всегда по разному - кто как ездит и где. Кому то везет, у кого то почти сразу все возвращается на круги своя. Зависит от первоначального источника и рук мастера. Если переделать оригинальные тяги хорошим полимером - ну походит, если делать какиенить 555 да еще методом постукивания кувалдой, то...
Рулетка вобщем.

Тема справедлива для всех авто, поэтому и решил здесь создать, т.к. форум более "живой". Правила для новичков по-честному прочитал, так что извиняйте, если что не так всё-таки.
Немного неправильно отписался: пластиковая втулка осталась родная, т.к. износа у неё нет, просто "башку" сделали разборной, за счёт чего удалось подтянуть родную втулку (там цанговый принцип зажима) и люфт ушёл (наконечники родные).

значит износ на рабочей части шарика? это совсем не есть хорошо, может закусывать начать. Не знаю, я б не экономил на таких вещах... Я только раз пробовал перепрессовывать рулевые наконечники, хватило на 3 месяца. может просто не повезло...

   Шарик (сфера с пальцем) без следов сильного износа и не болтался во втулке, я всё чистил и смазывал по новой - видел хорошо. Просто я снимал рейку для замены копеечных втулок стабилизатора (особенность доступа) и увидел, что наконечники перемещаются с малым усилием на пальце, т.е. на подходе.
   Сам не люблю экономить на таких вещах, поэтому и решил спросить по опыту ходимости таких деталей после "ремонта". Но в моём случае минимум 2000 р. за штуку без варианта дубликата, и то Фебест, который делает, например, шаровые на Лафесту, я не поставил бы. Так что, при малейших подозрениях буду напрягаться на оригинал.