Вчера приключилась пичалька, вышел с работы, завел свой пепелац и вижу лампу красную на панели - аккумулятор!
В общем по показаниям встроенного в авто вольтметра напруга падала неуклонно и в итоге, чтоб доехать до дома пришлось купить новый аккумулятор. Плюс конечно в этом тоже есть свой ибо время замены приближалось и за 60 Амперный Бош отдал всего 3100 родных деревянных.
Но с лампой проблему это явно не решило

Итак надо:
1. Номер оригинального генератора PNM12, SR20, 1999 год.
2. Тапками не кидать, с тестером еще под капот не лазил, чтоб проверить работает ли он вообще.
3. Какой предохранитель под капотом проверить? Силовые? визуально целые, не прозванивал.
4. Куда копать, какие провода проверять?

при заведенном двигле цешкой на плюсовую клему генератора и корпус, напруга соответсвует напруге на клеммах аккума, 11.6В (аккум подразряжен несколько уже был).

На SR-20 нет муфты

Купил сегодня контрактный генератор, 3 часа в гараже и поменял. Геморно несколько, пришлось радиатор снимать, по другому его не вытащить.
Вот только на контрактном стояло 80А, а где то на форуме видел что должно быть 110А. Номерок потом перепишу и сюда закину.

А генератор от QR подходит на SR?