Ну до понедельника потерплю тогда))) Пошла на улицу.. может увижу на дорогах Москвы "Любу"))

http://nissan-liberty.ru/showthread.php?t=15
Вот московская тема.

 
Спасибо огромное

Наш либовский филиал в Московии один из самых больших (после уральского есесно)!
Обязательно рекомендуем в Московской ветке отметиться!
У них бывают интересные слеты (не такие интересные как на Урале есесно)!

 
Я уже отметилась, спасибочки) Хочу реально посмотреть мафинку перед покупкой)

Судя по значку  CVT - это вариатор!

это хуже?

если акпп в нормальном состоянии, то ничего страшного нет, частичная замена масла раз в 20000-25000 км не помешает.

Автомат КРУЧЕ! потому что на автомате полный привод

По обвесу и задней двери сингапурка однозначно. Кожа сидений тонкая мягкая и белая. Я их ВДовых не встречал. Их наверно в природе не существует. В закатанном в асфальт, крошечном Сингапуре, в принципе негде на полном приводе кататься  :-) Поэтому только вариатор. Про ремень ГРМ забавно, там на самом деле цепь. Отсюда вопрос, что лили в вариатор?. Раздельный климат?? Просто задний кондей же.

По обвесу и задней двери сингапурка однозначно. Кожа сидений тонкая мягкая и белая

Это плохо? Я привыкла к Япии :-)

Про ремень ГРМ забавно, там на самом деле цепь. Отсюда вопрос, что лили в вариатор?. Раздельный климат?? Просто задний кондей же.

Про ремень он мне уже исправился, что там цепь, но это даже типа лучше...

Всё понятно.. я короче решила посоветоваться в сервисе, в котором Чая обслуживаю...

А чего его боятся-то? На самый хреновый случай контрактный, они сейчас серьезно упали в цене, не дороже автомата. Если помнишь, такие же страшилки были в свое время и про автоматы, а сейчас типа верх надежности. У меня уже пробег больше 210 тыс, работает идеально, после вариатора ( а это у меня уже вторая вариаторная машина) на автомат не хочется переходить. Тем более ты не мальчик, который любит отжигать. Все проблемы ненадежности вариаторов в ненадлежещем уходе за ним и жестоком насиловании. Почитай на форуме, какие пробеги у вариаторов. Есть с пробегом больше 300 тыс. Так что вариатор это не аргумент (если только из-за этого опасаешься). На всех новых машинах массово ставят вариаторы. Прогресс. Никуда от этого не деться.

Вот блин... "4)      Масло в вариаторе, специальное и очень дорогое, купить не так просто, причем определенному вариатору, нужно определенное масло, шаг вправо, шаг влево карается поломкой вариатора." http://avto-blogger.ru/poleznoe/variator-ili-avtomat.html
А вот видео внизу класс, при вариаторе я так поняла вообще красота езды... Педаль газа отпускаешь и получается машина сама притормаживает, в то время, как на автомате после разгона приходится притормаживать

Мастер сказал, что старые движки SR - хорошие, а вот более новые QR уже намного хуже((( а судя по году выпуска моего Либерти у меня как раз QR((

Идите лучше от такого "мастера", мой Вам совет.

SR20 имеет единственное преимущество - легко заводится в любой мороз. QR20 при должном уходе до -30 тоже заводится, хотя я всегда и все свои машины грею после -25 на улице.

Во всём остальном он лучше. Начиная от индивидуальных катушек, системы VVTI, крутящий момент сдвинут в область низких оборотов, электронной дроссель, самодиагностика .....

Далее из чата. Я понял что ваш мастер сказал что цепь для варика 25 тысяч. Может быть. Только нафига она нужна за такие деньги? Контрактный варик во Владике - 7 тысяч рублей и дешевле!  Это с пробегом менее 100 тысяч, т.е. как минимум сотку на нём проедете без вопросов. Саша (caha) до обрыва ремня проехал 320 или 340 тысяч, сейчас не помню.

По движению варик смотрит на всякие древние коробасы-барабасы, механики и прочие трасмиссии как на ...... В общем не сравнить. И накат с горы и ускорение и выбор передачи.
До того как сесть на варик я был явным сторонником механики, потому что выбор передачи автоматом меня очень часто не устраивал. То выберет не ту, то снижает когда я считаю надо держать. Варик - единственная трансмиссия которую нет желания постоянно контролировать и что-то менять в её работе.

У меня три машины в семье. Две - автоматы, одна - вариатор. И я точно знаю, что следующая будет на вариаторе, по крайней мере я к этому буду сильно стремиться.