Всем доброго здоровья. Этой зимой случилась с машиной такая неприятность. Во время очередного потепления занесло меня по делам в Москву. Через некоторое время после преодоления на скорости большой лужи начались проблемы с наружним освещением а/м (кратковременные периодические просадки напряжения в виде моргания фар и габаритов). По возвращению домой (Подмосковье),заглушив машину, обнаружил, что не обесточивается климат и часть панели приборов, и потоянно горела правая фара. Дело было к ночи и я скинул клемму от греха. На следующий день машина завелась, правая фара горела, не включались ни ближний свет ни габариты. Попытка включить дальний свет закончилась кратковременной какофонией множества релюшек. Вынув ключ из замка, я загрустил. Через секунд 20 стало весело-самопроизвольно сработало тяговое реле и врубился стартер. Скинул клемму. Эмоции описывать не буду. Отбуксировали в гараж. Приглашенные на выходных мужики с ниссановского сервиса полтора дня разматывали жгуты. Проблему нашли в жгуте под правым крылом. Накоротко перемкнуло пять проводов, остальные оплавились. Все восстановили. Попутно удивились, зачем покемоны этот жгут закинули под крыло, когда в 30-м х-трейле он проложен под капотом. Остальная компановка практически полностью совпадает. Подводя итог, хочу обратить внимание владельцев Либерти, эксплуатирующих свою технику в мегаполисах, где зимой со льдом борятся всякой химией. Проблема видать зрела давно, эксплуатирую данный аппарат с 2009 года. Всем удачи!