Предлагаю данную неисправность поместить в ФАК.

Я за! в раздел "Характерные неисправности"
ЗЫ,, Хотя моск отказывается верить)))

Да вас не дождёшься проверять! Все молчат, как рыбы об лёд, хотя вопрос уже давно набивший оскомину. Ещё год будете проверять, а там и забудется.
Я бы проверил, но у меня SR.

Я ездил со с горевшей лампой стопа и если б товарищ не сказал, то и не узнал бы, никаких ограничений по оборотам не было. Так же ездил со сгоревшей лампой подсветки номера и правого переднего габарита. Нету никаких ограничений.

Да вас не дождёшься проверять! Все молчат, как рыбы об лёд, хотя вопрос уже давно набивший оскомину. Ещё год будете проверять, а там и забудется.
Я бы проверил, но у меня SR.

Я проверил. На RNM сгоревшие лампы ни какого влияния на обороты не оказывают!

Вот видео. [video=youtube;OXFXcwvCyDU]http://www.youtube.com/watch?v=OXFXcwvCyDU[/video]

Лампы были вытащены, не каких изменений в работе машины я не увидел. По мимо этого видео я еще проехал без ламп около 10км по городу (сори перед теми кто ехал сзади :oops: ) . Видео есть, если надо.

Дело у gatis84 значит в чем то другом.

Мужики, Вы как дети, ей богу...

Я это проверял (сам того не зная все прошлое лето. Тут вся история: http://nissan-liberty.ru/dvigatel-23/otsechka-topliva-pri-razgone-tupit-mashina-2118.html
Решение проблемы было найдено в посту http://nissan-liberty.ru/65868-post66.html Редактировал glukhovdo

Решение проблемы было найдено еще летом....благо хоть ума хватило не разбирать и не менять варик . Я читаю, не могу понять. Об чем спор-то? Все ясно и понятно. Не горит одна лампа- пофиг, не горит 2 - оборотов больше 2500 не видать на D. В чем суть спора?

Вопрос осталася открытый- на QR с вариком отсоединить лампы стопа и поднять обороты свыше 3500.

Таких совпадений не бывает! Все лето!! периодически мучался с оборотами, пока не заменил лампы. С момента замены лампочек, с конца этого лета, трабл не разу не появлялся.
Не горит одна - пофиг, не горит две (все равно по какой причине) - оборотов больше 2500 не видать, как своих ушей. И логика ограничения оборотов все-же есть. Медленный разгон, значит не будет и резкого торможения, т.е. обеспечение необходимой безопасности соблюдается. А вот про скорость вы не правы. Разгонялся более 130 км\ч с таким траблом, просто плавнее чем обычно и все. Скорость-то не ограничивается.
Не было бы холодно и скользко, не поленился бы снять видео с ограничением. А вообще, лично мне все ясно, опыт был. Верить или нет, личное дело каждого.
Кстати на авенировском форуме была такая-же фича. http://nissan-avenir.ru/forum/viewtopic.php?f=26&t=6990&hilit=%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B5%D0%BC%D0%B0&sid=9eda76a4f62598ebf6a3a7ded612890a

Предохранители или проводка.

Аналогичная проблема... Центральный на стекле горит, боковые стоп-сигналы ноль эмоций. Питание на стопку не поступает... Похоже нужно искать место где все стопаки запараллеливаются. Подскажите где его искать? Опасно без стоп-сигналов ездить...

Лампочки в фонарях замени.

Прозвони для начала что не доходит, масса или плюс. Если нет массы она где-то со стороны салона, в районе стопов, масса прикручена к кузову. Если нет плюса, то разветвлятся на светодиоды (а они горят) и стопы где-то в районе задней правой стойки, если не ошибаюсь. Смотри по цветам проводов там дофига фишек. Звони, что откуда и докуда доходит. Какие еще советы могут быть?

вчера лампу на стоп сигнале справа менял, фара очень туго снимается, боязно сломать, когда два винта головкой на 10 открутили фара будет держаться на двух клипсах, снизу под фару пару пальцев заводи, сверху бери где удобнее и раскачивай вверх-вниз и тяни на себя (вдоль оси машины строго назад), за пять-семь качаний фара окажется в руках, а там уже понятно, лампа 21W/5W (стоп/габарит)