Возможно проблемы и не с самим топливным насосом, а с клапаном избыточного давления, который на его корпусе. Также симптомы похожи на умерший ДПКВ/ДПРВ.

Заслонку давно мыл-обучал?

Есть реальная возможность поучиться-пое...

всем привет. у меня какая то фигня получается.... сначала мультик мне озвучил ошибку 1110 (вроде) ошибка положение впускного клапана.... ездил с ней некоторе время, даже ам клапан фазы снял почистил, далее недавно выдал 340, датчик фаз,  про такой датчик я не слышал, но просмотрев форум понял что это датчик распредвала, который меняется в паре с датчиком коленвала...., купил я эти датчики, тем более по утрам с наступлением холодов машина перестала заводиться,  с трудм минут черещ 20 мучений схватывала..... датчик родной 23731-6N200 в продаже не нашел, говорят производитель его снял и взамен  выпускает  с другим номером в конце "1"  внешне он отличается железный наконечник вместо пластмасы и клемы перевернуты...
теперь самое странное.... поменял я и датчик рапредвала (относительно легко) и коленвала (мучались почти час пока сняли)  собрали все крутим ключ и опа!.. она ничего..... стартер крутит машина не заводиться...... ни в какую.... еще минут 30 убили на всякие думки..... вернули датчики на место, сначала коленвала старый, ничего, потом распредвала старый и... машина завелась.... да вдобавок с букетом ошибок.... дмрв , дпкв "335"  и чт то еще.... но не это главное....  что могло быть? почему машина на новых тачиках не завелась? а эти новые датчики, пришедшие взамен старых точно те? в общему меня сейчас два новых датчика и нерешенная проблема... кто сталкивался с подобным?

блину у меня опять 340 вылезла... поменял датчик коленвала ошибку снял машина работала нормальны по утрам на холодную заводилась...(неделю)  вчера при -8 с утра заглохла сразу и минут 10 не заводилась.... может изза ошибки 1110 датчик коленвала глючить? или просто испортиться? кто нибудь с этим сталкивался?

Гофра на воздушном фильтре целая?Катализаторы проверить надо.И вообще весь впускной и выпускной тракты.

А впуск проверил?

Нет он имеет ввиду впускной коллектор, наличие подсосов воздуха и ДМРВ.

Да можно прозвонить тестером и посмотреть напряжение. Где то в темах было как. А чё у тебя с ним?

Тупо заглохла на ходу....ранее горел чек двигателя.Однажды заглохла на холостом ходу,пока прогревалась. Три раза ездили на диагностику,выдаёт ошибку-обогащенная смесь.никто из сервисов не мог точно сказать-что "лечить". Типа-попробуйте поменять воздушный фильтр,посмотреть лямбда-зонд,проверить топливный насос...и т.д.А некоторые вообще сказали-ну ездит же пока,вот и езди.Видать доездились.До дома доехали на буксире,сами пробовали-очень долго.Т.к. надо минут 20 подождать,потом машина заводится,едет метров 200 и  снова глохнет.В сервесе на этот раз сказали надо менять т/насос,т.к  он выдаёт всего 4 очка.а должен 6.Поменяли Доехали до дома...опять заглохла.Снова в сервис,диагностика показала надо менять датчик каленвала.Сейчас менют.Не знаю поможет ли....

Фильтр не меняли,но после замены датчика каленвала чек погас,раблтает тихо,заводится с полоборота и пока не глохнет.Посмотрим что дальше будет.

Чек снова загорелся,но машина больше не глохнет.