Кто сказал, что старлайн имеет ограничение количества запуска двигателя по температуре двигателя - НЕТ ТАКОГО, БАЙКИ НЕ СЛУШАЙТЕ ТЕХ КТО НИЧЕГО НЕ ЗНАЕТ....
Старлайн а9, хоть сто раз запустит, лишь бы не перемёрз двигатель, вот поэтому ставить темп. запуска по двигателю надо не на -20, как тут некоторые пишут, а максимум на -10, вот тогда двигатель не успевает промерзать...., четвёртую зиму и всё нормально....

Но люди ставят на -5 и машина замерзает. Возможно во всем нужна мера. А так если проблемма в этом можно 2 раза в сутки и перевключить автозапуск.

И я сочувствую,т.к. впервые за три зимы и моя не завелась... Точнее, завелась и секунды через три- заглохла. Свечи мокрые, поставил новые - без изменений.Стартер крутит так ,что кажется с вывернутыми свечами. Похоже,компрессии вообще нет.Завтра на эвакуатор и в теплый бокс!

я как то  в -28 запускал, но это уже с большим трудом, тогда масло было 0w30, после двух неудачных попыток вовремя ( была возможность) подал с помощью строительного фена тёплый воздух, еле завёл, параллельная тема идёт про обман температуры датчиков жидкости двигателя и в некоторой степени MAFа, это самая актуальная проблема при запуске наших машин в мороз...
А так прошивка компа, как я думаю позволяет запускать машины до -25 градусов, японцам больше не надо, они и не заморачивались....

я как то  в -28 запускал, но это уже с большим трудом, тогда масло было 0w30, после двух неудачных попыток вовремя ( была возможность) подал с помощью строительного фена тёплый воздух, еле завёл, параллельная тема идёт про обман температуры датчиков жидкости двигателя и в некоторой степени MAFа, это самая актуальная проблема при запуске наших машин в мороз...
А так прошивка компа, как я думаю позволяет запускать машины до -25 градусов, японцам больше не надо, они и не заморачивались....

у меня стоит дешовинькая пантера по температуре заводит 6 раз за сутки.както лимит вышел утром встаю смотрю температуру в машине -28 думаю п-ц на работу пешком.   пришол до нее сел педаль в пол и на старт секунд 10 завелась заглохла 2 раз секунд 5 и чюдо работает.потом на питающий провод сиги поставил тумблер,вечером отключаю на минуту и перезапускаю систему.стоит на-20 и20 минут датчик температуры вантенне пока все хорошо.масло 5-30 свечи фильтра уже год

Всем Привет! Моя в понедельник на стоянке тоже не завелась.Вчера оттащил в гараж, там -7 было. Сегодня пошел с заряженным акк и новыми свечами... ни в какую Люба не хочет... Спас фен жены. Снял воздушный фильтр и туда его на полную мощность. Минут через 10 Люба нехотя завелась. Потом еще минут 30 на холостых обороты плавали, а потом нормально.

Завожусь конешно не за 5сек,  кручу секунд по 20 с выжатой педалью, но завожусь. До магических -25 вообще не напрягался, не прогревал, заводил когда нужно без проблем (напомню новое масло Nissan 0w-20, неновые свечи денсо иридиум, неновый аккумулятор 70Ач). По сравнению с декабрем, когда было старое п/с масло, изза которого машина замерзла - разница разительная.
А погода у нас одна. В Пышме пожалуй и похолоднее бывает (седня с утра -32).
Расскажи как заводишься, что делаешь, как крутит стартер, есть ли схватывания и т.п.

Ну что.. будут добровольцы шунтировать датчик температуры ОЖ?

В смысле? бензин подогревать?

По СО диагностируют писание одной форсунки. Не чистил врубил автозапуск. Надежнее.

По СО? Это что?

Интересно,, а как был определен топливный фильтр?

Завожусь конешно не за 5сек,  кручу секунд по 20 с выжатой педалью, но завожусь. До магических -25 вообще не напрягался, не прогревал, заводил когда нужно без проблем (напомню новое масло Nissan 0w-20, неновые свечи денсо иридиум, неновый аккумулятор 70Ач). По сравнению с декабрем, когда было старое п/с масло, изза которого машина замерзла - разница разительная.
А погода у нас одна. В Пышме пожалуй и похолоднее бывает (седня с утра -32).
Расскажи как заводишься, что делаешь, как крутит стартер, есть ли схватывания и т.п.

Oleg46   Ну что.. будут добровольцы шунтировать датчик температуры ОЖ?

 И всем остальным. ВАЖНО!!!
Сегодня я ехал с работы, у нас уволился ведущий инженер, его пригласисли на уралмашзавод, так как он из начальства а я простой рабочий на заводе, то естественно познакомились мы с ним тока сейчас. А причина, жалобы его друзей на то что машины не заводятся ниже -20. Что он сделал:
Снял датчики отвечающие за температуру ОЖ, МАФ, и на работе провёл тест. выморозил, определил линейность харарктеристик датчиков( главное мне не забыть что он рассказал) принцип работы датчика ( резисторный или токовый) и он нарисовал харрактеристику работы этих датчиков. Что вышло:
1. Поскольку линейность характеристики определяется материалом датчика и температурой окружающего воздуха, то при t-16 датчик показывал -16, при t-21 датчик показывал -27, при t-23 датчик показывал -35...............
Думаю теперь каждый из нас понял что, ЭБУ двигателем ждёт результат измеренной температуры этих датчиков и основываясь на их показаниях даёт смесеобогащение...Что мы и имеем? Моя машина в -17 заводиться с полтыка...а в минус 21..я как уже писал..бедуин у ног верблюда..
Осталось ВСЕМ НАМ ВМЕСТЕ найти датчики отвечающие за данные которые они дают блоку управления двигателем, определить их принцип работы, линейность характеристик, а далее либо придумать схему на момент запуска двигателя в мороз -допустим обычный резистор, который по номиналу будет соответсвовать что температура окружающего воздуха равна -12 а далее после запуска, схема переключения на родные датчики..Сорри но мои познания на этом в области электроники иссякают..

Жду ваших мыслей.
PS. Данное письмо так же размещу на DROM.ru

Добрый день всем!! ПОМОГИТЕ решить проблему...Заводится хорошо(в гараже -5 при -30 на улице) но..обороты поднима ются до 3000 тыс. и не падают,перегазовка иногда помогает(падаютдо2000) но иногда начинают плавать от 2000 до 3000. "мастера" ведут речь о датчике холодного пуска! есть ли он у нас и где его искать? И каким растворителем можно помыть дроссельную заслонку? Обороты ХХ у мея1100-1200т!а сколько должны быть?

спасибо за ответ! но вот, никакие разъёмы с датчиков не снимались,ни чего не мылось. но по моему началось после промывки инжекторов.. т.е.обороты при заводке стали подниматься до3000 т. но быстро падали до1800т (на холодную) и тогда же поменял жижу в варике. вот и все действия,а по оборотам-сколько должны быть на ХХ?     _Nissan liberty  2001. QR20,91000 пробег.RM12019112.