отключить один или оба

Да второй-то кондер не включишь без первого вроде )))

Документация на вариатор 06A на русском языке. По части диагностики.
Целиком файл загрузить не получается, разбил на части.

В общем сори, четвертую часть загрузить не получится. Похоже на сайт разрешается загрузить всего 4.77мб пожизненно. А мои 3 части весят уже 4.17мб, четвертая часть не укладывается в лемит.

а там что? что-то новое, чего никто не знает?)

а поподробнее можно,не совсем понятна связь,  но сам заметил что без кондишина лучше едет!!  сам кланяюсь к температурному
 режиму вариатора,  то-есть  температура коробки с кондишином выше.

Во-первых кондёр это два с лишним киловата мощности отобранных у ДВС. Во-вторых при включении кондёра ЭБУ подстраивает программу двигателя таким образом чтобы не сильно вырастал расход и соответственно машина становится более вялой на разгон.

Информация по мигающему спорту оказалась ложной т.к. на утро я завёл машину спорт не Сигал проехал пару километров заглушил, зашёл домой через 5 минут вышел завёл и спорт снова противно замигал. Буду искать дальше, думаю дроссель хорошо помыть и проверить.

А что тогда? Где найти причину этой проблемы?

В том то и дело что самодиагностика ничего не показала. Уже делал. Тут на днях посмотрел видео одного товарища ездит на Экстреле он рассказывал о счетчике замены масла в вариаторе, что надо сбрасывать данный счетчик так как он может уменьшать давление масла после достижения пказателя 21000 единиц. Вот вопрос а на наших вариаторах кто нибудь знает есть такой счетчик. И еще подскажите где диагностический разъем у нас находиться?

после длительной поездки из москвы в ростов и обратно в москву,  на обратном пути начала рывками дергаться как-то, но ехала и разгонялась даже, не очень уверенно правда. по приезду, на следующий день, когда вставил ключ, стал мигать спорт, машина не разгонялась, почитал сайт, спасибо опытным либертейцам. сделал самодиагностику - ошибка "датчик оборотов первичного шкива" ещё на сайте его, вроде, называли датчик скорости(нижний).
в общем, разобрал, смотрю, действительно, одна ножка у него короткая, как будто оплавилась что-ли (подумал влага попала, во время поездки и туда и обратно, шел дождь и дождь со снегом) купил новый датчик, фишку иголочкой почистил, всё поставил на места, довольный завожу, а коробка всё равно в аварии и ошибка осталась.
ещё раз разобрал, отсоеденил ещё одну фишку, рядом находится, и вытащил весь жгут проводов из под капота, доступнее стало, вскрыл пластиковую оплётку проводов к датчику, и оказалось один проводок обломан, как раз к оплавившейся ножке который шёл, в общем, запаял его кое-как собрал всё обратно, пару дней катаюсь вроде нормально.

кстати когда собрал всё и решил снова самодиагностику сделать ошибка висела, но завел проехал, едет хорошо, а после прогрева саодиагностика уже показывала без ошибок, видимо на холодную пока не  прогреешь ошибка остаётся, или я что-то не так делал)

ЕЩЁ ошибка двигателя (чек) при этой поломке загорелась,   показало ошибка 1715 , после ремонта сбросил и она исчезла