После замены в сервисе цепи ГРМ

капай здесь

А паразитный подсос воздуха не рассматривали? На прогретой машине отключить раз'ем от мафа, снять гофру, завести. После закрыть дроссель рукой. Должна сразу заглохнуть. Заглохла-копай заслонку. Возможно нужно обучение. По своему опыту скажу, что при ХХ после чистки выше 1500 об. даже сканером не всегда удается обучить. Ниссаны в этом плане туговаты (особенно Х-трейлы).
Иначе ищи подсос. Может чего недокрутили или оборвали. Адальше проверяй цепь.
Перескок цепи на любом из распредов на 1-н зуб, может привести к непредсказуемым эффектам...

Само-собой у них на всё утвердительный ответ, такой, который устроит клиента. Не знаю, можно ли назвать это обучением, но обороты с 1100 снижаются до 812 по мультику, но заметил, правда, что они плавают 812-->825-->850-->900-->912.  Время впрыска изменяется в пределах 2,4 - 3,7. Не знаю критично это... Раньше не замечал такого, точнее не обращал внимания.

Александр Коммуницкий,а обучить ХХ не пробовали?

Правильно пилот говорит.Обучай заслонку.

я прошу прощения, но после замены двс на контрактный двс и трех-пятикратного обучения никакого результата не принесло. что делать ума не приложу, уже 5 месяцев - 1000 об/мин. подскажите плиз?

Это единственно возможный вариант?

 
делал обучение хх,ошибок ни каких не показывает а обороты меньше 900 не падают,так и стоят 900-1000 и неважно под нагузкой или нет,интересно сам привод без вмешательства электроники регулируется или нет?

мужики! чего только не делал,ни хрена не помогает,обороты 900,1000,может пора заслонку менять?движка QR20.

чего только не делал

а чего если не секрет

спасибо на добром слове,только где взять толкового диагноста в этой дыре?,то биш в белореченске,по тому как всё остальное перепробовал

На днях почистил дроссельную заслонку. После процедуры обороты хх установились  1000 об.мин.
Вылечил таким способом:
Регулировка холостого хода на SR20DE/Di
Сообщениеот SHAMAN » 04 дек 2011, 23:25

Видел в инете кучу тем на форумах, где настройка оборотов холостого хода для этих моторов выглядела больше как шаманские танцы с бубном (не хохмить!:)). На самом деле ничего из этого не получается (у меня не получилось…).
И так опишу процедуру так, как было написано в моем мануале. Так сказать, HOW2. Может кому пригодится.

И так, если обороты ХХ не соответствуют норме (поправьте, если не прав. Для SR20Di 750 /- 50 об/мин. Для SR20DЕ 800 /- 50 об/мин):
1) Прогреваем мотор до рабочей температуры.
2) Глушим мотор.
3) Снимаем разъем потенциометра дроссельной заслонки (оно же датчик положения дроссельной заслонки). Находится с тыльной стороны корпуса дроссельной заслонки.
4) Заводим мотор.
5) Пару раз прогазовуем до 2-3к об/мин чтобы сжечь излишки топлива во впуске и смотрим на обороты ХХ.
6) если обороты в норме — глушим двигатель, одеваем на место разъем потенциометра дроссельной заслонки и радуемся жизни.
7) если обороты ХХ не в норме, то регулируем их с помощью регулировочного винта (пластикового) в левой части корпуса клапана холостого хода. КХХ находится в левой части корпуса ДЗ. Поворот винта по часовой стрелке — уменьшение оборотов. Против часовой стрелки — повышение оборотов.
повторяем п.5 и затем п.6 или п.7.

Поворот регултровочного винта на 90 градусов меняет обороты ХХ примерно на 100 об/мин.
Еще у меня после одевания разъема потенциометра дроссельной заслонки ХХ почему-то падал примерно на 200 об/мин. Т.е. мне пришлось выставить 1000 об/мин чтобы получить в конце нужные 800.

Автор темы
Рейтинг: 565
Взято отсюда:  http://nissan-club.org.ua/viewtopic.php?f=134&t=14583


А вчера еще почистил кхх и залил ЛАВР для очистки инжекторов.

Пардон. В факе обучение заслонки. Я же занимался регулировкой хх .
Пробовал, как в факе. Ничего не получилось.Да, что толку ещё обучать, если я всего лишь увеличил подачу воздуха, убрав вокруг заслонки пыле- масляную мачмалу. То есть просто увеличил подачу дополнительного воздуха через кхх.
Кстати в книге , на 95 странице описан ещё более простой способ регулировки хх

да, а после понадобилось обучение заслонки.

проверь внимательно шланги впускного тракта, могли погрызть крысы и начало подсасывать воздух, и места соединений коллектора , дросселя.
 я подсос искал с помощью  ручного газового балончика, открывал газ но не поджигал , и горелкой водил по соединениям. где подсос , там газ попадет в коллектор и обороты вырастут.

переобучи дросель.