Или лыжи не едут или... Ну нет ошибок на этом вариаторе судя по видео
Насчет 11 вспышек http://nissan-liberty.ru/transmissiya/samodiagnostika-variatora-re0f06a-i-kody-oshibok/msg99565/#msg99565
Если все плохо, то я бы изучил и воплотил в жизнь полную диагностику электрических компонентов с помощью мультиметра. Но перечитав внимательнее пост с описанием трабла возник вопрос - а с чего решили что это электрическая проблема? Налицо 2 факта - отказ АБС и неедущая коробка. То что они завязаны - факт, потому что при отсоединения фишки на блоке АБС машина не просто теряет спидометр, но и едет по другому - резче, как в режиме Спорт. Что бывает при выходе из строя блока АБС - не знаю, не встречал такое, но грешить на коробку передач тут рановато!
Если не лень, то я бы провел диагностику компонентов и если это ничего не даст - снял бы поддон коробки - посмотрел бы в каком состоянии шток привода степмотора и рычажок, который он двигает.

Но перво-наперво искал бы блок АБС и устранял первопричину!

Вся и проблема в том что этот блок найти что клубнику зимой...

Вот этот должен тебе подойти. Попроси ещё фоток тебе выслать. http://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P313718485.html

Огромное спасибо! отписал продавцу.

День добрый, такой датчик как у Вас проклееный,  его нужно нагревать перед тем как извлекать.  Нагреть можно феном строительным, только бкз фанатизма, легко разбираются датчики которые можно слегка пошевелить в корпусе влево и вправо. Внешне к сожалению,  они никак не отличаются.

Отправлено с моего Redmi Note 5A Prime через Tapatalk