энтони, вообще-то владельцы liberty спокойные и уравновешенные люди... Но даже у меня, сытого и ленивого кота, нервно задергался хвост, пока читал твое сообщение. Может клавиатуру заменить, чтобы с запятыми-точками была? (не в обиду )
Ну а по сути, хотелось бы узнать подробности, как это все проявляется, откуда выводы о переключении повышенной/пониженной? По тахометру? По звуку двигателя? Еще как-то?
Обороты максимум 4200 в гору или в любом случае?
На месте на полную - это сколько?
Может у меня, владельца вариатора с небольшим стажем, то же самое, а я считаю это нормальным...

энтони, вообще-то владельцы liberty спокойные и уравновешенные люди... Но даже у меня, сытого и ленивого кота, нервно задергался хвост, пока читал твое сообщение. Может клавиатуру заменить, чтобы с запятыми-точками была? (не в обиду )
Ну а по сути, хотелось бы узнать подробности, как это все проявляется, откуда выводы о переключении повышенной/пониженной? По тахометру? По звуку двигателя? Еще как-то?
Обороты максимум 4200 в гору или в любом случае?
На месте на полную - это сколько?
Может у меня, владельца вариатора с небольшим стажем, то же самое, а я считаю это нормальным...

при троганьии с места сразу чувствуется включение повышенной, давлю на газ без изменений только при резком нажатии обороты повышаются и разгон. При разгоне на подъём то разгон то нет и так постоянное дёрганье. На подъём с места если с пассажирами стоит на месте и обороты не повышаются