Ну вот, как начинается зима — так начинаются косяки. Весной стало у меня масло уходить через передний сальник коленвала (тот что у ремней). Сальник я благополучно поменял, там в общем проблем особых нету со сменой. Лето отъездил. Так вот напасть теперь случилась с сальником задним. Оттуда потекло. Стоит- не течет, ездишь — тысяч за пять уходит примерно литр. Так ездить нельзя, зима уже почти на дворе.
Озадачился вопросом. Нужно менять сальник, но как представлю какой это геморрой? Тут бутылкой пива и е...ной матерью не обойдешься!!
Может кто-нибудь снимал уже вариатор или сальник этот менял? Что меня ждёт? Может есть какие-нибудь особенности, на которые стоит обратить внимание? Я так понимаю вариатор придется снимать полностью, или его можно просто отодвинуть от движка?  По поводу сальников на QR20 — вот что я нашел: фастовский номер 12279-6N200, еще один номер по базе ниссана 12279-AD205, Ajusa 15060100, Musashi N2348. Внеш.104, внутр. 84, ширина 8,5 мм.