Где вы такие сервисы берёте? Были случае слома ДЗ после помывки конечно, но очень редко. Один прикрутил неверно было, второй гофру плохо насадил - подсасывала...

Да и обычно заслонки на QR-ах моют. Про SR слышу гораздо реже...

13, город, с пробками, зимой? :-) на 100км??? с пробегами по 4км??? Сколько же тогда за городом? Летом? 4л на 100км, или может меньше? Ибо даже небольшие пробки накручивают расход конски.

Ты невнимательно прочитал, мой расход 20литров на 100км,  я еду бывает 4км до работы 1 час.

У брата расход 13км,в среднем по городу, сколько ездит км он незнаю,больше 4 км точно.

0,9-1 литр в час при оборотах 750 и отключенных потребителях. Включение фар +0,1 литра в час...

В прошлую пятницу заправил газом до полного.Проехал до сегодняшнего вечера 147 км.Во время длительных ночных и дневных  стоянок были рогревы по 24 минуты,каждые 4-6-8 часов. Сегодня снова заправил до полного 37.3 л газа,вышло 25.37 л/100 км.
Поездки по городу были кратковременными,на не большие расстояния.

Сколько бензина расходует пока машина стоит заведеной?

По разному, в основном от 1л/ч и больше!! Всё зависит в каком состоянии находится двигатель.

Очередные замеры расхода топлива(газа) в режиме такси.Температура стабильная минус 23 днем и минус 25 ночью.Капот утеплен изофолом толщиной 10 мм с блестящим слоем,намордник натянут,лишь в нижней части радиаторной решетки есть  не закрытые места длиной по 15 см.
Заправил балон до полного в пятницу вечером,ночные прогревы через 4 часа,пара коротких поездок по городу.Затем с вечера работа в такси.Собственно не давал двигателю сильно остывать,либо в пути был,либо,если не было долго заявки,прогревал на холостых.
Собственно сегодня в обед снова(на той же колонке) задул до полного.В результате имеем:
пробег 132 км
потрачено 24.3 л газа
средний расход по городу 18.4 л/100 км.
Разница с прошлыми замерами на 30%.
Очередное подтверждение того,что короткие пробеги  с частыми прогревами -это зло для кармана владельца Любы.

Ну и я отпишусь... Как честный человек с офигенным расходом и перманентной борьбой с ним же. На выходных получил расход в 15 л/100 км. Признаюсь: по выходному Новосибирску, но, тем не менее, по городу, а не по трассе. Прогревов нет, т.к. отходит штекер на генераторе. Утром весьма холодный запуск. -25 - -20 град.С. Война с основными датчиками: поменяны на дубли лямбда и датчик детонации. Контрактный ДМРВ. Это где-то месяца 2 назад, в декабре. Без толку. как было 25 - 30 л на сотку, так и осталось. Оговорюсь: вторую зиму езжу так. Но валенок сибирский, он и есть валенок сибирский. Решение проблемы было гораааааздо ближе и бюджетнее. Всего лишь ТЕРМОСТАТ!! Да-да!! это ж надо так прошляпить еще ПРОШЛОЙ осенью эту хрень, а? Закидайте меня чем-нибудь. Неделю назад когда поджимал чертов разъем на генераторе на только что заведенной машине, потрогал щланг верхний: ТЕПЛЫЙ!! Замена термостата в пятницу - 17 литров на 115 км, режим смешанный, можно сказать,НО!!! - зеленой лампочки прогрева я всю прошлую зиму не наблюдал, при этом наивно списывая на молотящий во всю ивановскую климат. При этом по моим меркам машина оставалась вполне теплой, в смысле комфорта в салоне. Прошедшие выходные: 20 минут после запуска в -25, т.е. прогрев минут 12-15, до второй ступени вентилятора, 5-7 минут движения - движок прогрет, климат на всю маслает, там такой горячий воздух идет, что обалдеть. В машине еще теплее стало. Короч я вообще обалдел. Чуть головой об стену не стучался из-за этой копеечной детали. Уф! Все, выдохнул! Чмарите! :-)

Решил заморочиться расходом бензина ближе к весне.
при покупке про живость датчиков не спросил у прошлого хозяина, да и думаю бесполезно это было...
вот теперь хочу поменять и посмотреть что изменится... на данный момент проезжаю на 40 литрах 92го (привык уже при переходе на малую шкалу заливаться) чуть больше 100 км, это при автопрогреве на -5 (10 минут) и непродолжительными поездками в 2-3 километра, с 3-4 часовыми простоями.

Я правильно понимаю что наиболее влияющие на расход датчики: ДМРВ, Лямбда, Детонации? Или датчик детонации не влияет? (ну и заслонку почищу, конечно)
Еще думаю свечи поменять на иридиевые, или не загоняться?

В целом машина работает хорошо, заводится бодро (на нечищенной заслонке обороты 1300 начало прогрева, 1000 холостые и 900 передача) но присутствует вибрация при включенной передаче (или это подушка двигателя какая-то умерла?), да и динамика вроде как вялая стала, хотя может прикатался уже... Катки стоят 205х70х15 йокогама. на летних вроде заметно резвее подрывала (хотя тогда еще не привык к машине)

Холостые 1000?
Опускай до 800 и расход должен быть в 2 - 3 раза меньше

при холостых 750-800 расход был около 30 на сотню. стоит вообще заморачиваться датчиками, или все так и оставить?

Про давление топлива не  забывайте B-)  клапан обратки не просто так стоит! И подключен он к всас колектору не для красоты!

по трассе не ездил чтоб проверить расход, по городу с постоянными прогревами 30-40 литров как с куста.
парит конечно немного, надо бы с этим что-то делать, да вот хз что... Хотел с датчиков и свечей начать, да заслонку почистить.

Надо измерять по трассе иначе разговор вообще ниочём получается. Я около школы стою с заведённым двигателем и час жду ребёнка, расход 50 литров на сотню, это много или мало?

У меня 0.7 на холостом, город 12 в среднем, иногда 15. По трассе еду - 1000 рублей хватает на 450 км. Мультик кажет 7.8 - 8.5 расход зависит исключительно от степени нажатия на педаль. Привык ездить в режиме нонстоп, спортом набирая скорость, а потом слегка касаясь газа, минимизировать расход. Машину завожу утром, глушу вечером, всреднем двиг молотит по 10-15 часов.

"Голубая" мечта любого либертовода.

Все равно много. Есть идея снизить расход еще на 20-30% , но тупо нет гаража для воплощения идеи.