Автор Тема: Стартер ремонт и замена (Прочитано 310183 раз)

sergant · « **Ответ #25 :** Сен 30, 2008, 08:16:31 am »

Цитировать

кстати согласно мануалу для снятия девайса необходимо снять переднюю выхлопную трубу, открутить нижние гайки и сильно ослабить верхние на впускном коллекторе. Непонятно нафига такой гемор.

8O 8O 8O не представляю для чего это...

а по-поводу гайки ради интереса сегодня еще раз залезу под машину и попробую дотянуться!!! :lol:

ТОЛЬКО сейчас углядел что движки разные может по-энтому не дотянуться

Monster · « **Ответ #26 :** Сен 30, 2008, 08:23:03 am »

ага, может быть
отпиши завтра результат осмотра

Все, снял. Гайка действительно та, крутится из под капота, рычаг по больше и ... можно пить пиво

Monster · « **Ответ #27 :** Окт 13, 2008, 06:19:18 am »

Износилась задняя втулка. В магазине спросил стулку от девятки. Взяли 10 руб.
После разбора сделал замеры. Внутренний диаметр тазовской втулки на 1 мм. меньше родной, т.е. самое то. А вот внешний соответственно на 1 мм. меньше родной, т.е. задница. Длина на 3 мм больше родной, фигня, наждак под рукой.
Сточил лишнюю длину, намотал на втулку 2 витка изоленты и легким нажатием воткнул на место. Внутрь мазнул чуток графитной смазкой чтобы меньше проворачивалась. Собрал. Поставил.
Оказывается стартер у меня плохо крутил еще 2.5 года назад, т.е. когда покупал машину.
Теперь непонятка, тут писали что подходит втулка от девятки. Почему же у меня не подошло. Может у девятки бывают разные втулки?

Vladimir3067 · « **Ответ #28 :** Окт 13, 2008, 06:48:28 am »

А износа места посадки не было заметно? Ведь если 2,5года прокручивалась втулка, могла и провернуться несколько раз.

Monster · « **Ответ #29 :** Окт 13, 2008, 07:12:42 am »

Родная втулка не прокручивалась. Я и не писал что она прокручивалась.
Тазовская втулка меньше диаметром. Вот она-то запросто может прокручиваться, особенно на изоленте.

zmichel · « **Ответ #30 :** Окт 13, 2008, 09:05:07 am »

а мне подшипник подобрали вместо втулки

Monster · « **Ответ #31 :** Окт 13, 2008, 09:19:49 am »

Цитата: zmichel

а мне подшипник подобрали вместо втулки

о подробностях этого спрашивать наверно нет смысла?

не представляю как туда можно втюхать подшипник

zmichel · « **Ответ #32 :** Окт 13, 2008, 10:15:26 am »

сам видел, есть у нас в городе могучий
спец по стартерам и генераторам.

Monster · « **Ответ #33 :** Окт 14, 2008, 04:29:49 am »

Единственное что надумал насчет подшипника, можно попробовать собрать игольчатый из иголочек 1.5-1.7 мм диаметром.
Попробую найти б/у крестовину от тазика и померять размер.

Monster · « **Ответ #34 :** Окт 17, 2008, 08:43:34 am »

Итак, втулка от девятки нам не подходит, проверено. Больше подходит втулка от копейки.
Внешний её диаметр на 0.1 мм. больше нормы - легко устраняется. По длине на 8 мм больше нормы - также легко устраняестя. Стоит 15 руб.

Andr · « **Ответ #35 :** Окт 27, 2008, 12:46:42 pm »

День добрый, всем!
Похоже втягивающему приходит пи...ец. Периодически он повигзивал при запуске, но обычно со второго раз заводилось сразу. а сегодня думал все.... приехал, но минут через 5 завелась, УМНИЦА! Мужики кто нибудь разбирал стартер, это вообще лечиться, или стартер целиком менять?
P.S.
Пока то, да сё... Сняли стартер, разобрали, посмотрели, он сцуко, как новый, спецы говорят что проблема в акумуляторе, не хватает силы тока на втягивающий. Но проблемка осталась. Вопрос прежний- втягивающий разобрать можно? там эти пятаки, втулки заменить можно?

Monster · « **Ответ #36 :** Окт 29, 2008, 04:26:04 am »

Разбирать не пришлось, но по внешнему виду все за то что втягивающее разбирается без проблем.

ZAUBER78 · « **Ответ #37 :** Дек 14, 2008, 11:32:34 am »

У меня тоже была проблема! в один прекрасный день не завелась, даже не прокручивался стартер, сняли разобрали- итог износ двух минусовых щеток, заодно и ДЗ почистил

BAV61 · « **Ответ #38 :** Дек 18, 2008, 07:01:23 pm »

Цитата: Andr

День добрый, всем!
Похоже втягивающему приходит пи...ец. Периодически он повигзивал при запуске, но обычно со второго раз заводилось сразу. а сегодня думал все.... приехал, но минут через 5 завелась, УМНИЦА! Мужики кто нибудь разбирал стартер, это вообще лечиться, или стартер целиком менять?
P.S.
Пока то, да сё... Сняли стартер, разобрали, посмотрели, он сцуко, как новый, спецы говорят что проблема в акумуляторе, не хватает силы тока на втягивающий. Но проблемка осталась. Вопрос прежний- втягивающий разобрать можно? там эти пятаки, втулки заменить можно?

Втягивающее реле не разбираетя (оно завальцовано)
Стартера одинаковые на QR и на SR, отличаются только креплением.

nika07 · « **Ответ #39 :** Дек 18, 2008, 09:03:15 pm »

Цитата: Monster

Итак, втулка от девятки нам не подходит, проверено. Больше подходит втулка от копейки.
Внешний её диаметр на 0.1 мм. больше нормы - легко устраняется. По длине на 8 мм больше нормы - также легко устраняестя. Стоит 15 руб.

ну у девятки по моему четыре вида стартеров.надо брать образец и подбирать по образцу.подшипник вернее иголки набирать крайне не советую,представляете что будет ежели иголки в стартер высыпятся?.неча мудрить ставить втулку надо,нормально ходит.

DMM · « **Ответ #40 :** Фев 28, 2009, 09:21:52 am »

В общем, господа, оттащил на СТО шку мафынку. щас взял с собой мануал. будем думать как снимать стартер. взял фотик с собой. мож чего нафотаю. чтобы было чего рассказать и показать.
Полный привод, блин. PNM-12 SR20DE
К вечеру думаю че-нить выложу. или завтра.

DMM · « **Ответ #41 :** Фев 28, 2009, 03:52:37 pm »

В общем фоток не будет :-D думал будет менее геморройно. ан нет. В итоге снимали мне стартер через правое по ходу движения колесо. С помощью удлинителей откручивали этот долбаный второй болт. Потом чет они там много чего пооткручивали, ослабили стабилизатор, чет там еще..... в общем геморрой. Сверху снимали воздуховод до дросельной заслонки......
Но могу посоветовать Омичам ехать в автоцентр Вианор. Там уже научились снимать :-D мастера зовут Паша.
(просто тут Омич один есть на форуме)

AS · « **Ответ #42 :** Июн 04, 2009, 07:08:40 pm »

Сегодня двигатель диагностировал, нашлась неисправность стартера-падение напряжения с 14 до 6 вольт при пуске, за снять-поставить на сервисе запросили 1500 руб.+ремонт стартера. Дороговизну объяснили полным приводом и проблемами при снятии. Кто-нибудь снимал на 4 WD? Поделитесь опытом.

ИгорьНск · « **Ответ #43 :** Июн 05, 2009, 05:39:50 am »

Цитата: AS

Сегодня двигатель диагностировал, нашлась неисправность стартера-падение напряжения с 14 до 6 вольт при пуске, за снять-поставить на сервисе запросили 1500 руб.+ремонт стартера. Дороговизну объяснили полным приводом и проблемами при снятии. Кто-нибудь снимал на 4 WD? Поделитесь опытом.

ну ты не написал какой кузов.
у меня на RNM12 тоже 4 вд, снимали сартер (чтото около штуки) + обслуживание - ремонт (около 800), просадка была + шумно работал, я его зимой 2007 перекрутил и посадил. просадка чаще всего бывает из-за грязи (графит и т.п.) ну это копейки стоит сам понимаешь, и подсажены подшипники скольжения (тема была).
снимали на моих глазах легко, сверху весь пластик воздуховода сняли и достали стартер, естессно у них набор всяких ключей хитрых был.

Lib_krsk · « **Ответ #44 :** Июн 05, 2009, 06:27:13 am »

Цитата: ИгорьНск

Цитата: AS
Сегодня двигатель диагностировал, нашлась неисправность стартера-падение напряжения с 14 до 6 вольт при пуске, за снять-поставить на сервисе запросили 1500 руб.+ремонт стартера. Дороговизну объяснили полным приводом и проблемами при снятии. Кто-нибудь снимал на 4 WD? Поделитесь опытом.

ну ты не написал какой кузов.
у меня на RNM12 тоже 4 вд, снимали сартер (чтото около штуки) + обслуживание - ремонт (около 800), просадка была + шумно работал, я его зимой 2007 перекрутил и посадил. просадка чаще всего бывает из-за грязи (графит и т.п.) ну это копейки стоит сам понимаешь, и подсажены подшипники скольжения (тема была).
снимали на моих глазах легко, сверху весь пластик воздуховода сняли и достали стартер, естессно у них набор всяких ключей хитрых был.

Кузов в подписи, тоже RNM

ИгорьНск · « **Ответ #45 :** Июн 08, 2009, 08:11:00 am »

:oops:

AS · « **Ответ #46 :** Июн 23, 2009, 08:19:02 am »

Вчера отремонтировал стартер, снять-поставить 500 р., работа 870, материалы: втулка-50, подшипник 1100, реле-1600, щетки 720.
У щеток износ был 70%, подшипник имел выработку и гремел, втягивающее падение напряжения в 2 вольта на стенде показало.
Снять оказалось просто, разобрав воздуховод до ДЗ, сняв АКБ и отсоединив провода от ДМРВ

Monster · « **Ответ #47 :** Июл 08, 2009, 07:04:13 pm »

Итак. В середине октября прошлого года тут писал к посадил девятовскую втулку на изоленту и втюхал в стартер. Вчера заметил что стартер начинает туговато проворачиваться. Пора снова снимать и ковырять втулку. Но тем не менее, 9 месяцев отпахал как следует, каждый божий день за рулем. По моему не плохой результат.
В этот раз попробую найти родную втулку или подобрать ченить более подходящее, чтобы без изоленты обойтись. :lol:

kolmakoff · « **Ответ #48 :** Авг 28, 2009, 10:19:53 am »

У меня после 6 месяцев шумной работы сдох, на 2-х СТО зуб давали что менять надо втягивающий, мол сразу заказывай и мозги не парь, но по опыту эксплуатации Тойоты чувствовал что это щётки. В итоге на одной СТО-шке сняли его путём откручивания выхлопной от выпускного и снятия воздуховода, ох и изъеб... они, в итоге куча графитовой пыли и две изношенные щётки. Куплены были щётки от ВАЗ-2109 за 110 деревянных, обточены до нужных размеров и работает теперь как новенький, правда за снятие-установку отдал 2 рубля... Ну да ладно, на любимую не жалко

Alex157 · « **Ответ #49 :** Авг 31, 2009, 11:46:04 pm »

2: Monster - подбирай чтобы внутренний размер подошёл, а внешний обточить можно было, длина пилится, так на днях починили другу стартер на Т2 - подобрали чуть побольше наружним диаметром, и длиннее - обточили в дрели, зажатой в тисках личнЫм напильником аккуратно (один раскололи правда -перетянули болтом на котором крепили в дрели - но со 2 го раза зато всё получилось).

Новости:

Автор Тема: Стартер ремонт и замена (Прочитано 310183 раз)