочку и тогда ошибка не будет мешать.

Датчик закручиваеться.И провода могут быть и с другого конца.Надо по фишке смотреть.

Вот кажись как на второй фото слева направо красный синий чёрный. Попробуй один из контактов поди должен звониться на корпус это и будет чёрный. Щя чтоб точно посмотреть надо до машины топать

Щя еще раз глянул, защелка на разъёме обращена ко мне, слева провод красный

http://parts.japancar.ru/?code=parts&mode=old&cl=search_partsoldng&cl_partCode=3cvFLjAwNg_289&cl_marka=NISSAN&cl_model=LIBERTY
 но я бы лучше за те же деньги мультитроникс воткнул.

вот номера датчика -

49763-6N200 или 49763-6N20A

Лампочку проверил в первую очередь даже проверил напряжение 5,7 вольта это вместо 12 но при нагрузке и это напряжение проподает

На лампочку ( чек ) с фишки приходят две дорожки от 17 клеммы на power на  sport и на чек а с 18 клеммы только на чек, ты правильно сказал минус .Так вот между этим минусом и плюсом с 17 клеммы напряжение 5,7 вольта при замере мультиметром а тестером вообще ничего   0

Я там ни чего не коротил . купил машину 4 года назад и знать не знал что до меня там помудрили.А когда обороты стали отсекаться на 3 т.о. да еще и чек потух как то сразу показалось взаимо связано .Диагност нашел две ошибки 0550 и 0650 а именно чек и датчик гур причем гур сбрасывается и снова появляется значит ошибка застарелая. тогда почему  чек при заводке автомобиля загорался а потом тух.Диагност объяснить не смог но посоветовал поменять лампочку на чеке .Когда снял табло все сразу стало понятно чтобы скрыть неисправность проводок минусовой на чек кинули с лампочки давления масла а минус с б.у. разрезали припаяли дополнительную лампочку а плюс взяли с общего 17 проводка таким образом настоящий чек был спрятан под панелью  .но сделано не аккуратно  изолента от лампочки видимо высохнув отвалилась и произошло кз . а там уж я не знаю сигнал подается транзистором или еще чем но его нет.Машину покупал в Челябинске  уже два года живу в Краснодарском крае а здесь с авто мастерскими и с запчастями тем более на японки проблемно поэтому и спросил совета на форуме .Естественно все делаю сам.При снятии табло появилась идея сделать табло ярче ,если кому интересно могу поделиться скорее всего на выходных займусь.

В солнечные дни  панель практически не видно ,особенно в очках

Подключил датчик ГУРа по с цветовой последовательности как уже посоветовали выше .Диагност скинул ошибку ,удачно автомобиль снова набирает обороты как и раньше, так что все ОК.