AlexM,я тебя не понимаю **,с нормального,большого,вместительного,семейного и т.д. и т.п. Автомобиля в коробок...... не понимаю

Алексей, конечно интересно. Для начала поздравляю с обновкой. И сразу вопрос: а как теперь умещаешься в такой "пикантной" машинке? Я с трудом представляю.

О, меня уже опередили, пока ответ писал. Да, Газель конечно покрупней Либерти будет.

Опять же - муки выбора были существенными. Нужен был именно авто а класса на автомате. Российская сборка, включая автоваз, ни в какие ворота не лезет, европа - неоправданно дорого, китай - он и в африке китай, индию в расчет не беру. Хотя нет, нашел одну европейку Citroen C1 (аналог Toyota Aigo и Peugeot 107), но местечка там маловато, ценник конский и машина пустая. Осталась Корея. Рио обновленный нафиг не нужен - их уже как собак нерезанных, на подвеску люди жалуются.
"Народные" солярис и поло седан - пустышки за данную сумму да и отзывы на дроме оставляют желать лучшего. Дастер - замучаешься ждать.

Вот такая предыстория.

Пиканту в Корее собирают, насчет косяков известно - завтра машину буду принимать. Часок то я по ней полазаю.

Да, машины не сравнимы, но может просто Либертос не использовался по назначению просто, а этот аппарат в самый раз будет.

3 000 км позади (за 3(!!!) недели). Был поход на дальняк 900 км. Ехал порядка 150 км/ч, машина держит дорогу ровно. Расход полностью груженого авто с включенным климатом составляет порядка 7,1 л при 150 км/ч. Если тошнить 80-100, то расход держится в пределах 6-6,5 л. при включенном климате.
Все жижи в норме. Полазил по калужскому "говнецу" - за счет короткой базы и малого веса проходит как танк. Либертос бы, к сожалению, там сел.

Barmaley, да я не говорю о плохой проходимости. Просто прошлой весной ездил участок смотреть и сел. Тракторист на меня смотрел 5-рублевыми глазами. 4вд туда доехать не смогло, а я залез. Села машина тогда очень хорошо - 2,5 т трос лопнул как нитка. Только на стальном выдернули. Но там, где ездил на пиканте - либертос бы точно не прошел.

Итак, на машине менее чем за 2 месяца накатано 7 400 км. Сегодня отогнал на ТО-0. Вообще производитель не требует данной процедуры и просит приехать на 15 000 км. Цвет масла стал коричневатым (ну любят корейцы высокие обороты, что с ними поделаешь). Все удовольствие встало 4 841 р. без скидки по дисконтной карте. Заодно и техосмотр (диагностическую карту) решил сделать - цена вопроса 720 р. По кузову, интерьеру (сверчки и т.п.) замечаний нет (тьфу-тьфу-тьфу).

В Москве на законодательном уровне установлен тариф в 720 р для легковых ТС. А 420 р. маршрут Москва-Кемерово-Москва ну никак не получится, хотя если бы бенз стоил 5р./литр....

Давно не заходил сюды)))

Уже намотали с супругой 30 000 км. Съездил на ТО-2. Никаких болячек не вылезло, заводилась зимой в -29 спокойно (по БК).
Но корейские ОД - это нечто. Сказали менять колодки - 5500 с работой (в экзисте вышли 2000 р. оригинал), хотели развести на промывку радиатора (типа пух, грязь) - 2500 р., натянули ремень навесного аж за 500 р. и поменяли воздушный (не салонный, а именно воздушный фильтр за 375 р.).

В итоге ТО со своими фильтрами встало аж в 8500 - бюджетность так и прет.

PS: Вылез один существенный гемор по моей вине - штатно идет на колесах 175/50/R15. Пробил баллон - боковой порез 4 см. Шиномонтажки делать отказались - сказали проще выкинуть. Нашел "кулибиных", сделали все за 2500 р. (с правкой диска). Резину такого размера фиг найдешь - к ОД обращаться смысла нет - ценник будет порядка 5 000 р. за баллон.

PPS: До сих пор всей семьей  в хорошем смысле вспоминаем белого "бегемотика"

Всем ДВС. Машинку успешно продал, прошла 45 000 км. Никаких проблем в техплане не было. Менялись только материалы согласно ТО. Все лампы и т.п. остались родные.

Взяли супруге Peugeot Partner Tepee. С ее слов, сразу воспоминания о либертосе наполняют душу.