Клуб владельцев Nissan Liberty
Машины разные, ПР ЛР => Заявки => Тема начата: AlexM от Июн 20, 2012, 01:24:48 pm
-
Все, раскрываю тайну завесы. С Либерти пересел на Kia Picanto в последнем кузове. В топовой комплектации. Если есть желание, то буду описывать процесс эксплуатации.
-
AlexM,я тебя не понимаю *???*,с нормального,большого,вместительного,семейного и т.д. и т.п. Автомобиля в коробок...... не понимаю
-
Авто для супруги и детей. Для остального есть газель. Воздух возить смысла нет.
-
Алексей, конечно интересно. Для начала поздравляю с обновкой. И сразу вопрос: а как теперь умещаешься в такой "пикантной" машинке? Я с трудом представляю.
О, меня уже опередили, пока ответ писал. Да, Газель конечно покрупней Либерти будет.
-
Алексей, конечно интересно. Для начала поздравляю с обновкой. И сразу вопрос: а как теперь умещаешься в такой "пикантной" машинке? Я с трудом представляю.
О, меня уже опередили, пока ответ писал. Да, Газель конечно покрупней Либерти будет.
Спасибо. Там места - вагон. Снаружи кажется маленькой. Я спокойно водительское кресло под себя настраиваю и сажусь за собой. А багажник... - для поездок в магазин хватит. В свое время (еще до покупки Либерти) смотрел матиз - там 2-метровый человек спокойно сядет, но при ДТП ноги перерубит влегкую.
Опять же - на авто будет ездить супруга с детьми. Я изменил московским пробкам с абонементом на электричку)))
-
Опять же - муки выбора были существенными. Нужен был именно авто а класса на автомате. Российская сборка, включая автоваз, ни в какие ворота не лезет, европа - неоправданно дорого, китай - он и в африке китай, индию в расчет не беру. Хотя нет, нашел одну европейку Citroen C1 (аналог Toyota Aigo и Peugeot 107), но местечка там маловато, ценник конский и машина пустая. Осталась Корея. Рио обновленный нафиг не нужен - их уже как собак нерезанных, на подвеску люди жалуются.
"Народные" солярис и поло седан - пустышки за данную сумму да и отзывы на дроме оставляют желать лучшего. Дастер - замучаешься ждать.
Вот такая предыстория.
-
а мне Пиканто понравилась на тест-драйве - юркая, шустрая, подвеска плотная такая, салончик приятный очень, по сравнению с теми же витцефитами... Но дороговата, как мне кажется :)
А вобще, за корейцами глаз да глаз надо при покупке - у моей новой машины сразу обнаружились косяки экстерьера и интерьера, а потом еще и огрехи сборки вылезли, а сейчас, по прошествии года, не очень хорошо дует кондей... Короче, я пока не то чтобы не доволен, но на КиА больше наверное не посмотрю. Хотя, повторяюсь, в целом эксплуатация беспроблемна и расстраивает только наглое отсутствие широко разрекламированной гарантии, и некая рукожопость российских сборщиков.
-
Пиканту в Корее собирают, насчет косяков известно - завтра машину буду принимать. Часок то я по ней полазаю.
-
Не в обиду стишок , а ради хохмы)))
Либертоса поменял я на Пиканту,
И теперь не знаю, что сказать......
Все ж набью я морду консультанту,
Что заставил меня денежки отдать.
Да не все так плохо, в самом деле!
Все при ней! Размеры и комфорт.
По работе- езжу на ГАЗеле,
А букашка для жены сойдет :))))))
-
Да, машины не сравнимы, но может просто Либертос не использовался по назначению просто, а этот аппарат в самый раз будет.
-
Небольшой отчет об эксплуатации.
Итак, пройдено 1200 км. Ощущения сугубо положительные. В городе маневрировать и парковаться вообще никаких проблем. Детям сзади комфортно. Никаких сверчков и прочих болячек не вылезло (тьфу-тьфу-тьфу). На трассе спокойно разгоняется с включенным климатом до 140. Далее уже тяжко, ибо на атмосфернике 1.2 с 85 кобылами. Динамику разгона дает классический 4-ступенчатый автомат.
На стоковом Ханкуке с экзотическим типоразмером 175/50 R15 на 140 км/ч дорогу держит великолепно, боковым ветром не сдувает). По расходу сейчас вылезает следующее: по городу около 7-7,5 л с включенным климатом, по трассе при спокойном режиме езды с включенным климатом можно уложиться в 4,9 л. В среднем выходит около 5-5,5 л. И бака в 35 л. маловато будет.
-
3 000 км позади (за 3(!!!) недели). Был поход на дальняк 900 км. Ехал порядка 150 км/ч, машина держит дорогу ровно. Расход полностью груженого авто с включенным климатом составляет порядка 7,1 л при 150 км/ч. Если тошнить 80-100, то расход держится в пределах 6-6,5 л. при включенном климате.
Все жижи в норме. Полазил по калужскому "говнецу" - за счет короткой базы и малого веса проходит как танк. Либертос бы, к сожалению, там сел.
-
Все жижи в норме. Полазил по калужскому "говнецу" - за счет короткой базы и малого веса проходит как танк. Либертос бы, к сожалению, там сел.
тут бы я немного поспорил бы...
-
Barmaley, да я не говорю о плохой проходимости. Просто прошлой весной ездил участок смотреть и сел. Тракторист на меня смотрел 5-рублевыми глазами. 4вд туда доехать не смогло, а я залез. Села машина тогда очень хорошо - 2,5 т трос лопнул как нитка. Только на стальном выдернули. Но там, где ездил на пиканте - либертос бы точно не прошел.
-
ну тут да, если днищем присосался - хрен без трактора обойдешься
-
Итак, на машине менее чем за 2 месяца накатано 7 400 км. Сегодня отогнал на ТО-0. Вообще производитель не требует данной процедуры и просит приехать на 15 000 км. Цвет масла стал коричневатым (ну любят корейцы высокие обороты, что с ними поделаешь). Все удовольствие встало 4 841 р. без скидки по дисконтной карте. Заодно и техосмотр (диагностическую карту) решил сделать - цена вопроса 720 р. По кузову, интерьеру (сверчки и т.п.) замечаний нет (тьфу-тьфу-тьфу).
-
Заодно и техосмотр (диагностическую карту) решил сделать - цена вопроса 720 р.
А у нас в ГИБДД стоит 300 рэ, я там проходил.
-
В Москве на законодательном уровне установлен тариф в 720 р для легковых ТС. А 420 р. маршрут Москва-Кемерово-Москва ну никак не получится, хотя если бы бенз стоил 5р./литр....
-
В Москве на законодательном уровне установлен тариф в 720 р для легковых ТС.
У нас в лицензированных сервисах стоит 600 рэ, а в ГИБДД 300 рэ. Может думал и у Вас так же, в частных дороже чем в государственных.
-
Давно не заходил сюды)))
Уже намотали с супругой 30 000 км. Съездил на ТО-2. Никаких болячек не вылезло, заводилась зимой в -29 спокойно (по БК).
Но корейские ОД - это нечто. Сказали менять колодки - 5500 с работой (в экзисте вышли 2000 р. оригинал), хотели развести на промывку радиатора (типа пух, грязь) - 2500 р., натянули ремень навесного аж за 500 р. и поменяли воздушный (не салонный, а именно воздушный фильтр за 375 р.).
В итоге ТО со своими фильтрами встало аж в 8500 - бюджетность так и прет.
PS: Вылез один существенный гемор по моей вине - штатно идет на колесах 175/50/R15. Пробил баллон - боковой порез 4 см. Шиномонтажки делать отказались - сказали проще выкинуть. Нашел "кулибиных", сделали все за 2500 р. (с правкой диска). Резину такого размера фиг найдешь - к ОД обращаться смысла нет - ценник будет порядка 5 000 р. за баллон.
PPS: До сих пор всей семьей в хорошем смысле вспоминаем белого "бегемотика"
-
До сих пор всей семьей в хорошем смысле вспоминаем белого "бегемотика"
Ни чего ни чего это пока пробег
30 000 км
Дальше веселей будет .... тьфу тьфу конечно ... Но надежней правого руля только правый ...
-
Всем ДВС. Машинку успешно продал, прошла 45 000 км. Никаких проблем в техплане не было. Менялись только материалы согласно ТО. Все лампы и т.п. остались родные.
Взяли супруге Peugeot Partner Tepee. С ее слов, сразу воспоминания о либертосе наполняют душу.
-
Да...Бросает тебя по машинам.:) И размеры все разные.