Вроде позвонил по первому попавшему номеру..задний бампер - 2.5 тыр. покраска перлом-4 тыр. Интересно сколько насчитает страховая?

результат..до гаража не дотянул 10 метров..

Дааа блин. Жалко машинку. Хотя визуально всё более менее хорошо.

По поводу ремонта бампера, это смотря у кого делать. У нас в Ирке бампер передний стоит 8 рублей на разборке, ну и покраска 4 тыс. Вот и считай. Китайцы конечно делают безобразно. Мой кузовщик гарантию даёт, да и порвано только справо и помято, в общем то.... Кстати через пару суток весения на машине он как мне показалось немного выправился, сразу после аварии был вообще помятый как будто жевали, а потом вроде ничего.

В общем после ремонта сделаю отчёт.

Олег не расстраивайся. На бампере трещины есть? На креплениях? Если да то добивайся чтобы эксперт писал его под замену.

Дааа блин. Жалко машинку. Хотя визуально всё более менее хорошо.

По поводу ремонта бампера, это смотря у кого делать. У нас в Ирке бампер передний стоит 8 рублей на разборке, ну и покраска 4 тыс. Вот и считай. Китайцы конечно делают безобразно. Мой кузовщик гарантию даёт, да и порвано только справо и помято, в общем то.... Кстати через пару суток весения на машине он как мне показалось немного выправился, сразу после аварии был вообще помятый как будто жевали, а потом вроде ничего.

В общем после ремонта сделаю отчёт.

Олег не расстраивайся. На бампере трещины есть? На креплениях? Если да то добивайся чтобы эксперт писал его под замену.

Трещины? Да он порван весь! У нас можно бампер за 2,5 р. взять, гораздо дешевле, чем восстанавливать. Бамперы восстанавливаются до первого слабого удара.. Я это в курсе. Потом вся шпаклевка (какая-бы она не была правильная трескается.)
ЗЫ. Фирма по изготовлению номеров запрасила 4тр за 1 номер..пипец!

Фирма по изготовлению номеров запрасила 4тр за 1 номер..пипец!

Олег, а  нельзя ли и это включить в оплату по страховке? Поговори с экспертом.

С номерами Макус помог, респект ему огромный! Полочка, на которой резинка уплотнителя держится поведена чуток. Балка под номерным знаком заломана. В страховую теперь только в понедельник..(они отдыхать любят). Мож кто подскажет, можно-ли сразу в независимую оценку ехать? Говорят у нас есть фирмы, которые за 10% накручивают кучу под замену..

Вообще говоря если хочется уже начать ремонт, оценщик страховой уже был, то бывает делают так - приглашают независимого оценщика, он оценивает, затем ремонтируют, если страховая посчитала мало (обычное дело) то в суд с независимой оценкой, главное чтобы у независимого оценщика было всё в порядке с лицензией. У нас есть контора в ней оценщик работает, так у него кроме лицензии на оценку ещё корочки имеются суд-мед-эксперта в суде его оценки всегда оказываются решающими. Кстати независимые оценщики за выступление в суде часть тоже денег берут.

Можно говорят делать по другому. Поскольку независимая оценка это деньги (порядка 4000 у нас в Иркутске), то просто фиксируют все расходы, чеки с обязательной расшифровкой чего куплено (товарный). Потом если расходы превышают выплаченное страховой - подают в суд, главное чтобы документы были с чеками и печатями организаций на всё, на ремонт, на покраску на закупку и чтобы в документах всё было отражено и расписано понятно для судьи. Мировые судьи в таких делах на стороне физических лиц в большинстве случаев.

Кстати какая страховая компания?

Спасиб! Страховая у меня - Ингосстрах, (у виновника кстати тоже)

+500 за Ингосстрах. Сам страхуюсь у них всегда, так как знаю что платят, мне платили всегда, ну и в случае чего заплатят и пострадавшему (ТТТ).

Привет всем! Хочу поделиться своим горем! Любаша стоит на стоянке без возможности выехать. А всё из-за того, что женщина (кстати блондинка) решила передо мной повернуть налево из правого ряда, когда я ехал по левому!!!

Во! Прям как у меня точь в точь! Только я решил идти на таран, своим левым углом ей в середину зада въехал. :-) У меня только треснул бампер - впукнулся и выпукнулся, а у ее семерки бампер вхлам, фартук вмялся и багажник открылся. Прочная у нас машина!

Прочитав пост, я понял что у меня почти то-же самое что и у  L38Crow, только у меня Любаша какое-то время ещё ехала. С чего начинать ремонт с ходовки или с кузава? Как я понял лонжерон у меня все-таки сместился, нужно вытягивать.

Соболезную, реально жаль машинку. Однако слава Богу что никто не пострадал и что встречка была пустая, а железо починим.

Во-первых надо дождаться проведения экспертизы. Не повторяй моих ошибок, предварительно осмотри машину с лупой сам, даже если левая фара и целая - на креплениях могут быть трещины, тогда 100% надо требовать замены фары. Внимательно посмотри "телевизор" т.е. морду машины, при таком ударе обычно ведёт её немного налево, видно это при закрытом капоте, зазоры с левой стороны и с правой будут разные если повело. Это не повод расстраиваться - но повод увеличить сумму ущерба. Далее смотри кузовщину и зеркала, если косяки записывай - чтобы не забыть при оценке. Лучше распечатать на бумажке и эксперту вручить "чтобы не забыл".
По ходовке сразу смотри стойку, если она завалена - менять, если даже просто просажена от старости - менять, привод смотри, рычаги и прочее. У меня удар получился в левую часть колеса, поэтому шток из привода просто вырвало. Если у тебя удар колесом то могло вдавить его туда - это хуже. Почитай комментарии Lib_Krsk по поводу вариатора и как проверить что он не пострадал. Ну и рычаги смотреть обязательно.

Я рекомендую пригласить знакомого сервисмена, который потом будет ремонтировать и пусть он оценит ущерб сначала сам. Запиши за ним всё. Пусть потом присутствует на оценке.

Далее ремонт. Конечно сначала надо делать ходовку, чтобы машина была мобильна а потом сразу ехать делать кузовщину. Чеки на эвакуатор тоже сохраняй если будешь возить на нём - страховая должна их оплатить. Если будешь делать ремонт до выплаты страховой - сохраняй все чеки, все документы требуй с расходниками и печатями, если сумма выплат не устроит - можешь подать в суд, вероятность выигрыша очень высокая - главное обеспечить чистоту документов.

Да и ещё. При таком ударе может повести подрамник. Если явно не заметно, то это может выясниться только после ремонта ходовой на развале-схождении, если мастер не сможет выставить допустимые углы. Добейся чтобы оценщик записал в акт что возможны скрытые дефекты которые могут быть выявлены после ремонта. Это повод в будущем предъявить дополнительно страховой.

Кстати какая страховая у виновницы? У тебя я так понимаю только ОСАГО?

Ведёт не подрамник а выворачивает лыжу, кстати - обязательно смотрите крепления подушек - их очень, очень легко гнёт - так и расчитано - на боковые нагрузки отзывается смещением, это повод их "заменить" (реально - они легко правятся , Said-у поставили мою подушку - выпрямили молотком и такой-то матерью за пару минут, хотя выглядела страшно) А, самое главное - не забывыйте требовать при проведении экспертизы фразы - "возможны скрытые деффекты" (при её отсутствии потом - уже ничего не докажешь), помните что для старых машин (из-за насчитывания износа) выгоднее работы, а не замены, ибо (опять же - проверяйте сами) на работы не считается износ !!!! Не может оценщик считать износ и на материалы, которые используются при работах- как краски, лаки, шкурки, пасты, шпаклёвкт и прочие расходные материалы .....

Нормочасы должны использовать - Ниссановские оффициальные, а это примерно рублей 800-900 в час .... уточнить можно на оффициальном сайте или в местном представительстве Ниссана.

Ксати у кого-то из форумчан осталось невостребованным правое крыло - вполне пригодное - он у меня купил, но ему не понадобилось, недорого, потому что было с повреждениями.

Виновница застрахована в РЕСО, а я в РОСГОССТРАХЕ, в нашем регионе больше хвалят росгос. Как посоветовали юристы заявление подал в свою, типа они мне насчитают а потом вытрясут с РЕСО. Как мне (и оценщику) просмотреть все детали ходовки -домкратить?