Здравствуйте. В морозы не завел. Как потеплело: выкрутил свечи- мокрые хоть выжимай (или замена или сушка в течение 20-30 мин на батарее или др), длинными тряпочками и отверткой осушал цилиндры- с тряпок реально бежал бензин, зарядка АКБ или мощная прикурка 60-90Ач. Конечно постучать по колесам, смести снег и попросить чтоб завелась про себя- это обязательно. Вроде заводится.
Сейчас жду ответа от уважаемых форумчан по вопросу о предохранителях насоса и искры на свечках- буду пробовать с продувкой цилиндров от бензина а не вымачиванием тряпочками.
На сегодняшний день другого решения холодного запуска не вижу.Как вариант сигналка с прогревом, электро (или вебасто) подогрев ДВС или теплый гараж. Аж обидно становится и очень грустно.
Также думаю, что замена конденсатора на более мощный проблему не решит.

а как термостат разъело маслом

Пук а ты цепь менял без звездочек?И только одну цепь,там есть еще одна маленькая.Почему спрашиваю т.к у самого уже вытинулась.
_________________
Serena QR20

Всем с Н.Г.!
цепь сейчас меняют

малость не в тему, но все же
во сколько обошлась замена цепи? только работа
и вообще сильно ли сложная процедура?

Привет мужики.Сегодня пробовал эфиром.Фенька не прошла.Вечером вызываю службу для отогрева авто.Какойто генератор у них тепловые пушки.800р стоит жаба давит а что делать

немного оффтопа - у нас -6, а в барнауле до сих пор холодно? правда уже во вторник -30 опять

Сегодня по ящику передали резкое понижение температуры в ближайшие 2 дня..я так и не понял..ниже-то куда?

Тут на Дроме народ писал как заводился в морозы - впускной коллектор, головку, подачу воздуха - обкладывали наполненными кипятком полторашками, закрывали капот, час ожидания - и машина заводится. Вместо полторашек лучше резиновые грелки (помягче и плотнее прилегают). Вот думаю надо так в следующий раз пробовать... Я в последний раз намучился по полной программе, кончилось эвакуатором :-(

Всем вечер добрый. Пришёл сейчас с работы. за окном -19. Машина во дворе. Примечание стоит уже неделю. только по вечерам грею по часу. Акум старый на 42а/ч причём родной ниссановский тоесть ему 7 лет, который не держит плотность и заряд тает реально в течении дня. Как я писал, недавно заменил масло(Castrol 5W-30C3), поставил свечи NGK PART№ 22401-8H516 зимние калильное число 6,которые прокалил дома, и поменял кандёр. Жму кнопку запуска на брелке..через 7 секунд приходит сообщение - машина завелась с первого раза, работает нормально. Машину купил полтора года назад, пригнали под заказ с Владика. ни каких чисток я не делал. заправляюсь тока 92 на Лукойле.
Кто подскажет где реально я могу поменять полностью масло в вариаторе? с заменой двух фильтров которые стоят в вариаторе ? потому что хочу посмотреть в каком состоянии цепь и шкивы. Интересует только проверенные мастера с гарантией.

Всем вечер добрый. Пришёл сейчас с работы. за окном -19. Машина во дворе. Примечание стоит уже неделю. только по вечерам грею по часу. Акум старый на 42а/ч причём родной ниссановский тоесть ему 7 лет, который не держит плотность и заряд тает реально в течении дня. Как я писал, недавно заменил масло(Castrol 5W-30C3), поставил свечи NGK PART№ 22401-8H516 зимние калильное число 6,которые прокалил дома, и поменял кандёр. Жму кнопку запуска на брелке..через 7 секунд приходит сообщение - машина завелась с первого раза, работает нормально. Машину купил полтора года назад, пригнали под заказ с Владика. ни каких чисток я не делал. заправляюсь тока 92 на Лукойле.
Кто подскажет где реально я могу поменять полностью масло в вариаторе? с заменой двух фильтров которые стоят в вариаторе ? потому что хочу посмотреть в каком состоянии цепь и шкивы. Интересует только проверенные мастера с гарантией.

Посмотри тему про частичную  замену масла в вариаторе, может тебе и не надо полностью менять...
http://nissan-liberty.su/forum/showthread.php?t=576

привет друзья.
В эту зиму машину "замораживал" 2 раз .Первый перед новым годом,заряжал АК ,ставил новые свечи-беспонт,оттащил в тёплый бокс,там t около 0,погрел строительным феном минут 5 впускной колектор и всё ОК.
Второй -6 января,а заводить стал 9го. тоже ни чего не помагало,попробовал газовой горелкой-результат ноль. Взял пояльную лампу и направил на "штаны"с низу авто,передвигал лампу немного вперёд и назад добился что впускной колектор был тёплый и не много блок целиндров. грел минут 10 не больше,на улице где то -30 -35 было и машина завелась. Пояльная лампа рулит.

Всем форумчанам вечер добрый. у меня проблемма. При каждом запуске двигателя на экране появляется изображение гаечного ключа и текст на японском языке. Что значит сие сообщение? Появилась надпись перед новым годом, когда машина не заводилась, перед заменой масла, щас всё  заменил, машина как часики Rolex работает(три раза тьфу через левое плечо) при запуске чек гаснет...я в ступоре. Фото не могу прикрепить, но если напишите свой эл. адрес скину фотку, или подскажите как тут её разместить. Заранее благодарен Всем.
PS. Aleks  спасибо за ссылку.

для начала вот и напиши в другой теме http://nissan-liberty.su/forum/showthread.php?t=459
а модераторы нас почистят от флуда