Автор Тема: Стартер ремонт и замена (Прочитано 310179 раз)

L38Crow · « : Авг 23, 2007, 07:14:33 am »

Ста́ртер (англ. starter, от start — начинать, пускать в ход), основной агрегат пусковой системы двигателя, раскручивающий его вал до частоты вращения, необходимой для запуска двигателя.

Статья по стартеру
http://www.autopolomki.ru/p76.html

Отчёт по ремонту стартера от пользователя Тарас.

Признаки поломки стартера

(click to show/hide)

Процесс ремонта стартера

(click to show/hide)

maxya · « **Ответ #1 :** Авг 24, 2007, 11:51:44 am »

Всем спасибо. Поменял в сервисе, сгорела обмотка.
Работа - 800 руб
Стартер (контрактный) - 2400 р.

maxya · « **Ответ #2 :** Сен 04, 2007, 04:50:18 am »

Первый стартер плохо стал крутить.(машину пригнал с Владика 1.5 мес. назад)Ну думаю родной аккум. сдох. Поставил новый, ситуация почти не изменилась. ПРиехал в сервис, ну они и говорят мол у тя на стартере обмотка сгорела, надо менять.
Вот итог: Поставил новый стартер. Проездил неделю, опять началась такая же канитель.
Подскажите, что это может быть.!!!!?!??!?!?!?!?

?
Аккум. разрежается но совсем маленько, в пределах нормы. Вчера мерял ток, вроде тоже все нормально.

Diman150 · « **Ответ #3 :** Сен 04, 2007, 11:17:20 am »

Я думаю дело в проводки, ищи сопли или окисления.

Alex157 · « **Ответ #4 :** Сен 05, 2007, 03:54:46 pm »

В данном случае .... ну проверь проводку - больше сказать нечего - мало данных. Сервис у тебя .... голименький - чтобы устранить неисправность - нужно прежде всего найти причину поломки -а потом менять деталь.... Тчательно проверь состояние корпусной проводки-не поленись сделать дополнительные... но вообще просто так сам по себе стартер не горит (ну скажем так -это не частое явление, и как правило этому предвещают в хлам стёртые щётки или разбитые втулки) - всегда есть причина. А вот какая в твоём случае .... нужно смотреть машину. ты свой старый стартер в руках держал ? Если да - опиши состояние. И ещё - меняли всё целиком или один моторчик ?

maxya · « **Ответ #5 :** Сен 06, 2007, 04:28:13 am »

Стартер в руках конечно держал, даже начал разбирать. Кроме засранного колектора больше причины не нашли. Проводку прозванивали, все в норме. Вчера приехал опять в сервис предъявил, что поставили хреновый стартер. Те посмотрели опять. да говорят, блин типа им фуфло подсунули на разборке. Заменили, ща поезжу посотрю, что будет дальше.

maxya · « **Ответ #6 :** Сен 06, 2007, 04:29:03 am »

Цитата: Alex157

В данном случае .... ну проверь проводку - больше сказать нечего - мало данных. Сервис у тебя .... голименький - чтобы устранить неисправность - нужно прежде всего найти причину поломки -а потом менять деталь.... Тчательно проверь состояние корпусной проводки-не поленись сделать дополнительные... но вообще просто так сам по себе стартер не горит (ну скажем так -это не частое явление, и как правило этому предвещают в хлам стёртые щётки или разбитые втулки) - всегда есть причина. А вот какая в твоём случае .... нужно смотреть машину. ты свой старый стартер в руках держал ? Если да - опиши состояние. И ещё - меняли всё целиком или один моторчик ?

Меняли стартер полностью.

Diman150 · « **Ответ #7 :** Сен 06, 2007, 10:10:16 am »

Цитата: maxya

Те посмотрели опять. да говорят, блин типа им фуфло подсунули на разборке. Заменили, ща поезжу посотрю, что будет дальше.

А выше ты писал.

Цитировать

Вот итог: Поставил новый стартер. Проездил неделю, опять началась такая же канитель.

Так какой был стартер НОВЫЙ или Б.У?

maxya · « **Ответ #8 :** Сен 06, 2007, 10:42:01 am »

Стартер был Б/У, я имел ввиду другой, а не новый.
Извеняюсь, за то, что не правильно выразился. И сейчас поставили б/у. :oops: :oops: :oops:

Alex157 · « **Ответ #9 :** Сен 06, 2007, 02:48:01 pm »

Цитата: maxya

. Те посмотрели опять. да говорят, блин типа им фуфло подсунули на разборке. Заменили, ща поезжу посотрю, что будет дальше.

Лапша на уши - у меня у друга свой автосервис по электрике - он один из известнейших в нашем городе автоэлектриков - на такое заявление он просто рассмеялся .... он сказал - что проверить(померять) + внимательно осмотреть стартер и сделать вывод о его состоянии может любой нормальный автоэлектрик - опыт знаете ли .... Конечно есть доля вероятности ошибки и "попадалова" - но если хватило только на неделю - значит его состояние было далеко не нормальным. Тем более он говорит - что японские запчасти - не чета даже нашим новым - и если есть у железки проблемы - их видно или можно предположить что они уже вот-вот будут по состоянию .... У меня нет повода не верить ему .... Ксати он всегда делает тчательнейшую ревизию деталей с разбора ... - знает что там барыги ещё те. Треть возвращает не ставя ...

maxya · « **Ответ #10 :** Сен 07, 2007, 04:33:16 am »

Так они еще уроды и не говорили какой стартер стоял. Я вчера съездил на разбор (давольно приличная разборка), узнал, что мужики с сервиса в первый раз у них брали. Оказалось с блюберда 96 года. А этот с блюберда, но 98 года. Но мужики(на разборе) зареклись, что стартер хороший. Да и вообще надо было самому все делать!!!!

сам выбоал, сам поставил. Денег меньше и уже знаешь, что наверняка !!

РомановАлександр · « **Ответ #11 :** Сен 07, 2007, 09:53:40 am »

Дядьки вопрос про стартер за одно и генератор! Может кто менял в этих узлах щетки? Думаю процедура не сложная, а возможных проблем из за выхода из строя меньше!

вот сайтик нашел где можно сделать диагностику! цена просто смешная. Да и спокойней будет ездить :lol: http://www.alternator.ru/part.htm

maxya · « **Ответ #12 :** Сен 07, 2007, 10:14:21 am »

Я свой стартер(который мне сняли) вскрыл глянуть, посмотреть где там обмотка сгорела то(как они говорят). Посмотрел щетки они в норме, с первого взгляда менять не сложно.

maxya · « **Ответ #13 :** Сен 07, 2007, 10:15:26 am »

на стартере их 3.

sergant · « **Ответ #14 :** Окт 03, 2007, 07:08:51 pm »

вот и у меня приключилась такая же беда.
А именно: с утра стартер вяло крутил (АБ новая и заряженная), в обед через раз , а к вечеру только клацкал и не подавал больше никаких признаков жизни.

Три часа возни и стартер крутит лучше чем когда покупал машину.
1. снял стартер (два болта с головкой на 14, болты стоят с разных сторон относительно флянца)
2. разобрал . вскрытие покозало: ротор стартера в приличном состоянии, но много графитовой пыли и грязи в щеточном узле. проличный (если не сказать критический) износ щеток, вследствии чего плохой прижим к коллектору.
3. решено было оставить на время старые щетки, пока не подберу похожих на замену.
но чтобы они работали необходимо было увеличить ход щеток, для этого подпилил щеткодержатели в месте где подходят поводки щеток, это позволило щеткам выдвинуться дальше.
4. естественно все промыл, смазал и собрал-поставил.
Теперь главное не тянуть с заменой щеток и тогда я думаю стартер прослужит еще долго.
для справки: размеры щеток 14х4,5 , длинна я думаю должна быть около 15-18 мм, материал: меднографит.

думаю что мне повезло и стартер остался жив, а ведь мог сгореть или изрядно испортить коллектор из-за износа щеток.

Так что думайте сами - может и вам пора туда заглянуть.
Для информации пробег по одометру 75 тыщ. (рельный неизвестен)

котофей · « **Ответ #15 :** Окт 04, 2007, 03:45:12 am »

Стартер может плохо крутить по нескольким причинам: сточилась одна или несколько щеток. Не достают пятаки до болтов во втягивающем реле. Плохая масса на двигателе. Это не считая слабого аккумулятора. Я как автоэлектрик говорю.

maxya · « **Ответ #16 :** Окт 04, 2007, 04:33:08 am »

Вообщем после замены второго стартера прошло около 3 нидель. пока все нормально. Старый (родной, который стоял) разобрать все руки не доходят, но думаю там тоже не чего криминального нет, почистить ротор и щетки заменить.

sergant · « **Ответ #17 :** Окт 04, 2007, 06:00:40 am »

для замены щеток надо будет сверлить щеточный узел и ставить болтики так как минусовые щетки приварены точечной сваркой :!:

vovan · « **Ответ #18 :** Янв 10, 2008, 08:56:07 am »

Припозднился,видимо,с регистрацией.Взял Либа в марте 2006 , машина 2001г.выпуска.Сейчас пробег 120000км,когда брал было38000км.На 40000км. стал плохо крутить стартер,проблем со снятием не было, снял сам в гараже,щётки были нормальными, а вот во втулке был износ.Заменил
за 20 минут на ВАЗовскую от десятки до сих пор проблем со стартером нет.

Anton · « **Ответ #19 :** Янв 10, 2008, 01:08:49 pm »

Помоему тема про стартер уже где-то была?
http://www.nissan-liberty.su/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=577

Monster · « **Ответ #20 :** Сен 27, 2008, 12:59:58 pm »

Похоже тоже есть трабла со стартером. При повороте ключа первый оборот он делает с большой натугой, но затем довольно шустро начинает крутить. Пробовал снять, не хватило сил сорвать болт который видно со стороны воздухана (вот блин) :oops:
Может я ченить не так кручу (головка на 14 с карданчиком)?

sergant · « **Ответ #21 :** Сен 29, 2008, 01:29:29 pm »

я не помню какой там ключ но оба болта я откручивал снизу, верхний не очень удобно.

Monster · « **Ответ #22 :** Сен 30, 2008, 05:33:17 am »

Один болт снизу, прямо на фланце стартера.
Второй я так понял закручен с обратной стороны прямо сквозь кожух не понял чего (то ли двигла, толи маховика, толи коробки) и снизу к нему вряд ли можно подобраться.

sergant · « **Ответ #23 :** Сен 30, 2008, 07:58:00 am »

когда знаешь где он находится то рукой дотянутся можно - пару раз сам снимал именно с низу

Monster · « **Ответ #24 :** Сен 30, 2008, 08:12:48 am »

если это та гайка про которую я написал, то теперь знаю где находится, т.ч. теперь осталось руку удлинить хотя бы в двое и кости заменить на резиновые протезы :lol:

кстати согласно мануалу для снятия девайса необходимо снять переднюю выхлопную трубу, открутить нижние гайки и сильно ослабить верхние на впускном коллекторе. Непонятно нафига такой гемор.

Новости:

Автор Тема: Стартер ремонт и замена (Прочитано 310179 раз)