беда в следующем. промыл дросельную заслонку, помыл инжектор (благо приборчик имеется), заменил свечи. завел, покатался, все в лучшем виде. а на с ледующий день началось самое интересное: завел с пульта машину, прихожу, а движок завис на1200 оборотах, давлю на газ, а обороты выше 2200 неподнимаются и загорелся чек. коды считывать не стал, сбросил ошибку, на всякий случай обучил оборотам и счастливый поехал из деревни домой. енто дело было в суботу, а сегодня тоже самое и сделать ничего немогу. выдает коды: неисправность реле дрос. заслонки, неисправность самой дросельной заслонки.
пообщался по тел. с sal ничего толкового сделать не смогли, но он после моего расказа заострил внимание на том ,что у меня проблемы с радиатором, а именно: половина радиатора холодная, долго не выключаются вентиляторы, а таперь вообще не выключаются даже с включенной печкой. помогите чем могете.

1122,1123

1122,1123

отписал тебе в личку

может катализатор забился-развалилься.у товарища была такая байда выше 2200 не поднимала.выбили оба ката не помогло хотя один был рассыпавшийся.потом провел обучение и все ок.месяца 3 уже ездит

а я ездить не могу. точнее могу,но со скоростью не больше 20 км/ч. двигатель больше оборотов не выдает.
секретов у нас нет. mix095 предложил дрос. заслонку, но не помогло.
забыл сказать, что дрос. заслонка на снятую фишку не реагирует, ей по барабану есть фишка или нет. в итоге mix095 пришол к выводу, что нет на фишку питания, нужна электросхема.

Подождите заслонку мучать, проверьте фишку маф и датчиков ож, и сам маф.

продолжнние: сегодня поехал на разбор совместно с сервисом. подключили комп, показало все тоже самое: 1122 и 1123 и больше ничего. повозились с часок но сделать ничего не смогли и забили на это дело. немного отойду от темы, а мои приключения продолжились: во время нахождения в сервисе потерял телефон, а до приезда в сервис решил снять клемы с плюса. в итоге перестал с ключа вертеть стартер, теперь только если бросить плюс напрямую. что такое невезет и как с этим боротся.
 ну да ладно, чего делать дальше? решил ехать в южный порт, покупать книжку по qr20. купил. думаю дальше, где искать электрика (нехочу напрягать mix095). а я в южке покупал и устанавливал на 3 машины сигналки, ну и спросил у продовца про электрика. обзвонив поочередно около пяти человек вышел на мастера про которого сказали следующее: повернут на своем деле и работал в ниссановском сервисе. вобщем за машину он взялся. приятно, что все мастера русские парни. будем ждать результата.
да, кстати на форуме код 1123 описывается, как ошибка реле дрос. заслонки, а в книге по qr как ошибка привода дрос. заслонки.в 20.30 по москве отзвонились мастера. говорят скорее всего блок управления движком. вот-так. за ремонт мозгов просят 5000р.

чистился кондер, и из всех трубопроводов печки поперла пена, а этого быть недолжно.

Расскажи что ты и как чистил почему ПЕНА ? Я вот тоже люблю чистить и обеззараживать кондиционеры тк знаю сколько там гадости живет , но делаю это по старинке и копеечными средствами ХЛОРГЕКСИДИН - реклама )))

Наверное нужно другую тему завести или в личку отпишись

Отклонились от темы. Про чистку кондиционера обязательно нужно завести ветку и в ней все подробно описать!

mix095, заднее стекло от задней правой двери еще осталось?

Нууу уж совсем не по теме!
Относительно запчастей обсуждаем в другой ветке!

1122 Работа электропривода дроссельной заслонки

Попробуй переобучение ДЗ сделать после промывки

снимай сколько хочешь. даже в случае чего обучить дело 10 минут

Дык кто тож говорил, что не рекомендуется снимать фишку ДЗ, типа черевато ошибками!!!

чревато, только вот мне или тебе скинуть их дело 5 минут, а многие впадут в панику и много денег отдадут ИП Петровичу

Чистая ДЗ залог здоровья машинки
Яб почистил, тем более, что работы немного там