Да, но с другой стороны Кулибин не первый год этим занимается. До сих пор руку не набил?

В данном случае дело не в том набил руку или не набил. А в хамстве.
Я потребитель услуги. Я заплатил деньги за работу, мне что -то не нравится, или я считаю что результат её не достаточно качественный - будь добр вежливо и культурно разобраться в ситуации , а не посылать на три буквы и не строить из себя неоспоримого "звездного" мастера .... Все могут допустить ошибок - идеальных не бывает и нет.

Почему то, твой Лёха не говорит что его за.....и, если люди приезжают и говорят - что то не так - а берёт и разбирается - и решает. Что - у него рука не набита ?

А где я написал что он виноват, вот конкретно - что я обвиняю именно его Я констатировал факт - что у меня прявилась сетка, а до переделки не было (точно могу сказать только это). У кого-то её много и так, у кого-то нет вообще. Я же даже уточнил - что я никаких претензий не предъявляю и не предьявлял (см. пост № 14). Я хочу разобраться - в чём причина появления сетки на стекле. Просто я не понимаю, если Дмитрий такой спец -тяжело было просто обьяснить, если он знает причину, а не обкладывать матюками, и к тому же возводить напраслину. Сначала нужно понять что и кто виновато в этом. По моему отзыву кто-то поедет, а у него тоже появится сетка - тогда он скажет и мне в том числе - почему Нужно посмотреть у Маэстро ещё. Почему на фарах 2002 года нет вообще никакой сетки, только пожелтение пластика ? А у Эдика на машине 2003 года мы сегодня путём долгих изысков нашли чуток, совсем малость, но нашли ....  

Мы же всем форумом рекомендуем переделку рычагов новичкам - потому что знаем что данный метод прошёл и испытания и проврку. Или вкрячивание 10-го насоса вместо родного в SR-ки .... Потому что никому краснеть не придётся. А тут закрались сомнения - что это - издержки технологии переделки, неаккуратность, или естественный процесс старения, или ещё что-то ... Я думаю что ответ на этот вопрос нужен, и может быть даже самому Кулибину.

Давно хотел переделать фары, но не хватало золотого запаса, тут вроде собрался - и такой облом! Я может невнимательно или не все прочитал, но такая проблема с появлением сеточки касается всех видов и годов фар, или проявилось только на определенной модели и с определенными модулями? Ведь раньше были сообщения от тех, кто переделал, только положительные. Может нужно перенести это в соответствующую тему форума и сделать опрос и собрать статистику, чтобы понять тупиковый этот метод переделки или нет или есть просто противопоказания для определенного вида и года фар.

Сань, полностью тебя поддерживаю в данном вопросе!
Разобраться нужно в обязательном порядке.
По поводу рекомендаций так же согласен. Считаю, что рекомендовать что-либо нужно только при исполнении условия "не навреди". Как показывает жизнь, наш ресурс для многих посетителей практически суд последней инстанции. Больше информации по Либерти чем здесь, нет ни на каком инет ресурсе. Посему некая ответственность за "базар" должна быть. ИМХО.
Правда опять же, понятно, что все зависит от морально этических норм каждого из форумчан.
По себе скажу так, советую только то, что сам проверил. От товарищей вроде ничего плохого не слышал относительно своих тем из "нам предлагают"

По поводу Дмитрия Кулибина буду честен - я пользовался его услугами. Сказать плохого ничего не могу. Мои стенания были выслушаны стойко и героически. Пару раз приезжал так сказать для "техподдержки". Отзыв положительный.

Относительно ответа на письмо Алекса157 - ответ был предельно некорректный! Считаю, что беря за некую услугу довольно приличные деньги, данная услуга должна быть выполнена качественно. При возможных отклонениях от нормы, клиент должен быть заранее оповещен об этом. Заявляю об этом вполне авторитетно, т.к. являюсь руководителем сервисного отдела не маленькой компании. Вообще любой более-менее приличный сервис, независимо от рода деятельности, работает исходя из данного правила! И это правильно, не в совке же живем.
И если сеточка проявляется по факту полировки, то предупредить об этом Дима должен был в обязательном порядке! До проведения работ.
Право человека платящего деньги (читай потребителя) выбирать, быть желтым фарам, фарам в сеточку или же отказаться вообще от услуги.

Думаю, что Дмитрий читает наш форум. Считаю, что критика Алекса довольно конструктивная. Хотелось бы услышать его мнение по сложившейся ситуации.

так по стеклу постучи. Вроде как на ощупь должно чувствоваться.

Ну да,если фара отдельно от поворотника,то там стоит стекло.

To Alex157
Тут случайно нашел про поликарбонат и в, частности, про трещинообразование:

Поликарбонат

Линейный полиэфир угольной кислоты. Этот материал необычен сочетанием высокой термостойкости, высокой ударной вязкости и прозрачности. Его свойства мало изменяются с ростом температуры. Низкотемпературные свойства также превосходны. Стойкость к возникновению раздира и его распространению очень высока. Этот материал также обладает высокой прочностью при продавливании.

ПК стоек к разбавленным кислотам, но не стоек к щелочам и основаниям. Стоек к алифатическим углеводородам, спиртам, моющим средствам, маслам и жирам, растворим в хлорированных углеводородах (метиленхлорид), частично растворим в ароматических углеводородах, кетонах и сложных эфирах. Эти вещества при повышении температуры действуют как трещинообразователи. Поликарбонат высоко проницаем для газа и водяного пара. Выдающимся свойством поликарбоната является его размерная стабильность. Даже при высоких температурах этот материал дает минимальную усадку. Также следует при применении ПК учитывать его неустойчивость к воздействию ультрафиолета. Не имеющий специальной защиты материал склонен к желтению и, вследствие этого, нарушению оптических свойств.
Судя по свойствам, сам поликарбонат достаточно устойчив к внешним воздействиям, кроме определенной химии - может чем то и протер Кулибин фары?