Всем привет! у меня заниженая подвеска как у спортивной тачки ,хотелось бы немного приподнять не мнеяя. Может есть какие- нибудь проставки,домики? меня всё устраивает просто летом предстоит турне , туда где дороги раз в 5 лет ремонтирубт, а обвес жалко!

можно и колесья поставить побольше: и диски и размер шин.

Исколько стоят в Красноярске такие пружины?
В Москве, в Экзисте их нет.

Исколько стоят в Красноярске такие пружины?
В Москве, в Экзисте их нет.

В Красноярске их тоде нет. Зато в Москве есть представитель Каябы, под заказ привезет все что надо. 2-3 недели можно подождать.  Подробности в разделе Куплю/пррдам.

Меня тоже интересует этот вопрос. Славка ставил резинки в пружины, но я как-то не решусь. Есть задумка как поднять зад - поставить проставку под кузов и к ней уже крепить задний амортизатор с пружиной, придется нарастить шпильку, но это тоже не проблема, зато амортизатор будет работать на полную, шток не вытягивается. Вобщем, давайте вместе рассматривать все варианты, надеюсь, что с подъмом зада завал на колесах(домик) уменьшится!

Про проставки между кузовом и стойкой на форуме Премаси-водов:
http://premacy.ru/modules.php?name=Forums&showtopic=776
Мож кому понравится их метод...
Пишут, что на сход-развал не влияет, т.к. поднимается
подвеска целиком... :wink:

Вот по этому поводу, нам точно ответит Сэл. Но я думаю, что сход-развал уйдёт, и не всегда его можно будет поправить (смотря какие проставки), если я не прав, Сэл поправит.

"...Пишут, что на сход-развал не влияет, т.к. поднимается
подвеска целиком..."
Если целиком, т.е. поднимая весь кузов на одинаковую высоту- то да, не влияет. Если ставить только сзади- влияет, получается наклон кузова вперёд, что влияет на СР.

Вот там Премусоводы подвеску поднимают целиком
одинаковыми проставками между кузовом и амортстойками...
И каждый, кто поднял - пишет, что это помогло и т.д. и т.п....
Но Примаси - машинка низкая и цепляет ...
Нашу поднимать? Зачем? Если только тюнинг заниженный...
Не знаю, что скажет уважаемый SAL, но многие работники сервисов
мне говорили о увеличении нагрузки  на подвеску в поворотах при
увеличении клиренса...
И вообще, что японцы не дураки и как спроэктировали, на таком
клиренсе и надо ездить!
Кому надо повыше - берите внедорожник! С 4WD и все дела...
Кстати и увеличение размеров колёс - тоже ничего хорошего.
Нагрузка на трансмиссию и на подвеску...
Всё сбалансировано до нас!
 :wink:

"...Вы зря его "уважаемым" ругаете..." "Собачье сердце".
Это аксиома, чем выше кузов (центр тяжести)- тем меньше устойчивость. По-моему даже нечего обсуждать.
Говорил, что не влияет, если поднять на одинаковую высоту- про авто в спокойном состоянии, а не на поворотах.
Димитрий, а ты чего в столбик пишешь?

Не знаю почему....
Привычка дурацкая на форумах общаться...
Иной раз приходится страницу туду-сюда двигать,
что бы прочитать...
И поэтому пишу так, что б те, кто читает мой текст
не катали мышью туды-сюды - налево-направо...
А насчёт " уважаемого"...
Льстить не обучен, но уважение к профи в своём деле-
это для меня - нормально.
Я читал предыдущие посты и понял, что по сход-развалу
у нас есть Гуру - это Sal...
Я не прав?
Поэтому - УВАЖАЕМЫЙ - без всяких кавычек.
Весьма приятно общаться с профессионалами и
познавать то, что незнакомо. но так необходимо....
А сход-развал - он регулярно нам нужен.
Так что спасибо тебе Sal, что есть ты  унас! :wink:
(не прикалываюсь!)

Ну, реально, раньше я ни хрена не понимал, что
обозначают все эти цифры у сход-развальщиков...
Видел красную зону и зелёную...Красная - плохо!
Всё в зелёном - хорошо...(оказывается не всегда...)
А теперь то я с распечатками - ого-го!

А насчёт Примаси - имел сей аппарат и поэтому утюжил
их (и мой - тогда) форум.
Многие ставили проставки над амортстойками и всё
у них было хорошо...
Я не цеплял ничего, и проставок не ставил...
Не вмешивался в конструкцию...
Но Примаси - машина, едущая постоянно направо.
Тянет её постоянно, незирая на сход-развал и перестановку
колёс слева направо...
Тащит всегда и всех вправо и не лечится это ничем.
Я год c лишком ездил и подруливал постоянно, а сход-развал
был в зелёной зоне...
Так мож и тянет их всех потому, что нет у Примасиводов такого
Гуру по сход-развалу, как Sal?
Поэтому - мой респект уважаемому Salу , и как хорошо, что он
ЛИБЕРОВОД!
А если б он ездил на Тойоте? Или на Хонде?
Мы были б в Ж...
Поэтому...
SAL!
Реальное спасибо за науку и...
Больше говорить не буду ничего, а то подумают братья, что
это - реклама ... :wink:

Мне кажется что машину тянет все время в право из-за состояния дорог! У нас дороги выпуклые!
Еслиб у нас было левостороннее движение, нас бы тянуло в лево!!
Замечал, едишь по середине дороги -все пучком, едешь ближе к обочине - тянет в право!

Я тут тоже задумаля об небольшом увеличении клиренса, часто цепляюсь коленом трубы глушителя, особенно когда в машине сидит 4-5 человек!
Чуть небольшая ямка - шоркну обязательно!
Вот и думаю - либо как то трубу глушителя поднимать, либо клирен чуть поднять!

Ребята, необдуманное завышение клиренса приведет к обрыву сайлентов. Проверено ЛИЧНО!! Лучше поставьте стандартные пружины, пусть даже на жесткие стойки, даже лучше!

Исколько стоят в Красноярске такие пружины?
В Москве, в Экзисте их нет.

Есть родные аналоги:
Запрошенный код
OBK   ROBNI-WA202      Пружина подвески задняя   
---

Аналоги (заменители) для запрошенного кода
Nissan   55020-WA202      Пружина задняя      1   72    3 290,13р.   
Nissan   55020-WA202      Пружина задняя      1   11    3 416,54р.   
Nissan   55020-WA202      Пружина задняя      1   8    3 457,46р.

Вопрос об изменении СР при проставках открытый, после обсуждений и проб с заменой рычагов. Так что верхнее сообщение не считайте авторитетным заявлением: беру слова обратно. На днях поиграюсь с подвеской- как влияет высота на развал. Как будут результаты- отпишусь.