Автор Тема: Вариатор - история одной неприятности и ее диагностика и устранение. (Прочитано 115393 раз)

andrei59ru · « **Ответ #100 :** Ноя 16, 2010, 07:23:23 am »

Сальник стоит между гидротрансформатором и насосом,для замены надо снимать варик.

termterm · « **Ответ #101 :** Ноя 16, 2010, 02:57:53 pm »

сделал самодиагностику... выложить видео не могу.. поэтому просто описываю сигналы.... 1 длинный, потом....3 коротких.... потом 1 длинный..... потом 7 коротких....... всего 12 вспыхиваний... потом опять всё возвращается...сегодня ещё проверил масло на горячую.... в итоге поехал за маслом и около литра долил..... подскажите что у меня за ошибка? если я не ошибаюсь, то это степ мотор?

termterm · « **Ответ #102 :** Ноя 16, 2010, 02:59:19 pm »

также пытался сделать самодиагнистику двигателя, но не смог войти в режим диагностики....

Костян · « **Ответ #103 :** Ноя 16, 2010, 03:10:13 pm »

termterm - ПОДПИСЬ!!!

termterm · « **Ответ #104 :** Ноя 17, 2010, 03:39:17 pm »

ниссан либерти 2001 год двигадель QR20 вариатор RM12-017908

Lib_krsk · « **Ответ #105 :** Ноя 17, 2010, 11:16:45 pm »

4 Ошибка это степ-мотор

termterm · « **Ответ #106 :** Дек 04, 2010, 09:55:23 pm »

всё... вроде закончилась моя эпопея в вариком... симптомы я описывал выше... в итоге вчера приехал степ-мотор... ни одно СТО в округе не хотели меня брать для ремонта.... в итоге нашщёл знакомых.. у которых есть гараж с ямой...приехал.... начал сливать масло.. слилось 4,5 литра.. потом начал откручивать поддон и слилось ещё литра полтора....короче вытащил я этот степ-мотор... поставил новый... намазал герметиком поддон и прикрутил его обратно (когда прикрутил случилась неприятность... когда протягивал один болт он сломался.... резьбо осталась в блоке... вроде не бежит... завтра ещё посмотрю) у меня такой вопрос... можно ли достать как нить остатки болта? после того как прикрутил поддон залил 4 литра масла... потом запустил двигатель... прогрел.... попереключал передачи проверил уровень... долил ещё 2 литра примерно.... выехал.... машинка едет замечательно обороты не более 2500.... диски передвигаются незаметно и врроде как пропали дёрганья))))))))) Я СЧАСТЛИВ))))

Lib_krsk · « **Ответ #107 :** Дек 04, 2010, 10:00:03 pm »

Поздравляю!
выкрутить можно, экстрактором например специальным, продаются такие наборчики в слесарных и хозмагах. Сначала засверлить в центре тоненьким сверлом, потом самим экстрактором достать.

Сашок [24rus] · « **Ответ #108 :** Дек 06, 2010, 10:28:56 am »

Цитата: termterm;72591

всё... вроде закончилась моя эпопея в вариком... симптомы я описывал выше... в итоге вчера приехал степ-мотор... ни одно СТО в округе не хотели меня брать для ремонта.... в итоге нашщёл знакомых.. у которых есть гараж с ямой...приехал.... начал сливать масло.. слилось 4,5 литра.. потом начал откручивать поддон и слилось ещё литра полтора....короче вытащил я этот степ-мотор... поставил новый... намазал герметиком поддон и прикрутил его обратно (когда прикрутил случилась неприятность... когда протягивал один болт он сломался.... резьбо осталась в блоке... вроде не бежит... завтра ещё посмотрю) у меня такой вопрос... можно ли достать как нить остатки болта? после того как прикрутил поддон залил 4 литра масла... потом запустил двигатель... прогрел.... попереключал передачи проверил уровень... долил ещё 2 литра примерно.... выехал.... машинка едет замечательно обороты не более 2500.... диски передвигаются незаметно и врроде как пропали дёрганья))))))))) Я СЧАСТЛИВ))))

По чём новая Степа обошлась?

И заодно вопрос Диме. Всё по порядку. Завёл, прогрел пока зелёная лампочка не загорится. машина сначала нормально набирает скорость при 2000. А потом когда уже проеду то на 1500. Это получается Вариатор до нужной температуры прогревается и тянет на низких оборотах?

Lib_krsk · « **Ответ #109 :** Дек 06, 2010, 11:49:24 am »

Да, разблокировка ГТ срабатывает после прогрева варика, а он медленнее двигателя нагревается.

termterm · « **Ответ #110 :** Дек 06, 2010, 12:16:35 pm »

новая Степа обошлась в 4800р+я ещё сначала менял верхний датчик скорости4500р+ 2 банки масла по 1950р.... месяц назад масло стоило 1700р(((.... мешинка зато сейчас набирает скорость практически мнгновенно... раньше такого небыло

drcerep · « **Ответ #111 :** Дек 06, 2010, 02:42:53 pm »

прочитав первый пост пишу про сегодняшний случай. машина стояла два дня на стоянке температура -10, резкая оттепель +10 завелась нормально прогрел поехал через 1,5-2км. машина перестала ехать но не заглохла на Р обороты подымаются на D такое впечатление педаль газа не работает, постоял пару минут на заведенном двигателе пару раз газанул, моргнула лампочка зарядки-поехал все вроде нормально, еще через пару километров повтор, остановился заглушил постоял 5 мин. поехал появился звук похожий на звук работы "кукурузника" но не сильный, доехал до работы нормально под конец и звук пропал уровень масла CVT в норме зарядку проверил тестером с нагрузкой и без 14,4В. прошлой зимой пропадала зарядка пару раз (залипала щетка на гене разобрал-почистил но щетки не менял) и машина также на хотела ехать но тогда были морозы. вопрос неужели из за зарядки машина может так себя вести и с чего начинать поиск неисправности с гены или с коробки.
З.Ы. во время движения выключал все эл. потребители так как по приборной панели и по подсветке было видно просадку напряжения (машина не ехала вообще то есть не в аварийном режиме 30км\ч.)

ВИР · « **Ответ #112 :** Апр 16, 2011, 07:38:44 am »

Здравствуйте форумчане! у меня такая беда! на родной коробке порвало ремень, в сервисе поставили коробку б/у! езжу уже 2 года. все вроде бы ничего, но с прошлого лета, когда была сильная жара, от интенсивного движения и стояния в пробках варик уходит в аврийный режим! ближе к осени масло я сразу поменял, поменял и верхний датчик! все вроде бы ничего, но вот опять началось.... Электронная неисправность не показывает! Грешу на охлаждение коробки. Поэтому у меня два вопроса: 1. где можно посмотреть схему и как охлаждается варик? 2. что за трубка, которая расположена если смотреть со стороны бампера на коробку? от нее у меня идет шланг, никуда не подсоединенный? Заранее всем огромное спасибо!

dimannsk · « **Ответ #113 :** Апр 16, 2011, 09:56:27 am »

фото сделай

Lib_krsk · « **Ответ #114 :** Апр 16, 2011, 10:06:47 am »

Уровень жидкости надо проверить сначала. А охлаждение просто устроено - на передней стенке варика прикручен внешний фильтр, от него уходит шланг в радиатор охлаждения двигателя, а из радиатора возвращается шланг в коробку.

ВИР · « **Ответ #115 :** Апр 16, 2011, 02:17:02 pm »

спасибо за информацию! уровень в норме! сегодня проехал по не большим пробкам и на горячую сделал самодиагностику! результат 2 и 9 ошибка, но на сколько я знаю 9 - нет оборотов двигателя и это нормально, ведь двигатель не запущен, а вот по 2 ошибке нужно смотреть! только я не в курсе 2 ошибка это верхний или нижний датчик? Осенью новый верхний менял за 4500 р. но главное что после минут 20 я снова поехал через пробки домой и дома сделал диагностику и ошибок не показало! вообще пипец какой-то! даже не знаю что делать!

ВИР · « **Ответ #116 :** Апр 16, 2011, 02:18:01 pm »

Цитата: dimannsk;80255

фото сделай

обязательно сделаю и выложу!

Lib_krsk · « **Ответ #117 :** Апр 16, 2011, 08:07:16 pm »

А это уже на заедающий степ-мотор похоже. К сожалению не вижу какой двигатель у машины, а так - на SR помню распространена была эта связка ошибок, и так и не победили ее, а по QR - вот похожий случай http://nissan-liberty.ru/cvt-variator-73/variator-istoriya-odnoi-nepriyatnosti-i-ee-diagnostika-i-ustranenie-2068.html

ВИР · « **Ответ #118 :** Апр 16, 2011, 08:49:55 pm »

Цитата: Lib_krsk;80279

А это уже на заедающий степ-мотор похоже. К сожалению не вижу какой двигатель у машины, а так - на SR помню распространена была эта связка ошибок, и так и не победили ее, а по QR - вот похожий случай http://nissan-liberty.ru/cvt-variator-73/variator-istoriya-odnoi-nepriyatnosti-i-ee-diagnostika-i-ustranenie-2068.html

движок sr20de! про степ мотор я не задумывался! в принципе у меня есть старая коробка с порванным ремнем! завтра прозвоню степ-мотор! О результатах сообщу!

Oleg46 · « **Ответ #119 :** Апр 17, 2011, 03:35:44 am »

На Примеровком варике, который послужил донором для моего, была только одна неисправность - шток степа иногда "подклинивал" в посадочном месте через плиту. Сервисмены с этим косяком естественно не разобрались и по сему варик пошел под смену. К стати ИНДЕЕЦ говорил, что это не такая-уж и редкость при условии отжеговых стартов.

ВИР · « **Ответ #120 :** Апр 17, 2011, 02:32:40 pm »

Цитата: Oleg46;80296

На Примеровком варике, который послужил донором для моего, была только одна неисправность - шток степа иногда "подклинивал" в посадочном месте через плиту. Сервисмены с этим косяком естественно не разобрались и по сему варик пошел под смену. К стати ИНДЕЕЦ говорил, что это не такая-уж и редкость при условии отжеговых стартов.

Я родной варик поменял уже как третий год пошел! Косяк один был, это сальник подтекает, думал пока так поезжу иногда подливая масло, но наверное придется ехать в сервис!

zolushok · « **Ответ #121 :** Май 03, 2011, 02:50:10 pm »

Заказал в Новосибирке нижний датчик, поставил и пока 2 недели тьфу, тьфу!

zloi · « **Ответ #122 :** Май 03, 2011, 06:54:06 pm »

ВИР-варик охлождается как и прогревается через основной радиатор двигателя.люди на лето ставят даже дополнительный радиатор последовательно перед основным.помоему от газели подходит.ну несуть.смотри пару шлангов от варика и к варику.

pilot013r · « **Ответ #123 :** Май 04, 2011, 06:19:49 am »

ещё заметил такую штуку что обороты после остановки падают не сразу а примерно через 3-5 сеунд и появляется вибрация.и ещё как я говорил после прогона по трассе с большой скоростью вибрация стала заметно меньше

pilot013r · « **Ответ #124 :** Май 08, 2011, 06:20:55 pm »

сегодня ещё поменял жидкость в вариаторе как советуют методом вытеснения ,вот что слилось из поддона

и такого цвета

.остальное вытеснением.и о чудо пропала вибрация на D на светофорах,только обороты падают маленько.(жидкость CVT NS-1 брал разливную 8 литров) разгон стал очень плавным и мягким

Новости:

Автор Тема: Вариатор - история одной неприятности и ее диагностика и устранение. (Прочитано 115393 раз)