Ситуация такая, появился треск в движке на постоянной основе, иногда пропадает, появился он неожиданно, слушал музыку громко и неожиданно машина заглохла, после отказывалась заводиться, был стрекот реле, понятное дело - сел акум, после прикуривания машинка завелась но появился стук в районе третьего целиндра на клапанной крышке, вот уже месяц не могу найти проблему, что менять незнаю, в сервисах конретного ответа не дают, у всех вскрытие покажет, а пляски начинаются от 40 до 70 т.р. кто говорит что компенсаторы, кто говорит что на кур20 их нет, гоняю переодически машинку по сервисам, но везде также затрудняются ответить, машина на ходу но пропала тяга, и треск в движке, акум постоянно садится после несколько дневного простоя. Помогите пожалуйста кто чем сможет, смогу подъехать показать, послушать, нахожусь в Москве.

а пляски начинаются от 40 до 70 т.р.

весело у вас пляшут...))) у нас это цена контрактного двигателя, причём с установкой. А без вскрытия тут можно проверить только форсунки и высоковольтную катушку. Для полной картинки желательно знать что уже делалось (проверялось) ну и результат.
 да и состояние аккумулятора?

Мих,
Звук идентичный что показано по твоим ссылкам такойже пляшущий и звонкий, но при открытом капоте если слушать по частям то больше слышно от клапанной крышки, с гены вобще не слышно ничего, когда глушу мотор ремень продолжает крутиться, тож думал может муфта гены, но от нее звука вроде нет, но похож чуть ли не на 100 процентов по звонкости и по пляске. вскрывал один мастер, ничего толком и не сказал, сложилось впечатление что он просто хотел посмотреть из чего он состоит.
Slayercom,
Компресию проверю завтра, завезу, отпишусь..
dark,
Акум старенький Панасоник)) при езде не садится, садится только после простоя авто, даже помню однажды также сел, заводил с другого акума, при снятии машина не глохла, т.е. гена работала нормально, потом втыкал свой и поехал..
Всем спасибо за предположения, завтра смотрю компрессию и отписываюсь... может есть еще у кого какие предположения?

тягло, звон под крышкой. случаем не датчик детонации издох?

А звук-то какой?пам-пам,или та-та?

Сделал самодиагностику выдал следующие ошибки:
0605 - Модуль ecm
1320 - Ignition Signal, Primar
0120 - TP (Throttle Position) Sensor-Датчик положения дроссельной заслонки
1410-???может это повтор и общитался с 1320 т.к. шел после 0605 и перед 0120

Снимать голову,притирать клапана,менять кольца и колпачки.

Давлению ничего не будет.

если выроботка на коленвалу

Смысла капиталить нет

а эт почему?вал шлифуется,вкладыши новые покупаются

На валах выроботку давно не встречал.Это не касаеться ТАЗа.При своевременной замене масла.

Вобщем, все серьездно..

,притирать клапана,менять кольца и колпачки.

В какую копеечку это встанет, как я понял проще контрактную голову тогда поставить, а шоб бабки особо не терять, свою вскоре починить и также продать? Или лучше свою чинить?
Голову я в принципе уже приобрел, но не уверен в ней 100 процентов. вот думаю как лучше сделать... Ребята смотрели говорят нормальная голова, но я думаю один хрен пока она не поработает не поймешь на сколько нормальная..

Функциональности движка пошел обратный отсчет...

если починить и продать?

Не надо тешить себя напрасно. Оставь как есть, найдется покупатель вдруг, продашь как есть.  Или по запчастям продашь. Может быть
Сам бы купил восстановленную? Ведь никто не знает как ты сделал. Дешево не захочешь отдавать,  а дорого вряд ли кто купит.