Тоже самое завёлся хорошо. Газ в пол не жал, просто покрутил стартером чуть дольше обычного и завелась с небольшим подглоханием, потом выровнялась. А меня стращали что придётся продувать, крутить, свечи сушить.....

второй раз откисало в районе восьми часов?

Всегда оставляю на ночь, звонил в Лавр, сказали, что если возможность есть, то лучше оставить на ночь.

Всегда оставляю на ночь, звонил в Лавр, сказали, что если возможность есть, то лучше оставить на ночь.

 
Это сколько же раз вы уже делали раскоксовку? Читаю форум и понимаю, что у некоторых это прям обязательная процедура перед сменой масла. Сам делал раскоксовку однажды на самом первом своем автомобиле, после чего попал на капиталку. Чет больше не хочется.

я дважды, планирую третий

Это сколько же раз вы уже делали раскоксовку? Читаю форум и понимаю, что у некоторых это прям обязательная процедура перед сменой масла.

 
Для меня именно так. Делаю раскоксовку минимум 1 раз в год, иногда 2. Сколько раз не скажу - сбился уже....4-й год машине....раз 5 делал уже. На предыдущей калдине делал еще больше. Плюс подсадил на нее корешей. Негатива нет.
Считаю раскоксовку скорее профилактикой. А если дело дошло до ручки (кольца легли) может и не помочь, тем более если износ уже большой. Чтоб не получилось как в анекдоте - поздно, доктор, пациент уже холодный

Кокс от качества бензина, ну и ещё колпачки и кольца Где то видел в Интернетах график износа ЦПГ так там резкий взлёт вначале (обкатка), потом кривая загибается и износ идёт медленнее и медленнее, вытягивается почти в прямую линию (основной пробег), потом опять начинает вверх лезть и так далее в геометрической прогрессии вплоть до синего дыма из трубы. Всё потому что масло попадает в камеру сгорания, коксуется, ещё хуже становится контакт колец с цилиндром, из-за чего опять попадает в камеру сгорания и ещё больше коксуется... Ну и так по кругу.

Так что раскоксовки это своего рода оттягивание конца :-) Ну или точнее капиталки. Кокс смываем, а износ оставляем. Хотя если после раскоксовки ещё и геомодификатор залить - тогда дело может быть... Если конечно кольца имеют подвижность и совсем не залегли.

Кстати мой знакомый начал дымить в аккурат после неудачной заправки. Так что достаточно одного толчка, чтобы спровоцировать лавинообразное развитие процесса. Причём у него было так, поехал в санаторий, по пути заправился, начались проблемы с движкой (ехала плохо, глохла), еле доехал до следующей заправки, залил нормального, но машина задымила и резко возрос жор масла (которой до этого тоже был). Промывка топливной проблему не решила, а вот раскоксовка решила, но на время...

Кто нибудь LIQUI MOLY промывку пробовал?

Ничего удивительного, Ваш супер состав смыл масляный клин со стенок цилиндров. 50 гр масла в каждый цилиндр спасёт ситуацию или можно побрызгать ВД-40, эта смазка создаём масляную плёнку на стенках и хорошо помогает воспламенению, очень действенное средство при зимнем запуске.

Вроде как обрыв грм или залипание клапанов. Под крышкой бы глянуть что-как.

Клапанную крышку сняли, за коленвал крутили, клапана открываются-закрываются, ремень соответственно целый так как распреды крутятся.

Ну компрессия ноль не может же быть тогда. Если клапана закрыты. Не могло же кольца совсем разъесть или поршни насквозь. Вы же туда не кислоту серную лили. А мотор одиссея не цепной, там обычный ремень. Даже если предположить что ремень "перескочил", то всё-равно комрессия должна быть, ну хоть два очка, хоть четыре. Может компрессометр дурит?

Компрессометр не дурит, проверял на своей дует аккурат по 14 очков. а вот если клапана не закрываются от грязи то вполне. в воскресенье снимем голову а там проинформирую уважаемый форум что у нас получилось.

а может быть такой вариант: когда заливали жижу для раскоксовки, залили ее слишком много, а потом при попытке завести получили гидроудар?
Я вчера делал раскоксовку, купил лавр для движков более 2л.  По окончании, решил остатки лавра выплеснуть из горшков. Покрутил стартером, часть жижи вылетело, а часть осталась. Выкачивал шприцом.

Так вот и мы тоже сначала без свечей покрутили, потом завернули свечи крутим не чихает даже, свечи вывернули чистые и сухие. Начали мерить компрессию - кажет ноль.