Автор Тема: Утепляем подкапотоное пространство (Прочитано 28204 раз)

Anton · « **Ответ #25 :** Сен 27, 2010, 09:17:32 am »

Цитата: Lib_krsk;67921

не, там специальное, из негорючего материала, толстое такое одеяло для двигателей, ссылку щас на память не скажу, но можно погуглить Стоило толи 1200, толи 1300.
http://www.atcplus.ru/news/detail.php?ID=986

Одеяло хорошее, специальное и горит не очень ярко

Van_Van · « **Ответ #26 :** Сен 27, 2010, 09:21:45 am »

Хорошая вещь! Остается только его в Хабаре найти....

Anton · « **Ответ #27 :** Сен 27, 2010, 09:26:10 am »

А вот если этим одеялом ещё снизу закрыть движку и коробку.

Lib_krsk · « **Ответ #28 :** Сен 27, 2010, 09:42:14 am »

а как ты снизу закроешь?

Van_Van · « **Ответ #29 :** Сен 27, 2010, 09:43:44 am »

А заодно и обзор водителю следом идущего автомобиля при его срыве...вот смеху то будет

Anton · « **Ответ #30 :** Сен 27, 2010, 09:45:15 am »

Цитата: Lib_krsk;67939

а как ты снизу закроешь?

А видел дизели снизу затягивают? Говорят эффект очень хороший.

Lib_krsk · « **Ответ #31 :** Сен 27, 2010, 09:51:11 am »

Цитата: Anton;67944

А видел дизели снизу затягивают? Говорят эффект очень хороший.

не, не видел, но тоже бы затянул если такая возможность есть!

L38Crow · « **Ответ #32 :** Сен 27, 2010, 09:58:41 am »

Одеяло какое-то. На дроме все войлоком закутывают, или фольгированным негорючим утеплителем, фольгой вверх. Снизу тоже интересно как. Вот только если туда масло будет подтекать то всё на утеплителе останется и загореться сможет даже если он не горюч.

Anton · « **Ответ #33 :** Сен 27, 2010, 07:17:20 pm »

Цитата: L38Crow;67957

Одеяло какое-то. На дроме все войлоком закутывают, или фольгированным негорючим утеплителем, фольгой вверх. Снизу тоже интересно как. Вот только если туда масло будет подтекать то всё на утеплителе останется и загореться сможет даже если он не горюч.

За машиной следить нужно что бы масло не бежало. Вот войлок точно загорится. Я так думаю спереди привязать за бампер, а сзади на до смотреть под машиной

Van_Van · « **Ответ #34 :** Сен 28, 2010, 04:13:21 am »

Цитата: Anton;68007

За машиной следить нужно что бы масло не бежало. Вот войлок точно загорится. Я так думаю спереди привязать за бампер, а сзади на до смотреть под машиной

Я думаю закрепить то как то можно....но чем это кончится может - клиренс не велик, плюс езда по сугробам (в Хабаре самые сугробы после чистки центральных улиц - на прилегающие можно свернуть только преодолев снежный бруствер), а на грузовиках, как-то, вспоминаю, видел что-то вроде брезента снизу.

Anton · « **Ответ #35 :** Сен 28, 2010, 07:45:36 am »

Чё то мы от тему уклонились. Может создать тему про это?

edu442 · « **Ответ #36 :** Сен 28, 2010, 06:45:56 pm »

Цитата: Van_Van;67930

Хорошая вещь! Остается только его в Хабаре найти....

Вот нашел всех дилеров торгующих "Автотепло" http://www.izomet.ru/index.php/index.php?option=com_content&view=article&id=50&Itemid=2

borodda · « **Ответ #37 :** Сен 28, 2010, 07:57:44 pm »

Цитата: L38Crow;67957

Одеяло какое-то. На дроме все войлоком закутывают, или фольгированным негорючим утеплителем, фольгой вверх. Снизу тоже интересно как. Вот только если туда масло будет подтекать то всё на утеплителе останется и загореться сможет даже если он не горюч.

Я то же кошмой сверху закрываю и радиатор 2/3 вспененным полиэтиленом.

konoplia · « **Ответ #38 :** Сен 29, 2010, 04:50:27 am »

кто там перегрелся, я до -5 ее не убираю и все ОК, картонку ставь перед первым радиатором (кодеевским), тогда остается место для забора воздуха при нагреве ДВС выше нормы и кулер охладит радиатор, подсос ледяного воздуха будет идти снизу и с боков, а сверху я сделал на обратной стороне капота теплоизолятором от теплосетей k-flex (вспененный негорючий каучук с экраном из Al) на заклепки, дыр в капоте хватает

dimannsk · « **Ответ #39 :** Сен 29, 2010, 06:48:22 am »

я перегрелся. Картонку тыкал между радиаторов.

К.А.К. · « **Ответ #40 :** Окт 05, 2010, 10:21:27 am »

Нормальный, рабочий термостат на 88 градусов, и никаких картонок в радиатор, действительно чревато перегревом, были случаи. А вот сверху можно утеплить.

KOSMOS · « **Ответ #41 :** Окт 26, 2011, 02:21:36 pm »

Молодец Димон, за подготовку пятерка. Сразу видно настоящий Сибиряк. Скоро тоже поставлю мохнатку (из старой шубы) перед радитором и на ДВС сверху.

andrei59ru · « **Ответ #42 :** Окт 26, 2011, 07:12:45 pm »

Главное при такой заботе не вскипятить.

Anton · « **Ответ #43 :** Окт 26, 2011, 07:51:54 pm »

Была такая тема вроде, называлась утепление подкапотного пространства, поищи!!! Потом закрыть надо будет!!!

dimannsk · « **Ответ #44 :** Окт 27, 2011, 06:41:44 am »

да вопрос то вобщем не в подкапотном, а поддвигательном пространстве. Кто что прокаментит желание утеплить низ пихла негорючим утеплителем с оцинковкой?

Меркатор · « **Ответ #45 :** Ноя 17, 2011, 06:49:09 pm »

Закрепил фольгированный пенфол на клипсах под капотом. Сначала 3 больших куска между основными ребрами. Потом единым куском по всей площади. Подрезал, что бы нигде не прижимало. Единственное место где слегка трет - крышка воздушного фильтра - на ребре легкая потертость от фольги.
Дополнительно из остатков организовал защиту перед радиатором кондея. Выдувать на стоянке не так сильно будет и в случае нагрева "карлсон" протянет воздушный поток через радиатор системы охлаждения. Плюсом под аккум запихнул кусочек этого-же утеплителя. Ну это чисто самоуспокоение, типа что бы от металла не так сильно охлаждался.
Вчера поставил, а сегодня внимание обратил. Раньше после 10 минут прогрева обороты 900-1000 и зеленая лампочка загорается минуты через 1-2 после старта. Сегодня тронутся не успел - лампа уже горит

. Снизу, конечно места для ветра полно. Но там делать что-то не буду. Ставить мордой к бордюру или над сугробам в сильные морозы. А зимой в -30 на трассе делать нефиг.

dimannsk · « **Ответ #46 :** Ноя 18, 2011, 06:13:23 am »

бывает и в -40 приходитсо....но наученные опытом этого мероприятия не боимсо))))

L38Crow · « **Ответ #47 :** Ноя 18, 2011, 06:33:11 am »

Если забор воздуха от коллектора сделать то в -40 гоняем без вопросов. Сапун не перемерзает. Главное прогревать хорошо двигу, варику дать время прогреться (сильно не газовать), подвеску покачать потихоньку на кочках а не гнать и всё будет отлично.

А вот у меня в сервисе сломали при ремонте датчик температуры, заменили вроде и теперь зелёная лампа загорается только когда температура ОЖ достигает 83-84 градуса! Раньше было при 73-76, а теперь вот так. Бортовой комп спасает в этом случае.

Меркатор · « **Ответ #48 :** Ноя 18, 2011, 06:55:09 am »

Цитата: L38Crow;91866

Если забор воздуха от коллектора сделать то в -40 гоняем без вопросов. Сапун не перемерзает. Главное прогревать хорошо двигу, варику дать время прогреться (сильно не газовать), подвеску покачать потихоньку на кочках а не гнать и всё будет отлично.

А вот у меня в сервисе сломали при ремонте датчик температуры, заменили вроде и теперь зелёная лампа загорается только когда температура ОЖ достигает 83-84 градуса! Раньше было при 73-76, а теперь вот так. Бортовой комп спасает в этом случае.

Забор воздуха от коллектора штатно или воздуховод дополнительный корячить нужно? На ваз 2105 штатный переключатель был

dimannsk · « **Ответ #49 :** Ноя 18, 2011, 07:29:32 am »

приедешь завтра, покажу))))

Новости:

Автор Тема: Утепляем подкапотоное пространство (Прочитано 28204 раз)