Недавно появился "стрекот" в р-не 1, 2 цилиндров. Стрекочет только под нагрузкой и только после 2000 оборотов. Скорость звука не соответсвует оборотам, т.е. гуляет. После многочисленных манипуляций и экспериментов вычислил что при выдергивании штекера электроклапана, звук пропадает. Правда выдаёт ошибку 1111 и машина тупит.
Вопрос: что находиться в выпуклости на передней верхней крышке? То-что может звонко трещать после 2000 оборотов. Или тока клапан? Что надо заказывать до разборки?(на замену)

ЗЫ: Прошу удалить дубль темы. Интернет глюкнул и непонял, что сообщение ушло.

После консультаций по этому вопросу с Антоном (AntonP) на слёте, снял крышку. Звенеть там нечему. Кроме самого клапана.При подаче 12 в на контакты клапана, он выщелкивается( т.е. не завис). Если подсоединить питание подольше, клапан нагреваеся через 1 мин до "рука недержит". Трещать начинает через 1-2 мин езды по трассе с оборотами больше 2000. Мож пора клапан менять?

Мож "мозги" сьехали? Попробуй вывести напругу от датчика в салон и посмотри прибором под нагрузкой..
У меня ошибка 1110 стабильно появлялась после езды накатом с горки при скорости более 50км/час..

 
А как всё исправилось?
 
 Может ктонить знает принцип работы клапана? Он постоянно включен при определённых оборотах?

А как всё исправилось?
 
 Может ктонить знает принцип работы клапана? Он постоянно включен при определённых оборотах?

Сегодня буду мониторить..
По идее клапан должен включаться при повышении оборотов.

Промониторил..фигвам. Ошибка не только появилась снова, но и зажгла чек..
Иван, а 1110 от чего может еще появиться? Ошибка выскакивает только в случае езды с горки с отпущенным акселиратором со скоростью не менее 50км/ч.

Вот и у меня одна была расстегнута.. но я подумал, что мож так и надоть..
И мысля опасля: может это ситечко и подклинивает? Убрать ее нафиг вообще? Или приклеить?

Появилась в один момент и у меня такая хрень.Снял крышку заменил натяжитель промыл клапан и всё прекратилось.

У меня звук был при новом натяжителе, новой цепи и др. цепных приблудах (менял 2 месяца назад из-за этого звука). Но клапан тогда не трогали

и как победил этот звук?

Цитата Сообщение от vissal Посмотреть сообщение
У меня звук был при новом натяжителе, новой цепи и др. цепных приблудах (менял 2 месяца назад из-за этого звука). Но клапан тогда не трогали
и как победил этот звук?

сегодня пытался победить этот звук(убитый  дизель).снял сам клапан VVTi и разобрал его(аккуратно развальцевал) на свой страх и риск(нового нет).попытался вытащить поршенёк из рабочей части,а он зараза не выходит.присмотрелся(поршенёк легко вращается вокруг своей оси) а на кромке поршенька(на самом торце) имеется маленький задир,который мешал поршню передвигаться в перед(смотреть от разъёма, не открывались другие окна).мелкой наждачкой сточив задир(очень аккуратно)извлёк поршенёк.после доп.обработки и промывки поршенёк передвигается в ответной части без заеданий(очень мягко и легко).всё собрано поставлено и проехано для контроля около 50 км по трассе(с подъёмами и спусками).итог :приёмистость стала как и была 2 года на зад,ошибка 1110 НЕ появилась,звук дизеля после трассы на ХХ не появляется даже после 20 минут работы на ХХ.ОЧЕНЬ доволен результатом.(откуда появился задир не знаю,сеточки стояли закрытыми.материал поршенька и ответной части алюминий.задир был со стороны подающего канала)

Oleg46,попробуй,но я думаю при отключеном клапане не будет подачи масла к шестерни VVTi и появится звук убитого дизеля, и ошибка появится снова.мне так кажется...

может Олег у тебя муфту подклинивает?

но Олег муфту разбирал и чистил и говорит что там девственная чистота.может клапан на муфте подклинивает

А то вот эти фото повергают в шок (2NZ-FE)

А у меня опять клапан зазвенел........ Опять снял его, сеточки все на месте. Пощёлкал, поставил на место. Звука не было пару недель. Потом опять таже фигня. Когда подключал к нему напряжение в снятом состоянии,- дал плохой контакт и услышал ненавистный звон. Искуственно повторил,- звук дребезга есть. Т.е. после снятия клапана и установки его обратно,- звук на некоторое время пропадает, но потом появляется снова..... Мож контакт в разъеме плохой?
Кстати при езде с отключеным клапаном в плане звука,- нет никакой разницы, работает также. Но выдает ошибку 1111 и тупит при ускорении.