ищите лучше причину в навесном оборудовании - например отказавшая обгонная муфта генератора или тугой насос ГУР

ищите лучше причину в навесном оборудовании - например отказавшая обгонная муфта генератора или тугой насос ГУР

Хорошо проверю. Но странность такая, что звук только при начале движения. При резком узкорении звука НЕТ, хоть со всей гари по педале. С ГУРом и Генератором не разу проблем небыло. Там то же звук при начале движения появляется?

Обгонная муфта гены может при начале движения похрюкивать

Вроде читал что она должна еще похрюкивать при включении всех энерго потребителей(поправьте если не так). У меня такого нет. И главное почему это проходит после замены ремня?

А не может просто, из-за порванной подушки двигатель задевать за что-нить окружающее? И вообще, попробуй поставить на D и тормоз, и газом увеличить нагрузку - а сам смотри под капот.

Чтоб не создавать новую тему и не флудить в теме про муфту, продолжу здесь. мои первые записи: http://nissan-liberty.ru/dvigatel-23/obgonnaya-mufta-generatora-qr20de-i-priznaki-eyo-polomki-116-33.html, пост 324.
В продолжении темы про "писк" мотора, сегодня всё опять разобрал, снял полностью приводной ремень, к сожалению шум остался. "Пищит" около шкива коленвала, это точно, навесное не причём. Сейчас сижу и думаю, откуда там может что-то гудеть? Инородных предметов (допустим проволока) не нашёл, масло с сальника не подтекает. Единственно точно пока не знаю, как открутить гайку (болт) шкива, чем зафиксировать от проварачивания. Сделать для того хотел (снять шкив), чтоб исключить и его. Обратил я внимание, что шкив у нас от "ручьёв" (где бежит ремень), отделён резиной, может она пищит? У кого какие мнения, кто разбирал QR, что там под шкивом может издавать шум....

под шкивом находится сальник

Да я конечно в курсе, что сальник, что там под лобовиной, здаётся мне, что маслонасос....
Вот фото шкива:
,
ну а вот звук, сделанный вблизи шкива, скорее визг...:
geodez69 - ??.
Самое страшное то, что далеко от дома не уехать, вдруг что развалится....
Такое впечатление, что что-то трётся насухо, НО такой звук уже не первый день, давно бы уже заклинило, ну и прослушиваеся только на холостых, потом всё сливается в общий звук мотора...
Сальник вряд ли, так может "пищать", если на сухую, то уже бы сточился и нагрелся, побежало бы масло, а так пока сухо...

планку натяжителя и успокоителя

как я понял, башмак натяжителя (его верх) будет видно, а вот успокоитель, или всё равно будет видно через щель?
Если устройство типа как в жигулях, то там если обрывало успокоитель, то уже гремела цепь о корпус головки цилиндров...

Чтоб не создавать новую тему и не флудить в теме про муфту, продолжу здесь. мои первые записи: http://nissan-liberty.ru/dvigatel-23/obgonnaya-mufta-generatora-qr20de-i-priznaki-eyo-polomki-116-33.html, пост 324.
В продолжении темы про "писк" мотора, сегодня всё опять разобрал, снял полностью приводной ремень, к сожалению шум остался. "Пищит" около шкива коленвала, это точно, навесное не причём. Сейчас сижу и думаю, откуда там может что-то гудеть? Инородных предметов (допустим проволока) не нашёл, масло с сальника не подтекает. Единственно точно пока не знаю, как открутить гайку (болт) шкива, чем зафиксировать от проварачивания. Сделать для того хотел (снять шкив), чтоб исключить и его. Обратил я внимание, что шкив у нас от "ручьёв" (где бежит ремень), отделён резиной, может она пищит? У кого какие мнения, кто разбирал QR, что там под шкивом может издавать шум....

фиксировать шкив очень просто. на другой стороне у поддона есть окошко на двух болтиках, его открываешь и встовляешь тудой небольшую мантировочку, чтобы она попала и заклинила зубцы маховика, после откручивай гайку и т.п. но чтобы шкиф снять нужен съемник, хотя я и так два раза сбивал, но лучше съемником

лучше всего

понятно, без ямы не совсем будет удобно. Просто снять шкив хотел проверить не трёт ли за "лобовину", может  резина между шкивом и "ручьями" подсохла и перекосило..., хотя там расстояние свиду не один милим. чуть выше подсказывают, что может сорвало накладку с успокоителя, пока не смотрел.

Болтами в лобовину упират не надо,можно её,лобовину,сломать.
Сидят все по разному,там шпонка,Бывает от одного дыхания слазит,а может и по.....ся придёться.
Открутить болт легко:одеваем накидной ключь,упираем в привод,и стартером оч.аккуратно щёлкаем.откручиваються любые болты.Лучше делать вдвоём,второй человек придерживает ключ чтобы с болта не соскочил.

очканул децл...

Да наверное не децл...

Крышку (малую, верх) пока не снимал, просмотрел книгу по двигателю, кроме цепи (основной) есть ещё балансировочный блок, со своей цепью и натяжителем, отсюда возник вопрос: может эта вся приблуда издаёт "визг". кто знает как там устроен натяжитель цепи, что давит на него, масло, или пружина, для поддержания натяга цепи

Там аналогичная верхней цепи приблуда. Правда цепочка совсем маленькая и приблуда побольше.. Но вот что там его давит - больше упорствовать не буду.. Мне все-таки кажется, что пружина. Каких-то каналов от маслянного насоса в нижней части ДВС не видел. Посмотри в моих фотках по разбору там кусочек видно. (где я с метками коленвала разбирался.)
ЗЫ.. если что цепочка с натяжителем и шестерни есть в наличии..