В свое время на тоете капиталил движку после кулака дружбы прокладку пробило между цилиндрами. Протягивал по мануалу. Шлифовать неохота. Прокладку сменил, закрутил болты со всей дури, шлицы в болтах сорвал. После все ок. А болты потом и высверлить можно, только это уже не моя забота. Не часто туда лазим.

)))) Мда)))) Ну ты пипец))) Старым-добрым-РУССКИМ МЕТОДОМ)))

10

я сегодня прокладка поменял, коллектор можно открутить от головы и всё а впускной можно вместе с башкой снять, у меня башка была дугой т.е. между 2 и 3 цилиндром зазор от общей плоскости поверхности гбц была всего 0.3 мм и этого уже достаточно чтоб уходил тосол!!! по поводу болтов можно оставлять старые они колёные я устал один болт высверливать часов 5 ушло и сверло за 340 р. тоже ушло... бояться не чего лучше сделать самому! фотки позже выложу.

Скаажите,если менять прокладку, что еще поменять сразу ? Масло ест. Маслосъемные кольца и колпачки ?

 
конечно все кольца, колпачки, можно ещё сальники валов, термостаты, помпу, какой пробег? - если за 100 тыщ меняй сразу цепи, успокоители, натяжитель.
если двигатель не шумный вкладыши не трогай.

Ох и дорого выйдет

Рекомендация, сам немного пожалел (двиг заменил) что так не сделал. Зря деньги не лупи. Продавай. А то потом ржа в арках пойдет.
Ниссан вообще не очень хороший автомобиль. (розжиг)*CRAZY*

Это вы чего так на нисанны вдруг начали ругацо ?

В общем проверка показала. Прокладка под замену.
Проверял и методом презерватива и "бульбулятором". В первом случае надувается, во втором пузырит в бутылку.
Буду менять .Пока параллельно планирую заменить маслосъемные колпачки и корреной сальник.
На QR20 16 маслосъемных колпачков ? Так ведь ?

Меняй сразу кольца.И если пробег около 200сот то и цепь.

Так же к этой мысли склоняюсь. Андрей, если Вас не затруднит, подскажите, что покупать ? А что не стоит ? Движку поднимут...как я понимаю, менять надо все..по максимуму..но как всегда ..денег в обрез.

ПркладкаГБЦ 11044-6N201
Прокладк клапанной крышки.13270-8H300
Маслосьёмные колпачки КИА.22224-02500
Цепь.130286N20A
Кольца.12033-8H300
Вкладыши шатунные.12207-6N20A  4 комплекта.
Башмаки натяжителя  130856N210
           успокоителя.  130856N200
Я бы ещё купил комплект прокладок на двигатель или только кольца резиновые

Спасибо ! Говорят , что еще помпу меняют ? Или лишнее это ?

Лишнее,потом если побежит поменяешь отдельно.Ничего сложного.

То есть, двигатель для замены помпы  не нужно разбирать ?

В общем по работе насчитали мне пока 12 тысяч. Это замена прокладки головы, замена переднего и заднего сальника, замена колец, фрезеровка при необходимости головы, замена маслосъемных колпачков, колец
По запчастям такой расклад.
Прокладка головы 880 р.
Набор колпачков 16*110=1760
Цепь 3190р
Набор колец 2070р
Вкладыши шатунные 170р * 4 = 680 р.
Успокоитель 1 170р
Успокоитель 2 360р
В общем 9110 по з\ч пока.

Башмаки натяжителя  130856N210
           успокоителя.  130856N200

 
По этим номерам бьется на екзисте    Планка успокоителя и Планка успокоителя цепи
Может ошибка закралась ?

Вроде разобрался.
Просто два успокоителя вертикальный и горизонтальный.
Планка-успокоитель цепи ГРМ 130856N200 13085-6N200
 Планка-успокоитель цепи ГРМ 130856N210 13085-6N210
Натяжитель один Натяжитель цепи ГРМ (QR2#) 130706N21A 13070-6N21A Счас буду дозаказывать его.

А вторую цепь не надо менять ? Цепь маслонасоса ? Или ей ничего не бывает ?