День добрый!
Прошу сильно не пинать, но похожей симптоматики я на форуме не нашел......и создал свою.
Собственно проблема очевидна...раньше при обгонах на трассе не было проблем, а теперь нажимаешь на газ, она ревет, а толком не едет. Причем если резко не ускорятся, проблемы не видать и не слыхать.
Масло в двигателе не темное, между нижней меткой и серединой.
Масло в  CVT пока смотрел только на холодную...уровень раза в два больше. Не пахнет, светлое....Менял 15 тыс. назад.  
Иногда при старте, на прогретом, (только при скорости 3-15 км/ч) бывает какой то шум, чуть приотпустишь газ, и все в норме.
Свечи менял 700 км. назад. Ставил вроде рекомендованные Ниссаном, NGK......
подскажите на что обратить внимание?  Делал диагностику варика - показывает что ошибок нет. По телефону Арид посоветовал сделать так: на L нажать на тормоз, и потом резко (секнды на 2) на газ, глянуть до скольких двигатель раскручивается, у меня получилось почти до 3000, примерно 2600-2700, Арид сказал что тогда к двигателю нет вопросов......
БЫвалые, подскажите.....очень хорошая машинка за три года первая поломка......
С уважением, Михаил.

Масло в  CVT пока смотрел ...........

Варик......

У меня такое было на 92-ом бензине. Разбавил 98-ым (24 литра плеснул до полного) - поехала. Искатал, залил снова 92-ой. Проклял. Залил 95-ый. Пока езжу нормальненько. И вот эта тема, IMHO, ну просто один в один с Вашими симптомами --> http://nissan-liberty.ru/dvigatel-23/diagnostika-rashod-oboroty-458-new-post.html
P.S. Если свечи чёрные - сразу проверьте лямбда-зонд.

ПМ-ка 2000 года, наверно пробежала далеко за 100 .... может быть не цепь а пакеты .... но судя по 3000 движка тут не при чём ...

Если бы да кабы ...... хрен бы движка резко раскрутилась бы стоя на тормозе на L до 3-х тысяч почти ..... или захл*****ась бы - или колбасить её начало бы , к тому же  это SR , а не QR ....

наверно пробежала далеко за 100

ну не совсем далеко, всего 127......

У меня лениво разгонялась и столь же лениво тормозила, когда не горели оба стопа. При этом повторитель стоп-сигнала рабочий.

а с этого места можно по подробней?

Удивительно, но я тоже об этом слышал от вполне уважаемых людей. Хотя по началу меня сей факт очень позабавил.

надо сегодня проверить

Описанные автором симптомы, очень сильно наводят на мысль о дефекте шагового двигателя в вариаторе. Я бы начал копать от туда. Благо код его можно посмотреть в каталоге, заказывается он на "ура" и стоит не глобальных денег. Не забудьте сразу же заказать прокладку поддона вариатора, если надумаете его менять. :-)

А может цепь проскальзывает? Арид то однозначно разберётся и починит.Тока ценник может получится заоблачный....Я согласен с Rekam.Может и степ мотор глючит.Поспрашивай у автоклубников соседей.Мож есть у кого рабочий или на разборах спросить.Сам заменишь.Ничего сложного.Тока поддон варика скинуть.Если уж не поможет тоды и к Ариду....

У меня такая проблема- при пуске мотор рыкает- как будто где-то просекает коллектор, потом на холостых нормально.При начале движения- тот же рык, при увеличении оборотов- пропадает. Появляется еще при положении R, при N при прогазовке- только в начале, на при оборотах звука нет. мотор QR-20, 2003год. Может такое происходить из-за бензина? Просто последний раз заправился на трассе на незнакомой заправке.

Здесь тема про SR-20. Читайте внимательно.  Посмотрите темку про подшипник кондицеонера

О! Вот это фокус. Не далее чем 3-го дня получил теже симптомы, без треска только.
т.е. Двигатель до 3-3.5 раскручивает (при трогании) без проблем, но при этом ощущение, что еду на перегруженной лодке...
А... простите за глупый вопрос... Датчик детонации - это в смысле лямбдазонд?
Да, и что еще странно... этот эффект проявляется не всегда, но только на прогретой в пробках машине. Если поехал и нигде не стоял - вродь ничо. Ну, если еще со скоростью не перебарщивать...