а мне кажется как минимум 40 сантиметров как ты колеса поворачивать будешь? их же спереди надо закрепить к верхней опоре как то у машины на фото - поворотный кулак, стойки не вращаются, у нас - поворотная ступица...

Мдя проблемс. Ну а назад если? Кстати что то похожее нашим задним от Тойоты короллы. Но они для нас слабые http://yekaterinburg.olx.ru/iid-118164391

если тремя словами, то... патроньте и наслаждайтесь!



Амортизатор Koni 30-1324 от Нивы 4х4. Это конечно что-то с чем-то, жесткий аморт даже в нулевом положении регулировки, а там еще 3 положения, +30, +60, +100%, если заставить его просесть в драйверском положении не на 1.5-2 сантиметра, а на 4, то равных ему НЕТ! Причем думаю что надо использовать мягкую пружину XP-NS107 от NHK, ее мягкость компенсирует жесткий аморт, а тот в свою очередь будет эффективно гасить кол****ия. Ход штока точно такой же как у нашего - 90мм, конфигурация штока позволит поиграть с резьбой, нарезать ее как надо. Диаметр резьбовой части как и у на - 10мм, диаметр же самого штока 13мм. Черная деталь - это пробочка из пластика, прикрывающая механизм регулировки, ее можно снять и выкинуть, механизм находится заподлицо с плоскостью стакана, и при затяжке гайкой не пострадает.
Причем не забываем что это аморт от Нивы, а значит их в любой булошной навалом по цене от 360 рублей (простых конечно, Кони стоят 6000 за пару).
Для желающих лифтануть зад Либы  - надо брать аморт от Шеви нивы, он на 2 сантиметра длиннее по стакану и ход его штока длиннее на 3 сантиметра. Его влегкую можно использовать с пружиной ОВК, она жестче. Кстати, я планирую на первых порах избавиться от родного резинового вставыша под пружину в опоре стойки, и использовать жесткие пружины без них (шланг одену), если не устроит, приобрету мягкие NHK.

Дим а так есть возможность сделать?

Первый вариант конечно самый заманчивый Но во-первых, ты убьешь аморт сваркой, во-вторых, если этот аморт выйдет из строя или не понравится тебе то придется все переваривать на новый. Зачем такой гемор? Любой грамотный токарь сделает тебе качественный патрон, в который ты просто будешь вставлять новый аморт.
Второй вариант невозможен в принципе, так как наш аморт меньше диаметром чем от Нивы.

И пачиму я не энжинер?

В понедельник планирую купить аморты. Блин, жаба слегка давит, есть страх что они все-таки жестковаты будут... а это 6 тыров И потом отдаю токарю на переделку. Есть еще одно но - те аморты что достались мне от Алексея leal имеют продавленный сайлент крепления, не очень хотелось бы такие приваривать к патрону, но пока выбора нет или ставить свою машинку на прикол...

Сегодня понедельник скорее бы отчёт!!! Оч уж интересно:) И по мани мани как вышло тоже расскажи.

;72098']Или так?

К примеру вверху это картридж а внизу патрон. ТаК???

Сашок [24rus], ты посты набираешь что ли. Можно ведь и в одном своём посте писать, а затем редактировать, зачем делать 3 поста подряд?

Уже тяпница. Дим как там производство идёт?

Ждёмс. Я весь в нетерпении. Аж подбрасывает!!!:)

В общем тут заезжал в магазин смотрел аморты нивовские. Два варианта одни ходят нормально а вторые я чуть не лопнул от усилия когда пытался вытянуть шток.

;76426']В общем не зря я заказал еще и стойки. Мои прогнозы не оправдались т.к. изначально я думал что лопнула пружина. Оказалось иначе. Оторвало резьбовую часть штока.
Слева как должно быть а справа как стало. Фото не мои просто замазал часть. Как сниму сфотаю и выложу.

Тоже самое и у меня.

Не минула и меня чаша сия. Походу это слабое место у Либы, шток стойки.
На всех машинах до Либерти нечего подобного не было. Да и штоки были раза в два толще, а некоторые машины к тому же и легче.