Автор Тема: Заводится и через 5 сек глохнет. (Прочитано 38246 раз)

AlfaSpy · « : Апр 29, 2010, 03:03:45 pm »

Всем привет.
Столкнулся с проблемой.
Машина заглохла на ходу., Попробовал завести, завелась, 5 секунд поработала и заглохла. Завел еще раз, тоже самое глохнет. Отогнал на сервис, провели диагностику, сказали что накрылся блок управления двигателем.
На самом деле сомневаюсь что блок, т.к. всё таки заводится, и работает эти 5 секунд ровно.
Есть у кого еще какие соображения что это может быть помимо блока управления ? Может кто сталкивался уже с аналогичной проблемой.

Двигатель QR20.

Anton · « **Ответ #1 :** Апр 29, 2010, 05:12:04 pm »

Заводится на горячию и холодную одинаково?

Lib_krsk · « **Ответ #2 :** Апр 29, 2010, 05:12:08 pm »

1. глюки топливного насоса
2. отвалился катализатор
3. глюки сигналки.
4. все остальное

Anton · « **Ответ #3 :** Апр 29, 2010, 05:14:42 pm »

Похоже на датчики положения коленвала и распредвала.

Lib_krsk · « **Ответ #4 :** Апр 29, 2010, 05:34:16 pm »

ну тогда бы Чек горел наверно?

AlfaSpy · « **Ответ #5 :** Апр 29, 2010, 06:26:34 pm »

А когда катализатор атваливается как машина себя ведет? Потаму что перед тем как заглохнуть стартанул с перекрестка на высоких оборотах.

march2 · « **Ответ #6 :** Апр 29, 2010, 06:49:23 pm »

Катализатор может быть причиной,если он перекрыл выпускной тракт. Это ты можешь проверить легко-если газы выходят ,катализ. не при чем.Все остальное на глаз не проверишь-нужно осциллограф ,топливный манометр,сканер.Манометром смотришь давление топлива-если есть-насос отпадает.Еще надо убедиться ,что не пропадает сигнал с датчика коленвала-он должен быть даже при прокрутке стартером.Еще удостовериться ,что не пропадает питание на блок управления. Некоторые установщики сигналок любят заводить этодело на сигналку. Если с этим все нормально,надо смотреть выход с БУ сигналов на форсунки и на катушки.
Кстати,был похожий случай с Мицей Галант. Заводилась и глохла.Оказалось,что до того как попала к нам,блок залило антифризом из радиатора печки.

RomX · « **Ответ #7 :** Апр 29, 2010, 07:58:07 pm »

А если раскрутить газулькой тыщ до 3х - 4х за эти 5 сек. тоже глохнет? Если какая бяка в кате выхлоп перекрыла есть шанс что ее выдавит. Я так ледышку зимой выплевывал из выхлопной, когда задом в плотный сугроб припарковался.

AlfaSpy · « **Ответ #8 :** Апр 30, 2010, 09:17:19 am »

Спасибо всем за предположения.
Случайно не могли бы подсказать авто сервис, где знают машину Nissan Liberty и не будут на ошибку БУ, сразу говорить что он накрылся. Ну вобщем сервис где умеют чинить эту машину.

Lib_krsk · « **Ответ #9 :** Апр 30, 2010, 10:17:20 am »

попробуй для начала сам вот это сделать? http://nissan-liberty.su/forum/showthread.php?t=261

AlfaSpy · « **Ответ #10 :** Апр 30, 2010, 11:22:39 am »

На сервисе определили код 0605, т.е. Модуль ECM. т.е. я как понимаю мозги, блок управления сломался.
Что посоветуете делать ? б\у где нибудь найти можно ? или ремонтируется он ? а то 42000 выкладывать не хочется.

Said · « **Ответ #11 :** Апр 30, 2010, 12:19:22 pm »

Цитата: AlfaSpy;58447

На сервисе определили код 0605, т.е. Модуль ECM. т.е. я как понимаю мозги, блок управления сломался.
Что посоветуете делать ? б\у где нибудь найти можно ? или ремонтируется он ? а то 42000 выкладывать не хочется.

Посмотри в темке куплю -продам, или машина на разбор, может у кого и остался этот блок...например у Алекса 157

Lib_krsk · « **Ответ #12 :** Апр 30, 2010, 01:59:58 pm »

Цитата: AlfaSpy;58447

На сервисе определили код 0605, т.е. Модуль ECM. т.е. я как понимаю мозги, блок управления сломался.
Что посоветуете делать ? б\у где нибудь найти можно ? или ремонтируется он ? а то 42000 выкладывать не хочется.

Очень интересно, с таким в инете не встречался еще.
Попробуй для начала сделать самодиагностику двигателя http://nissan-liberty.su/forum/showthread.php?t=261
А потом это

Цитировать

Перезапуск управляющей программы!!!
перезапустить управляющую программу:
1. Снимаем МAF сенсор (фишку)
2. Включаем зажигание
3. Нажимаем 3 раза на педаль акселератора до упора
4. Три раза переводим замок в положение старт (кратковременный прокрут, не заводим!), имитируем старт
5. Выключаем зажигание
6. Коннектим Maf
7. Программа перезапуститься если нет ошибок выставятся правильные значения УОЗ и ХХ, ну и другое. Некоторое время будет гореть Check, затем сам потухнет.

AlfaSpy · « **Ответ #13 :** Апр 30, 2010, 02:38:54 pm »

у меня нет компьютера, или я что то не пойму где эти коды читать ?

Перезапуск управляющей программы не помог, опять глохнет.

Lib_krsk · « **Ответ #14 :** Апр 30, 2010, 06:58:03 pm »

Ладно, тогда не мучайся, значит замена ЭБУ

hawk · « **Ответ #15 :** Апр 30, 2010, 07:00:32 pm »

у меня тоже не получается с самодиагностикой,всё делал по инструкции, но чек не начинает моргать, help

Lib_krsk · « **Ответ #16 :** Апр 30, 2010, 07:07:51 pm »

только практиковаться, и точно соблюдать описание, практика показывает что люди ошибаются в последовательности действий

Термит · « **Ответ #17 :** Апр 30, 2010, 09:12:30 pm »

AlfaSpy, про самодиагностику и коды почитай здесь. http://nissan-liberty.su/forum/showthread.php?t=261

У меня ошибка 0605 «Ошибка ПЗУ ЕСМ» вылазила, когда сдох иммобилайзер. Завел, сделал все необходимые манипуляции, что б отключить, во первых не последовало ни каких пипиков и через 10 сек, машина заглохла. На мультике вылезла 605 ошибка. Чек не горел. Попробовал еще пару раз эффект тот же. Удалил иммобилайзер, скрутил провода. Машина завелась, ошибка сбросилось (правда при помощи педальки, Мультик ее не сбрасывает). Причем после того как машина заработала, пока не сбросил ошибку вела себя как то странно при резком нажатии на педаль глохла, плавно ехала. Что там произошло, разбираться не стал, просто поменял иммобилайзер, на точно такой же. Вот уже почти год, тфу-тфу.

AlfaSpy · « **Ответ #18 :** Май 04, 2010, 09:30:56 am »

Вобщем починил, поехал в другой сервис, там опытный автослесарь подсоеденил компьютер, 3 минуты и сказал что сломался датчик ДМРВ, купил новый 4000р оригинальный и всё оке. работает.
Вобщем регламент:
Неисправность.
Заводится и через несколько секунд глохнет.
Лечение
Замена Датчика Массового Расхода Воздуха (ДМРВ)

Всем спасибо за участие.

yaneg · « **Ответ #19 :** Май 11, 2010, 08:27:38 pm »

Да но при этом сто пудово загорается чек энджин. У меня такое было, но я не стал писать предположения, попросту не успел, поздно тему прочитал. Кстати, когда датчик умирает при заводке двигателя как будьто подтраивает. У меня так неделю подтраивало, думал свечи, а потом датчик сдох на обгоне.

Андрей · « **Ответ #20 :** Май 19, 2010, 02:03:20 am »

В выходной в городе увидел Liberty с открытым капотом, с транзитами( заводиться, двигатель колбасит в течении 2сек. и глохнет). Отбуксировал в сервис, 4 часа колдовали меняли свечи ( на 2 сек. стала дольше работать ), расковыряли сигнализацию, снимали бензонасос, стучали по колесу. Приехал диагност 3 мин. и проблема решена (здох ДМРВ), поставили BOSCH последнии цифры 037, работает как часы. На моей другие симптомы на холодную заводиться прекрасно, на горячую после заводки обороты падают до 400 (на Р и на N), бывало и глохла и так чётко каждые 30 сек.. Но у меня в данный момент круче, встал вариатор.

Barmaley · « **Ответ #21 :** Май 27, 2010, 09:08:33 am »

Так, товарищи, меня постигла подобная проблема.
Благо товарищ Пряхин, респект ему, оказался рядом в трудную минуту и своим мультиком диагностировал - ошибка 335. Короче что-то с датчиком коленвала.
Вчера пытался оный найти под капотом - безуспешно

Где же он?
Товарищам гуру вопрос - датчики распредвала и коленвала взаимозаменяемые? Я так понимаю, что это один и тот же датчик физически. Просто один на коленвале, другой на распредвале.
Т.к. с неработающим датчиком коленвала машина точно не поедет, а с распредвалом - едет, но с горящим чеком, то мысль сейчас на ближайшем сервисе махнуть их местами, потом купить и самому поменять неработающий на распредвале. Благо уж он то находиться в прямой видимости. А то как то и так еле доехал, машина глохнет периодически.
Кстати, ошибку мультик показывает, а вот чек не горит...

Lib_krsk · « **Ответ #22 :** Май 27, 2010, 09:12:10 am »

Цитата: Barmaley;59641

Так, товарищи, меня постигла подобная проблема.
Благо товарищ Пряхин, респект ему, оказался рядом в трудную минуту и своим мультиком диагностировал - ошибка 335. Короче что-то с датчиком коленвала.
Вчера пытался оный найти под капотом - безуспешно Где же он?
Товарищам гуру вопрос - датчики распредвала и коленвала взаимозаменяемые? Я так понимаю, что это один и тот же датчик физически. Просто один на коленвале, другой на распредвале.
Т.к. с неработающим датчиком коленвала машина точно не поедет, а с распредвалом - едет, но с горящим чеком, то мысль сейчас на ближайшем сервисе махнуть их местами, потом купить и самому поменять неработающий на распредвале. Благо уж он то находиться в прямой видимости. А то как то и так еле доехал, машина глохнет периодически.
Кстати, ошибку мультик показывает, а вот чек не горит...

свиду они одинаковые, а вот по сигналам могут различаться! Датчик в районе стартера находится.

ИгорьНск · « **Ответ #23 :** Май 27, 2010, 01:41:54 pm »

Цитата: Lib_krsk;59642

свиду они одинаковые, а вот по сигналам могут различаться! Датчик в районе стартера находится.

они не только с виду одинаковые, их можно менять местами.
поэтому пускай берет один датчик и методом исключения ищет.

так же эта ошибка может говорить о вытянутой цепи.

Lib_krsk · « **Ответ #24 :** Май 27, 2010, 02:08:16 pm »

Цитата: ИгорьНск;59670

они не только с виду одинаковые, их можно менять местами.
поэтому пускай берет один датчик и методом исключения ищет.
так же эта ошибка может говорить о вытянутой цепи.

да будет так!

Новости:

Автор Тема: Заводится и через 5 сек глохнет. (Прочитано 38246 раз)