Клуб владельцев Nissan Liberty
Nissan Liberty => Всё для новичков => Тема начата: marc от Сен 19, 2007, 01:33:12 am
-
Вот какие мысли приходят в голову:
Машиной владею с марта месяца. За это время проехал 13 000 км. Когда купил - был рад не знаю как. Все устраивало, вот только дешевый пластик немного смущал. Но потихоньку восторг сменился ... почти разочарованием. Все началось с того, что у машины оказался порван пыльник правой шаровой. Заменил вместе с рычагом (я из тех, кто не будет заниматься самодеятельностью и выпрессовывать шаровые, а потом подбирать от других машин. как рекомендовано в сборе с рычагом поменять, так и сделал.) Ладно, бывает. Ну порвал япошка где-то пыльник.
Затем накрылись стойки стабилизатора. Ладно, поменял. Только удивился, что у ходовой такой маленький ресурс.
Ну, думаю, все. Теперь можно наслаждаться японским "качеством". Либерти так не считал(а), подкинув мне задачку с постоянно исчезающим куда-то антифризом. Самое интересное, что его следы обнаруживаются на воздушном фильтре в виде жирных отложений со стороны забора воздуха. Внутренняя поверхность со стороны мотора сухая. Под капотом все сухо и никаких подтеков. Это выше моего понимания, да и понимания сервисменов. Загадка остается нерешенной. С наступлением холодов антифриз замедлил свое исчезновение (доливаю раз в 2 недели). Это стало ритуалом.
Затем у меня накрылся степ-мотор. Не дешевое удовольствие. Оказывается у ниссановских вариаторов это слабое место (сопротивление видите-ли мало, вот обмотка сего дивайса и горит. Так сказал Арид в статье). Поменял. Вся работа заняла 1,5 часа, но ждал деталь почти неделю. И это в Москве!
Следом приказал долго жить карлсон. Теперь у меня не выключаются вентиляторы! Накрылся датчик. Раза в четыре дешевле степ-мотора, но все равно дорого. Почти штуку выкинуть непонятно за что! При этом еще штуку отдай за диагностику!
Прибавьте к этому паршивый сервис. Никто не знает как обслуживать эту машину. Все только по наитию и как кому покажется. Например, нет единого мнения есть ли внешний фильтр на вариаторе!!! Я уж не говорю про то, что внутренний фильтр коробки, в зависимости от сервиса, рекомендуют то менять, то не менять вообще до 150 000. Неплохо, да? Информации нет никакой. Все на японском (при этом стоит бешеных денег). Хотя бы на английском было бы. Переводческое образование и богатый опыт переводческой деятельности, думаю, позволил бы разобраться)). Нет ничего.
ДВД не работает и неизвестно, будет ли вообще работать в России.
Короче говоря, инфраструктуры по обслуживанию данной марки - нет никакой и не предвидется.
Единственно, за что спасибо Либерти - за то, что не сломалась когда ездил на море (4200 км). Все! Больше теплых слов пока не нахожу. Одни вопросы и проблемы.
Ездил на москвиче-рено. Брал его с 99000 пробегом. Проблем было куда меньше. Разве что кузов гнил потихоньку. Но, ходовая - крепче. В мотор вообще не лазил. Единственно, чем уступает либерти - комфортом и качеством, поведением на дороге. Конечно, в помойку, типа москвича не сяду, но эта помойка ломалась РЕЖЕ при большем пробеге!
Честно говоря, мысли возникают о продаже ниссана. И что-то нет никакого желания опять связываться с этой маркой. Тем более, что именно на ниссан много негативных отзывов. Проблемная машина, и сырая, как оказалось. Подвеска не для наших дорог (даже московских).
Японский конструктор!
И еще что больше всего убивает - "честность" наших людей. Покупка подержанной машины - это даже не лотерея в России! В условиях совка (продолжаем им оставаться) это скорее напоминает русскую рулетку с одним холостым (еще одно мерзкое изобретение нашего народа).
Короче говоря - нужно брать новую машину. Хоть какая-то гарантия есть, что не попадешь на развод. В общем японцы в лице ниссана ничего особенного из себя не представляют, давайте смотреть правде в глаза))
-
Марк, а ты зайди на Дроме в любой подраздел по любой марке. Сделаешь множество интересных открытий по поводу безпроблемности. И не важно, Ниссан это, Тойота или Мицубиси. А потом зайди на форум любой (доступной) евроамериканомарки, обнаружишь тоже самое...
-
На счёт "плохой" машины... Всё зависит от состояния , пробега машины.
При своих конечно минусах, "либерти" ни чем не уступает тойотам, маздам и т.д. этого класса. Единственно пока ещё чуть дороже оригинальные запчасти, чем на тойоту, но в последнее время ниссан сильно догнал другие японские авто. Тем более, что на тойоты как правило многие ставят запчасти не оригиналы (больше выбор) корейского, китайского производства.
Соответственно всё получается подешевле (не говорю о качестве...)
-
marc! Начнем с того, что "вечных" автомобилей не бывает! Об этом можно найти множество подтверждений, но остановлюсь только на собственном опыте и мнениях специалистов в области сбыта и ремонта автомобилей иностранного производства. Итак:
1.Бренд известной марки не может гарантировать безоблачную жизнь автолюбителю!!!Примеров сколько угодно, когда выбирая марку автомобиля по рейтингу наработок на отказ, уже при пробеге 40 000 км приходилось трижды!!! менять главный цилиндр сцепления, рулевую рейку, и тормозные диски (Тойота Камри- 2005 года ,механика); Фольксваген - Фаэтон-механизмы открывания дверей, регулировок сидений, постоянно изменяющиеся параметры развала и схождения колес (проблема осталась до сих пор), механизм изменения дорожного просвета и много чего по мелочи (год выпуска 2006,пробег 35 000 км; Шевролет-Экспресс -ремонт АКПП четырежды!!! -общая сумма ремонта -230 000 руб. (пробег 50 000 км) и т.д.
2. Выбирая модель автомобиля, полагаю, нужно понимать , что за определенные "+++" придется закрывать глаза на некоторые "---",которые , безусловно есть у каждой машины!
3. В конце концов, как в песне: " Каждый выбирает для себя- ЖЕНЩИНУ, КОНЯ (читай автомобиль) или ДОРОГУ!" . А на себя чего обижаться то? Про лотерею при покупке уже многое писалось, добавлю : Не стоит полагать ,что на каждом углу все торгуют только счастливыми билетиками!...
:wink: :wink:
-
Марк, о чем ты говоришь- б/у плохо, новое- хорошо :? Жене подбираем новую машинку (из салона), так куда ни зайди- всюду негативные отзывы (хотя и рассматриваем варианты до 25.000у.е.). А что не ломается то? До Либерти был MMC RVR, так я с ним тоже поеб... За год поменял радиатор, стойки, торм.диски с колодками и не один раз, с печкой разобраться не могли- не грела, и движок разбирали... (от Москвы за 400км на трассе встал) Меня уже в том сервисе как своего принимают. И в зиму в морозы у них много машин разных стояли- и Мазды6 новые и Тойоты... короче ребяты без работы не бывают :?
-
а я просто помолчу :D :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: Не скажу одно! машину всегда можно сделать! а вот здоровье не вернешь! так не будем нервничать и портить здоровье! :lol:
-
Ну что я могу сказать :D , "лучшая" машина эта та что не у "тебя", а все что достаются тебе как обычно"ломаются нехорошие" :D :D :D . Без коментариве остальное :D , просто мысль с машиной можно продолжать темой "жена блин тоже "портится" :D :D :D и.т.д.
-
Европа...коллега купил пассат 2003 года (причем сам поехал в германию и выбрал..ну соответственно пригнал) по приезду сразу пол авто менялось, шрузы..и.т.д, еще один коллега Монтеро 2002 год....ехал себе и просто рассыпался двигло с пробегом 74000 миль!!! итого ремонт 306000 рубасоф!!! все ломаетцца, у кого то больше (зависит от прежнего хозяина)
-
Да, уже не первый раз такие "отповеди" ЛИБЕ. Еще в прошлом форуме писал свое мнение: странные люди - хотят заплатить 3 копейки, а получить все и сразу. Хотите хорошую пластмассу (кожу, дерево и т.д.), чтобы ничего не брякало и гремело, тишину в салоне, подвеску приятную попе и т.д. и т.д., так купите Лексус, Инфинити, Мерседес наконец, этак штук за 80-100 барсуков и все это будете иметь, а в сервис, если не дай бог что-то сломается, будет ездить шофер (помощник, камердинер, управляющий поместьем). Ну, а если нет таких денег, то нужно трезво оценивать свой выбор и приобретение. Как говорится? "Кому супчик - жидкий, а кому бриллианты - мелкие".
Да, мне тоже что-то не нравится, что-то хотелось бы получше, но все это перевешивает сознание того, что на самом деле получил больше, чем даже рассчитывал до покупки. Выбирал машину так, чтобы "и в мир и в пир" можно было и не ошибся. Думаю, что я не один такой.
-
чувствую, задел за живое))
В любом случае, новое лучше подержанного, согласитесь.
В конце-концов все можно починить. А больше всего раздражает ожидание какой-нибудь маленькой детальки и некомпетентность продавцов запчастей, сервисменов и т.п.
Мне еще повезло. У меня свой парнишка (работаем вместе), который мне все делает за полцены и разбирается лучше всяких сервисов. Единственно диагностику приходится своим умом доходить. А по механике - без проблем.
В общем, либерти заставил задуматься уже в первом полугодии совместной жизни. С другими такого не было))
И еще, внимание: Поскольку я являюсь переводчиком (английский) у меня есть выходы на коллег, занимающихся переводами с японского. Материала полно на японском, включая сайт производителя. Можно забабахать перевод на русский язык. Предложение такое: членов клуба много. Все хотят знать о своей машине побольше. Если каждый заплатит хотя бы 100 руб (может и меньше), в зависимости от количества желающих, то общими усилиями мы вполне можем потянуть и сделать КАЧЕСТВЕННЫЙ перевод всей технической документации (у кого что есть, кто что достанет). Согласитесь, за копейки купить ценную литературу не каждый день можно. Технический перевод стоит от 10 до 20 $ (редко больше) за 1800 знаков. Можно оценить общий объем работы и все рассчитать. Думаю, члены клуба будут рады. Я хотел за свой счет сделать, да жаба душит. Сколько она у меня еще будет, эта машина. Тем более на запчасти столько денег выкладываю. А так - на ДВД скинуть и все довольны.
-
я что то не видел мануала по ремонту Либерти...есть по экплуатации...но где рычаг передач и тормоз как то я вроде знаю где он :lol: есть основная часть переведенного мануала по эксплуатации на этом сайте!
-
Да, уже не первый раз такие "отповеди" ЛИБЕ. Еще в прошлом форуме писал свое мнение: странные люди - хотят заплатить 3 копейки, а получить все и сразу. Хотите хорошую пластмассу (кожу, дерево и т.д.), чтобы ничего не брякало и гремело, тишину в салоне, подвеску приятную попе и т.д. и т.д., так купите Лексус, Инфинити, Мерседес наконец, этак штук за 80-100 барсуков и все это будете имметь, а в сервис, если не дай бог что-то сломается, будет ездить шофер (помощник, камердинер, управляющий поместьем). Ну, а если нет таких денег, то нужно трезво оценивать свой выбор и приобретение. Как говорится? "Кому супчик - жидкий, а кому бриллианты - мелкие".
Да, мне тоже что-то не нравится, что-то хотелось бы получше, но все это перевешивает сознание того, что на самом деле получил больше, чем даже рассчитывал до покупки. Выбирал машину так, чтобы "и в мир и в пир" можно было и не ошибся. Думаю, что я не один такой.
Гыы, купил мой недавний шеф полтора года назад Q7 - новье. Максимум через 3 месяца уже собирается избавляться от нее - гарантия заканчивается :) :). При цене машины (полный фарш, 4.3, пневмоподвеска, все дела) 110000 баксов, ремонтов за эти годы она запросила тысяч на 30 (не рублей естественно), если б не гарантия, она контора без штанов бы осталась :)
-
Сосед купил новую А8.Через два месяца замена коробки.В течении года заменяно всё навесное на двигле.Купил еще новей.Сразу перестал работать доводчик на водительской двери :lol: Гыыы.Работаю на БМВ745 2002.Пробег 80т.В сервисе за руку здороваются :) заменяно стока,что писать лениво.Дымит как паровоз :( (Ниразу не перегревали) Масло от замены до замены доливаю 8 литров 8O
-
Несмотря ни на что - хочу именно Либерти, считаю что машина очень удачная, да и не зря она выпускалась довольно долго - с 98 года по моему пошла прерия в почти текущем виде - т.е. почти 10 лет - без серьёзных принципиальных изменений - это очень много для современного, а тем более японского автопрома, а если учесть что выпускалась она на не очень большой рынок ..... значит была востребована настолько, что не снималась с конвейра. Для меня - это серьёзный показатель. Показателем является и то, что в этой машине смог бы разобраться даже я, не владеюший навыками ключа и лома - всё просто до предела, интуитивно понятно - проще много числа других минивэнов. Да вы хотя бы (я уже писал об этом) загляните под Шаран , попробуйте поремонтировать Додж-караван ....
Если мне меняли подшипник задний в сервисе 3 часа -и при этом сказали, что всё довольно просто, хотя и гемморно - я склонен им верить - они повидали почти всё, что можно - от ламборджини до запорожца .... и то сказали - хорошо сделана машинка - не без изъяна конечно, но хорошо ....
А сейчас в силу обстоятельств я езжу на разных машинах друзей - и скажу вам честно - Либа просто класс .... и не надо сравнивать её с дорогими машинами типа бентли :D сравните её с машинами такой же ценовой категории - уверяю -Вы оцените Либу ещё больше .... А мелочи типа шумоизоляции - это не их, а наша проблема .....
Я проездил с января этого года - практически каждый день - дороги в Туле (вряд ли кто будет спорить) далеко не идеал - подвеска цела, ездил не раз в лес - пролазил в чёрте-какие буераки и говны (кузов скрипел - аж страшно становилось) - и ничего - и это на стандартной резине и без всяких защит. таскал с дачи на дачу всего - всего - опять же никаких проблем .... Кстати НИССАН - далеко не самая плохая марка. Если бы было всё так плохо - у нас не котировались бы ни Хитрилы ни Примеры - а то вон в салонах метут их тока так .... значит не всё так плохо.... А вот Бэхи и Опеля (кроме зафиры - нарасхват машина) что-то не очень .....
Кстати , владелец Зафиры прокатившись со мной сказал что машинка явно получше его ....... и потише ..... и побогаче выглядит ..... его Зафире 4-ре месяца .... вот вам и новая .....
PS: Отличная машина за свою цену - гораздо ловчее и удобнее других. Может быть Ипсум в новом кузове и лучше - но ..... цена не шуточно отличается, так что .... цена/потребительское качество - выше всяких похвал. А вот про качество в целом .... увы - у нас всё же не новые машины.
-
Несмотря ни на что - хочу именно Либерти, считаю что машина очень удачная, да и не зря она выпускалась довольно долго - с 98 года по моему пошла прерия в почти текущем виде - т.е. почти 10 лет - без серьёзных принципиальных изменений - это очень много для современного, а тем более японского автопрома, а если учесть что выпускалась она на не очень большой рынок ..... значит была востребована настолько, что не снималась с конвейра. Для меня - это серьёзный показатель. Показателем является и то, что в этой машине смог бы разобраться даже я, не владеюший навыками ключа и лома - всё просто до предела, интуитивно понятно - проще много числа других минивэнов. Да вы хотя бы (я уже писал об этом) загляните под Шаран , попробуйте поремонтировать Додж-караван ....
Если мне меняли подшипник задний в сервисе 3 часа -и при этом сказали, что всё довольно просто, хотя и гемморно - я склонен им верить - они повидали почти всё, что можно - от ламборджини до запорожца .... и то сказали - хорошо сделана машинка - не без изъяна конечно, но хорошо ....
А сейчас в силу обстоятельств я езжу на разных машинах друзей - и скажу вам честно - Либа просто класс .... и не надо сравнивать её с дорогими машинами типа бентли :D сравните её с машинами такой же ценовой категории - уверяю -Вы оцените Либу ещё больше .... А мелочи типа шумоизоляции - это не их, а наша проблема .....
+1 До либы ездил на Хонде Капа. Машину эту выбирал сознательно и долго, хотел пересесть с седанов (терпеть их не могу почемуто) на минивэн, но постепенно. Так вот когда я ее покупал, аукционщики крутили у виска пальцем - типа стремная машина, да и спрос на нее нулевой... Отъездив полгода и окончательно заболев минивэнами продал Капу (в первый же базар, за цену намного выше среднерыночной) пошел за Либой. Аукционщики так же крутили у виска пальцем, и говорили что это не машина а помойка. Прошло 4 месяца, Либ в городе стало раз в 10 больше чем было, а это показатель, народ не проведешь... Продавать эту машину пока не собираюсь, мало того есть столько проектов связанных именно с этим мотором и с этой машиной, что кореец только в 3-4 летней перспективе. Не знаю ребята, может после первой капиталки я передумаю :)
-
Полностью присоединяюсь к положительным отзывам о Любе. А минусы есть в любом авто. Подождать запчасти я согласен, но думаю со временем эта проблема немного разрешится в связи с тем, что японок становится всё больше и больше. По этому вопросы уже говорили где-то в начале лета: ИМХО- соотношение цена-качество у этого а\м достойное. А слабые места данного авто нам уже известны, благодаря активному участию на форуме владельцев, поэтому ремонт заметно упрощается.
-
Дядьки если посмотреть форум, то вы наверно обратите внимание,что самая любимая тема для обсуждения это "ПРОДОЛЖИМ ПРО РАСХОД" :lol: :lol: :lol: Заметьте люди так живо не обсуждают, что отвалилась подвеска, или накрылась коробка ,или стуканул движок!
Из чего можно сделать вывод, что особо машина и не ломается, (себя я в расчет не беру, у меня особый случай :lol: ) а поговорить хочется, вот и обсуждаем этот РАСХОД, хотя если честно в наших пробках каким образом его вычислить даже и не знаю!))))
-
Также надо учитывать, что мы (русские) пытаемся делать все сами, а во всех цивилизованных странах загоняют в сервис и поэтому на этом не заморачиваются. Если у тя денег до фига, загоняй в сервис, пусть тебе все сделают и будешь счастливым обладателем. Ты хочешь мяско съесть и рыбку поесть. Считаю, цена-качество оптимальные!!
-
Добавлю немного о том , что сервис не панацея и иногда случается так,что они одно делают, а другое ломают. Поэтому мы, в отличие от иножителей, стараемся обслуживать автомобиль сами и двигаем на сервис ,когда уже деваться некуда! Но если лет десять назад до всего приходилось доходить своим умом,затратив уйму сил и времени, то сейчас,благодаря общению в ИНЕТЕ,решение многих вопросов упростилось до безобразия :читай и делай! :D А как пример : в недалеком прошлом на А8 стал греться двигатель - или термостат, или помпа.Решили начать с термостата ,кое как наклонили радиаторы,сняли ремни,вскрыли крышку термостата,заменили его,вернули все на место :результат никакой-греется.Помпу сами менять не решились-уж больно там тесно.Вразрез патрубка охлаждения вставили насос салонный от Газели,чтобы гонял, а проводки прокинули в салон на тумблер и с ветерком в Москву на сервис.Приехали, открыли капот,сервисмены раскрыли рты,мол, голь на выдумки хитра - это про моторчик, а когда стали помпу менять ,пришла пора нам удивляться : оказывается в бампере были два болта ,отвернув которые ,бампер свободно отодвигается сантиметров на тридцать и открывает всю лобовину!!!!! Ах! Если бы пораньше об этом узнать! Не пришлось бы столько еба....ся! Общаться,общаться и еще раз общаться!!! :wink:
-
если по каждому поводу ездить на сервис ,то любую машину содержать накладно.с. блоки ,шаровые рулевые,амортизаторы всегда считал и считаю расходниками.и если по истечении 4-7 лет мы их меняем то это я считаю отличный результат.либа машина очень удобная в обслуге и ремонте,уж поверьте пришлось ремонтировать не одну машину.все в либе просто и доступно.
-
marc, ожидал от покупки японского автопрома чуда. Откровенно, я тоже купил японку (она у меня первая) в надежде "Здесь ничего не ломается". Но когда столкнулся, в очередной раз пришёл к выводу- Чудес не бывает, ломается всё, вопрос насколько часто. Народ правильно здесь говорил- везде свои плюсы-минусы. У Любы: комфорт, минивен, цена, едишь с удовольствием, навороты, стандартные для японцев; экономный расход (для такого авто), двери и много чего. Портят впечатление- дефецит и дороговизна запчестей (но это, как говорил выше, мне кажется иправится немного в лучшую сторону со временем), наслышенное супер качество, отсутствие литературы (спасибо форуму). Так что, в очередной раз: ЧУДЕС НЕ БЫВАЕТ! Купи, что хочешь- всё будет ломаться. Только в 100 раз будет обидней купить авто на последние деньги в надежде: "Ну, раз вложу капитально и дальше только катайся и душа ни о чём болеть не будет.", а она начнёт ломаться также, только ремонт будет стоить мама-не-горюй. И вот тогда ты поймёшь:"А на кой хрен я её брал? Ездил бы на той и в ус не дул.".
Я иногда невольно сравниваю Любу со своей рабочей 4-кой. На рабочей езжу, иногда ремонтирую, смотрю на неё. Новая дешевле, запчасти дешевле, не так уж часто ломается (было уже 3 штуки, ни у одной большого ремонта, чисто "расходники"- маятниковый, шаровые ну и т.д.). Но когда садишься с 4-ки на Любу- понимаешь за что переплачиваешь. Почему все смотрят цветной телик, а не ЧБ? Почему не Сименс А35, можно перечислять долго.
А в принципе- не нравится- продай, купи другую. На месте сидеть тоже нельзя, надо двигаться- движение жизнь. Если б не двигался- не дошёл бы до Любы, так и ездил бы на Зюзике. Мой девис: ВСЁ ПОЗНАЁТСЯ В СРАВНЕНИИ.
Чё то наплёл :oops: Потянуло на размышления, так сказать- мысли вслух. Сорри.
-
Ломается, не ломается. ВСЁ ЛОМАЕТСЯ, и новые в том числе. Я вот тоже думал о другой машинке, но вот чтобы двери сдвигались, кровать ровная получалась и ЦЕНА была бы приемлемой, я другого ни чего не наблюдаю. Это первое. Второе, если у меня будет другая машинка, значит я не буду Либертоводам. А как же наш коллектив, наши встречи, мои новые ДРУЗЬЯ.
-
Мне машина нравится! А по-поводу ломается не ломается - у каждого механизма есть свой срок (даже у японского) и только в наших возможностях продлить его :D :!:
-
Всем привет. На Любане езжу уже ровно год. За год поменял только рулевые наконечники и датчик скорости на вариаторе. Колодки тоже один раз менял. В остальном только расходники. Пока занимаюсь в основном только своего рода тюнингом. Многие видели мою машинку-- помоему нормально. Правда сейчас что то слева в передней подвеске постукивать немного стало. Вот собираюсь ехать менять масло в коробке к Ариду -- так пускай там и посмотрят что стучит. На этом пока все. А машинка очень даже интересная. 8)
-
Приветствую весь честной народ. На Либе езжу недолго-с апреля. Поездил на разных авто, но минивен первый. Выбирал долго. Критерии:минивен, AWD, цена, 2литра,год 2002-2003, пробег до 50 тыс.км и всётаки японец. Я думаю, что все участники нашего форума неравнодушны к своим авто, а скорее даже нежно к ним относятся. Поэтому обсуждение недостатков этой модели вряд ли обьективно, мы все её сторонники. Хотелось бы услышать мнение тех, кто сменил Либу на что-нибудь другое.
-
Ну вот, скажу так. Я, конечно, ожидал большего от пресловутого японского качества. Но, тем не менее, народ абсолютно прав, говоря, что соотношение цена-качество у Liberty оптимально. Наверное так и есть. А еще хорошо, что есть этот сайт и ребята всегда подскажут дельным советом.
Еще считаю вот что: Недовольство - МАТЬ прогресса). Ведь рано или поздно все мы встанем перед вопросом замены автомобиля. А это значит, что авто по тем или иным соображениям перестанет удовлетворять владельца. Это как с бабой - перестала удовлетворять - меняем)) (Правда с бабами гораздо сложнее. Они имеют привычку замуж выходить)). Но речь не о них.
Лично я даже не рассматриваю покупку Liberty в качестве следующего автомобиля. Сейчас подремонтирую что нужно и поезжу пару годков пока талон техосмотра действует. Потом, конечно, попробую взять японца (все таки они мне ближе чем европейцы). Думаю о Тойоте. Изначально, когда в марте 2007 выбирал машину, хотел Mark II, но, в новом кузове стоили дороговато, да и не было в наличии именно той комплектации, которую хотел. А тут еще жена пристала. Села она в Liberty и сказала, что это настоящий семейный автомобиль. И на море ездить удобно. И погрузить чего... Короче, сами знаете ... что я тут распинаюсь... В общем уперлась и мы отдали задаток, а потом купили. Тойотовцы, когда я подходил в тоске к Mark II, посмотрели на меня как на чокнутого. Тоже мне, променял Toyota на Nissan! Ну это все лирика.
Думаю идея понятна. Не стоит зацикливаться на одном, а нужно подбирать автомобиль под себя. Под свой статус, под свои ощущения. Короче, жизнь не стоит на месте. Сегодня Liberty, завтра еще что-нибудь. Может даже и не Toyota.
Лично я, по долгу службы слежу за новостными программами BBC, CNN и др. И начинаю тоже западать (мысли в голове крутятся) на необходимость экологичного транспорта. Поэтому всерьез думаю о гибридах или чего подобного. Японцы, похоже, уже начинают делать достойные гибриды. Пока дороговаты. Но через 3-5 лет может многое измениться. В общем думаю в этом направлении. Правда народ у нас дикий, так что мысли о защите окружающей среды пробьют извилину в среднестатистических мозгах еще не скоро. К тому же, не надо забывать, что мы страна-производитель нефти и прочего сырья. А это значит, что до тех пор, пока не выкачают последнюю каплю нефти, наши производители сырья будут насмерть бороться со всякими попытками продвинуть исследования в области альтернативных источников энергии. На кону миллиарды))) Разве монополист типа Чубайса позволит установить на крышу каждого дома солнечные батареи, чтобы люди могли пользоваться бесплатной энергией? Хотя бы в солнечные деньки? Да он скорее удавится. И будут втирать мозги людям, что разработки, якобы, ведутся, но далеки от совершенства и экономически невыгодны для внедрения. А между тем, в Германии уже идут по этому пути. В Голландии пользуются энергией ветра. Я уж не говорю про солнечную Испанию. Вывод один - страна наша далека от совершенства. Ну это вы и без меня знаете. Но хуже всего, что она даже не на пути к совершенству. Скорее наоборот.
В общем начали с Liberty, а закончили хер знает чем. Но и так все понятно)))
-
у меня эта вторая Либерти... первая была с Япии вторая Сингапурка.
По качеству разницы не вижу.
Получается на Либерти я уже почти 2 года... И знаете, что бы сказать, что были проблемы... не могу. Как то напугали в сервисе, что при диагностике выяснилось, что блок ДЗ умер и стоит поменять не менее 25000. испугался. Потом промыл заслонку, и ошибка снялась.
Хотя тоже могу сказать, что следующая будет не Либерти. Хочу дождаться выхода на наш рынок Премаси в новом кузове. 2005 модельного года.
Подсел на небольшие минивены. А что то другое не нравится. После Либерти Лафеста идёт. Так она мне кажется грубовата. Квадратная как КУбик. Преседж и ипсум или МПВ.. большеваты считаю. А вот Премасик или МАЗДА 5 . пожалуй идеальна....
-
ну начнем с того, что идеальных машин не бывает, то места мало, то мощности не хватает, то шумна, то жестко итд. я имею в виду в нашей ценовой нише. В идеале конечно нужно иметь две машины - одну повседневную, другую для выездов. Меня тоже не все в либе устраивает, но мне машина нравится и все. И потом надоело каждые два года менять, т.к я просто не могу, что б уменя в авто было бы что нибудь не так, то получается продаю машину без проблем, покупаю другую и началось - фильтра, масла, ходовка, резина ,ремни,и т д. либу почти довел, осталось еще раз поменять масло в коробке и фильтр. В январе загоню к себе на работу в теплый бокс, разберу салон, сделаю шумку, выстираю ковры, надену чехлы и все. по крайней мере еще года два не хочу более ничего, может быть потом.
-
Внимательно прочитал все высказывания за и против. и тоже хочу высказать свои ощущения. Купил Либуню в мае, причем даже не тестировал при покупке - доверился продавцу на авторынке (прежнюю Тойоту-Корону брал у него же). Выбрали с женой сразу же по внешнему виду и комфортной посадке в салон. До сих пор чувствую большое наслаждение когда сажусь в этот просторный салон! Техосмотр проскочил в полчаса, значит все пыльники-тормоза-рули в порядке! Главный кайф от вариатора! Имея техническое образование раньше и представить себе не мог как это непрерывно изменяется передаточное число!
Ощущение езды как на электромобиле. Плавно, супер комфортно.
После КОРОНЫ, на которой слышишь рев мотора и хочется всех обгонять, здесь хочется ехать комфортно, но обгоняю все равно, и почти всех. За счет вариатора при разгоне, особенно в гору делал многие быстые машинки, включая МАРКА, РАВА и т.д. Это так приятно!
Еще скажу летом ездил отдыхать по ровным дорогам вместе с ХОНДОЙ-SABOR (2.4л), механика, в скорости не уступал, а бензина расходовал в 1,5 раза меньше, причем багажник-полный. Хорошая машина Либерти!
А когда ставлю в багажник КРОТа для дачи не разбирая то вообще радости нет предела. Проехал за лето 10 тыс (было 90, 2002г) никаких проблем не было, все работает, мтор еле слышен. Тьфу-тьфу.
Еще машину надо любить. Пока все.
-
Еще один любитель посоревноваться на вариаторе. Давай давай. Говорят, вариаторы подстраиваются под манеру вождения... Потренируешься немножко - глядишь твой либерти порша сделает. Удачи, гонщик!
-
не хочу никого обидеть.но всегда смотрю на вещи реально.на какой сайт не зайдешь-все самые быстрые и обгоняют всех вплоть до формулы один.вариатор хорош спору нет,но для плавной езды.попробуйте резко ускорится со120км выстрела не будет.и если вы обгоняете беху или марка-значит вам позволяют это.до этого была тойота фан карго дв1.3 машинка для города,так вот до 80км с места я бы либу сделал там передаточные числа в коробке так подобраны.да либа хорошая машина,но зачем ей лишнего приписывать.ей бы механику, вот тогда была бы пуля.но мне лично пофиг,кто вперед уехал хоть запор хоть ока,лишь бы под колесами не мешались.
-
не хочу никого обидеть.но всегда смотрю на вещи реально.на какой сайт не зайдешь-все самые быстрые и обгоняют всех вплоть до формулы один.вариатор хорош спору нет,но для плавной езды.попробуйте резко ускорится со120км выстрела не будет.и если вы обгоняете беху или марка-значит вам позволяют это.до этого была тойота фан карго дв1.3 машинка для города,так вот до 80км с места я бы либу сделал там передаточные числа в коробке так подобраны.да либа хорошая машина,но зачем ей лишнего приписывать.ей бы механику, вот тогда была бы пуля.но мне лично пофиг,кто вперед уехал хоть запор хоть ока,лишь бы под колесами не мешались.
Опа, опа, на днях гоняла меня Фанька, нифига, тока разозлил меня парень - все время на крыле висел сзади, вперед ни разу не вырвался :)
Даа, мешалка на Либе - мечта. Единственное что меня останавливает - это переделка кулиссы (американские рулевые кулиссы - огромная редкость, волговская - архаизм,) и всего подрулевого хозяйства, уже голову сломал где мешалку размещать, даже примерял от С-макса. А так, даже педаль сцепления с цилиндром разместить не проблема...
Ну и всетаки решил я на леворукие пересесть через годок-полтора, хотя если варя умрет, скорее всего придется заморочится если не механку то на простой гидроавтомат - точно.
-
с места и до 80 фуня уйдет-дальше все.
-
либерти даже зубила со спортивной коробкой сделает. А вот в горку либерти действительно неплохо тащит. Это правда. Но не быстрее многих как здесь писали. И вообще - минивэн следует сравнивать с минивэнами. Нечего на легковушки равняться. Они в первом же повороте вас уделают как щенков если прощелкают на прямой. А еще вариатор вам не даст долго гонять.
-
до 100 набирает не заметишь, НО НЕ ХОЧЕТСЯ НА НЕЙ ГОНЯТЬ, сам не знаю почему.
-
я заметил, в основном пытаются самоутвердится на тазах - навешают пластмассы, прямоток поставят и пытаются доказать, что у них не г..о, а супер авто всех е...т. Чем солиднее авто, тем люди спокойней ездят. Сколько раз было, таз всю сирену порвет, а крутая тачка притормозит и пропустит.
-
со мной летом Ока гонялась)) Я ехал часиков в 7 утра. Воскресенье. Машин нет в городе. Еду по среднему ряду (из трех). На светофоре слышу снаружи какое-то шевеление. Тронулись - я на пол хода педали еду. Этот дурак на табуретке тащится сбоку. В руль вцепился. Ногами, видно вообще в пол уперся))). Я чуть чуть придавил и ушел. На след. светофоре - опять таже история. Ну, блин, тронулись. Я газ вообще почти не давлю - пропускаю. Пусть едет вперед. Утро раннее, спокойное. Настроение тоже спокойное. Не хочется слушать надрывный пердеж сбоку. Знаете что этот мудель сделал? Он победно вырвался вперед и встал передо мной на мою полосу! Это когда обе крайние свободные. По моему таким хлебальники надо разбивать и самолично отбирать права.
-
я в таких случаях подрезаю и на тормоз, но ситуацию контролирую,чтоб не въехал. Один в обочину ушел, у второго пассажир чуть лобовуху не разбил. Козлов учить надо, а то его с..у не трогаешь, а они начинают под колесами мешаться. У меня лично принцип такой: обогнал-уйди, чтоб видно не было.
-
я в таких случаях подрезаю и на тормоз.но ситуацию контролирую что б не вьехал.один в обочину ушел .у второго пассажир чуть лобовуху не разбил.козлов учить надо.а то его с..у не трогаешь а они начинают под колесами мешаться.у меня лично принцип такой-обогнал-уйди что б видно не было.
+1. Дураков надо учить.
-
я заметил.в основном пытаются самоутвердится на тазах-навешают пластмассы,прямоток поставят и пытаются доказать что у них не г..о а супер авто всех е...т.чем солиднее авто,тем люди спокойней ездят.сколько раз было тазвсю сирену порвет,а крутая тачка притормозит и пропустит.
Вот это точно - ещё на Волге заметил - самые больные на голову ездят на " а ля супер тюнинх" девятках и хачикмобилях .... резину в дым, мотор того гляди вывалится, но он с места тебя "сделает" и т.д. и т.п. А кто ездил на Волгах, особенно на старых движках(402) -те знают - что это чудо советского автопрома имеет ОЧЕНЬ ТЯГОВИТЫЙ НИЗ - т.е. с места нормальный водитель на Волге всегда сделает лёгкую девятку или шестёрку - хотя бы по тому, что юзом она не пойдёт (как и марк II) - машина тяжёлая, а тяги пихла хватает только рвануть эту машину с места (где-то до 40-50 километров, а дальше ....всё, езда закончилась и мы уже видим перед собой зад разогнавшегося Тазика) - и как смешно всегда было смотреть на этих придурков, влетающих в открытые колодцы, свежевыкапанные ямы .... специально дотягивал (подигрывал по мере возможностей машины) до таких мест в городе - и вежливо учил :-) А вот так я в таких случаях подрезаю и на тормоз.но ситуацию контролирую что б не вьехал
считаю делать нельзя, может он и заслужил этого, но у него может сидеть в машине ребёнок, и не всегда его, а он-то вообще ни в чём не виноват, а пострадать может. А вот в замеченную утром свежевыкапанную яму предложить заехать (ну конечно не такую что машина туда проваливается вся целиком)- вот это удовольствие .... А на либе это было просто наслаждение, ибо двигателя хватает , но обычно-то едешь плавно и вольяжно - создаётся впечатление что эта большая машина не способна уходить в гору от жигулей или с трудом догоняет москвича .... у водителей Волг и Тазиков ..... понятие культура вождения в большинстве случаев отсутствует .... Но признаюсь Вам как на духу честно - я и на Волге ездил очень аккуратно и вежливо - гадом невоспитанным не был.
Diman150 Согласен, что учить по возможности нужно ... но ... вопрос - каким способом ???? Будет ли тебе лучше, если ты будешь думать о том, что в перевернувшейся или впилившейся в столб девятине ехал ребёнок ?????
-
ну мы ж как у классика мы понимаем.поехали с шурином в сергиев-посад,из юрьев польского он в переди на газ24 я на своей сзади.дорога узкая скорость 90-95,догоняем жигуля ,шурин на обгон-тот начинает добавлять когда машины поравнялись.шурин чуть встречняка не поймал.догоняю смотрю в машине он иона смеются-весело бля.обгоняю,режу.притормаживаю-вой сигнала писк тормозов.потом смотрю в зеркало,поворотник включили и на обочину,наверное подтираться.а как еще их проймешь?
-
на волге движок 406 в салоне 4.едем 125-130,обхожу жигуля 10,заело ,обогнал он ,ну обогнал и ладно .еду с прежней скоростью.опять догоняю.опять он ушел.догоняю в третий раз з...л.сажжусь ему на хвост 140,150,160 все.я бы мог его обогнать запас был,но решил нервы помотать.короче ехали минут с пять,потом парень ушел в левцй ряд сбавил и больше я его не видел.подрезаю я в исключительных случаях , когда уж совсем по хамски себя ведут.
-
дураков не научишь. они потому и остались дураками с детства, что их невозможно научить. Самый верный способ - держать в страхе
-
nika07 Едем на субаре из Москвы домой .... немного гружёные. Ну примерно как 5 человек в машине - не сильно. Догоняю 10(ВАЗ2110) - идёт в левом ряду, и упорно пилит 110 .... поморгал - ноль реакции ... километров 10 так едем .... не уступает - справа уже обошли нас парочка машин. Плюю - и ухожу в правый ряд, благо точно знаю что впереди длинный и хороший участок трассы - да и машины все как-то куда-то рассосались - в общем начинаю неспеша так обходить - заодно посматривая в его салон - не очень молодой парень(во всяком случае далеко за 20) едет с двумя подругами .... ну понятно .... легась не впечатляет на дороге как наша - многие вообще воспринимают его несерьёзно. Стало смешно - потому как я заметил, что он начал разгоняться - я стараюсь удержать свой капот на спичечный коробок впереди его - не топлю .... 130 ... 150 .... 160 .... уклон небольшой ....170 .... :- а интересно он и дальше будет разгоняться ????.....но .... знаю, после подьёма дорога плохая - мне надо в левый ряд .... на подьёме он явно начинает заметно сдавать - жму спорт - и спокойно не теряя скорости и не мешая ему ухожу вперёд, перестраиваюсь, объезжаю плохой участок, сбрасываю до любимых 130 - и по причине пустой дороги спокойно еду в правом ряду .....не знаю какое насилие пережила эта 10 на подъёме (в горку его скорость явно упала очень сильно) - но на ровном участке он догнал, и пулей ушёл вперёд, наверно опять шёл 170 .... через 15-20 километров мы увидели эту десятку на обочине с поднятым капотом, а две подруги тоскливо бродили рядышком..... под машиной была лужа какой-то жижки и сильно расстроеный взгляд водителя обречённо смотревшего на что-то там под капотом .... Я потом долго задавал себе вопрос - интересно а какие впечатления на такой скорости на этой машине , если на субаре на 170 уже в общем-то страшновато ???? Кто-нибудь может описать каково в 10 на 170, и может ли она ехать быстрее, а самое главное - чего он хотел доказать , мне-то было всё равно и дорога позволяла и машина моя выдержала бы и больше,и игру его я поддержал из чистого любопытства-благо машин не было, а вот о чём думал водитель 10 ????
Владимир70А когда ставлю в багажник КРОТа для дачи не разбирая то вообще радости нет предела.
Вот-вот, и я про тоже ... причём зачастую один - жена "матрасик" подсовывает, а я эту копательную механизму в багажник ставлю -отлично входит ....
-
Привет Либертоводам от Стримоводов! Скоро месяц, как я стал обладателем аналогичной по классу машинки Honda-Stream, 2л, АКПП типтроник, перед.привод. Выбирал из трёх вариантов: Nissan-Liberty, Mazda-Premasy ну и собственно Honda-Stream, Toyota-Ipsum тоже близок, но это уже несколько другая ценовая ниша. Интересно было бы почитать отзывы тех, у кого была возможность сравнить эти машины. Я до этого ездил (не считая многочисленных Тазов и Москвичей) на Opel-Vectra B 1.8, потом в силу обстоятельств - на Toyota-Sprinter 1.5, в котором, по сравнению с Опелем, мне было тесно (рост 187), полностью отсутствовала трансформация салона, да и динамика сильно "оставляла желать", но при этом я проникся уважением к праворуким японцам за их качество и безотказность. Поэтому при покупке следующей машины были такие критерии: праворукий японец, просторный, с вместительным салоном-трансформером, с хорошей динамикой, желательно с типтроником. Остановился на Хонде в основном из-за наилучших динамических показателей и наличия типтроника, хотя, поигравшись с ним, понял, что в принципе не очень-то он и нужен. Я отнюдь не "юный стритрейсер", а вполне себе взрослый дядька. Впечатления от Стримки довольно разнообразные, как положительные, так и отрицательные, вот и хотелось бы сравнить с вашей Либой, как вы её называете (и мне это нравится :) . Главное положительное впечатление, пожалуй, от динамики: всё-таки 154 кобылы от Хонды - это не хухры-мухры, стреляють :twisted: к тормозам только начинаю привыкать: попервости бывало, лбом чуть ли не в стекло влетал 8O Подвеска прямо скажем жестковата, как на телеге едешь. Похоже, в комфорте Стрим Либе заметно проигрывает. Заглядывал в салоны Либ - отделка получше будет, побогаче, да и продуман салон куда лучше: третий ряд у Стрима складывается неудобно, в багажнике пол получается довольно высоко, вместимость так себе, второй ряд в Либе, насколько я понял, тоже складывается удобнее, получается ровный пол, можно спать или ещё чего :wink: , а в Стримке только можно придвинуть второй ряд к первому и спинки вперёд опустить, неудобно. Ещё я заметил, на Либах штатно стоят рейлинги. В общем, пока впечатление такое: Либа - машина больше семейная, комфортная; Стрим - скорее всё-таки драйверская, в которой повышенная вместимость - скорее "дополнительная опция".
-
Ну, ребята такое ощущение, что у Вас дороги-автобан немецкое качество,170 на спидометре, да куда нестись с такой скоростью ,для чего нужно соревнование с ним ,я тоже когда первую машину взял- гонял, но сейчас больше думаю о здоровье кто сидит рядом и о своем, чем о своей гордыне. Конечно это личное мнение исходя из личного опыта.
-
на волге 10 с дв406.если не пустой 160 нормально дорогу держит,разгон медленный но уверенный.170 180 пойдет,но не хочется.да и после 140 какие то звуки в мосту и коробке,короче неприятно.а насчет скорости иногда на либе практикую кратковременно педаль в пол по трассе .что б горшки продуть.что удавалось175.дорогу держит нормально.
-
Не хочу много писать, скажу только одно, машина класс, во всем меня удовлетворяет. Покатался я на многих, но машина за 10 тыщ баков, с таким комфортом, возможностями электроники, динамикой .... все супер. На все недостатки я закрыл глаза ... пою.
Кому не нравиться расход - садитесь на ОКУ,
кого не устраивает шумность - ходите пешком,
а если вас еще что то не устраивает, значит вам или не повезло или эта машина не для Вас!
-
Dvin .в самую точку.недостатки можно устранить.
-
Ну, ребята такое ощущение, что у Вас дороги-автобан немецкое качество,170 на спидометре, да куда нестись с такой скоростью ,для чего нужно соревнование с ним ,я тоже когда первую машину взял- гонял, но сейчас больше думаю о здоровье кто сидит рядом и о своем, чем о своей гордыне. Конечно это личное мнение исходя из личного опыта.
Да нет, я обычно так не езжу - максимальная скорость 120-130 (да и то только на субе ездил - машина провоцирует :-)) - больше наши дороги не позволяют, да и принципиально не гонщик - просто была хорошая погода и отличный кусок трассы - более менее прямой и хорошо просматриваемый ... на этой трассе есть несколько мест где в таких условиях можно попробовать и 170 ... (обьясняю - трасса (Е95 или М4) имеет два дорожных покрытия в две стороны по две полосы с разделительным газоном в ширину двух полос, по московской области довольно близка если не к европейскому качеству, то хотя бы к очень неплохому) просто стало интересно - до какой степени дойдёт его безрассудство.... заметь, что я - то скорость скинул и поехал спакойно , а вот он угомониться уже не мог ... и успокоила его только поломка ....
nika07 Я про жигулёнок, хотя и на Волге не представляю скорость больше 130 - машина просто елозит по дороге
А на Либе больше 140 не рискнул даже пробовать - что бы вы не говорили - а парусность у машины большая - боковые порывы ветра очень сильно чувствуются .... А если учесть что в большей части едешь с семьёй -то ну её нафик, 120 - потолок. Хотя, я (к сожалению на своём опыте) убедился что и на маленькой скорости можно влететь не по детски .... Зато на Либе всегда отдыхаешь - машина не провоцирует на гонку, чувствуешь умиротворённоё спокойствие -даже на водятлов меньше психуешь на порядок ...
-
У меня было 2 Либы. С 11. 2004 по 08. 2007. Вторая осталось в семье ( ездят дочь с зятем) Я купил себе Пресаж -TU-31 QR25/07.04. Вчера вернулся из поездки , ездили к родственникам в Беларусь на 2 машинах ( на Либе и Пресаже) Проехали 4500 км. Так-что могу обьективно сказать про + Либа хоть и Пресаж выше классом минивэн. В городских потоках Либ выигрывает своей маневренностью и легкостью управления . На наших Кавказских серпантинах Либ выигрывает у Пресажа. На Пресе наблюдал не раз, как зад не успевает за передком войти в наклонный поворот( градусов 80) и просто в наглую подскоком его догоняет . В Гомеле уже была минусовая температура и работа печки Пресажа просто растроила. В Либе ТАШКЕНТ. На пол-пути остановились ночью поспать . Со мной в Пресаже были жена и сын. Так как второй ряд состоит из двух кресел и каждое кресло имеет по 2 подлокотника то когда я разложил 2 и 3 ряд получилось, что в троем спать невозможно . Ширина позволяет, а торчащие подлокотники явно сделаны под йогу. То есть кто-то 3-й им должен быть. Как не вспомнить легендарную раскладку 2 и 3 ряда у Либа. И еще обьективности- клиренс у Пресажа мал. Конечно можно привести кучу + Пресажа но это уже когда Вы захотите и спросите.
-
в связи с холодами и снегопадами выявился первый недостаток либы. Задний дворник никак не оттаивает потому что нахдится не на стекле, которое обогревается, а сам по себе внизу на холодке. Неудобно, однако.
Передние дворники получше. Оттаивают от теплого стекла, но все равно, если морозец ударит покрепче - один хрен льдом по стеклу будет шаркать.
-
а как у либы с устйчивостью на ржавление и крепостью лакокрасочного покрытия?
-
я лично задним дворником не пользуюсь,если он тебе нужен не ставь его в крайнее положение что б не уходил за стекло.а по передним дворникам-это недостаток всех машин у которых нет подоггрева.если машина не бита.то не ржавеет.у меня третью зиму.из них почти две зимы в Москве-ни пятнышка.из недостатков -задние стойки слабоваты-при желании делается.слабая шумоизоляция-болезнь всех японцев этой ценовой ниши-тоже делается.прекрасная машина мне с ней уже скучно.т о сделал недостатки устранил, дальше только мойка да иногда подкачка шин.и попробуйте за эту цену минивен такого класса,качества и комплектации.
-
можно и классом повыше.
но в целом согласен - за такие деньги она себя оправдывает.
Вот только тыщ 250 она отходит? Если да, то это не так уж и много.
-
У меня на днище и элементах подвески в задней части (причем только задней) есть рыжие пятна, машина не бита, ощущение, что днище покрашено в один слой. летом помою да из баллончика побрызгаю.
из субъективных впечатлений япы расчитали её тыс на 300, а им больше и не надо.
-
А что это за впечатления и почему 300т поделись?я на опеле за 300 откатал,до сиз пор жив,сосед на блюберте за 500т,все родное,зять на тойоте карина за 300,движок коробка ,кузов в норме.а у нас выходит отстой,что ли?
-
да не 300 это так сказать гарантийных чтоли, а япы больше и не ездят,
просто после этого в неё вкладывать надо, а если вкладывать она и 100000000 отходит
-
На моей Умке из всего кузова имеется небольшой "паук" на заднем левом крыле. В принципе устраняется легко, а своё рождение он имеет от внутреннего повреждения (ниша под лючком в багажнике слева), мне так каатся.
-
а в любую машину которая ездит вкладывать надо.
-
у меня либа первая японка. - на иномарках если и ездил, то только на тестевых. Свои были только отечественные. С трудом разделяю восторг окружающей публики. Хоть она и первая, и конечно ни в какое сравнение не идет ни с чем другим на чем ездил - а все же - сарай - рабочая лошадка, но никак не предмет поклонения)
Складывающиеся зеркала - удобно, но быстро перестаешь обращать внимание.
Сдвижная дверь - лично для меня - предмет опасения и ожидания, что сейчас что-то е-ся. И еще ее нужно постоянно смазывать чтобы елозила свободно. С петлями такого не бывает. Короче - сдвижные двери это скорее недостаток (для меня лично). Такси маршрутное. Доводчик только с левой стороны скорее раздражает, чем помогает. Лучше бы он был справа. Все таки пассажиры чаще садятся с обочины, а не с проезжей части. Но это яп. У них другой расклад на дорогах. Так что лучше уж на петлях.
Движок - пока не подводил (QR20). (Щас поднимется вой обладателей SR) - сразу говорю не знаю и знать не хочу про SR - я на нем никогда не ездил и ездить не собираюсь. Вряд ли так сложится. А вот QR пользуюсь каждый день и он меня устраивает, думаю, не меньше чем вас ваш SR.
Короче, мое субъективное мнение - машина без излишеств, честно отрабатывающая деньги, потраченные на нее. Далеко не шедевр японского автопрома.
-
mars я тебя кажется понял.первая иномарка и ты от нее ожидал чуда-расхода литров в 7,от двух литрового движка,и всех делов что только бензу иногда подливай да маслице в двиге.а летать она должна как формула1.извини.но это всего лишь машина.пусть хорошая но машина и в нее надо вкладывать денежки.то делать.как и любой другой.и что лично тебе не нравится -не значит что это плохо.меня например сдвижные двери устраивают-при открытии никого не зацепишь.есть недостатки я об этом уже писал.а ты хочешь канарейку за копейку и что б еще басом пела.сейчас уже тазик за 300т стоит.
-
Вчера подъехал в магазин, еле припарковался, еслиб не сдвижные двери жена с дочкой не выбрались бы. У меня главный критерий при выборе авто был цена и минивен. При покупке ожидал от авто меньшего, пока нравиться мне и семье :D
-
вы не поняли)
мне не 20 лет и машин у меня было достаточно чтобы понимать, что от 2 литров ожидать 7 л расхода не приходится. Моя кушает 12-13 литров по городу даже сейчас. Считаю это нормально и вполне доволен)
Уж кто-кто, а я уже сто раз писал, что либерти - не для любителей погонять. Так что мне этот грешок тоже не припишешь. Но меня и это устраивает в либерти. Нормальная семейная машина.)
Про двери я сразу сказал, что меня ЛИЧНО они не устраивают. По мне - это большой недостаток. Либо просто не продумана концепция, либо не для нашей грязи. Так что еще раз - субъективно - двери недостаток либерти.
Самое интересное - машинка много не требует. Поначалу только поменял стабилизатор и рычаг правый - вот и все. И чудом уберегся от развода на 60 000 руб. А так - как в сказке. меняю только масло и лью бензин. Меня это радует. Всем хороша машинка - да все равно что-то не то.
Кто бы поделился что может быть не то? У кого-то наверняка есть свои соображения.
Сразу говорю: ФАНАТИКИ - не пишите. Все что вы могли сказать вы уже сказали. Не тратьте время свое и чужое. Напишите, please, субъективные впечатления те, кого тоже, что-то неустраивает. Было бы неплохо знать все минусы модели
-
кстати, о дверях. Много вы видели владельцев, ну скажем Ниссанов (Bluebird или skyline или из другого класса Murano или Pathfinder или те же минивэны Presage и т.д.) которые бы были недовольны отсутствием сдвижных дверей на своих машинах? Настолько недовольных, что это бы склонило их к покупке только либерти или черной зависти к тем, кто уже является счастливым обладателем Либерти? Думаю таких, мягко говоря, немного найдется) Вы попробуйте ради интереса посоветовать владельцу какой нибудь аудюхи или мерина посоветовать в тесноте парковки купить минивэн со сдвижными дверями.
Я всегда ездил на машинах с "нормальными" дверями и никогда мне даже в голову не приходило, что мне кто-то мешает на парковке. В любом случае передним в либерти открывать двери придется как обычно, а размах передних дверей у нас с вами - дай боже)
-
люба с наружи выглядит шикарно,вот и ожидаешь от нее более шикарного комфорта от езды.не настроена подвеска,слабая шумоизоляция,и варик не дает движку развернуться во всей красе.вот и не получаешь ожидаемого.хотя ездил на зафире который опель.тоже не в восторге.
-
2:nika07 Я тут от безлошадности покатался за рулём Зафиры - 2.4 автомат, полный фарш - обошолся человеку в 30 европейцев .... Скажу субьективное мнение - по сравнению с Либой - слабовато.
Ну я не знаю, может у меня такая удачная была -и подвеска ничего , и остальное как-то не очень напрягало, кроме шумки никаких замечаний не было. Причём передние арки и так были снаружи обработаны толстенным слоем како-то фигни. Напрягало когда камушки долбили в днище и по защите бака цепляло -тогда да, как серпом по яйцам, ну лужи глубокие на ходу - тоже шумело страшно. Про Зафиру -я конечно ездил, но ожидал большего - вроде и пихло не маленькое -но прыткости явно маловато -хуже чем у Либы, салон теснее даже по признанию владельца(он на моей ездил, и даже немного за рулём). Обзорность хуже, руль менее информативен -такое ощущение, что рейка не соединена с рулём - у любы явно лучше. Теперь давайте 30 евро вычтем ну пусть 15 баксов - что получим ? и вложим треть от разницы в Любу - что получится ?? К тому же его полный фарш не включает камер, нет монитора и телевизора, и только один кондиционер -хотя признаю, что на третьем ряду в общем-то не холодно, но посадка , как ни странно - как на лавке почему-то, хуже чем у Либы и теснее. А казалось бы наоборот должно быть. А вот на среднем ряду - посадка комфортнее чем на любе. Да, преднатяжителей на ремнях нет. Подушки тоже 2. Шумка - да, получше заметно и акустика штатная лучше. Больше плюсов я не нашёл. Подвеска не сильно лучше, если не сказать такая же .... судить рано - машине три месяца, а наши явно старше.
По поводу дверей - marc я не раз выходил через задние двери - к всеобщему удивлению и охреневанию окружающих - у нас проход между сиденьями свободный и лёгкий, так что нахрена мне в теснотище распахивать калитку ? Я спокойненько с женой выхожу через сдижную дверь :-) нажал кнопку -дверь сама открылась - вышел - нажал кнопку -она закрылась .... Не раз сбивал таки образом усмешку с лица владельцев крутых тачек ... Так что ты не прав - если бы это не было достоинством - это не вошло бы в моду. А LIBERTY - это один из первых однообъёмников, положивший моду на сдвижные двери, кои сейчас стараются сделать все.
-
немца так к слову помянул.за те деньги что за них отваливают,можно купить совсем другого японца.в нашей ценовой нише любе вообще конкурентов нет.и я повторял и повторяю .что машиной доволен(иначе уже бы продал).но мне интересно.чем эти п...ы узкоглазые думали когда заднюю подвеску конструировали.движка за глаза хватает при любой загрузке.подвеска задняя в полном порядке-ездил в Астрахань.я жена.дочь+ кг 300 загрузил.да еще с дуру заправился под завязку.любая волна и на отбойниках.че на ней воздух что ли возить?задирать не собираюсь.надо что то с амортизаторами мудрить.
-
Не хотел ничего писать, но не могу не удержаться:
не являюсь закоренелым "фанатом" Любы, будут деньги, понравится другая модель- поменяю. Но, хочется ответить markу: мог ожидать чего угодно, что можно критиковать в Любе, но чтоб задние двери! 8O Это перебор, то что считается достоинством перевернуть в недостаток? По моему mark даже сам себя переплюнул в пессемизме. Из минивенов такого же типа видел изнутри:
Караван (Додж по моему, или Крайслер, всегда путаю- Караван и Вояджер, но видел Каравана), хорошая, большая, но цена, расход, салон, с Любой рядом не лежали;
Зефир- цена, салон- :cry:
Шаран- (всегда нравился, до Любы), посмотрел внутри- вааще полное Г--но, да ещё за такие деньги.
Забыли упомянуть про открывающееся окно ПЯТОЙ (спец. для Dvina- есть такой термин) двери, пока ни у кого такого не видел (сразу оговорюсь, что японок у нас пока не так много, практики мало). Это просто супер- при загрузке багажника и особенно при ночёвке в машине.
Не, понятно, если у тебя денег, как у дурака махорки, то можно чё-то покруче купить. Но это абсолютно другой ценовой диапазон. Можно и с Майбахом, Бэнтли сравнить, но это не серьёзно.
Я одно не пойму, почему ,marc, ты ездишь на Любе, если она тебе так не нравится? Купи другое чё-нить.
Что не нравится в Любе- дефецит и цена запчастей, левый руль, шумка по камням, ну и неправильный свет наверно. Остальное только плюсы, но их намного больше, чем минусов.
-
да я и не стремлюсь чтоб sal меня понял)) не обижайся
а машину купил, потому что жене понравилась. Она села и все - отдавай, говорит, задаток, берем. Это для нее машина, по большому счету) Караван выпускает и Додж и Крайслер - близнецы братья. Тоже рассматривали, но ... все равно что маршрутка
и потом, где это я говорил, что она мне не нравится? Машина нравится, за исключением недостатков, которые в ней есть.
С запчастями, действительно, паршиво. Ждать по неделе, две, какую нибудь фигню. Хочу, вот, поменять лампочки на приборке, думаю придется ждать не меньше 10 дней. Обслуживать никто толком не умеет... Даже на форуме нет единого мнения по поводу делать сход развал после замены рычага или нет...
Повторяюсь, уже писали. А это не мелочи. Всегда можно напороться на развод или на серьезный ущерб и спросу никакого, потому что машины не сертифицированы. Короче, для меня это один из определяющих факторов, хотя, вот, для Sal это мелочи.
Неправильный свет - тоже определяет очень много. Чего ради кормить дармоедов при прохождении техосмотра. Получается, ездишь с талоном как с украденным, на нелегальном положении. Непорядок. Для кого-то это тоже мелочи ... до поры, до времени.
А вот шумка у машины очень даже ничего. Меня устраивает полностью. Не гремит, движка не слышно ни при каких обстоятельствах. Если только спорт режим включить - пробивается что-то чуть-чуть.
Еще открывающееся заднее стекло тоже класс. Действительно удобно. Но вот спать в машине?!!! Это как надо относиться к своим детям и женам чтобы позволить им ночевать на дороге при нынешнем уровне преступности? Я когда на Юг мотался, немного припозднился. Гнал до 1 ночи. Гостиницы, мотели забиты. Но все равно заехали к частникам и переночевали с душем, со свежей постелью, с туалетом и с завтраком впридачу и всего за 500 р. Или кому-то жалко 500 р? Меня, лично, ночная романтика мало устраивает, особенно когда рядом дети. Может в Японии и безопасно ночевать в машине, а в России - "туды яё в качель".
Здвижные двери - неплохо, повторяюсь, но опять не для нашей грязи и пыли, когда можно просто затрахаться обслуживать эту гармошку. В японии да и везде по миру- нет столько грязи и пыли, которая залазит повсюду. Я даже в Польше за неделю ни разу не помыл туфли. На них ни пылинки не было. Так и приехал в Москву. Добрался до дома - на туфлях - сантиметровый слой пыли. Так что мож гармошка и достоинство, но не в развивающихся странах
-
Я так понимаю, marc, что для тебя хорошей машины не будет никогда, никакой. Для тебя стакан всегда наполовину пустой. Ну это ладно, твоё кредо. Караван выпускает не и...и.... Караван- Додж, Крайслер-Вояджер. Вояджер не видел (внутри).
Какие-то у тебя извращённые понятия о нравится? Предъявляя столько претензий к машине, я считаю, что это значит, что она тебе не нравится. Вот мне нравится- поэтому на некоторые недостатки я закрываю глаза. А у тебя "... это не то, это не то, но она мне нравится". Чудно как-то? Или ты хочешь вытянуть аудиторию на диалог? А? А-а-а, противный, я тебя раскусил :D .
Не помню ни одного (хотя читаю постоянно и стараюсь ничего не пропустить) сообщения про вопрос о необходимости регулировки углов после замены рычагов? 8O В FAQе написал чёрным по белому: есть вопросы по СР- пишите-спрашивайте, всем отвечу. Ни одного вопроса, кроме опубликованных мной, не получал. Повторюсь в 129-й раз: занимаюсь установкой стендов Сход-развал, по СР знаю чуть побольше рядового пользователя (не воспримите, как ботву), всегда готов подсказать. Поэтому и сейчас подсказываю: после замены любой детали, относящейся к подвеске (шаровые, особенно рычаги, сайленты, рулевые наконечники и т.д.), регулировку делать необходимо. Или вы читаете невнимательно, или стесняетесь спросить (или гордость не позволяет). Ведь в FAQе про СР всё написано. Если есть вопросы- давайте их решать и обсуждать, зачем в себе держать?
Про ночёвку в машине- почему сразу на дороге? Опять ты видишь сразу негатив. А на природу выехать с ночёвкой? Вот встречались с Либерами на Селигере и в Туле. Так на Селигере больше половины спали в машине, некоторые категорично заявили, что не будут спать нигде, кроме как в Любе. В Туле, Вера, единственная женщина-Либеровод из нас, спала в машине. Мне очень нравится спать в Любе, имея палатку, при выезде на Волгу с женой спим в машине, палатку отдаём друзьям.
Машина с мая- ни разу сдвижные двери специально не обслуживал, раза 2 промывал полозья струёй воды, смазывать полозья внизу, считаю нецелесообразным- на смазку пыль и грязь ещё сильнее прилипают.
Вот в принципе и всё. Остаюсь с любовью и Любой к вам, Сергей :D .
-
Трижды писал .... и получалось всё время как-то ресковато, хотя и справедливо. Но, решил, что не буду ничего писать. Я просто не могу понять чего вообще человек хочет услышать - и что хочет сказать. Это для меня пусть останется тайной, покрытой мраком.....
Наверно , sal человек думает, что существуют машины, у которых ничего не ломается, нет абсолютно недостатков, и такую машину можно купить - стоит только захотеть. Расскажу анекдотец , в тему :
берег моря, необитаемый остров, бородатый мужчина сидит, помешивает в котелке варево - подходит другой :
- Слыш, Боцман, что-то мне старпом наш не нравится ...
- Ну, коли не нравится - то и не ешь !!!
Не лёг авто на душу - продай, купи другую машину.
Полозья обслуживал один раз - по приходу авто - когда начались холода - смазка стала подмерзать - и двери плохо катались - был в сервисе - спросил - что делать, парни репу почесали - и говорят - самая устойчивая к неблагоприятным условиям - смазка для шруcов, а старую надо смыть. Выбрал денёк посвободнее - смыл старую смазку кисточкой с бензином - и тоненьким слоем, промазал полозья и направляющие смазкой для шрусов - импортной, не помню название-температурный диапазон указан был очень большой (в принципе я это уже писал) - Всё :-) Дальше, Серёг, как и ты - только мойка. Через полгода -по лету -полез посмотрел - смазка ещё была на рельсах, и перемещаются двери до сего дня на отлично.
По лету , когда ездил к тёше - всегда спал в машине - чем в душной квартире - лучше уж на воздухе, тем паче что в Алексине - рядом с бором...
-
Нет, мужики.
До Либы я 3 года ездил на обычном японском седане - Королле. Либерти сама по себе не стоит в сравнении. эксплуатирую ее полгода, уже намотал 13 тыс, но езжу не очень часто. Притензий к данной машине нет. На дороге ведет себя уверенно. Из недостатков действительно, можно отметить шумность (но на то и есть дополнительная звукоизоляция), расход, с учетом объема движка, вполне приемлим. Спать в машине не спал, по данному критерию ничего сказать не могу. Поломки могут быть в любой машине, независимо от марки, потому, к этому нужно относиться спокойнее. Ставить это в укор модели, полагаю - глупо.
-
хочу еще добавить.если вы купили минивен-значит вы уже повзрослели.я к чему.здесь по моему собрались люди бывалые у которых за плечами не одна машина и которые оценивают вещи реально.т к я все свои машины делаю только сам .могу еще добавить что люба очень удобна в обслуживании и ремонте,ну а что бывает непонятно.так для этого и есть наш форум.я не являюсь фанатом любы.просто люблю минивены и этот для
себя считаю удачным приобретением.минусы конечно присутствуют,но надо отдавать себе отчет,что и за 30 т зеленых.можно взять авто и похуже.на природе ночевали в машине.да еще матрас двухспальный надули.плюс подушки и одеяло-народ из палаток слюной исходил.конечно в дальней дороге лучше на ночь в мотеле остановиться.но ведь еще есть выезды на рыбалку.природу.ну а двери -это кому как.
-
Здвижные двери - неплохо, повторяюсь, но опять не для нашей грязи и пыли, когда можно просто затрахаться обслуживать эту гармошку. В японии да и везде по миру- нет столько грязи и пыли, которая залазит повсюду. Я даже в Польше за неделю ни разу не помыл туфли. На них ни пылинки не было. Так и приехал в Москву. Добрался до дома - на туфлях - сантиметровый слой пыли. Так что мож гармошка и достоинство, но не в развивающихся странах
Ну просто не могу не высказаться по этому поводу! Господин marc Вы бывали в Японии? Общались с японцами? Общались с поляками,бельгийцами, монголами ,китайцами, бразильцами, немцами, финнами??? Я это к тому, что бывая в этих странах ( исключая ,пожалуй, столицы) и беседуя с обычными людьми, Вы не могли бы не заметить того,как они в один голос с завистью отзываются о наших необъятных просторах, о наших плодородных землях, о наших лесах и полях ! У них в избытке : Япония-камни, песок; Польша-песок; Бельгия-камни,вода ; и т.д.,ну нет у них такой землицы! А грязь - ее хватает везде! И ,думается, сетовать тут не на что!!!! Везде есть свои особенности, в той же Польше ,из-за езды по булыжниковым дорогам, мне приходилось раз в полгода регулярно менять наконечники рулевых тяг и сайлентблоки, а про песок в воздушном фильтре, лучше не вспоминать...
Самое пыльное место, в котором довелось побывать- Ахалцыхе ( недалеко от Ахалкалаки) в Грузии, когда наутро просыпались со скрипом песка на зубах и пыльной пудрой на лицах!
Так что не убогие мы и не сирые, и не развивающиеся, как некоторые пытаются нас назвать, и беды наши кроются не в ментальности , а в терпеливости и простой житейской мудрости ...., но это уже другая тема! С уважением...
-
ну чего на парня набросились?сколько людей столько и мнений.ну не нравится ему-его дело.мне вот например бехи не нравятся-поди скажи обладателям.много интересного о себе услышишь.я не говорю что бехи плохие,ну не нравятся они мне и все тут.
-
Помоему на marcа никто не набрасывается, больше похоже, что он на других. "...ну не нравится ему..."- так вот самое смешное, что он говорит, что ему нравится Люба. :( ЧуднО.
-
В моей бывшей конторе с новым туарегом замучались, то насос какой-то полетел, то коробка, то задние стойки, а по снежной целине на станции сказали лучше не ездить, а то опять на ремонт попадёте. На заднем сиденье межгород очень утомляет. Вот тебе и 4wd и цена не 10 тыш у.е. Машина и ёё стоимость в нашем варианте очень сбалансированы, возможно на рынке ей конкурентов нет.
-
Я как-то тоже рассказывал про шефа бывшего и его Q7- за полтора года ремонтов на 18800 у.е. Повезло что на гарантии... Меньше повезло тому кто сейчас ей владеет - постоянно на подменке почемуто ездит :). Плюс позавчера - попал в лобовое мой теперешний Генеральный... Х5 06 года - лобовое на скорости 70-80 км/ч - не раскрылась НИ ОДНА подушка. Благо он и водила были пристегунты.
Вот вам немецкое качество 8O
-
В моей бывшей конторе с новым туарегом замучались, то насос какой-то полетел, то коробка, то задние стойки, а по снежной целине на станции сказали лучше не ездить, а то опять на ремонт попадёте. На заднем сиденье межгород очень утомляет. Вот тебе и 4wd и цена не 10 тыш у.е. Машина и ёё стоимость в нашем варианте очень сбалансированы, возможно на рынке ей конкурентов нет.
Туарег 2006 года у нас ни одного месяца полного не отработал!!! И сейчас стоит под снегом на спущеной подвеске- ждут датчики этой пневмоподвески....
-
Во, Ника прав. Спасибо за понимание))
Никто не отрицает, что бехи клёвые тачки, но вот я бы тоже не сел в такую, не моя и все тут. Хотя когда смотрю - нравится) Тоже, похоже, и с Либерти, - ничего, так, машинка, но явно не про меня. Хотя служит верой и правдой уже полгода, ничего дурного сказать не могу. Безотказная. А мысли в поиске кое чего другого. Я так думаю - пускай Туарег стоит сколько ему захочется, но хозяину нравится и все. Поди скажи фанатам туарега, что либа лучше. Насмех поднимут. И потом, у вас что, статистически выкладки по всем туарегам, проданным в России, что вы так обсираете модель?
Короче, господа фанаты, мои соболезнования тем, кто воспринимает критику в адрес Либы как повод переходить к личным оскорблениям и разным намекам. Я пока ничем не отвечал на нападки. Надеюсь и впредь не буду. Желаю вам быть поуважительнее, а то получается как будто потревожил тесный междусобойчик. У нас здесь, вообще-то информативная критика в адрес машины, а не выяснение кто есть кто. Модераторы - вы где?
Иностранцы пускай слюной исходят по нашим просторам, как кто-то тут написал, но вот почему-то пыли там меньше. Наверное потому что песком всю зиму не посыпают дороги, а если и посыпают, то наверняка потом убирают всю гадость. Сколько десятилетий мы сыпем песок зимой? Куда потом этот песок девается? Да его уже целые тонные ветром так по дорогам и носит, никто же не убирает и убирать не собирается. Поливалка иногда пройдет к обочине прибьет, на солнце просохнет и опять ветром на дорогу вынесет. Ну и в квартиры к людям. Пыли немеряно если живешь рядом с дорогой.
А про палатку - это вы загнули. Я сам любитель побывать на природе, но чтобы спать в машине?! В палатке и только в палатке. Уж поверьте опутному туристу. Не одну неделю провел в палатке и у костра. К черту ночевки в машине. Даже в лодке спать противно. Лучше, опять же в палатке. Ну, это субъективно. Лично мне так кажется
-
Всем привет,вот читал читал и решил тоже высказатся.До ЛЮБЫ,у меня сначала были тазики (ваз-01,06,08,15-20 лет отроду)потом решил попробовать что такое иномарка своими руками (работаю водителем и привык все делать своими руками).Купил форд сиерра,понравилось.Потом ниссан патрол,машина просто супер (до сих пор вспоминаю),но очень много кушал бензину (до 40 литров 95 по городу),поэтому семейный бюджет стал рватся по швам и было принято решение(для меня очень тяжолое,очень машина нравилась)продать.Отец уговорил купить новую ваз 2114,сказал типа годик поездишь,потом я заберу и мне до пенсии хватит.Меня хватило на полгода,небуду описывать все ощущения (после джипа)скажу только одно,решил покупать только минивен.После долгого изучения рынка выбор пал на ЛЮБУ,о чем нисколько не жалею.В машине очень много вещей,которые меня влюбили в нее (они все перечислены в форуме),ну а недостатки есть в любой машине.Marc,я тебя понимаю,у меня тоже такое как то было,ну не лежала у меня душа к машине,хотя новую получил,на такой же старой не было такого чувства.Мне кажется у любой машины есть"душа"и так же как и люди они бывают хорошими и плохими.Вот иногда сядешь в машину и понимаешь,это мое,и также на оборот,ну ладно,кудато меня понесло,все надо заканчивать,всем пока.
-
Мужчины, тему можно переименовать в "Позитвные впечетления о Либерти". Когда Генри Форда спросили: какая машина лучьше? он ответил - новая. marc может в этом дело. Мы ездим на б/у, и дай Бог если за ними хорошо следили. Вы посмотрите какие они у них:
http://www.nissan-liberty.ru/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=576 как говориться: мы бы все так хотели! Нам к сожалению такие не попались. Хотя... они и стоили бы по другому.
А так, машина она и есть машина, если что не нравиться, найди в этом позитивные качества, и отношение сразу поменяется. жизнь так коротка чтобы тратить ее на дурные впечетления!
-
Меня не устраевает только расход, но минивэн есть минивэн, а про грязь и пыль я не понял у меня в салоне чисто, может у marca резинки на дверях не плотно прилегают.
-
Anton
А скока у тебя жрёт-то??
-
я когда фан карго взял.тоже не легла машина на душу.пришел увидел купил.поездил-чувствую купил не то.в техническом плане все норма.жижи поменял.машинка без проблем не подводила,к слову сказать один раз загрузил в нее колесо в сборе от краз накачаное.легло прчм как родное(в любу к стати не войдет)ну короче началось-после 120 плохо разгоняется(хотя в принципе если педаль в пол вдавить идет).жрет много 1.3 дв 6.5-7.5 по трассе около 9 по городу.низкая.шумная.задние сиденья как тубаретки(как будто я там сижу).хотя ведь можно и сдругой стороны подойти.если б машина на душу легла.надежная экономичная.вместительная.маневренная и т д.
-
Anton
А скока у тебя жрёт-то??
Жрёт сейчас 15-17 по городу. Прогревов много а езды мало. По трассе 10
-
Anton
Чёто многовато будет.У меня авенир был до этого,тоже полный привод,больше 12 не ел. 8O :cry: :x
-
Х.З. вчера ездил на ниссановскую станцию делать диагностику, сказали, что все параметры как у нового автомобиля и как не странно ничего делать не надо, выдали распечатку.
-
Вот, кстати, камера заднего вида. У кого нет - не расстраивайтесь. Считайте вам повезло. Она удобна только в сухую погоду. Если как щас - вышел из дома - протер глазок- выехал с парковки все нормально. Приехал на работу - хер припаркуешься глазок в грязи, стекла запотели, ничего не видно. Вообще неясно как парковать эту корову. Каждый раз чтоли выпрыгивать и глазок протирать? По мне - лучше звуковые парковочные датчики
-
Вас почитаешь и прямо жуть берёт, в салоне пыль и грязь, парковаться невозможно из-за грязной камеры и запотевших стёкол, прям ужас. У меня камеры нет и проблем спарковкой нет ни у меня ни у жены.
-
Вот, кстати, камера заднего вида. У кого нет - не расстраивайтесь. Считайте вам повезло. Она удобна только в сухую погоду. Если как щас - вышел из дома - протер глазок- выехал с парковки все нормально. Приехал на работу - хер припаркуешься глазок в грязи, стекла запотели, ничего не видно. Вообще неясно как парковать эту корову. Каждый раз чтоли выпрыгивать и глазок протирать? По мне - лучше звуковые парковочные датчики
А вот я слегка глухоеват и подслеповат, мне только ПАРКДВОРНИК помогает, но отстает , зараза, если быстро езжу! И Вы не подумайте чего-эту корову я ЛЮБЛЮ!!! ГЫ!!!! :lol: :lol: :lol:
-
у меня раньше тоже проблем с парковкой не было, пока не появилась камера. Вывод: либерти еще и развращает)
-
плохому танцору.
-
плохому танцору.
лучше яйца сразу отрезать! :lol: :lol: :lol:
-
Слушайте, парни, хорош уже сраться то друг с другом- не надоело?
:? У каждого человека смое мнение о любой вещи, и это нормально..
На вкус и цвет.. -как говорится
Честно говоря, читать уже ваши разборки противно.. :evil:
Миритесь, нах, все..
МИР всем :!:
-
модераторы молодцы. респект.
темка называется СУБЪЕКТИВНЫЕ впечатления. так что опровергайте, дополняйте, поддерживайте. В конце концов объективное мнение складывается из множества противоположных.
Или этого мало для счастья?
-
нет когда все в цвет кто ж спорит?но если человеку лень включить обдув стекол,задний дворник.к тому же он не чувствует габаритов машины,и при этом ему лень выйти протереть камеру заднего вида.машина то тут при чем?.а если на ней бы не было ни парктроника ни камеры.тогда как?прибор реально помогает а дальше пользоваться им или нет ваше дело.ие недостатков хочу отметить работу климат контроля.в автомате нет положения стекло-ноги.дует токо в ноги в результате стекло потеет.приходится подбирать режим отопителя в ручном режиме.в ручном это положение есть.
-
не иначе воздействие солнечных пятен...
Неужели кому-то может придти в голову не включить обдув при запотевании? Или протереть камеру? Оказывается и такое бывает.
Только в либе в сырую погоду это мало помогает. Никакой обдув и обогрев. Боковые стекла даже если один в машине запотевают, а если с народом...
-
Только в либе в сырую погоду это мало помогает. Никакой обдув и обогрев. Боковые стекла даже если один в машине запотевают, а если с народом...
Извини конечно, но боковые, по крайней мере передние, никогда не запотевали.. может есть проблемы с печкой или фильтр забит.. езжу с климатом на +25 и мне жарко /всегда без верхней одежды/ и все сухо и комфортно :roll:
-
я тоже езжу с климатом, ставлю 25. Передние боковые - отлично. А вот сдвижные боковые - слабовато. Пока едешь - нормально, но речь ведь идет о парковке, когда надо крутить головой во все стороны, потому что камера после 500 метров по слякоти забивается и смешно перед каждой парковкой выходить и протирать зрачок. И это когда сзади уже очередь нервничает и напирает. Всем поскорее надо припарковаться и толкотня страшная. Здесь реальная проблема.
-
фильтр у меня новёхонький стоит. И с печкой полный порядок аж жарко. Ну не справляется обдув со второй половиной салона. Потому что на одежде тащишь с улицы сырость.
-
нет когда все в цвет кто ж спорит?но если человеку лень включить обдув стекол,задний дворник.к тому же он не чувствует габаритов машины,и при этом ему лень выйти протереть камеру заднего вида.машина то тут при чем?.а если на ней бы не было ни парктроника ни камеры.тогда как?прибор реально помогает а дальше пользоваться им или нет ваше дело.ие недостатков хочу отметить работу климат контроля.в автомате нет положения стекло-ноги.дует токо в ноги в результате стекло потеет.приходится подбирать режим отопителя в ручном режиме.в ручном это положение есть.
Езжу с августа по сей день. Попал как раз на сырую погоду. Климат на автомате +22-+23, стекла не запотевают, а режим обдува меняется сам по своим законам то только в ноги, то в ноги и на стекло, то в ноги и лицо. Он и называется климатконтроль потому, что сам контролирует разные параметры. А Вам может проверить заслонки и фильтр, а также самодиагностику климата сделать.
-
мне до работы ехать 3 км)) Больше прогреваюсь. Так-что пока климат наберет заданную мощность - я уже на месте. Стекла просто не успевают отпотеть. На самом деле меня больше всего волнует камера. В сухую погоду - просто шикарная опция. А вот когда слякоть - тут уж звуковые датчики просто мечта. Неплохо бы видео дублировать звуком.
летом попал под стену дождя под Воронежом по дороге на Юг. В машине было 4 человека. Работал климат на обдув стекол - не справился. Переднее еще как-то видно, а боковые - просто туман. Но такие погодные условия не часто случаются.
-
самодиагностику климата делал - ни единой ошибочки. Видно пить надо меньше, если я один с такой проблемой))
-
marc А как делать самодиагностику?Чёта мне не нравится как у меня работает :roll: .Всё время дует в ноги,по мере прогрева вентилятор уменьшает скорость.На стекло не дует вообще,тока если в ручном режиме.На лицо включался 2 раза в году.
-
marc А как делать самодиагностику?Чёта мне не нравится как у меня работает :roll: .Всё время дует в ноги,по мере прогрева вентилятор уменьшает скорость.На стекло не дует вообще,тока если в ручном режиме.На лицо включался 2 раза в году.
http://www.nissan-liberty.ru/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=217
-
пасиба пойду до гаража проверю.а заодно и проветрюсь.
-
добежал проверил все пашет ошибка 25.где этот гребаный датчик справа или слева.?загрызу.
-
добежал проверил все пашет ошибка 25.где этот гребаный датчик справа или слева.?загрызу.
Датчик слева, с чёрным глазком.
-
а как проверить?он что должен выдавать и за что отвечает?
-
Вот этого я не знаю :( , пока не сталкивался.
-
вот черт, не успел.
Правильный ресурс дали ребята. Именно по нему и проверялся. Распечатал и пошел в машину еще когда первые холода начались. Все в норме
-
ДАЖЕ NIKA07 не выдержал! 8O
Mark, я с тебя писяю, честное слово :D :D :D , не ну ты реально такой по жизни или прикалываешься? Блин приезжай на следующую ( мля, чуть пальцы не сломал) встречу- ну дай на тебя посмотреть-поговорить, по ходу ты прикольный, с тобой поговорить интересно! :D
По-поводу камеры согласен, в грязь парктроник эффективней, но разве это проблема? Да он стоит-то копейки, если он так необходим!
Запотевает? Да какая машина не запотеет в таких условиях, как mark описывает? Кто-то делал тест-драйв?
Дайте ВЕСКИЕ аргументы, а с этими можно доеб--ся и до столба- "Чего стоишь, чего светишь". :D Не парни, хватит пустобрёхвством заниматься. Вы посмотрите скока просмотров этой темы! 8O Опупеть! Ведь народ и правда подумает, что Люба дерьмо!
-
да знающие люди оценят.вы посмотрите народ в основном из за расхода изгаляется.хотя расход у всех в принципе в норме.но русская душа куда б руки приложить.ходовка -да она у всех ходовка не бтр.мне прикол давно уже рассказывали.прокатился как то один крутой на новом ролс ройсе.спрашивают ну как.ответ-все бы ничего да вот на 120 км слышно как часы тикают.
-
кстати, совсем забыл. Это важно. Недавно обнаружил такую штуку: на наших камерах есть своего рода "слепая зона". В общем, когда стоишь под боковым наклоном - камера не все показывает. Объясняю. Я стоял на левой обочине с уклоном вправо. Сзади меня лексус. Он целиком въехал на обочину и торчала только его задница. Я сажусь в машину и вижу, что задом не смогу сдать. На всякий случай включил R и посмотрел в камеру (а вдруг чудеса высшего пилотажа покажу лексусоводу и пощекочу ему нервы))). Камера мне показывает, что до его задницы как минимум сантиметров 40 (если смотреть по боковой зеленой линии). Я глазам своим поверил и смело начинаю двигаться. Остановился - слышу ор хозяина. Вышел - я практически уже коснулся его бампера!!! Вовремя встал. А на камере - места до фига было. Будьте внимательны. Если машина под наклоном, то она врет в отношении боковых показаний. Оно и понятно, угол обзора изменяется и она не видит то что слева когда наклонена вправо и соответственно не видит что справа, если наклонена влево. Физика!
-
а где народ собирается?
-
кстати, на дороге к либе уважительно относятся, что радует. Чего не скажешь о праворуких заезженных седанах. Все таки когда такая корова теснится в соседний ряд или настигает вас сзади (а морда внушительная) - поневоле уступишь. На легковушках такого не было. А еще в пробках соседи активно разглядывают машину, особенно когда экран горит))). Интересно, это интерес или что?
Летом был такой случай: пробка на ярославке. мужик между рядами на чоппере протискивается между рядами. Народ разный, но чаще смыкают ряды, не дают протиснуться. Он подъехал ко мне - вижу не пройдет из-за моего зеркала. Не жалко. Нажал кнопку. Убрал зеркала. Мужик подъехал - поблагодарил, сказал, что полезное изобретение)) Поехал дальше. На душе хорошо.
-
насчет сонаров - тож не панацея в грязь, засирается так, что пищит все подряд, к тому ж передние я походу снес за две зимы - сугробы мля огромные да к весне еще и жесткие, поэтому паркуемся по старинке :D
-
Ни разу сонары не засирались 8O .
-
опа...
как это вам удается все время на чистой машине ездить?? 8O да исчо нашей зимой :D
-
У меня такая грязная,что цвет машины не угадаешь :lol: .Сонары работают как положено,без ложных писков
-
Тоже машина грязнючая, а с сонарами проблем небыло, грязь им не мешает работать правильно.
А вот камера заднего вида да, в слякоть уже бесполезная вещь.
-
это уж кому как можно и сонары врезать и камеру протереть.мне лично в своем городе зеркал хватает.в мегаполисе другое дело.другое волнует-климат контроль в автомате.когда заводишь дует голова-ноги.прогреется только ноги.делал самодиагностику ош 25-солнечный датчик.оставльное пашет.и еще вопрос летом на автомате кондиционер сам вкл или нет?
-
кондей только вручную
-
У меня конде иногда включается сам на автомате. Заметил, что наша любаня-то грязнулька. В слякать много на себя кидает или это только у меня? По климату все вопросы надо адресовать Dvinу, он его сам ставит и знает все датчики.
-
Повторяю- ни разу не испытывал проблем с сонарами, машина была грязная по разному. Это как надо загрязнить авто, чтоб сонары постоянно срабатывали?
И хто здеся грязнуля? Да вы шо? Да любой авто- универсал на себя бросает, и это нормально. Но чтоб так сагрязнить сонары- надо уметь.
"Чьто бы я так жиль".
-
вот что я заметил (замечал на всех своих предыдущих машинах, включая Либьерти)
На работу атмосферного двигателя сильно влияет атмосферное давление. Когда оно понижено - облачно, осадки - машина не так резво бегает. Когда высокое давление (ясно, без осадков) - машина зверь. Еще есть зависимость от температуры окружающего воздуха. Чем холоднее, тем тяговитее. С утречка по холодку машина всегда резвее бегает). Еще самое начало дождя или небольшой туман также создают ощущение, что едешь на обогащенной смеси.
-
хз, насчёт грязных сонаров, но когда на них сугроб сантиметров 5 толщиной то они срабатывают :D.
к томуж мне кажется что я передние повредил об сугробы, и чтоб типа не обмануться, система при включении парктроника пищит противно и на дисплее их показывает, при этом задние работают как надо. о-как.
-
Мне тут напомнили, что ниссан с рено вошкается - организовали единый концерн. Значит скоро замутят народный автомобиль типа Логана для развивающихся стран. Теряют лицо, однако
-
Чуваки! я вот хочу купить либерти, но пока в раздумиях. Прочитал вашу болтовню... Марк тему пишет! Лучше сразу знать недостатки машины, чем потом напороться на подводные камни. Подскажите что такое сонары и рейлинги. Есть у линейки либерти приколы типа D-4? Какая лучше 2вд или 4вд? Говорят вариатор-кака.? И пишите побольше правды.
-
Zike
никогда не доверяй тем, кто говорит, что следующая машина будет такая же, как и предыдущая. Все равно какая: Либерти или Бентли или Жигули. Не слушай новичков, только что купивших машину. У них одни эмоции.
Главный минус Либерти - отсутствие адекватного сервиса. Во всяком случае в Москве. Надуют - глазом не моргнут. Если привык все сам делать - тогда только на запчастях будешь разоряться)). Доставка запчастей - долго и редко когда сразу есть в наличии.
Про вариатор много сказано, но, по моему мнению, опять из-за того, что отсутствует достоверная информация по агрегату. Некоторые сервисы этим успешно пользуются (в Москве). В целом вариатор на Либе надежный и хлопот много не должен доставлять. Но если захочешь погонять - готовь ну очень круглую сумму на его ремонт и еще кучу времени, пока найдешь человека, который все это согласится сделать. В основном летят степ-мотор (около 4000 р.) и датчики на коробке. Но это не часто. Если накроется ремень в вариаторе - будет конкретное попадалово. Но такое происходит только тогда, когда хозяин до тебя или ты сам решишь что у тебя не station wagon, а спортивный болид. В любом случае при покупке анализируй любой посторонний шорох или шум со стороны трансмиссии и считай его как сигнал к самому радикальному решению. Чтобы не говорил продавец. Никакая скидка не окупит грядущего ремонта вариатора.
Подвеска слабая для наших дорог. Особенно зад. Полезная нагрузка в 350кг. для минивэна мала. Посади двух людей на второй ряд и хотя бы одного на третий ряд и пробой задней подвески тебе гарантирован на любой самой средненькой кочке. Хотя в движении Либерти очень приятная машина. Особенно мне нравится ее поведение на скорости. Ее прижимает после 100 и она становится устойчивее в поворотах. Не то что на 50 или 80. Мне так показалось. Если захочешь модернизировать - ни чего у тебя не получится. Если только нагородишь чего-то сам. Но это лишнее.
Сонары и камера заднего вида - всего лишь прибамбасы, облегчающие парковку машины. Сонары - подают звуковой сигнал о приближении к препятствию. Камера - визуальное наблюдение. Штуки полезные, но как выяснилось по отзывам - бывают ситуации, когда они бесполезны.
Никакого D-4 здесь нет.
Насчет полного или переднего привода ничего не могу сказать. Если бы на момент покупки своей машины знал, что есть полный привод, попробовал бы купити полный (расход бензина выше) да еще бы в придачу с турбиной. Хотя переднего привода и 147 лошадок на QR20DE за глаза хватает.
-
Ну marc как всегда страху нагнал :lol: Яб такое прочитал сразу бы от машины отказался.А мне всё нравится.
Степ мотор в основном летит на старых кузовах.
Никакая скидка не окупит грядущего ремонта вариатора?Скидка в 50000 легко покроет ещё на много пива останется и лет 5-7 спокойно катайся дальше.
В субботу возил свадьбу,7 человек в салоне взрослых.Гоняли по Калужской области и по плохим дорогам.Ни разу пробоя небыло.
Отсутствие адекватного сервиса? А нах он нужен?После нашего тазопрома,любой слесарь ученик расходники легко в любом сервисе поменяет.А ломается что то, нуууу очень редко.(На предыдущем Одинадцатилетнем Ниссане за три года заменили только радиатор)
Сонары помогают всегда...
Полный привод стоит на 50000 дороже.Зачем мне переплачивать сразу?Лучше варик переберу(если сломается)
Турбо? Лишние лошади,лишнее поподалово на налоге,страховке
Марк тебе наверно досталась говняная машина,ну...Не повезло :roll:
Я когда свою покупал,мне продавцы сразу сказали вариатору пипец.Ну так как мы её два месяца прождали.Говорю пох.Выгоняйте на улицу будем кататься вокруг салона.Пол часа катались.Спорт не моргает.Говорю поехали к Ариду, они- человек на кого оформлена болеет,приходите через неделю.Скидок не даём.Предпродажку делать не будем,это не я обещал.Хотя до того как машину заказать и внести предоплату,обещали все на свете(не хорошие люди работают в Салеавто)Ну постояли с женой покурили,плюнули на всё и пошли доки оформлять.Ну и рваная верхняя подушка.Ну и хрен с ней.Может в следующем году заменю....Год катаемся нарадоваться не можем
Zike МЫ НЕ ЧУВАКИ :evil:
Релинги это две пластикоые перекладины на крыше,для крепления лыж,велика,багажника или ещё какойнить хрени.
2 вд или 4вд выбирай сам.Если больше по гуану ездить,то на 4вд лучше.Хотя не панацея тоже застревает но реже.На 2 вд вариатор,на 4 вд автомат.Ну и на 4 вд гораздо больше прибомбасов под днищем машины,которые тоже надо обслуживать и ремонтировать.
-
ДАЖЕ NIKA07 не выдержал! 8O
Mark, я с тебя писяю, честное слово :D :D :D , не ну ты реально такой по жизни или прикалываешься? Блин приезжай на следующую ( мля, чуть пальцы не сломал) встречу- ну дай на тебя посмотреть-поговорить, по ходу ты прикольный, с тобой поговорить интересно! :D
а где народ собирается?
А теперь я пишу.Народ собирается в сауне 7 января в 14-00.Погреться,поплавать,попить пивка,поиграть в бильярд и пообщатся.Приезжай будем рады видеть.Подробности тут. http://www.nissan-liberty.ru/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=19&postdays=0&postorder=asc&start=375
-
Чуваки! я вот хочу купить либерти, но пока в раздумиях. Прочитал вашу болтовню... Марк тему пишет! Лучше сразу знать недостатки машины, чем потом напороться на подводные камни. Подскажите что такое сонары и рейлинги. Есть у линейки либерти приколы типа D-4? Какая лучше 2вд или 4вд? Говорят вариатор-кака.? И пишите побольше правды.
Ты, чувак конкретный, поэтому не слушай "болтовню", они же сами себе и своей машине диферамбы поют; а слушай, что тебе авторитетные люди говорят. Тока спроси у авторитетных- какую надо машинку брать именно, мне тоже будет интересно послушать, какое авто идеальное: не ломается, дешёвое, всё в ней устраивает и докапатся просто не к чему. Хотелось бы наконец услышать эту заветную модель! 8O Ждём с нетерпением!
-
ГОворил же - кому нравится машина - откройте свою тему и пишите только то, что нравится.
Объективное мнение складывается из статистики, а не из отдельно взятых суждений. Кто против?
Zike - порыскай по форуму и почитай все что касается ПОДВЕСКИ, ВАРИАТОРА, ДВИГЛА, РАДИАТОРА. Много интересного найдешь. Особенно посмотри на сообщения Романова. Думаю, этого будет достаточно, чтобы не брать машину с бухты барахты. Особенно если что-то с вариатором. Мож кому-то и пофиг что в машине что-то стучит или дребезжит особенно по ходовой или двиг трясется из-за рваной подушки - а мне это на нервы действует. Не усну пока не устраню проблему. Потому и машина у меня сейчас в идеальном состоянии.
Кстати, пластик в салоне дешевый и при небольшом морозе греметь начинает.
-
ну что случилось с машиной Романова,может случится с любой машиной даже за100000 зеленых рублей-это не статистика.вариатор,-по форуму насчитал два случая обрыва цепи.остальное типа степ мотора и датчика скорости считаю насморком.степу можно поменять на усиленный для проффилактики при очередной замене масла.стоит не дорого.замена проблем не составляет.по расходникам практически в любом магазине.остальное максимум две недели.цены-посмотри ценник на зап части леворульной мицубиси-лансер.машины одного класса.ломается не больше ни меньше других авто.по огстальному смотри выше что написал sal/
-
А ответа так мы и не услышали, какая же это заветная модель?
Марк :evil: , ты сам себе противоречишь!!!!!!!!!! "..у меня в идеальном состоянии...". А что ты ремонтировал в ней или менял? Скока ты на ней проехал? Кто говорит, что авто надо брать сбухты-барахты? Наоборот, кто-то здесь порывался брать авто на обмен не пробуя в поездке и все его отговаривали. Чё ты воду мутишь? Давай придерживаться одной линии, а не уходить в другую степь. Человек спрашивает, и говорит, чтоб не нахваливали, но на форуме есть всё и поломки и плюсы, никто их не скрывает, просто читай и всё, а прозвучавший выше вопрос про Любу, извините меня, просто не культурный, войти с порога и задать в таком тоне, не затрудняя себя даже форум чуть-чуть почитать. 8O О чём тут вааще говорить?
PS У меня один вопрос: Почему ты, Марк, на Любе до сих пор ездишь?
-
хотел бы я на богатея посмотреть, который будет при замене масла в вариаторе для профилактики еще и степ-мотор менять, который 4000 стоит. Вы посмотрите что на форуме пишут. Народ всерьез обсуждает вопрос можно ли не менять фильтр в коробке (че то там промывают или вообще ничего не делают)- а это всего-то 1 тысяча, а вы говорите степ-мотор. Уверяю, будут ездить пока нах. не накроется. Никто 4 штуки для профилактики не выложит))
Я свою машину взял в начале марта. Поменял сразу правый рычаг (был порван пыльник шаровой и уже стучал прилично - 5000), стойки стабилизатора 500*2, крышку радиатора - 400, фильтр в коробке - 1500 с прокладкой, задний габарит (200 по-моему), степ-мотор - 4000. Ну и колодки передние кашияма - цену не помню. Купил задние - но пока не менял, лежат до тепла И все. Масло не считаю.
И ничему я не противоречу. Если пластик говно гремящее - так оно и есть. Потому что в ниссанах на этом экономят. Для Любы - норма. Тут ничего не сделаешь. Если только шумку любители ставят). Но это уже излишество.
А вот состояние обслуживания в сервисах и снабжение запчастями может серьезно изменить мнение в пользу покупки какой-либо модели. Мне повезло. У меня друг, который мою машину лучше меня знает и который просто спас от развода на 50 000 у "лучшего мастера в москве". Каждый может себе такое позволить?
А на машине езжу потому, что не менять же мне ее по два раза в год. Истечет талон техосмотра (2 года) - поменяю.
Так что машина может быть в идеальном техническом состоянии, но это не значит, что она таковой является. Есть вещи, которые просто невозможно выправить. Врожденные дефекты - типа подвеска или пуск на морозе и т.д. Либерти не сертифицирован для эксплуатации в России. Так что сказки о грузоподъемности в пол-тонны или 8 человек на борту (где-то писали раньше) и на полной скорости по кочкам ... флаг вам в руки))
Помнится тут еще писали, что Либерти легковые хонды на светофоре делает...
Короче, когда ТАЗ выходит с конвеера - он тоже в идеальном состоянии ... по-своему. Справедливо в отношении любой машины.
-
а не самая ли читаемая это тема?
-
в конце концов, если бы человек был всем доволен, не было бы прогресса.
Так что машину нужно почувствовать, поездить, порадоваться, найти недостатки, найти что лучше и поменять. Таков закон джунглей))).
-
Кстати, немаловажная информация, Либерти выпуска 2002-2004 год шли с браком по катализатору. Движки накрываются не проходив положенного. В Японии были отзывы таких машин. На форуме есть эта информация и даже Lib сделал ссылку на ресурс по этим отзывам.
Zike - ты действительно мог бы порыться по форуму и посмотреть (тема про эксплуатацию Примеры) все что интересует. Ребята правильно говорят. И кто уверен на все сто, что именно его машина прошла через этот отзыв?
И еще - Либерти снята с производства в 2004. Это что-то значит. Будет что-то лучше или альтернатива. А либа - уже история. В течении 10 лет полагается заводская поддержка запчастями. Прошло уже 4 года)) Осталось 6. Не так уж и много.
Опять скажут - машину обижаю)
-
2Marc: Вот, уже слова не мальчика, но мужа. Объяснил очень аргументировано и доходчиво и я с тобой полностью согласен. Извини, если где-то палку перегнул. :oops:
-
marc.конечно не мое дело.но просто хочу узнать почему тебя друг развел на замену рычага?шаровая там меняется легко и не дефицит стоит в районе 500р.сайлент блок тоже в районе 400. от максимы.сам рычаг неубиваемый.по сервису- ну честное слово нету там ничего сложного.с ходовкой любой ученик разберется.движки распространенные.по варику правда засада.да и потом если так судить то с любой праворукой такая засада.согласен машина не идеал но какая кормежка такая и е...а.за такие деньги .такого класса не наити.
-
я придерживаюсь мнения, что менять нужно весь рычаг целиком. Можно найти отдельно шаровую, но зачем мне геморрой с поисками и выпрессовкой. Проще поменять весь рычаг и забыть надолго. Думаю, машине от этого только лучше, да и я спокоен как танк, поменяв весь узел
-
Отец на примьере ездит 3 года после волги, машина 4wd, так он не ней и картошку и землю и т.д т.п., можно сказать на убой, а она зараза ездит и не ломается. Он на ней вообще ничего не делал роме замены масла, а примьера ведь имеет такуюже базу как и либа.
А пластик у меня вообще не гремит, может ещё не время. Я когда брал обратил на это внимание, думал будет как в 9-ке, а он молчит.
-
marc вот видишь а я хотел посмотреть на богатея ,который меняет рычаг,когда можно обойтись заменой с блока или шаровой.узлами конечно легче менять,гимора меньше.а мне вот лучше поменять степ мотор который прошел неизвесто сколько.и ехать в свое удовольствие.чем потом не дай Бог тащится или вызывать эвакуатор.заказывать менять опять масло.(масло я второй раз одно и тоже заливать не буду даже если оно свежее.)а машине по моему все равно новая деталь или ремонтная.ну ладно об этом можно спорить до бесконечности.каждый по своему с ума сходит.тебя лично с наступающим.всех благ.
-
кстати, у меня старый рычаг так и лежит. сайлент на нем - вообще не тронутый, только шаровая отходила свое. кому надо - забирайте
Всех с новым годом и персонально наилучших пожеланий Lib, Sal, Nika
-
Да! С наступающим новым годом вас автоЛЮБИТЕЛИ! :-)))
-
учитывая поганейшее состояние сервисного обслуживания праворуких авто для себя уже определился окончательно - следующая машина будет японка, имеющая леворукое исполнение. Исключение - Mark II)))
-
неправильно выразился... следующая будет только праворукая японка, но которая имеет леворукие аналоги. Вот
-
а интересно когда надо продавать Либерти?
Прочитав все ужасы про вариатор, думаю, что тыщ120 - и то много. Зато есть гарантия, что следующий хозяин еще поездит и спасибо скажет)
-
а интересно когда надо продавать Либерти?
Прочитав все ужасы про вариатор, думаю, что тыщ120 - и то много. Зато есть гарантия, что следующий хозяин еще поездит и спасибо скажет)
в основном вся информация о ресурсе вариков идет от обожаемого тобой мастера Арида.так что делай выводы.ну а когда сдавать тут уж как карта ляжет.
-
берите с автоматом, помоему варики ещё сыроваты.
-
берите с автоматом, помоему варики ещё сыроваты.
За вариками будущие. Новый Лансер идет с вариком, а там самолет еще тот, Мурано, Кашкаи тоже с вариаторами вупускаются. Просто наши CVT были одними из первых, да и вообще машину уже с производства сняли. А в остальном класный аппарат.
-
вот просто интересно, есть ли модель максимально приближенная к Либерти?
-
вот просто интересно, есть ли модель максимально приближенная к Либерти?
не знаю, мож лафеста, все-таки сменила Любу на конвейере, но вживую еще не видел, а по фоткам сложно судить
-
(не знаю, мож лафеста, все-таки сменила Любу на конвейере, но вживую еще не видел, а по фоткам сложно судить)
по всем хар-кам и по фоткам не то и размеры меньше и клиренс и отделка тряпичная и внешний вид чето не очень,мож новый двигатель поэкономней
лучше бы над Любой поработали.
вот новый прессаж...
-
Пресадж... конечно хорош! Но всё таки большеват. Либа считаю идеальным вариантом по размерам. Аналоги могу только подобрать Мазда премаси с 2005 (она же Мазда5) и Тойота Исис.
-
Исис прикольный.
-
конечно на любителя.сосед пригнал мазду премасси.я загорелся.поехал на рынок.случайно увидел либерти и вот уже год езжу и не жалею.машину поновее оно конечно с одной стороны не плохо а с другой.чем новее авто тем они менее ремонтно пригодны все узлами меняется на коленке уже все труднее отремонтировать,да и сервис у нас не поспевает.конечно если новую машинку брать тогда да.а берем ведь кота в мешке,как повезет.
-
это верно, кота в мешке.
Мне кажется если машина с пробегом, то нужно брать с объемом не меньше 2 литров. У малолитражек ресурс меньше. И двигателя, и ходовой. Мне так кажется. Я бы не рискнул взять 5 летку с объемом 1500 и меньше...
-
вышел на авто ру и обалдел за какую цену толкают наши 8 и 9-ки. И находится же дурьё, которое этот хлам покупает. Цены под 100 000, а то и выше!
-
я своего москвича повесил на авто ру за 50 000. Думал хрен кто возьмет. На следующий день шквал званков и через день уже купили!!! Это было 0.5 года назад. Сейчас такой же москвич стоит 70 000. Охренеть! Деньги в помойку выбрасывают люди.
-
насчет двиги ты прав.чем больше обьем и меньше сил с литра обьема снято .тем шансов попасть на движок меньше.дизеля малого обьема я считаю вообще не стоит брать.если брать то не меньше 3 литров и желательно без турбины.а насчет наших машин я тоже не догоняю.у меня сосед из столицы машины гоняет.подшаманит маненько пробег скрутит и уходят токо в путь.
-
вышел на авто ру и обалдел за какую цену толкают наши 8 и 9-ки. И находится же дурьё, которое этот хлам покупает. Цены под 100 000, а то и выше!
В пятом году продал шестерку 10 лет за 50 тыр. Продал за те же деньги, что и купил, хотя ездил больше 2-х лет. В октябре продал девятину, купленную с новья в салоне в 5-м году за 172. ушла за 160 за один день и то только потому, что продавалась голая (на простых дисках, без сигналки, без магитолы и т.д.) и срочно денежку надо было. Немного бы потерпел, и эта за свои бы ушла.
-
Мне кажется если машина с пробегом, то нужно брать с объемом не меньше 2 литров. У малолитражек ресурс меньше. И двигателя, и ходовой. Мне так кажется. Я бы не рискнул взять 5 летку с объемом 1500 и меньше...
Ну Марк как всегда писимист.Я брал семилетку.Ниссан лючино.двигатель 1500(GA15DE)Отъездил 3,5 года
Кроме радиатора ничего не менял.Ну естественно не считая масла и фильтров.Вся ходовка родная стоит из япии.В декабре встречался с новым владельцем.Он ссыт кипятком от счастья.Машине 13 лет.Пробег 200т.Он заменил 1 салент и 1 шруз.
-
Мне кажется если машина с пробегом, то нужно брать с объемом не меньше 2 литров. У малолитражек ресурс меньше. И двигателя, и ходовой. Мне так кажется. Я бы не рискнул взять 5 летку с объемом 1500 и меньше...
Ну Марк как всегда писимист.Я брал семилетку.Ниссан лючино.двигатель 1500(GA15DE)Отъездил 3,5 года
Кроме радиатора ничего не менял.Ну естественно не считая масла и фильтров.Вся ходовка родная стоит из япии.В декабре встречался с новым владельцем.Он ссыт кипятком от счастья.Машине 13 лет.Пробег 200т.Он заменил 1 салент и 1 шруз.
Ну, надежность Pulsar, Lucino и пр. - это просто легенда уже. Я тоже брал Pulsar 95г, в 2002. Продал в 2005 с пробегом 200т.км. И песня. Машина со светофора BMW делала. Вся ходовка родная, за исключением стоек. И хозяин новый тоже доволен!
-
Ну насчет малолитражек вы мужики не горячитесь. Я сейчас катаюсь на КУБИКЕ 2000 года с объемом 1,3. Так хочу сказать что ни разу движек меня не подводил.
И про варик страшилки зря расказываете. В далеком прошлом про автоматы такие же песни пели и что получилось в итоге? Я например на механику в жизни бы не пересел :(
-
Выбираю я себе сейчас машинку. Среди кандидатов остались Авенир, Бассар, и Люба.
И вот мои первые субъективные впечатления о Liberty. Это не машина, это блин похоже мечта моя.
Сначала посидел в Авенире. Конечно огромный багажник, удобные сиденья. Но огромное НО - после КУБА сидя на водительском сиденье кажется, что задница еще чуть чуть и до асфальта достанет. Ну да ладно может это просто дело привычки.
Потом сели прокатлись в Бассаре. Вот это я вам скажу балалайка. На заднем сиденье по гравийке у меня чуть почки не отстегнулись. А брат, с которым мы машину смотрели, еще и говорит: типа у Любы еще хуже будет. Ну тут я расстроился немного, нет, думаю, в жизни щастья.
Дальше поехали на встречу с хозяйкой Любы. И уже в первый раз залезая в салон я понял - ЭТО МОЕ! Огромный салон. Впереди хоть маршем ходи ничего не мешается. Сзади сидишь как на домашнем диване. Электронное табло достаточно стильно.
Да, движек менее тяговит чем на Бассаре, но и я по городу под сотню гонять не собираюсь. Вот только подвеска меня немного расстроила - шумновата. Небольшие неровности съедает запросто, а вот с гравием проблема, все вибрации в салон идут и шум как из консервной банки. Короче шумоизоляция не помешает.
Вобщем на мартовских праздниках еду во Владивосток и скорее всего у нас в городе на одну Либерти станет больше :)
-
Ну насчет малолитражек вы мужики не горячитесь. Я сейчас катаюсь на КУБИКЕ 2000 года с объемом 1,3. Так хочу сказать что ни разу движек меня не подводил.
И про варик страшилки зря расказываете. В далеком прошлом про автоматы такие же песни пели и что получилось в итоге? Я например на механику в жизни бы не пересел :(
Наконец нормальный челевек появился который не хаит варик.А то уже надоело слышать про варик плохо и хрен один покупают варик.
-
люди добрые подскажите, на что следует обращать внимание при покупке liberty, хотя бы визуально?
-
люди добрые подскажите, на что следует обращать внимание при покупке liberty, хотя бы визуально?
Сдается мне,что тут осмотр ничем от других машин не отличается. Главное меньше продавцов слушай. Их задача как можно дороже продать тебе этот агрегат.
Вот на той неделе ходили с братом по рынку смотрим Люба стОит, вся из себя черная, красивая, блестящая. Начали внимательно кузов осматривать и тут видим, что он весь кроме крыши в так называмой апельсиновой корке. А она получается, когда машину наскоряк перекрашивают или лаком по новой покрывают. Мы к продавцу так и так что такое, а он нам прям лекцию прочитал по лакокрасочным покрытиям типа да так всегда и должно быть, что такое с завода идет.
Потом катались с хозяйкой и мужем другой Либерти. Машина просто конфетка, но вот беда навигашка включается только после того как салон прогреется. Говорим почему так, а они нам про климатические условия Японии давай толковать, что такая ерунда вообще чуть ли не на всей японской технике, что там реле специальное стоит на 29 градусах в салоне срабатыывает.
А на своем КУБИКЕ только не давно заметил, что на всех стеклах надпись Темперлит внутри нарисована, а на правом собачьем снаружи. Такого на заводе я думаю не ставят.
За прокуренный и прожженный салон сразу цену сбрасывай
Вобщем обращай внимае на самые мелочи
-
люди добрые подскажите, на что следует обращать внимание при покупке liberty, хотя бы визуально?
В основном скажу за RM и QR. Первое - конечно состояние кузова - ровные зазоры между кузовщиной обязательны. Второе - состояние двигателя и всего подкапотного пространства. Первое - обрати внимание на подушки крепления двига. Сколько не смотрел на рынке - у ВСЕХ RM рваная верхняя правая. Стоит прилично - повод скинуть 200 баксов. Затем потеки масел и спецжидкостей. Обрати внимание на нижний стык коробки и двигателя - должно быть сухо. Если течет - 250 баксов скидывай смело, а там смотри, хорошо если к.вал, а не варик... Рулевая рейка - возможны потеки жидкости через пыльники рулевых тяг и из самой рейки (сверху). Сколько скидывать - ну не меньше 200 ИМХО... Радиатор - смотри на наличие потеков верхней и нижней ванночек - стоимость нового неоригинала 4.5-7 тысяч. Подвеска - в сервисе смотреть состояние всех сайлентов, шаровых. Рулевые концы и линки в принципе мелочь... Салон - смотри состояние дверных петель передних дверей, задние двери можно проверить на стук - в закрытом состоянии давить на верхнюю рамку - люфтов не должно быть, если есть то отрегулировать несложно самому, но повод поговорить о скидке :) О работе навигашки и ее глюках на форуме немало описано, так что смотреть надо.
Проверка на ходу. Машину не должно тянуть в стороны. Вариатор после автомата работает абсолютно по-другому, так что без опыта сказать о его состоянии сложно, но всетаки обратить пристальное внимание на цвет и состояние его масла - должно быть без запаха гари и инородных частиц. Ну вот, вкратце :) :)
-
Вообше машина 2001 года, говорит зимой не эксплуатировал пробег по РФ 7 тыс. ничего не менял. продаёт за 350, стоит в гараже, вроде обещал скинуть...там говорит на месте договоримся. Вот я и спросил что смотреть надо. Lib_krsk, superboss спасиб.
-
Ага,все они так говорят.Только странно,проездив 7 тысяч хорошую машину продовать не будут.Может так,что и варик из последних сил дышит.Прокатись на ней как следует,прогони в разных режимах.Может,что и вылезет косячного.А потом на диагностику к спецам по вариаторам.Анохин попал так с покупкой :?
-
найдите хороший участок дороги,разгони км до 140-150.если с вариком проблемы.(цепь растянута) больше 120 не пойдет.и запомни(что бы ни втирали),на варике ни толчков ни рывков БЫТЬ НЕ ДОЛЖНО,разгон как на тролейбусе.единственный очень легонький толчок может быть при снижении скорости,чуть нажатой педали примерно на скорости. 30-40км.ч.
-
ну я бы на своей не позволил незнакомому разгоняться и до 100, хотя машина и в отличном состоянии. Ему ведь насрать если что случится. Будет выпендриваться - пусть ищет другую. А я своего покупателя и так найду.
-
Имею лёгкий толчок в районе 25 км\ч при разгоне, машину покупал с пробегом по России 5.000 км (жена встала в стойку- "Хочу джип!"), когда покупал- за руль сесть не дали, хозяин прокатил, я сидел рядом. Машиной ОЧЕНЬ доволен. Каждый случай индивидуален! ИМХО. Обычно машину покупаю- сел, проехал, моё, душа лежит и хозяин симпатичен-беру, не нравится- не беру. Ни на одного хозяина не обижался!
Согласен с Marcом, не то, что до 100! Обычно продавая, катаю сам, чтоб показать что авто может. Или тихонько, на безопасном участке, чтобы просто ощютить.
-
а я и не говорил.что сам.пусть хозяин прокатит.я лично за чужие машины стараюсь не садится и сам за свою не позволяю.но если с машиной все в порядке и вопрос стоит -разгонимся до 140 если все норма беру,то почему бы и нет на хорошем участке дороги.
-
ИМХО: машина- вещь индивидуальная, как жена :D . У нас в армии говорили: жена, трубка, бритва и зубная щётка- предметы индивидуального использования!
-
Полностью согласен! Я за руль своей тоже ни кого не пускаю. :-) А как при покупке над ней издеваются ... - сердце кровью обливается. Когда свою покупал "влюбился" с первого взгляда! :-)
-
А на моей АЛЕКС в Туле меня водой брызгал и ничего,и ничего, и ничего
-
ИМХО: машина- вещь индивидуальная, как жена :D . У нас в армии говорили: жена, трубка, бритва и зубная щётка- предметы индивидуального использования!
А еще: Кнут, коня (автомобиль ) и жену -не давай НИКОМУ!!!
(казацкая мудрость) :lol: .
-
позавчера пригнали из столицы зятю ниссан-цефиро 2002г.брали на фирме,машина без пробега по р ф,пробег 106000, движок 2 литровая шестерка 167с. автомат. седан.аукционная оценка 4.вообщем хорошая машинка (обошлась 13500д по курсу 24.3).по сравнению с либой.шумоизоляция-не думал что япы так делают.в салоне тишина полная хорошая подвеска,не жесткая при это хорошо держит дорогу ехали 140-150стоит как влитая.регулировка сидений передних огромная,при полностью отодвинутых сиденьях с трудом дотягиваюсь до педалей(рост 1м 80см),при этом сзади полно места.посадка очень удобна (не жопой по асфальту).очень хороши сиденья в меру жесткие с хорошей поддержкой.в принципе седан всегда комфортней.не маленький клиренс.движек очень хорош.не сказать что пуля но идет вполне.автомат работает мягко. но толчки ощущаются .комплектация по сравнению с любой почти такая же правда камеры заднего вида не предусмотрено ни в одной комплектации.задние сиденья у нас мягче,зеркала на цефиро маленькие.посадка в машину-тут наша люба вне конкуренции.в нее заходишь.в цефиро приходится садится.в общем если нашей любе сделать достойную шумку,то еще надо посмотреть(конечно движок послабже.но мне лично за глаза) ,минивен он и есть минивен.да кому интересно,зять сначала хотел ауди 6(покатался на авто друга).я приложил немало усилий-убедил,что на его деньги неча даже и глядеть в сторону этой машины.теперь говорит цефиро ни чем не хуже ауди,я ему верю.(раньше бы не поверил).в общем кому хочется побольше комфорта,помощнее и ограничен бюджет,советую
-
А на моей АЛЕКС в Туле меня водой брызгал и ничего,и ничего, и ничего
Вот именно - ничего - не достал водичкой-то ..... А был бы на своей - сто пудово достал бы :-)
Ты бы видел что Олежек по осени на том же месте , только в луже с грязью творил ....
-
А на моей АЛЕКС в Туле меня водой брызгал и ничего,и ничего, и ничего
Вот именно - ничего - не достал водичкой-то ..... А был бы на своей - сто пудово достал бы :-)
Ты бы видел что Олежек по осени на том же месте , только в луже с грязью творил ....
Алекс ну это я так, приукрасил,А когда все после фоток разъехались тоже повторил Слава.Я снял видео на фотик.Только оно сюда не лезет.
-
Едри ее дивизию, в поисках каконить полезной инфы наткнулся на это http://forums.trinituner.com/forums/archive/nissan-21/
Оказывается у америкосов точно такие же проблемы с отсутствием НОРМАЛЬНОГО сервиса, дороговизна запчастей и крутые сроки поставки (например primary speed sensor за 240!!! баксов чувак ждал 3 недели :) ). Я в шоке. Проблемы теже - мигание Sport (oh, fellas, please please, who can help me...??? :) ), степ-мотор, перегрев, невыключающиеся вентиляторы!! А, ну еще рассход топлива и осложненный запуск :) :)
-
Посмотрел по ссылке и чего-то по qr-20 ничего не нашёл или он к ним не поставляется или нет вопросов.
-
Ну почему, штук 10 было, но мусор один. У них тоже инфы по этому мотору нет, а вот по СР20 там умельцев дофига... Причем что интересно, у них есть свой гуру по варикам, типа нашего Арида :)
-
погремушка эта либерти. асфальт после зимы разбит и на ямах звук в машине, как будто что-то в сарае ё-сь. У меня такое на москвиче было. Это как нибудь лечится или это врожденное?
-
погремушка эта либерти. асфальт после зимы разбит и на ямах звук в машине, как будто что-то в сарае ё-сь. У меня такое на москвиче было. Это как нибудь лечится или это врожденное?
Заменой сайлентов и стоек точно не лечится. Шумкой по кругу ИМХО лечится и подгонкой и шумкой деталей салона. Сегодня проехал на дорестайлинговой Мазде М5, по шуму почти также выходит, хотя там сзади полноценные стойки...
-
Anton писал:
Каждая машина для своих целей. Нужно перевозить груз, купи газель. Кратковременные перегрузки выдерживает нормально. У тестя гая, так она тоже не любит когда тяжести грузят.
+1.
Ну Marc, как всегда, в своём репитруаре. Без комментариев.
Я покупая Любу, не собирался таскать на ней по 300- 500 кг. Для редких перевозок 6-8 человек- хватает за глаза, если ездить с умом. Если перевозить что-то тяжёлое- нанимаю Газель. Кому не нравится слабая подвеска- поставьте усиленные аморики. В чём проблема? Машина в штатной комплектации, а дальше каждый подстраивает её под себя, если не устраивает штатная. ИМХО
-
Понимаешь, Серёг .... Вот я, например, хочу купить машину за 5 000 $, и неплохо было бы чтоб пихло было 220 л.с. , и чтоб кушала она литров 5-6 на 100 км. по городу (и желательно воды, а не бензина), и чтоб влазило в неё тонны 2, и чтоб не ломалась никогда, и чтоб внутри тихая была - как в акустической комнате, и чтоб катализатором и колодками из под капота не пахло, и чтоб навигация русская была, и чтоб телевизор показывал, и чтоб вариатор не ломался никогда, да вообще двери лучше б распашные и на полкузова, а стекло на задней двери чтоб не открывалось лучше, и чтоб подвеска была мягонькая и длинноходовая - чтоб любые Российские ямы проходила на ура и не ломалась , а ещё лучше б и ездила сама ..... ну уж я больше даже не знаю чего я ещё хочу, а потому Либерти - плохая машина, потому что не удовлетворяет этим требованиям , вокруг куча хороших машин, просто море, но это не Либа ....
:? я думаю ты меня понимаешь ?
-
Саш, ты что, 5000 это дорого, такая должна 3800 стоить в каждой булочной!!
-
Alex157
Хочу такую дайти 3шт., а лучше 4шт. и со скидкой пожалуйста 8O
Ну не повезло человеку с машиной, некондиция, брак попался.
marc
Продавай ты ее нафиг немучайся
-
погремушка эта либерти. асфальт после зимы разбит и на ямах звук в машине, как будто что-то в сарае ё-сь. У меня такое на москвиче было. Это как нибудь лечится или это врожденное?
ну что тут скажешь?только одно,за машиной следить надо.у меня лично ничего не гремит,по той весне поменял токо сайлент блоки.да недавно победил скрип задней двери(просто банально подмотал изленты на скобу замка,это болезнь японок,защелки замков пластмассовые изнашиваются люфтят).про шумку и говорить не будем-слабая как у всех япов.но кому надо уже сделал по деньгам -пару дней пивка не попить.и уж если у вас в столице дороги плохие.то у нас их сейчас вообще нет.я удивляюсь как зто машинка еще терпит.прошли те времена когода что достал.то и купил.сейчас каждый выбирает машинку для конкретных целей.универсальных машин не бывает.у нас больше семейная машинка.для отдыха.но никак не грузовик.а за свои деньги.ей вообще равных нет.сосед пригнал рено-логан(1.6 дв кондей авс гур) 380т р-делайте выводы.
-
Александр
Продам другому. Пускай другой мучается.
Возьмешь у меня? Состояние идеальное. (идеальное для либы, а не в твоем или моем понимании) Косяков нет никаких (в понимании либы). Но на скидку не рассчитывай. Я больше чем уверен, что будешь ездить и радоваться и думать какой дурак такую машину продал. А я уже приглядываю другую. Я не моногамен в отношении машин. Поездил, порадовался, поменял)
-
marc
Зачем мне второй минивен. Тем более в моей машине ничего не гремит и не стучит, даже задняя дверь. Да и обгоняю я не только тазы и зубила, хотя поверь, я к этому не стремлюсь, редко бывает, что хочется погонять и мне это удается.
А у тебя наверно подустала машинка либо просто неудачный экземпляр, либо это не твое! Ведь есть люди для которых кроме бентли все остальные машины погремушки и не едут. И ты я думаю найдешь свой бентли.
-
наверное так и есть. причина в восприятии. для кого-то либерти тихая скоростная машина, а для меня - трактор неповоротливый, корова на льду, блин. Повернуть толком невозможно. Угол поворота колес хрен знает какой.
Продолжай в том же духе гоняться, а я уж на машинке с движком 2.5 буду в хвосте плестись и учиться как надо ездить, кусать локти, зеленея от зависти, что продал такой замечательный бюджетный минивэн, который даже новый стоил меньше 20 000 зеленых в японии. Бюджет - он и в Японии бюджет. Все равно, что Логан в России.
Меняйте тему, господа, надоели об одном и том же доказывать чего в принципе быть не может. Рожденный ползать никогда не полетит. Либерти честно ездит ровно на свою небольшую себестоимость и не надо ей приписывать несуществующих заслуг.
-
наверное так и есть. причина в восприятии. для кого-то либерти тихая скоростная машина, а для меня - трактор неповоротливый, корова на льду, блин. Повернуть толком невозможно. Угол поворота колес хрен знает какой.
Продолжай в том же духе гоняться, а я уж на машинке с движком 2.5 буду в хвосте плестись и учиться как надо ездить, кусать локти, зеленея от зависти, что продал такой замечательный бюджетный минивэн, который даже новый стоил меньше 20 000 зеленых в японии. Бюджет - он и в Японии бюджет. Все равно, что Логан в России.
Меняйте тему, господа, надоели об одном и том же доказывать чего в принципе быть не может. Рожденный ползать никогда не полетит. Либерти честно ездит ровно на свою небольшую себестоимость и не надо ей приписывать несуществующих заслуг.
Marc, ты сам затеял этот разговор. Уже год пишешь, что Liberty г... Ну так меняй и не засоряй эфир. Может я не прав, но здесь собрались люди, готовые самостоятельно дорабатывать свое авто и в свете этого общающиеся между собой.
Я что-то не видел форума по новым Mersedes и BMW - тебе туда?
-
Marc, дружище!
Как раз наоборот, это ты пытаешься найти у Либерти те качества, которые ей не присущи. И наверное ты правильно сделал что создал эту тему. Ничто не объединяет так сильно как общий «враг». (Только не обижайся, надеюсь, ты адекватный человек и все поймёшь правильно). В чем ты прав так в том, что привязываться к одной машине как то стрёмно. Мне кажется это совершенно нормально, когда ты вдруг замечаешь, что рядом проносятся такие классные тачки, но….
1. ты не миллионер (по крайней мере – я), что бы покупать все что блестит
2. ты сам выбрал себе эту машину, и был в трезвом уме и памяти (по крайней мере – я)
3. если тебя что то сильно достаёт- реши эту проблему
Я когда купил Любаню, вдруг понял, что для меня она вроде как великовата. Каждый день на работу и обратно, можно было бы и поменьше машинку взять, чтобы ела поменьше. А когда Самару по уши снегом завалило, захотелось полный привод. Понимаешь к чему я клоню: Человек должен ставить перед собой задачи и идти, стремиться к ним, только таким образом можно вырасти. Может быть ты просто перерос этот автомобиль, так не останавливайся !
-
наверное так и есть. причина в восприятии. для кого-то либерти тихая скоростная машина, а для меня - трактор неповоротливый, корова на льду, блин. Повернуть толком невозможно. Угол поворота колес хрен знает какой.
Продолжай в том же духе гоняться, а я уж на машинке с движком 2.5 буду в хвосте плестись и учиться как надо ездить, кусать локти, зеленея от зависти, что продал такой замечательный бюджетный минивэн, который даже новый стоил меньше 20 000 зеленых в японии. Бюджет - он и в Японии бюджет. Все равно, что Логан в России.
Меняйте тему, господа, надоели об одном и том же доказывать чего в принципе быть не может. Рожденный ползать никогда не полетит. Либерти честно ездит ровно на свою небольшую себестоимость и не надо ей приписывать несуществующих заслуг.
Знаешь, действительно - если ты видишь, что машинка не для тебя - зачем тебе она, ты видишь в ней только плохое ... Идеала не бывает, но каждому что-то подходит больше другого-поэтому он и выбирает то, что ближе по душе. Я свою поменяю только на Либу. Меня устраивает размер, скоростные данные, надёжность и безопасность этой машины. устраивает бюджет содержания машины в семье - и возможность путешествовать без палатки , шумка слабовата -но ничего не гремит, не отваливается , угол разворота - вполне приемлемый для переднего привода и размера машины ... Ограничение не в том, что это Либа, а в том, что шрусы не позволяют иметь больший угол поворота - ну может немного больше у кого-то и есть - но это не значит что это недостаток Либы. Никто здесь не возводит её в ранг идеала, никто не циклица именно на ней (пример тому - Вячеслав , ну может только я пока остаюсь её верным поклонником - потому что не вижу по своим финансовым возможностям купить лучший аналог семейного автомобиля, который естественно существует - и не один) Твои претензии иногда, извини, смахивают на детсадовские.Но при этом я нигде не встречал - что ты решил какую-то проблему - и помог решить её другим. Все люди взрослые, и как я уже однажды тебе писал - все понимают, что есть машины лучше, красивее, больше, проходимей, да много что есть лучше - но и в каждой из них есть свои недостатки, потому что, повторюсь - ИДЕАЛА не существует !!!! Для меня машина - не средство для "мерянья пЫписьками" или доказательством на дороге что я круче всех - для меня это средство, чтобы обслуживать семью, выполнять некоторые задачи для работы - и просто средство передвижения. Либа подходит и устраивает. Всё...., если ты меня обгонишь на своих 2.5 литрах, или пронесёшься мимо на Ламборджини дьябле или Бугатти - я за тебя только порадуюсь, а скорее всего, извини, даже не обращу внимания ....
Каждый выбирает для себя
Женщину, религию, дорогу.
Дьяволу служить или пророку,
Каждый выбирает для себя.
Каждый выбирает по себе
Слово для любви и для молитвы.
Шпагу для дуэли, меч для битвы
Каждый выбирает для себя.
Каждый выбирает по себе
Щит и латы, посох да заплаты.
Меру окончательной расплаты
Каждый выбирает по себе.
Каждый выбирает для себя.
Выбираю тоже, как умею.
Ни к кому претензий не имею.
Каждый выбирает для себя.
-
+1 Могу только присоединиться к выше сказанному! (русский язык такой богатый, а я такой бедный:-)). Меня Либа, на данный момент, устраивает полностью. Хоть и возит, пока что, только меня. Если человек не хочет возиться, делать машину под себя, а хочет найти готовую идеальную - пусть копит деньги, может и угонится за прогрессом или на заказ. Только я считаю что "идеальная" машина та - что сделана под владельца. А для этого надо приложить руки и фантазию! Но если бог не дал или лень - сочувствую. Но зачем плевать в колодец из которого пьешь?!
Кто хочет - ищет способы, кто не хочет - причины.
-
понаписали так много, что я даже читать перестал на середине.
но я рад что потревожил муравейник. Особенно приятно видеть что все сообщения от новых авторов... кроме одного. С остальными ребятами я уже давно нашел общее понимание.
Новичкам сообщаю: тема создавалась с мыслью писать не только хорошее, но и про недостатки этой машины (у нее их достаточно). Знание недостатков позволяет составить правильное мнение. Сопли восторга никому не нужны.
А как я сам ничего не исправил? тут кто-то вякнул что я никому не помогаю (моя святая обязанность на форуме что ли?) Так мне просто нечего было за прошедший год исправлять. Одна шаровая, степ, остальное расходники. Все легко решается. Зато предупредить о разводилове в лице некоторых сервисов с которыми связывался - думаю, это реальная помощь.
Ну и все. мне продолжать писать просто лень о чем уже сто раз перетирали. Сами ищите что я писал на форуме. Все что вы мне пытаетесь инкриминировать уже давно перетерали здесь. Так что подберите сопли восторга и обиды за оскорбленную машинку (а может самолюбие пострадало? привыкли тешить себя, что ездите на самой лучшей японской машине?) и подыскивайте альтернативу. Ездить больше 2-х лет не имеет смысла ни на одной машине.
Желаю удачи в дороге)
-
кстати, с чего вы взяли что здесь одни любители либерти?
Мне вот приходят сообщения в личку от некоторых недовольных этим минивэном. Они просто поскромнее и не высказываются на форуме. А мне вообще до лампочки кто что думает про то, что я пишу) Что думаю, то и пишу
-
кстати, с чего вы взяли что здесь одни любители либерти?
Мне вот приходят сообщения в личку от некоторых недовольных этим минивэном. Они просто поскромнее и не высказываются на форуме. А мне вообще до лампочки кто что думает про то, что я пишу) Что думаю, то и пишу
Уважаемый marc никто тебе не запрещает писать то, что ты думаешь, что считаешь , как думаешь и т.д. Пока ты не нарушаешь правил форума - никто тебе не скажет плохого слова, и я (как и два других модератора) являемся тому гарантией :-) Я повторился и опять написал - только потому, что мы уже приходили к общему знаменателю. Но тебя очень тяжело воспринимать. Это почему-то ты считаешь что здесь собрались одни любители, причём фанатичные. Здесь собрались люди, которые просто эксплуатируют эту машину, сталкиваются с проблемами, пытаются их решать и помогать друг другу. Разве мало на форуме и недовольных ? Никто их и не собирается переубеждать или что-то доказывать ... и со многими я, и другие участники форума согласны.
Может быть просто стоит немного изменить форму выражения своих мыслей ? Но даже , как ты сам заметил новенькие - не поддерживают твою позицию, они просто не понимают тебя.
И, пожалуйста - не увлекайся оскорбительными тонами - у меня не текут сопли, и у других, я так думаю тоже ... И я не вякаю, а говорю. Тебя никто не обязывает помогать и вообще напрягаться - у нас свободное общество - каждый волен поступать и делать то, что считает правильным.
И почему ты думаешь, что все форумчане ездят исключительно на Либе, и других машин не пользуют или не пользовали, или не собираются ?
-
marc, а ты зря не все прочитал! Понял бы что нет ни каких "соплей восторга" и "уязвленного самолюбия"! Тут решают проблемы, делятся опытом их решения. У других просто хватает такта. :-) конечно можно все что угодно написать, но лучше бы предложил что-нибудь полезное! :!: Интересное! А докопаться и до столба можно было бы желание. :-)
-
ну так и создайте тему "для тех кто обожает либерти" или что-нибудь подобное, а я буду писать здесь почему я не в восторге от нее по разным причинам, возникающим в процессе эксплуатации. Посмотрим чья тема самая посещаемая))).
Важнее знать минусы машины (все равно в каком тоне. о минусах радостно не пишут)). Я сейчас подыскиваю неспешно к осени замену либе и заглядываю на разные форумы. Я бы спасибо сказал огромное им если бы нашел хоть бы на одном раздел о недостатках машин. Неинтересно читать восторженные отзывы. Они пустые и сводятся к одному "моя самая быстрая" "бэхи и мерины отдыхают", "меня в сиденье вжимает" ..и подобная дешевка.
А оскорбительно я ни о ком не отзываюсь. Я могу только нелестно высказаться про машину и ВСЕ. а то, что это некоторыми воспринимается как повод для намека на прокладку и прочее и чуть ли не личное оскорбление - то не моя здесь вина. почитайте внимательно сообщения. Мое ысказывание о либерти как о тракторе (или что-то еще) - и какие потом идут личные отзывы. так что начните с себя. здесь субъективные впечатления. не нравится - не читайте. А то рейтинг высокий, а еще что-то недовольны)
-
ну так и создайте тему "для тех кто обожает либерти" или что-нибудь подобное, а я буду писать здесь почему я не в восторге от нее по разным причинам, возникающим в процессе эксплуатации. Посмотрим чья тема самая посещаемая))).
Важнее знать минусы машины (все равно в каком тоне. о минусах радостно не пишут)). Я сейчас подыскиваю неспешно к осени замену либе и заглядываю на разные форумы. Я бы спасибо сказал огромное им если бы нашел хоть бы на одном раздел о недостатках машин. Неинтересно читать восторженные отзывы. Они пустые и сводятся к одному "моя самая быстрая" "бэхи и мерины отдыхают", "меня в сиденье вжимает" ..и подобная дешевка.
А оскорбительно я ни о ком не отзываюсь. Я могу только нелестно высказаться про машину и ВСЕ. а то, что это некоторыми воспринимается как повод для намека на прокладку и прочее и чуть ли не личное оскорбление - то не моя здесь вина. почитайте внимательно сообщения. Мое ысказывание о либерти как о тракторе (или что-то еще) - и какие потом идут личные отзывы. так что начните с себя. здесь субъективные впечатления. не нравится - не читайте. А то рейтинг высокий, а еще что-то недовольны)
Да ну тебя... Ты либо супер упертый, либо не понимаешь о чем тебе все здесь говорят. Не нравится - пиши. Не переходи на покровительный тон. Вроде как папа с детишками нянчится. Сопельки вытирает и прочие атрибуты. И надписи у тебя не конструктивные, а в оскорбительном тоне про все, включаю твою машину. Не думаю, что людям подбирающим себе авто будет очень интересно читать твои посты.
-
marc. ну ладно либа пусть будет трактором в твоем понимании.тогда позволь поинтересоваться,на что обратить внимание в будущем,чтор б по цене подходило,ну и по остальным параметрам(вместимость трансформация.просторный салон минивен).что же все таки не трактор?в районе 350-400 т р 2003-2004г
-
Marc нужный участник форума. Он оппозиционер. Кто то должен ведь болтать воду , чтоб не застоялась. Так больше обьективности. По поводу Либа-машинка полностью отрабатывает свои деньги. Есть свои конструкт. косяки, но у какой (машн.) их нет.В целом крайне удачная машина. Были: honda, mazda, LIBERTY -coleman verz 2, LIBERTY-G ( этот и сейчас есть,только приболел сердцем) последнии 7 месяцев езжу PRESAGE -QR25de 07.2004.Так ,что сравнить машины могу. А сюда(на форум) захожу потому-что люди хорошие здесь собрались.
Добавлю плюс LIBERTY- я на первой (coleman vers. 2) возил стройматериалы (дом достраивал) по 5 мешков цемента, 23 блока по20кг каждый ,окна,двери,ондулин,сантехнику.и не раз, и не два,, и не три а на протижении 5 месяцев. И что, да ничего с ним не случилось. Ну менял стойки , диски,колодки. И это на таком якобы не надежном ВАРИАТОРЕ. На 113000 тыс. продал. Так он и сейчас ездит на нем хозяин возит товар для своего ларька.
-
:lol: :arrow: :evil: :arrow: :lol: :arrow: :evil: :arrow: :lol:
-
Не было откликов от старых? Да просто старые уже давно всё поняли.
И еще, внимание: Поскольку я являюсь переводчиком (английский) у меня есть выходы на коллег, занимающихся переводами с японского. Материала полно на японском, включая сайт производителя. Можно забабахать перевод на русский язык. Предложение такое: членов клуба много. Все хотят знать о своей машине побольше. Если каждый заплатит хотя бы 100 руб (может и меньше), в зависимости от количества желающих, то общими усилиями мы вполне можем потянуть и сделать КАЧЕСТВЕННЫЙ перевод всей технической документации (у кого что есть, кто что достанет). Согласитесь, за копейки купить ценную литературу не каждый день можно. Технический перевод стоит от 10 до 20 $ (редко больше) за 1800 знаков. Можно оценить общий объем работы и все рассчитать. Думаю, члены клуба будут рады. Я хотел за свой счет сделать, да жаба душит. Сколько она у меня еще будет, эта машина. Тем более на запчасти столько денег выкладываю. А так - на ДВД скинуть и все довольны
По поводу конкретного участия в жизни форума! Никаких конкретных действий- одни обиды, разглагольставания и недовольства. "Всё плохо и ничего с этим сделать нельзя".
у меня либа первая японка. - на иномарках если и ездил, то только на тестевых. Свои были только отечественные.
Объективное обсуждение! 8O Мнение людей, у которых это далеко не первая японка, не учитываются2* 8O
А вот "...где порылась собака...":
да я и не стремлюсь чтоб sal меня понял)) не обижайся
а машину купил, потому что жене понравилась. Она села и все - отдавай, говорит, задаток, берем. Это для нее машина, по большому счету) Караван выпускает и Додж и Крайслер - близнецы братья. Тоже рассматривали, но ... все равно что маршрутка ...".
Можно войти в любой гостеприимный дом, где тебя примут, выслушают, окажут помощь. Но, в этот дом может войти человек, который злоупотребит этим гостепреимством. Можно войти в любой дом и найти в этом доме кучу недостатков, ссылаясь в это же время, что и у тебя тоже такие же недостатки, но хозаевам от этого не легче. И они будут совсем не рады, что пригласили этого человека в свой дом.
Эта не притча. Это моя мысль. Не думал, что что-то, подтолкнёт меня к созданию притч. Но... В жизни всякое бывает.
Выше: Рассуждения человека, который не сам себе купил авто, а ему купили. И вот теперь он эту обиду ставит всем в упрёк.
А мы здесь причём, что тебе жена купила эту машину? 8O
И ты её продашь, когда техосмотр кончится? :D Жена продаст.
ЗЫ: Субъективные впечатления: мне кажется, что у тебя вааще Либерти нет; каждый может войти на наш форум и говорить, что хочешь, и злоупотребляя кульрурнустью членов форума, говорить всё, что хочешь.
У тебя даже подписи нет!
-
+1 полностью согласен. :-)
-
Серёг а у меня тоже подписи нет . Не знаю как вставить.
-
Серёг а у меня тоже подписи нет . Не знаю как вставить.
Зайди в профиль свой и создай подпись. Ссылка на профиль сверху у заголовка темы.
-
Ребята! Давайте жить дружно!
Форум наверняка создан не для подобного флуда, нападок друг на друга.
Можно просто некорректные высказываения игнорировать. Модераторам удалять без жалости.
Лично я ничего не понимаю в устройстве машины и не стыжусь этого; сам ничего не чиню и не пытаюсь этого делать. Форум для меня крайне интересен тем, что в нем можно найти те или иные рекомендации - на что обращать внимание, что менять и пр. Это мне точно помогает при общении с сервисмэнами; помогает планировать бюджет свой при ремонте. А флуд крайне мешает в поиске НУЖНОЙ инфы.
Так что лично от меня ждать какой то практической помощи или совета ждать не приходится. Могу лишь поделиться какими то описаниями, впечатлениями и т.п.
Согласен с теми, что машина почти идеальная - по цене-качеству-назначению. Чего то не хватает, чего то могла работать лучше, но очень ли это важно?
С нетерпением жду лета что б опробовать машину на бездорожье - съезжу на рыбалку в пару мест, где не мог проехать раньше на Демио. Если проеду - значит Либерти для меня полностью знаст все "экзамены и зачеты" и будет удовлетворять меня на 100%. Ибо куплена она мной только и только для возможности проехать в труднодоступные места порыбачить и отдохнуть.
Я как "ездок" больше обращаю внимание на внешность, комфортность, удобство и стоимость владени и обслуживания. Наверняка через года полтора или два по этим параметрам моя следующая машина будет Mazda Premasy (после февраля 2005 г.).
-
Ребята! Давайте жить дружно!
Форум наверняка создан не для подобного флуда, нападок друг на друга.
Можно просто некорректные высказываения игнорировать. Модераторам удалять без жалости.
Лично я ничего не понимаю в устройстве машины и не стыжусь этого; сам ничего не чиню и не пытаюсь этого делать. Форум для меня крайне интересен тем, что в нем можно найти те или иные рекомендации - на что обращать внимание, что менять и пр. Это мне точно помогает при общении с сервисмэнами; помогает планировать бюджет свой при ремонте. А флуд крайне мешает в поиске НУЖНОЙ инфы.
Так что лично от меня ждать какой то практической помощи или совета ждать не приходится. Могу лишь поделиться какими то описаниями, впечатлениями и т.п.
Согласен с теми, что машина почти идеальная - по цене-качеству-назначению. Чего то не хватает, чего то могла работать лучше, но очень ли это важно?
С нетерпением жду лета что б опробовать машину на бездорожье - съезжу на рыбалку в пару мест, где не мог проехать раньше на Демио. Если проеду - значит Либерти для меня полностью знаст все "экзамены и зачеты" и будет удовлетворять меня на 100%. Ибо куплена она мной только и только для возможности проехать в труднодоступные места порыбачить и отдохнуть.
Я как "ездок" больше обращаю внимание на внешность, комфортность, удобство и стоимость владени и обслуживания. Наверняка через года полтора или два по этим параметрам моя следующая машина будет Mazda Premasy (после февраля 2005 г.).
+1
флуд и некорректности режем когда видим. а доказывать свою правоту мы все любим :)
На счет бездорожья - резину какую-нить позубастее ставь. на лысой "дорожке" буксует и 4WD. липучка б/у хороший вариант...
-
эт точно я на шосейной резине боком ездил
-
SAL, спасибо!!! А у меня все нормальные слова из головы вылетели от такой наглости..... Как говорят : ГОРБАТОГО только могила исправит!
-
SAL, спасибо!!! А у меня все нормальные слова из головы вылетели от такой наглости..... Как говорят : ГОРБАТОГО только могила исправит!
Сергей и Виктор знаю Вас лично , Вы взрослые мужики и умные ,я полюбому с вами согласен, и за Вас, но успокойтесь Вы ,немного ,перетерпите.Главное что у Вас всё хорошо в семье и жизнь налажена, а человеку видимо этого не хватает , вот он и черпает с Вас хорошую энергию , а негатив отдаёт Вам.
-
ну чего взьелись то? он вас заводит а вы только эфир засоряете.тем более что уже все давно сказано.считает чел что ездит на трактре- пусть считает его дело.я вот считаю что езжу на отличной машине(либерти).значит машины у нас разные о чем тут тогда вообще разговаривать
-
ну и шуму наделал. написали-то как много. Общественный резонанс.
Я даже не подозревал о себе такого.
Еще раз (надеюсь в последний и только для тех, кто в танке) прошу заметить, что я НИКОГДА не высказываюсь лично в чей-либо адрес. У меня есть право (данное мне форумом, кстати) говорить только о машине, что я и делаю в СВОЕЙ, заметьте, теме СУБЪЕКТИВНЫЕ ВПЕЧАТЛЕНИЯ О ЛИБЕРТИ. Если мое мнение не совпадает с мнением некоторых - просто не читайте и проходите мимо. Вы сами себя унижаете. Если считаете, что я не прав - доказывайте без личных ссылок. Аргументы и все. Пока я только у двоих участников форума нашел понимание и отношусь к их взвешенному аргументированному МНЕНИЮ о технических и прочих данных либерти с глубоким уважением (Lib Krsk и nica07).
Мы, здесь, говорим о КУСКЕ ЖЕЛЕЗА. Если ваш кусок для вас самый лучший, то это не значит, что он таков для всех. Не навязывайте свое мнение. Здесь не террариум единомышленников, мне так кажется, а просто форум для обладателей этой машины. Повода для ссор не вижу. Ну, а если кому-то невтерпежь и очень хочется перейти на личности - ПИШИТЕ В ЛИЧКУ! Там разберемся. Надеюсь на понимание.
Итак, еще раз, я считаю, что либерти не хватает мужественности и агрессивности. Чего стоят только обводы боковых стекол третьего ряда сидений. Абсолютно безвольные и смазывающие первое неплохое впечатление если смотреть с торца. Массивная морда немного вдохновляет . Но в общем, эта машина всего лишь хозяйственная кошелка, хоть и глянцевая. Качество исполнения внутренней отделки вне комментариев. Не удивительно. Чего еще можно ожидать от самого дешевого минивэна. Но спасибо и на том. На своем уровне сделано вполне прилично.
PS для модераторов.
Если вы считаете недопустимым личные выпады на форуме, почему не пресекаете их на корню? Почему некоторые модераторы сами охотно принимают участие в дебильных полемиках? Почему вмешиваетесь не сразу, а спустя долгое время?
В качестве предложения: почему бы вам не пройтись по всем темам в Автотрёпе и не удалить комменты с личными выпадами?
Наконец, если правила форума вдруг резко поменялись по ходу игры и теперь нельзя говорить плохо о машинке и форум теперь не просто информативный, а еще требуется каждому участнику принести пользу в виде сданных денег, или фотоотчета о проделанном ремонте и т.д. и т.п. тогда уведомьте, пожалуйста, всех в открытом письме или в отдельной теме. А еще лучше может вообще закрыть раздел Автотрёп? Или пускай туда заходят только по специальному паролю особенно отпетые единомышленники. Шутка. Надеюсь на понимание.
с уважением))
-
Mark, не восприми, как обиду или подкол. В принципе, на форуме должен быть человек, как вирус. Он должен опускать нас с небес на землю. Смотреть на авто с негативной стороны. И в некоторых случаях- ему надо сказать- Спасибо. Но! Единственное- делать это надо чуть корректней, не обижая других. Ведь ты пойми, для мужика, услышать, что у него машинка- г--но, это самое обидное, как охаять его жену, дом. Может жену и дом это сильно, но машинка стоИт чуть пониже, но всё равно обидно. Ты пойми: есть много случаев, когда на чей-то форум заходят люди, не имеющие к этой теме никакого конкретного отношения, но начинают обсирать ту тему, о которой люди говорят. Тем более, ты сам сказал "...сидим читаем с другом, и писаем в порты..." (немного передёрнул, но смыл остался). Откуда мы знаем, что ты не "засланный".
Так что, мил друг, давай договоримся: без обид! Это раз. Что дашь, то и получишь! Люди мы, конечно культурные, но если нас достать, мы можем и на ...Ой, чё-то я не про то, у нас же дамы :oops: Я хотел сказать: "Кто к нам с мечом, тот от меча и получит." А.Невский.
Второе: Хочешь высказать негативные стороны Любы: всегда пожалуйста, мы не против (как ты заметил), мы и сами не стесняемся их и выкладываем их и обсуждаем, но именно те, которые ей (Любе присужды). И мы их пытаемся решить, а не просто хаять.
Не надо про щеньячи восторги и про слюни. Ну несерьёзно как-то, не по взрослому :cry:
Если хочешь кого-то поддеть- иди в кабак- будет море адреналина и впечатлений. Ну не надо портить чистоту отношений, давай чисто по существу, без личных неприязней!
Если ты считаешь, что некоторые члены форума относятся к тебе предвзято- напиши или скопируй своё сообщение на Drom, в какую-либо тему, только измени модель авто. Ты столько о себе "интересного" услышишь 8O . Что наши высказывания, покажутся тебе сказками Шахерезады и Рахам-Лукумом :D .
Тема твоя не плохая, согласен, что надо знать и о плохих сторонах Любы, но не передёргивать в некоторых моментах.
ИМХО.
-
Mark, ну ты это просто что-то 8O 8O 8O У меня нет просто слов- одни эмоции :!: Ничего не буду говорить. Скажу одно- Так нельзя, Mark! Ведь судя по сообщениям- ты ведь мужик далеко не глупый, но вот так... :cry: Прости, если я тебя где-то обидел. До свидания. :cry: :( :cry: :(
-
ну вообще-то мужику обидно услышать о своей машине что-то нелестное если это исходит от обладателя любой другой марки (хоть от велосипедиста), во всяком случае для меня это так. Машину я не приравниваю к членам семьи. Она - кусок железа на службе человека. Кстати, мои железяки никогда меня не подводили и при продаже уходили с первого посмотра. Потому как слежу я за ними).
Ну а мы здесь все владеем одной и той же маркой со всеми ее проблемами. Так что что скрывать друг от друга и нервно теребить платочек?))) кто там что сказал? Мы не на президентском приеме))
Допускаю, я мог сказануть в чей-нибудь адрес какой нибудь прикол, НО! это только в ответ. Это всего лишь мои огрызания на личные комменты. Я тоже человек. И есть свое терпение. Почитай хотя бы эту тему и ты найдешь с чего каша заварилась. С того, что я сказал, что либерти - погремушка... Ну а дальше пошло-поехало. Кто кого тянул за язык? Я сказал и все. И моя позиция - в либерти с шумкой ничего не сделаешь. Она от рождения такая. А я не из тех, кто будет городить то, что не задумано заводом-производителем. Ни к чему это. В машине можно исправить только то, что сломалось. А нововведения - на любителя. Ничего против не имею. Если с мозгами и руками - что-то получится, но в чем-то и проиграешь.
У меня за год пользования случились замены правой шаровой и степ-мотора. О чем и писал неоднократно. Мне просто больше нечего писать о ремонте этой машины. Так что извиняйте) Больше поделиться нечем. Если только про недобросовестные сервисы.
При чем тут мечь? Кстати, Невский библию цитировал:
they that live by the sword die by the sword - взявшие меч – от меча и погибнут))
Короче повода для ссор нет. Если кого обидел (кроме высказываний о машине), то извиняйте.
))
Кстати о подписи. Сколько раз я ее делал, столько раз она упорно не появляется)
-
модераторы, почистите, пожалуйста эту тему.
-
А есть повод чистить? Мне кажется нет. Пусть все читают, делалют выводы, думают. Оскорблений я не нашел, так что поводов не вижу... Мнений много...
-
Парни, свершилось!!! Во вторник пригнал с Новоросса!!! Восторг полный, машинка класс, два люка, 16 литьё и резину менять пока не надо.А по теме: Нет ничего лучше того, чего нет и на что нет :lol: и недостатки искать в том, что сам выбрал удел меланхоликов :cry: :cry: :cry: :D , ребята правы: есть руки, желание, а главное машинка нравится. Все проблемы решаемы для этого и общаемся.
-
Специально не писал в личку- пусть другие читают. На будущее.
-
marc Замучил.........Купи себе запорожец.Хватит хаить Либу.Устали мы уже читать твои опусы.На форуме 600 человек и только ты один весь мозг взорвал.Замучил....(Машина говно....Арид лох) :!: :!: :!: :!: ..........Либерти самая лучшая машина(Из тех,что мы можем себе позволить)если тебе досталось г..но,это не повод облаять весь японоавтопром.Сделай как ДВИН, уйди красиво.Или и не очень.Ты надоел.Форум и без тебя проживёт.Я рад буду больше тебя не видеть.Думаю большинство форумчан меня поддержут :!:
Но не я!!! Димыч, без оскорблений!!!
Lib_krsk, AleX157
-
В общем согласен с Mazila, кроме одного - я не считаю что marc "достоин ссылки" (Т.е. ухода с форума)! Да, его выражения остры, неприятны и, на мой взгляд, большей частью необоснованы, но он не переходит ту грань за которой следует отчуждение! Да, на форуме числится более 600 человек, а сколько из них принимает участие в жизни форума?! Мы же не обвиняем их (так ни разу "не проявившихся" на форуме) в бездействии! Есть один человек (marc) выражающий свое неудовлетворенность Либой! Он также выражает мнение не одного форумчанина! И мне не нравится его категоричность! На форуме каждый имеет право выразить свое мнение, а не сколько тактично это будет сделано зависит уже от самого человека. Если он по-жизни такой не высылать же его на необитаемый остров!:-D
С другой стороны кто обратил бы внимание на робкое высказывание недовольства Либой?! :-D
-
Как Двин делать не нужно.
И вообще - перестаём обсуждение marc-а. Все кто хотел - высказались, достаточно. Это форум для обсуждения машины а не личностей. Все дальнейшие обсуждения человека буду считать оффтопом и сносить. Marc - у тоже делаю замечание - изменить тон и форму преподнесения информации - многое что пишешь верно, но преподносишь свою и воспринимаешь ответную информацию неправильно - буду резать. AleX157
-
Прочитал всю тему и не нашёл состороны марка оскарблений. Мы же машину обсуждаем а не марка. Пусть человек пишет, а мы будем читать, я вот например когда прочитал, что у него двери задние хреново закрываются, свои пробрызгал WD-40 и теперь регулярно так делаю, дквери закрываются очень легко, спасибо, что обратил на это внимание.
-
Пацаны ! Человек извинился , по моему этого достаточно . Марк моё почтение .
-
Чем больше езжу на ЛИБЕРТИ , тем больше нравится .
-
....
И вообще - перестаём обсуждение marc-а. Все кто хотел - высказались, достаточно. Это форум для обсуждения машины а не личностей. ......AleX157
+ 1
-
Даааа, вот это Вы понаписали!!!
А вот я, по многим позициям согласен с мнением Марка. Не такая уж и дешевая Люба, что бы простить ей столько косяков.
Вот субъективное мнение бывшего владельца Любы.
Живёт он у нас в С-Посаде, переехал к нам не давно, компа у него нет, да и не разбирается он в нём, и не нужен он ему. В общем купил он Любу с аукциона, 2003 год, оценка 4,5 А, с пробегом 56000 км., за 395000 р. После первой поездки обнаружил отсутствие шумки, сделал в сервисе за 25000р. Поехал делать сход-развал, попал на задние саленты, купил рычаги в сборе 24000р. Потом были линки, подушки дв., ступичный подшипник, стартер (втулки), сверчки в торпеде, задней двери, и, что-то еще, я уже не помню. А, ещё радиатор лопнул. И когда стала сильно дёргаться, при включение скорости, продал (это всё в течение пяти месяцев). И купил Toyota Ipsum 2002 года с пробегом 89000 км., за 450000р. Ездит на ней три месяца, очень доволен, говорит «неба и земля», менял только расходники, сразу после покупки, и всё.
Но не дотягивает Люба до истинно Японского качества, думаю, многие с этим согласятся. Но не гоже на Японской машине разбирать салон и клеить шумку, точить втулки для салентов, искать сверчков, …….., это больше подходит для Тазов, а не для Японской машины.
Меня машинка пока устраивает, но только потому, что я всё делаю сам, и знаю о ФОРУМЕ.
-
Даааа, вот это Вы понаписали!!!
А вот я, по многим позициям согласен с мнением Марка. Не такая уж и дешевая Люба, что бы простить ей столько косяков.
Вот субъективное мнение бывшего владельца Любы.
Живёт он у нас в С-Посаде, переехал к нам не давно, компа у него нет, да и не разбирается он в нём, и не нужен он ему. В общем купил он Любу с аукциона, 2003 год, оценка 4,5 А, с пробегом 56000 км., за 395000 р. После первой поездки обнаружил отсутствие шумки, сделал в сервисе за 25000р. Поехал делать сход-развал, попал на задние саленты, купил рычаги в сборе 24000р. Потом были линки, подушки дв., ступичный подшипник, стартер (втулки), сверчки в торпеде, задней двери, и, что-то еще, я уже не помню. А, ещё радиатор лопнул. И когда стала сильно дёргаться, при включение скорости, продал (это всё в течение пяти месяцев). И купил Toyota Ipsum 2002 года с пробегом 89000 км., за 450000р. Ездит на ней три месяца, очень доволен, говорит «неба и земля», менял только расходники, сразу после покупки, и всё.
Но не дотягивает Люба до истинно Японского качества, думаю, многие с этим согласятся. Но не гоже на Японской машине разбирать салон и клеить шумку, точить втулки для салентов, искать сверчков, …….., это больше подходит для Тазов, а не для Японской машины.
Меня машинка пока устраивает, но только потому, что я всё делаю сам, и знаю о ФОРУМЕ.
+100 одно но... мне нравится что-то колупать в машине, а в Ипсум я бы наверно и не полез бы :)
-
+100 одно но... мне нравится что-то колупать в машине, а в Ипсум я бы наверно и не полез бы :)
Во, мне тоже нравиться ковыряться с машиной, поэтому и прощаю Любане её косяки.
-
+100 одно но... мне нравится что-то колупать в машине, а в Ипсум я бы наверно и не полез бы :)
Во, мне тоже нравиться ковыряться с машиной, поэтому и прощаю Любане её косяки.
А мне не нравится ковыряться , но машина мне нравится .
-
а по мне убрали бы этот гребаный вариатор и я быо бы доволен на все 100.ну не дает он движку жизни.двиге вполне по силам со 100-120 нормально ускорится так нет поднимает обороты и плавный разгон.по остальному-еслиб я взял ее без пробега да за 390т р.тогда одно.я брал с пробегом и не дорого.и в принципе знал что меня может ожидать.вышло даже чуть лучше ну и машины ковырять(кроме кузовщины) мое хобби.я бы и в лексус полез мне пофиг.
-
Diman150
Да брешит твой сосед , что Ипсум на порядок лучше Либы. Вот уж кто не стоит таких денег ,так это Ипсум. Это Ипсум не нуждается в шумке? Дай соседу 100 руб и прокатись на нем.Тоже самое что на Либе. А кушает Ипсум как мой Пресаж. А стойка передняя с tems'ом за 430 баксов одна это как Вам.Тормозные наклад (колодки) передние – оригинальные в Тайота центре 2600 руб. Задок точно такой как на либе. При загрузке пробой обеспечен.Короче-http://forums.drom.ru/toyota-ipsum-nadia-gaia-picnic-avensis-verso/t1150975462.html И вы будете приятно удивлены ,что ПРОБЛЕМЫ ТЕЖЕ , а за Либу вы заплатили меньше.
nika07 -и машины ковырять(кроме кузовщины) мое хобби.я бы и в лексус полез мне пофиг.-и я такой же
Я свой Пресаж (QR25de 07.2004) перелопатил и вдоль и порерёк. Прикол у меня такой.
-
+1
-
Парни, да что вы пристали к вариатору-то ? Ну есть он и есть.
А шумка - дело такое, кому-то и в Либе не шумно, а кому-то и в Компрессоре прошлогоднем не нравится .... Но слабовата, да, кто бы ещё спорил -то, но на ипсуме не лучше , действительно не лучше. А мужику просто не повезло - такой набор конкретный - либо на развод попадал, либо машинка далеко не аукционная .... У меня жена только одно готова подтвердить - левая сдвижная дверь (причём только левая) по своему желанию подгромыхивает и открытые задние окна - больше вроде ничего. Diman150 Шумкой все японцы слабоваты - в той или иной степени - теперь могу практически утверждать , исключение составляют только машины более высокого класса - те же маркообразные, субару многие .... поездил на степвагоне (точнее прокатили) ну и скажите мне что шумка лучше .... теже ощущения.сосед на CRV-шке делать собрался, говорит - задолбало останавливаться и под машину смотреть - а развести у нас .... могут - это да ....
-
Из серии везёт, не везёт: два товарища почти одновременно обзавелись Ипсумами в прошлом году весной. Один собрался ехать на юг, поменял колодки ,масло и уехал. Немного не доехал до Витязево попал на генератор и вдобавок ко всему треснул бачок радиатора. Кое как приехал, продал и сейчас на Серене. Второй поменял колодки, масла, а когда хотел заменить стойки удивился, поставил резиновые проставки и ездит так. :wink:
-
Парни, да что вы пристали к вариатору-то ? Ну есть он и есть.
А шумка - дело такое, кому-то и в Либе не шумно, а кому-то и в Компрессоре прошлогоднем не нравится .... Но слабовата, да, кто бы ещё спорил -то, но на ипсуме не лучше , действительно не лучше. А мужику просто не повезло - такой набор конкретный - либо на развод попадал, либо машинка далеко не аукционная .... У меня жена только одно готова подтвердить - сдвижная дверь посвоему желанию подгромыхивает и открытае задние окна - больше вроде ничего. Diman150 Шумкой все японцы слабоваты - в той или иной степени - теперь могу практически утверждать , исключение составляют только машины более высокого класса - те же маркообразные, субару многие .... поездил на степвагоне (точнее прокатили) ну и скажите мне что шумка лучше .... теже ощущения.сосед на CRV-шке делать собрался, говорит - задолбало останавливаться и под машину смотреть - а развести у нас .... могут - это да ....
5 с плюсом.все японцы этого класса грешат шумкой,в хонде црв пошумней будет.более высокий класс цефиро,камри(на остальных не ездил)намного потише .но не надо забывать что это седаны.да хрен с ней с шумкой(сегодня проехал на новой пятнашке.вот уж да мой ленька мерин 600-не меньше),все делается не смертельно.и потом по большому счету мы уже мальца заелись.пятая дверь это болезнь всех универсалов минивенов и микроавтобусов-со временем защелка замка изнашивается отсюда и звуки всякие.лечится наматыванием изоленты на скобу(в которую входит)примерно на месяц хватает.что тойота что хонда что ниссан и тд.трудно судить что лучше,б у машина-лотерея повезло-неповезло.ну и наконец про вариатор-ему бы еще ручной выбор передач.кто ездил говорят совсем другая машина.
-
Дык - ты ж не глупый и руки вроде есть - сделай - я где-то ссылку кидал ... как М6 сделать из нашего процессора коробочного - дел-то на пару часов работы и рублей 500 - если сразу заморочиться качеством, красотой и надёжностью. А то - приезжай в гости - сделаем, если что - с моей старушки процессор выдернем.
-
Осенью привозил другу Ipsum. Из всех + - это чуточку тише. Но его цена за "такую" тишину просто огромна!
-
Приветствую всех! Прочитал всё подробно. Марк, тебе отдельный респект за то, что честно высказываешь своё мнение, я допустим иногода в постах читаю хочу возразить, а потом махаю рукой, да ладно типа чё время тратить... Мужики я не защищаю Марка он не девочка, чтобы его за спину ставить, просто он сначала когда открывал тему действительно хотел сказать как его драбаданило с поломками и варика в том числе, да и по бабкам не хило он влетел. Марк, мужик работающий головой - переводчик. Когда по ходу развития темы мужики оскорбились, почему-то поломками его конкретно машины... Он как мужик корректный не стал смеяться над тем, что мы делаем в словах ошибки, плохо знаем орфографию, а стал потихоньку играть в навязанную ему тему, подливая масла в огонь, а в итоге ему это надоело и он попросил модератора почистить тему. Но тут уж совсем улыбнуло, ему дали понять и думаю резонно, что так нельзя поднял кипиш и в кусты...
А по машине скажу так. Не знаю, как передний привод и варик, но 4 wd и АКПП - это вещь. Салон тоже супер, я 110 кг и чувствую себя комфортно довольно. В плане пристижности тоже вроде порядок, друзья не фикают, как когда я на машине жены выезжаю (suzuki swift), хотя он мне тоже нравится, как мотоцикл его использую, когда один езжу и либерти обслуживаю. А в плане поломок это прямая зависимость с эксплуатацией, если ездить аккуратно, не врубаться в ямы и лежачие полицейские, не месить грязь, не вваливать по пыльным грунтовкам, то вполне надёжное авто с большим ресурсом хода и комфорта. И если сравнивать с однокласниками тойоты или мазды, то Либерти удачнее по многим позициям.
-
Дык - ты ж не глупый и руки вроде есть - сделай - я где-то ссылку кидал ... как М6 сделать из нашего процессора коробочного - дел-то на пару часов работы и рублей 500 - если сразу заморочиться качеством, красотой и надёжностью. А то - приезжай в гости - сделаем, если что - с моей старушки процессор выдернем.
а где ссылочка не нашел.электроника не мой профиль,но посмотреть надо.
-
http://babelfish.altavista.com/babelfish/urltrurl?lp=ja_en&trurl=http%3a%2f%2fhomepage3.nifty.com%2ftam_network%2fliberty%2flbrty_cvt-m6.html
Уже было не раз - аналогичная ссылка и на японском клубе любителей Либерти ...
-
а по-русски нет?
-
Да там вроде по-английски, да и понятно вроде всё ... если не из надписей -то из картинок с фото.
-
а давайте посмотрим на Либерти с точки зрения стоимости нового автомобиля и сравним со стоимостью машин-конкурентов. Понятно, что есть различия в лошадиных силах, объеме двигателя, но все равно. Смотрю только полный привод
Итак:
комплектации Либерти:
Coleman version II - 2002 год - 4AT FULL4WD - 2 197 000 иен
S -2002 год - 4AT FULL4WD - 1 958 000 иен
Ипсум:
240s - 2001 год -4AT FULL4WD (2362 см. куб) - 2 620 000 иен
Одисей:
S - 2002 год - 4AT FULL4WD (2253 см. куб) - 2 375 000 иен
Премаси:
L - 2002 год - 4AT FULL4WD (1839 см. куб) - 2 098 000 иен
ну и так далее. Видно, что по стоимсоти Либерти конкуренции нет. Премаси - не в счет - не тот все-таки класс.
-
Примаси было бы корректнее сравнивать в новом кузове, но он с 2005 года пошел.
-
оно коненчно все познается в сравнении. у шефа хонда црв 2000г, накрылся подшипник в кардане(не подвесной), наподобие в шрусе стоит. Так вот нету их в природе, только кардан. Цена вопроса 30000т р. о..ть.
-
цена вопроса 30000т р о..ть.
+1 не хило подшипничек выскочил. и что совсем никак чегось вымутить?
-
цена вопроса 30000т р о..ть.
+1 не хило подшипничек выскочил. и что совсем никак чегось вымутить?
ну оборонку еще до конца не развалили,да и связи кой какие остались.короче полазил по складу вытащил из крестовин от ГАЗ иголки,они на 1мм больше,(могли бы и в заводе сделать но вышло бы дольше их 90шт надо)отдал в завод,там старую крестовину(подшипник представляет собой крестовину токо трехногую)шлифанут под новые иголки и все.чехол подобрать не проблема.завтра будет готово.
-
Удачи! Потом похвастайся, что получилось. У нас тут заинтересовались люди.
-
а чем тут хвастаться.колен валы шлифуют,потом ставят вкладыши толще.здесь тоже самое только вместо вкладышей иголки.звонили все нормально осталось иголки по высоте прошлифовать не подходят мальца.
-
все ,сегодня принесли подшипник с завода.,собрал кардан поставил на место,проверили на ходу-вибрации нет.
-
Ездил на разных машинах , в основном были тойоты , начиная от Литайса Ноя - у нас в Приморье его называют Ноах или Нах, пары легковушек . И захотелось че нить побольше для семьи взять. Микроавтобус сильно здоровый в гараж не лезет , остановились на минивене .
Тойота изначально дороже , причем непонятно почему , видимо потому что запчасти дешевле, по крайней мере у нас , а по салону и форме кузова мне Либерти больше всех машин понравилась, к тому же комплектация джи нави
с двумя люками . Японских машин плохих нет, ломаются все больше или меньше , расход бензина тоже тема перетертая у владельцев машин любой марки.
Так что мы , владельцы Ниссан Либерти - обладатели лучшей машины в своем классе за свои деньги :)
-
Ездил на разных машинах , в основном были тойоты , начиная от Литайса Ноя - у нас в Приморье его называют Ноах или Нах, пары легковушек . И захотелось че нить побольше для семьи взять. Микроавтобус сильно здоровый в гараж не лезет , остановились на минивене .
Тойота изначально дороже , причем непонятно почему , видимо потому что запчасти дешевле, по крайней мере у нас , а по салону и форме кузова мне Либерти больше всех машин понравилась, к тому же комплектация джи нави
с двумя люками . Японских машин плохих нет, ломаются все больше или меньше , расход бензина тоже тема перетертая у владельцев машин любой марки.
Так что мы , владельцы Ниссан Либерти - обладатели лучшей машины в своем классе за свои деньги :)
А что у Вас про гибриды говорят, мне естима очень понравилась и отзывы неплохие.
-
Насчет естимы не скажу - руками не трогал , а вот в примусе ездил . Едет потихоньку , машина не гоночная ни разу , но зато бензин нюхает просто .
из Владивостока в Находку 180 км в один конец , скушал данный аппарат литров 6, скорость была 70-90 км.Большой минус гибридов - это огромный тяжелый аккумулятор , дорогой еще к тому же . Так же надо учитывать , что япы хитрые, ничего хорошего просто так не отдадут.Хрен его знает , какие процессы протекают в аккуме которому 5-6 лет. Ясно только что лучше ему не становится , а только хуже. В основном по Владивостоку ездят на приусах девушки. Машин довольно много по количеству . Заглянул в мотор - там просто писец , черт ногу сломит. Мое мнение - ну его , этот гибрид нифиг.
-
Чё-то у нас на форуме с востока народа очень мало, либерти там пожалуй больше чем в Москве или может зарегились и молчат?
-
Раз тема про субъективные оценки, так вот к какому мнению пришел я, поездив сам и посмотрев на других. Вполне вероятно, что за кем-то повторюсь, но пишу сам, а не списываю. После Любы на Гаи, Нади, Шарики, Дионы и т.д. с распашными задними дверями даже смотреть не хочется, поскольку реально оценил всю полезность двух сдвижных дверей. Насколько успел выяснить, на европейках, имеющих такой девайс, вторая дверь идет как опция, а здесь мы такое удовольствие имеем в базе. Уже писал, как нагрузил всяких длинномеров в левую половину. Интересно, как бы я грузил двух пассажиров при отсутствии одной двери? Другой существенный плюс – экономичность. В свое время у меня примерно такой же аппетит имела шестерка, и это считалось нормально. Вот так. Остальное, что надумаю, напишу в отзыве. По моему мнению, очень удачная машинка. Не без недостатков естессно, но по-моему плюсов больше. Насчет слюней и соплей – это время уже прошло, поскольку владею данным агрегатом уже полгода.
-
Либерти - машина трансформер. Из обычного семейного минивэна легко превращается ... в боевую машину пацанов. Нужны только некоторые незначительные переделки.
1) Открывающееся стекло на пятой двери при быстром движении легко превращается в амбразуру для отстрела преследователей. Из нее легко вести прицельный огонь из пары калашей или одного стационарного пулемета.
2) Чтобы исключить проникающие ранения экипажа Либерти, спинки заднего ряда, да и вообще все спинки сидений необходимо сделать бронированными. Подголовники тоже.
3) Заднее стекло и дверь бронировать в обязательном порядке, чтобы дать возможность экипажу, который устал отстреливаться от назойливых преследователей, просто закрыться и какое-то время побыть наедине с собой.
4) Задняя подвеска требует доработки: отбойники срезаются болгаркой, устанавливаются жесткие пружины.
Вот и все, что нужно, чтобы Либерти стал особенно популярным среди неприспособленных к такой агрессивной езде любителей БМВ.
-
Марк, та сейчас о чём говорил?
Тема (твоя), называется «Субъективные впечатления о Либерти», причём здесь отстрел и БМВ.
А то, что человек возит на машине уголки, доски, ……, об этом не тебе судить, я тоже многое перевёз на Любе, житель мегаполиса этого не поймёт. (Без обид).
-
А я на своей "Либе" не вожу досок и уголков, за то коробок крупногабаритных (хотя и не очень тяжелых) гружу под самое нехочу, для того и брал именно минивэн.
Так что мы , владельцы Ниссан Либерти - обладатели лучшей машины в своем классе за свои деньги
Согласен с LibertovodVL на 100%
-
Небольшой отчет и впечатления за два года эксплуатации Nissan Liberty PNM12 4WD (далее Любаня).
Любаня была куплена в мае 2006. До Любы бала Альмера, но стала маловата - двое детей, собачка и родители иногда. В сети увидел Любаню и сразу понял, то что надо. Поехал на рынок, там еще встретил Hoda Stream и Mazda Premacy, Honda Odyssey то же ничего , но Любаня лучше. Её и купил после визуального осмотра с пробегом 40 000км, 2000 года выпуска.
(http://content.foto.mail.ru/mail/sidmet/27/i-259.jpg)
Моя Любаня на рынке.
Сразу заменил масло и фильтр двигателя, воздушный фильтр. В связи с российской действительностью поставил дополнительно: сигналку, мет. сетку в передний бампер, брызговики, затонировал передние боковые стекла(от лишних глаз). Сам сделал антикор(пару баллончиков), так как на днище были небольшие очаги поверхностной коррозии, видно машинка много стоял(6лет и 40 тыщ.). Были приобретены детские кресло и бустер. На даче построил помост!
(http://content.foto.mail.ru/mail/sidmet/27/i-34.jpg)
На даче.
(http://content.foto.mail.ru/mail/sidmet/27/i-48.jpg)
Детские кресла в Любане.
Ближе к первой зиме поменял антифриз и купил резину-всесезонку. На 60 000 км поменял масло в коробке(4л и потом через 5 тысяч еще 4л.), масло в переднем и заднем редукторе и свечи.
Сначала масло менял в сервисе, потом после покупки съемника для фильтр меняю сам через 8 000км. Использую радное ниссановское мало в жести по 4л. То, что остается после замены уходит на долив. Расход по городу около 15л(точно не замерял), по трассе 10л(проверено точно на трассе Москва-Псков-Питер-Москва).
За время эксплуатации Любаня ни разу не подвела и не разочаровала. Удобство, комфорт, вместимость, надежность все на отлично. На обслуживание и доп.оборуд. с момента покупки по сегодняшний день было потрачено чуть больше 25 000руб на всё. На сегодня пробег около 70 000км. В будущем планирую сделать у Кулибина свет. Ну вот все, что за два года было, будем дальше жить вместе. Как ты к ней, так и она к тебе!
(http://content.foto.mail.ru/mail/sidmet/27/i-260.jpg)
Для всех есть место.
-
Сид, отличный отзыв. Кратко и хорошо.
-
всем привет.полностью все прочитал,и причем марк во многом прав,и побольше бы таких трезвых отзывов,люба не такая уж машина чтобы ей так восхищатся,очень много недоделок и недостатков в основном по жосткости ходовке, дешовому пластику и шумке,одним словом погремушка, всалоне отражаются все неровности дороги.,сравнивать есть с чем,по началу тоже немного растроился :( но потом привык ,и сейчас нравится,и мне и жене , и продовать пока не собираюсь.На любе катаюсь мало в основном жена,сам на френдике,так получилось что мы оба минивэнобусоводы :D,и в маленькой машинке чет уже даже както нето,и думаеш как они все на них ездят 8O :D. короче надо быть минивэнобусоводом чтобы любе простить все ее недостатки
-
2:ЛЕША - Мне кажется ты спешишь с выводами :-) Перечитай форум внимательно:
1. Народ просто радуется машинке такой, какая она есть. Никто не кричит - что это идеал , и не восторгается ... Просто эта машина - очень и очень неплоха за свои деньги в своей нише. Об этом уже столько тёрли-перетирали ... Если бы она была идеалом -этого форума наверно и не было бы ...
А может действительно создать раздел - недостатки нашей машины, и заводские недоделки -и пути их устранения ? А то может и правда со стороны кажется что мы слишком сильно машиной восторгаемся, хотя я такого не вижу ....
2. По поводу шумности - я воопче не понимаю о чём тут все пишут -моя была на удивление не скрипучая, не гремучая , ну да - по гравийке конечно не кайф (ну а сарайка-то что ж с неё взять - проехайся на Ф-гелакси) , но по даже плохим нашим дорогам в городе - в общем-то приемлемо.
3. А по объективным пунктам - с ним никто и не спорит, и больше того - все апсолютно это знают. Кого не устраивает -ищет пути решения, кого устраивает-терпит, или не замечает ....
Извиняюсь, но просто не хочется ещё одного - второго марка, который всё воспринимает неадекватно, даже то, что народ здесь просто общается ... Хотя ничего личного к marc-у не имею.
:D :D :D :D :D :D
-
вечер добрый.Alex157 возможно и спешу с выводами :? ,просто очень много людей про любу описывают как идеал, либо закрывая глаза на недостатки,так как в общем авто неплохое, или у них просто не с чем было сравнивать, или я просто, когда много читал, попадал на фанатов любы :D :D :D . И меня люба тоже оч радует, за исключением того, что погремушка, и шумка плохая, как уже описывал (короче надо быть минивэнобусоводом, чтобы любе простить все ее недостатки) почему второго марка? :D :D очень даже одекватный :D он трезво смотрит на вещи, но видно машина не ЕГО, и из-заа этого негатив. По шумке, у нас в городе с одним любоводом разговорились, как-че, почем, зачем, спрашиваю - тоже погремушка? Он говорит что немного есть, попросил чтоб прокатил, гремела сильнее намного чем моя :D , я понял, что я должен еще радоватся :D ,наверное потому, что у него постарше будет моей, Alex157 тебе значит повезло :) :) :) :) :) :) :) :)
-
вечер добрый.Alex157 возможно и спешу с выводами :? ,просто очень много людей про любу описывают как идеал,либо закрывая глаза на недостатки,так как в общем авто не плохое, или у них просто несчем было сравнивать,или я просто когда много читал попадал на фанатов любы :D :D :D . И меня люба тоже оч радует,за исключением то что погремушка,и шумка плохая, как уже описывал (короче надо быть минивэнобусоводом чтобы любе простить все ее недостатки) почему второго марка? :D :D очень даже одекватный :D он трезво смотрит на вещи,но видно машина не ЕГО,и иза этого негатив.По шумке, у нас в городе с одним любоводом разговорились,как,че, почем,зачем,спрашиваю тоже погремушка? он говорит что немного есть,попросил чтоб прокатил, гремела сильнее намного чем моя :D ,я понял что я должен еще радоватся :D ,наверное потому что у него постарше будет моей,Alex157 тебе значит повезло :) :) :) :) :) :) :) :)
Про погремушку:
Поездил у друзей на следующих авто:
Ipsum - чуть потише, но у него резина лучше. Но и машина выпускается с 2001, салон сделан более качествено. Все же Liberty выпускается с 1998, а за 3года производители пересмотрели свое мнение об интерьере весьма прилично.
Serena C24 - то же самое, наверное даже чуть шумнее.
Mitsubishi Dion - абсолютно те же шумы, но интерьер по сравнению с Liberty - просто ВАЗ 2104.
Владел следующими японскими авто:
Nissan Pulsar
Mitsubishi Legnum
Nissan Bluebird Sylphi
Nissan Liberty
Ездил у друзей на следующих авто:
Nissan Lucino
Nissan Sunny B14
Toyota Spacio
Mitsubishi Galant
Nissan Serena C23
Nissan Avenir
Toyota Duet
Mitsubishi Legnum - 2шт
Ни одна из этих авто не была идеальна по шумоизоляции, даже я бы сказал не фонтан.
Поэтому для себя делаю следующий вывод:
японцы по шумоизоляции не заморачиваются!
Если Вы едете по абсолютно новому асфальту, то машина ведь не кажется шумной?
То, что в Японии асфальтовое покрытие намного лучше российского, известно мне от одного товарища, у которого теща владеет асфальтовым бизнесом. Они ездили большой делегацией, хотели закупить технологию их асфальта, но... по этой технологии ничего украсть не получится. Ни копейки, так как у япов все ингридиенты рассчитаны до грамма.
Цитата:
"Поэтому, считаю что разговоры о сексе, они в принципе абусурдны!"
Конец цитаты: Г. Бачинский и С.Стилавин.
Посмотрите любой мерин V-klassen? А потом на ценник и на стоимость содержания. Так что, удачи Марку и всем остальным пересевшим с ВАЗ'а на японское авто и ожидающих чуда.
Я никого не хочу обидеть. Получил авто в 20 числах марта. И никаких отзывов по машине не давал, т.к. не готов был сказать нравится или нет. Теперь у меня есть 2месяца пользования и 2500км. Могу сказать - супер! За те деньги, которые я за него заплатил - и желать лучшего не надо. К тому же я знал, что беру. Что ксаается шумоизоляции - это не самое дорогое удовольствие в нашей жизни. Но, после качественной шумоизоляции расход может возрасти на порядок. Ведь в тех же меринах шумоизоляция доходит до 150кг.
-
ЛЕША
А почему бы не озвучить марки автомобилей, с которыми ты сравниваешь ШИ Либерти, как это сделал Vladimir3067, а то как то получается сравнение не с ЧЕМ, а просто не нравится. Я думаю, что большинству из участников форума есть, с чем сравнивать. Да и вообще кому не нравится ШИ либерти, приведите пример марки автомобиля за эти деньги, у которой ШИ лучше.
-
всем добрый вечер.Vladimir3067 по шумке с тобой полностью согласен, япы не особо сильно этому уделяют внимание, например как немцы, потому наверное так как дороги хорошие, и сделаны для себя. По шумке любу примерно сравнивал с одесеем, спаськой, цефирой, рафагой, исис, шариот, на которых нет нет да катаюсь у друзей и родни, так там небо и земля, от любы ожидал лучшего. Насчет тех, кто пересел с вазов и ждут чуда, что будет без поломок, без проблем и за копейки и т.д. я смеюсь, так как иномарку содержать недешево, особенно если эта редкая модель, и покупать все оригинал. Все ломается, так же и мерины годовалые
-
ну че пристали к шумке?не нравится возьми да сделай невелики деньги.у меня лично в машине сверчков нет я их дустом потравил.а вообще идеальных машин за такие деньги нету.обныкновенный ЯПОВСКИЙ ширпотреб.я вот лично все довел как мне надо,и очень доволен чего и вам желаю.а насчет спаськи шумка там никакая,по цефиро согласен но это машина другого класса,а вот в црв шумка похуже нашей будет а цена мальца повыше.
-
Ну вот, опять из пустого в порожнее.
Хорошо, давайте трезво смотреть на вещи.
Я взял свою 99-го г.в., с годовалым пробегом по России, на одометре было 72000, с сигналкой, летней резиной, комплектом колодок и ешё кое-чего- ЗА 10500 долларов! Что можно взять за эти деньги, чтоб оно конкурировало с Любой? С её 7 мест- 3 ряда, ровной кроватью, обзором, высокой посадкой, в свою меру приёмистостью? Я владею Любой, почти, ровно год. Конечно посматриваю на другие авто и прикидываю- на что можно поменять. И вы знаете, есть машины лучше, но они стоят 8O У меня таких денег нет. Никто не говорит, что Люба предел мечтаний (повторяюсь, да?), но на ДАННОЕ время и моё материальное положение, она меня устраивает на все 150%. Да одна кровать чего стоит!!!!
Шумка, да, есть косяк. Но Nika правильно сказал- всё в твоих руках, возьми-доведи до ума. А все остальные авто, что не шумные? Или только Люба как погремушка?
Ой :( , да об этом можно спорить бесконечно. Писали же уже- не нравится-продай, ну чё обсирать-то. Обосрать можно что угодно, да в любой машине есть косяки, нет идеальных авто, даже на Майбах и Ломбарджини есть нарекания.
-
Мне иногда хочется написать отзыв, но как-то не клеится, почему ? Авария выбила из колеи. Но напишу - честный и безпристрастный. С описанием всех недоработок и неудач в этой машине, и со всеми прелестями. Почему-то реально все доматались до шумки .... но упустили и то, что плохо , особенно на новых кузовах сделана масса, и не надо мне говорить что это фигня, не надо мне рассказывать - я проехал с отломанным минусом аккумулятора - и всё в порядке - это не важно. ЭТО ОЧЕНЬ ВАЖНО - говорите спасибо кому повезло, что повезло ...
Ужастно неудачно сделана местами проводка, плохо снимать/ставить бамперы (тока не говорите что я перегибаю палку - я её всю до винтика разобрал). Неудачно, крайне неудачно сделана подсветка приборки и индикация и температуры двигателя и зарядки с напряжением. Нет отдельного датчика на состояние коробки - почему про это все забыли ? Предаварийный режим коробки (отсутствие масла и перегрев не отслеживается), или ткните меня носом - моргающий режим спорт - а все ли на него особо смотрят-то в обычном движении ? Крайне хреновые провода на аккустику, и полное говно задние динамики - немного лучше передние ... но провода все - говно - ширпотреб однозначно. Далее - попробуйте снять вакуумный усилитель тормозов - вы помяните пра-пра-пра дедушку с бабушкой того, кто это так спроектировал (Романов не даст соврать) ...
Отличия в проводке машин одной серии (года) и разных МЕСЯЦЕВ выпуска .... Защита бензобака - вы хоть под машину заглядывали - одно название - зимой я её по нашей колее всю завернун нафиг за один проход. Короткоходная подвеска, сюда же - задние колёсы домиком и проблемы с решением этого вопроса, ... снятие/установка двигателя, несмотря на то, что я один его снял (Vik не даст соврать) - без подъёмников и прочих приспособлений (исключая таль и жену) - тоже песня ещё та ...
замена моторчиков бачка омывателя и самого бачка ....Можно продолжать дальше ещё примерно столько же ...
Но при этом , я не буду повторяться - здесь очень много про машину написано суждений и есть споров .... смотрите мою подпись :-) Пока я смог поменять то, что было - на то же самое - и это далось не легко, на большее бы вообще не потянул бы ... (И ПРОСТО ОГРОМНОЕ СПАСИБО ФОРУМЧАНАМ ЗА МОРАЛЬНУЮ И ФИНАНСОВУЮ ПОДДЕРЖКУ - ДАЖЕ НЕТ СМЫСЛА ГОВОРИТЬ ЗА КАКУЮ ПО РАЗМЕРУ, НО БЫЛА ВОВРЕМЯ И ПОМОГЛА) а ситуация складывается не очень удачно по жизни, возможно продам и эту даже не сев за её руль ....
в названии сайта и форума , после дивиза форума - "машины приходят и уходят, а люди остаются" я напишу большими и красными буквами -
NISSAN-LIBERTY - замечательная машина, не хуже других.
В сегменте недорогих минивэнов, т.е ширпотребовских. Простая, не очень капризная, не очень дорогая, очень универсальная,очень удобная и домашняя по восприятию машина .... Не идеал, его не существует и быть не может, но ложится на душу и доставляет удовольствие.
Докажите мне что я где-то не прав, я изменю своё мнение.
PS: это не отзыв - это маленький кусочек.
-
Лёха, не спорь с народом. Грудью встанут и разорвут в клочья (если смогут) кто обижает любимую машинку (пусть и недоделанную) :D
Вот ведь какая закономерность:
Ока - лючшая машинка в своем сегменте за такие деньги. Посмотрите на цены европейцев в том же классе)
Жигули - лучшие машины в своем сегменте за такие деньги. Вспомните, что говорят - главное достоинства жигуля - его цена.
Москвич - лучшая машина (была) с такими размерами за такие деньги. Выгоднее даже жигулей
Яп - лучший выбор за такие деньги (причем в любом сегменте) среди всего мирового автомобилестроения. Какая богатая комплектация у них!!!!!!!!
Наконец, всенародный любимец лучший из япов - Nissan Liberty. Лучший выбор за такие деньги среди всех япов, не говоря уже о немцах (нервно курят в сторонке)
:wink:
А может хватит оценивать достоинство машины по ее цене?
Одна и таже присказка, повторяющаяся обладателями всех вышеназванных марок. А если сказать просто - то все это - психология нищеты. Искать достоинства в том, что таковым не является, сравнивая себя с теми авто, которые просто хуже или в том же сегменте и обязательно, конечно же, находя в них недостатки. Короче, вместо того, чтобы сравнивать с теми кто лучше и стремиться к лучшему - плаваем на мелкоте и ерепенимся) Будут деньги - возьму покруче, продав Любу без сожаления, а сейчас не склонен тешить себя мыслями, что езжу на самой крутой тачке за ТАКИЕ деньги, потому что за ТАКИЕ деньги приличное не купишь. И нечего со страхом глядеть на ценники действительно крутых тачек. Лучше попробуйте их заработать. Так лучше будет и вам и окружающим)
-
Лёха, не спорь с народом. Грудью встанут и разорвут в клочья (если смогут) кто обижает любимую машинку (пусть и недоделанную) :D
Вот ведь какая закономерность:
Ока - лючшая машинка в своем сегменте за такие деньги. Посмотрите на цены европейцев в том же классе)
Жигули - лучшие машины в своем сегменте за такие деньги. Вспомните, что говорят - главное достоинства жигуля - его цена.
Москвич - лучшая машина (была) с такими размерами за такие деньги. Выгоднее даже жигулей
Яп - лучший выбор за такие деньги (причем в любом сегменте) среди всего мирового автомобилестроения. Какая богатая комплектация у них!!!!!!!!
Наконец, всенародный любимец лучший из япов - Nissan Liberty. Лучший выбор за такие деньги среди всех япов, не говоря уже о немцах (нервно курят в сторонке)
:wink:
А может хватит оценивать достоинство машины по ее цене?
Одна и таже присказка, повторяющаяся обладателями всех вышеназванных марок. А если сказать просто - то все это - психология нищеты. Искать достоинства в том, что таковым не является, сравнивая себя с теми авто, которые просто хуже или в том же сегменте и обязательно, конечно же, находя в них недостатки. Короче, вместо того, чтобы сравнивать с теми кто лучше и стремиться к лучшему - плаваем на мелкоте и ерепенимся) Будут деньги - возьму покруче, продав Любу без сожаления, а сейчас не склонен тешить себя мыслями, что езжу на самой крутой тачке за ТАКИЕ деньги, потому что за ТАКИЕ деньги приличное не купишь. И нечего со страхом глядеть на ценники действительно крутых тачек. Лучше попробуйте их заработать. Так лучше будет и вам и окружающим)
Надо было тему назвать - "Обосрем Liberty", а то что такое субъективные?
Что значит заработать денег? Неужели кто-то считает, что здесь собралась нищета, которая с трудом наскребла на минивэн? Есть ведь куча других факторов, по которым люди выбирают те или иные вещи, автомобили и продукты?
Я со своим уровнем дохода, спокойно мог бы позволить себе новую Zafira. Стоит ли она тех денег? Кто может оценить? Я не могу и не хочу, только по своим ощущениям - я не стал покупать.
Неправильно грести всех по своей гребенке, в очередной раз пытаясь назвать участников форума "странными людьми". Ведь ничего конкретного не сказал. Типа мне не нравится и все! И соответственно никому не должно нравится! Был у меня Legnum. Раздражал жутко. Продал его и забыл уже, что не нравится. Одно только знаю, MMC больше не куплю. Но это мои ощущения, я его высказываю только тем людям, которые меня спрашивают!
Я привел пример кучу автомобилей за похожие деньги. У всех машин есть свои проблемы, но каждый выбирает авто по своим критериям и никто не сможет назвать эти критерии, так как психология человеческая - очень закрытая тема!
-
Правда у каждого своя... Свои впечатления о машинке. Владею ей 2,5 года. Поменял бензонасос, стартер, зубчатый венец маховика (точнее переварил его другой стороной. Расходники (в т.ч. ходовка, резина) и вещи "для себя" (музыка, сигналка и т.п.) не считал. Не нравится то, что не могу на ней "покататься для души", с визгом резины и управляемым заносом- не для того машина. (для этого беру платц 1,5 у жены :D тоже не "зажигалка" но мне хватает). Зато я точно знаю, что на ней я привез почти все материалы для ремонта в квартире (перевозка одной только половой доски 2,5 метра чего только стоит), на ней я очень комфортно езжу за 600 верст в Шерегеш всей семьей (3-е детей, жена) со всей снарягой на 4-х (младшенькая пока в люльке). Однажды ехали ночью, я захотел спать... жена за руль, а я назад- лег в ПОЛНЫЙ РОСТ (184), ноги вытянул... 1,5 часа и я снова огурец!!! Такого комфорта и объема ни в одной из моих предыдущих авто не было. Напоследок... жинка моя в гололед, под горку не справилась с управлением, ремонта на 50 000 Сейчас думаю что делать: ремонтировать... или брать ЛИБЕРТИ посвежее... моя всё-таки 1999 года. P.S. авто, какими владел (в хронологическом порядке) БМВ318, Москвич Святогор (дв. Рено), Вольво940, Т. Сера (купе, дверки вверх открываются), т. соролла, т. корона, т. карина, Сейчас Либерти и платц.
-
Мужики вот вас развезло на философию, была сказана одна хорошая вещь, "что каждый машину ценит по своему, сколько людей столько и мнений". вот и весь смысл этой темы.Так как себя считаю новичком для данного авто, скажу свое мнение, удобная просторная машина."Машина не имеющая недостатков, имеет мало достоинств". :wink:
-
А мне нравится моя машинка.Езжу и кайфую.Даже после рабочих навороченых авто(Лексус LS460,мерин 221 Бумер 745) Сажусь в Либу и радуюсь,вот оно родное.За полтора года не делал ничего.(Ну кроме расходников разумеется) Единственное что не радует так это рваная верхняя подушка(купил уже с такой) Ну и езжу на рваной :lol: Бабла жалко вложить,надеюсь мож какая халявка перепадёт,тогда и займусь.
-
Считаю мнение Mazilы- авторитетным. Уж кто-кто, а он поездил на крутых тачках, и ему есть с чем сравнивать. А о заоблачных высотах мечтает тот, кто ничевого путного не пробывал, а начитался в прессе рекламы или наслушался мнений друзьей демагогов, а купить ничего путного не может. Знаю я такую категорию людей, у них всегда в чужих руках х... толще. И всегда ему всё плохо. "Жили Ох и Ах...", ну т.д..
Я сейчас говорю не про marca.
-
чувствую, задел за живое))
В любом случае, новое лучше подержанного, согласитесь.
В конце-концов все можно починить. А больше всего раздражает ожидание какой-нибудь маленькой детальки и некомпетентность продавцов запчастей, сервисменов и т.п.
Мне еще повезло. У меня свой парнишка (работаем вместе), который мне все делает за полцены и разбирается лучше всяких сервисов. Единственно диагностику приходится своим умом доходить. А по механике - без проблем.
В общем, либерти заставил задуматься уже в первом полугодии совместной жизни. С другими такого не было))
И еще, внимание: Поскольку я являюсь переводчиком (английский) у меня есть выходы на коллег, занимающихся переводами с японского.
Материала полно на японском, включая сайт производителя. Можно забабахать перевод на русский язык. Предложение такое: членов клуба много. Все хотят знать о своей машине побольше. Если каждый заплатит хотя бы 100 руб (может и меньше), в зависимости от количества желающих, то общими усилиями мы вполне можем потянуть и сделать КАЧЕСТВЕННЫЙ перевод всей технической документации (у кого что есть, кто что достанет). Согласитесь, за копейки купить ценную литературу не каждый день можно. Технический перевод стоит от 10 до 20 $ (редко больше) за 1800 знаков. Можно оценить общий объем работы и все рассчитать. Думаю, члены клуба будут рады. Я хотел за свой счет сделать, да жаба душит. Сколько она у меня еще будет, эта машина. Тем более на запчасти столько денег выкладываю. А так - на ДВД скинуть и все довольны.
Запомно, для внутреннего рынка Японцы делают машины лучше, чем для внешнего! А зная дороги Японии, можно утверждать, что машина 2003-2004, если не лучше, то по крайней мере не уступит новым! С чем можно сравнить качество, так это с Баварцами, но там и цена слава богу!
-
Запомните, для внутреннего рынка Японцы делают машины лучше,чем для внешнего! 8) А зная дороги Японии :lol: , можно утверждать,что машина 2003-2004,если не лучше,то по крайней мере не уступит новым! :D С чем можно сравнить качество,дак это только с Баварцами,но там и цена слава богу! 8)
-
Одно скажу,после Е и S класса ,к либерти привыкнуть очень сложно,я привыкаю 12000 тысяч км около 4 месяцев,не привык,просто успокоился потому как покупаю себе японцев уже с 1993 года и являюсь их ярым фанатом :!: А почему скажем я ни когда к либерти не привыкну, и тем более больше не куплю,потому что, во-первых в минивэне острой нужды нет и не было , ну и возьмём последнии ну три года это-чайзер в 90ом, марк в 100ом и краун в 150ом роял туринг три литра...после них не привыкнешь :D В общем либерти просто трудовой ослик!!!
-
Мне лично не нравятся индикаторы температуры движка ( лучше стрелочный или какой-нибуть ползунок как на Viste) Указатель топлива врет! А вобщем все не так уж мрачно! Надо стараться ездить на том, что нравится ( по мере возможности) и наслаждаться жизнью и машиной :!:
-
2:Старый После Маркообразных тебе не стоило брать Любу, она- да, действительно классом ниже, да и просто рабочая лошадка. Ну и стоит поэтому гораздо меньше ....многих других. Где-то я писал впечатления от Естимы гибридной.... У меня друг тоже любитель маркообразных, и только ПР, естественно .... последний его МАРК II в 90 кузове. Посидел он в Либе, поездил .... и говорит - знаешь , надоело мне "лежать" за рулём, хочу сидеть, и простора хочется, вольяжности и чувства свободы. НО ... после марка Либа - как жигули после Либы .... поэтому он взял себе Эстиму гибрид. Он дико доволен .... да и класс Эстимы - выше даже Пресажа ... ты был бы доволен !!!!
-
Доброго времени. Вы б друзья ещё б Хорька с Любой бы сравнили, равносильно, что Х.. с пальцем сравнивать. Без обид.
-
Мне лично не нравиться индикаторы температуры движка ( лучше стрелочный или какой-нибуть ползунок как на Viste) Указатель топлива врет! А вобщем все не такуш мрачно! Надо стараться ездить на том что нравиться ( по мере возможности) и наслаждаться жизнью и машиной :!:
По индикатору температуры, всё легко решается мультиком, так же мультиком лично я просчитал индикацию бензобака, у меня картина такова- мы как бы считаем один квадратик 6 литров, но когда скажем индикация кажет пять квадратиков, тобиш 30 литров, то на самом деле это 32-33 литра, и когда загорается три квадратика как бы 18 литров, то нажав кнопочку мы получаем раскладку на 20 литров, а так и есть 20-21 литр, вот такие колабсы с индикацией топлива :lol:
Ну а насчёт сравнения, я вот к примеру не сравниваю ни в коем случае, либа и класом ниже и качество соответственно цене. Я говорю о том , что вышло случайно..иду думаю чёб купить на этот раз, вот и приглянулась визуально, да без пробега...а потом и получилось, что если ездил на классах выше, то привыкнуть не сможешь, получается либа хорошая тачка, только на неё распростроняется закон относительности, причём очень строго распростроняется :!:
-
...а потом и получилось что если ездил на классах выше то привыкнуть не сможеш,получается либа хорошая тачка,только на неё распростроняется закон относительности,причём очень строго распростроняется :!:
Хорошо сказал :-)
У меня есть знакомый, он долго говорил что существует только одна марка авто - мерс, то что не мерс - это не авто .... но беда вся в том что он ВСЕГДА ездил только на саллонных и только люксовых машинах ... а тут его судьба заставила сесть за стоковый меринок .... теперь он говорит - что корейцы - тоже ничего машины и ездит на нафаршированном спортаже ...
Всё относительно, кто бы с этим спорил :-D :-D :-D :-D
Доброго времени. Вы б друзья ещё б Хорька с Любой бы сравнили, равносильно, что Х.. с пальцем сравнивать. Без обид.
Да не сравниваем мы, просто треплемси ...
-
Если хочешь машину без недостатков, то ходи пешком :) Таких машин не бывает :!: :!: :!:
-
скоро 2 года, как я катаю машину с таким многообещающим названием: LIBERTY. Машина справляется с нагрузкой и здорово выручает, но это был есть и будет эконом-класс. Не продал до сих пор просто потому, что работает честно.
Теперь к машинам подхожу только с позиции того, как в них залезаешь: либо ложишься, либо садишься, иногда попадаются варианты - заходишь - но это уже автобусы. В общем если в машину ложишься - (все седаны), то это в общем не машины (пусть хоть будут сплошь облеплены звездами) для таких как я (192 см, хотя я не толстый и легко могу встать из полулежачего положения))). Люба сделала свое дело. В общем неплохое дело.
Но пока машина в идеальной форме (всего и делов-то - косметическая авария и степ-мотор) и с пробегом немного за 100 нужно смотреть что-то новое. А вот все новое чтобы садиться (а не ложиться) в него - оказывается классом выше и дороже. А опять лезть в эконом-класс уже не хочется.
Серена в новом кузове очень приглянулась - ходил вокруг нее, сидел в ней. Пресаж тоже ничего так, но хуже. А больше и смотреть не на что даже у японцев - либо мало, либо дорого, либо и то, и другое. Остается копить деньги. Не сидеть же век в либерти.
-
Ну чудеса .... marc .... ты САМ сказал то, что тебе пытались столько времени доказать ????? Наверно я сплю ....
-
Ну чудеса .... marc .... ты САМ сказал то, что тебе пытались столько времени доказать ????? Наверно я сплю ....
+1 :D
2 marc: респект и привет.
-
В общем ездил сегодня в Qmotors поменять масло, колодки, ремень. Они же занимаются продажей японцев. Поговорил про Либерти. И они меня убедили в том, к чему я уже сам подходил. Либерти, в принципе, надежна если верить их опыту. Служит верой и правдой. Некоторые просто оставляют ее второй машиной (или первой) вместо хозяйственной сумки. Так что, наверное, имеет смысл купить что-нибудь поменьше (в смысле расхода топлива). А такая корова (либерти) нужна самому.
-
В общем ездил сегодня в Qmotors поменять масло, колодки, ремень. Они же занимаются продажей японцев. Поговорил про Либерти. И они меня убедили в том, к чему я уже сам подходил. Либерти, в принципе, надежна если верить их опыту. Служит верой и правдой. Некоторые просто оставляют ее второй машиной (или первой) вместо хозяйственной сумки. Так что, наверное, имеет смысл купить что-нибудь поменьше (в смысле расхода топлива). А такая корова (либерти) нужна самому.
ну значит нашел общий язык с машиной. Я всегда говорил, что во всем наша бедность виновата.Либа в качестве второй машины самое то.Отдохнуть сьездить,по хозяйству чего нибудь привезти. А на каждый день, да ежели еще одну ж возить и пробеги маленькие накладно получается.
-
Сегодня уже год как я катаюсь на этой машинке. Впечатления только положительные. Субъективных впечатлений нет.
-
Сегодня уже год как я катаюсь на этой машинке. Впечатления только положительные. Субъективных впечатлений нет.
так не бывает,т к идеальных машин нет.но рад за тебя.удачи.
-
Привет форумчане! Так я и не смог привыкнуть к либерти...продал, и купил себе кресту 2000 года с еврейским мотором 1g-fe семейства биамс, еврейский я его называю потому как 160 коняг везёт неплохо, но жрёт немного и платить ни как за 200 или 240 джейзетовских, в общем сел опять на своё и тебе шумка, комфорт и надёжность :)
-
Привет форумчане! Так я и не смог привыкнуть к либерти...продал, и купил себе кресту 2000 года с еврейским мотором 1g-fe семейства биамс, еврейский я его называю потому как 160 коняг везёт неплохо, но жрёт немного и платить ни как за 200 или 240 джейзетовских, в общем сел опять на своё и тебе шумка, комфорт и надёжность :)
На вкус и цвет у всех фломастеры разные :D
-
А я хочу тоже самое, но с перламутровыми пуговичками .... Мне что-то очень стала нравиться тойота НАХ ( в смысле TOYOTA NOAH) ....
-
Большей частью ездим вдвоём с женой! Но, когда в Мукачево на экскурсию
в замок я загрузил всю родню, включая детей (итого 13 человек), и Люба,
не поперхнувшись, по горам, с комфортом и вальяжностью доставило всех
туда и обратно, я понял, почему я купил именно Liberty. А поспать? Ни в одной машине так ровно не раскладывается кровать. Очень часто этим пользуюсь. Короче, я люблю свою машину, и, если поменяю, только на более
свежую, но..... LIBERTY!!!
-
Ну то же сравнил. Седан Cresta и минивэн. Тут в пору с Lauriel Medalist сравнивать.
-
Ну то же сравнил. Седан Cresta и минивэн. Тут в пору с Lauriel Medalist сравнивать.
Я не сравнил, я просто всю жисть на них езжу, чайзер, марк, краун, креста...а тут пошёл на эксперимент и понял - это не моё, даже что и спать в ней класно и картохи увезти можно много, и без пробега за такие маленькие деньги, но всё это перечёркивается отсутствием надёжности, комфорта, но именно относительно маркообразных... мы уже как то говорили о теории относительности :D
-
Старый Вот Эстима люксовая - тебе бы понравилась :-D можно сказать - что это марк но только сильно больше :-D правда ценник ....
Либушка - самая низкая ценовая ниша в минивэнах, никто не спорит ... Тем паче - чайзер, краун .... а потом Либа .... я тебе сразу сказал - зря взял такого низкого класса после .... ну ты понял свою ошибку и сам. Тем паче что в минивэне не было необходимости :-)
-
Приветик!!!
Говорят: палец в нос нельзя глубоко засовывать - детей не будет... :)
Да и вообще: кислое и длинное как мерить?
Для каждого свое понятие цена-качество, да и выражение
"за такие деньги...", тоже не очень корректно...
Почитаешь форум говно-машина,(это образно), за руль сажусь и балдею.
Мне нравиться. Нечего добавить.
Удачи
-
Большей частью ездим вдвоём с женой! Но, когда в Мукачево на экскурсию
в замок я загрузил всю родню, включая детей (итого 13 человек), и Люба,
не поперхнувшись, по горам, с комфортом и вальяжностью доставило всех
туда и обратно, я понял, почему я купил именно Liberty. А поспать? Ни в одной машине так ровно не раскладывается кровать. Очень часто этим пользуюсь. Короче, я люблю свою машину, и, если поменяю, только на более
свежую, но..... LIBERTY!!!
Костян, молодец, хорошо сказано!!! :D :D :D
У меня опыт владения 9 месяцев, но уже могу сказать, что машинкой доволен! Летом приезжает тесть со Смоленска+своих родителей беру+моих детишек двое+жена= 7 человек+палатка, продукты, вещи и т.д. и я вожу их по всему краю по морям, горам... И спать удобно, и дизайн нравится :D Да, шумка не на высоте, но этот вопрос решаем... :D :D :D
Господа, поддержим японского производителя, глядишь, может и наш производитель одумается!!! :wink:
-
Старый Вот Эстима люксовая - тебе бы понравилась :-D можно сказать - что это марк но только сильно больше :-D правда ценник ....
Либушка - самая низкая ценовая ниша в минивэнах, никто не спорит ... Тем паче - чайзер, краун .... а потом Либа .... я тебе сразу сказал - зря взял такого низкого класса после .... ну ты понял свою ошибку и сам. Тем паче что в минивэне не было необходимости :-)
Ага я тут на эстиме в новом кузове покатался, мне её в рассрочку друган предлaгал! Тачка шикарная...но жрёт много из-за слабого мотора 160 коняг маловато, ну и двери тоже скрипят,стукают, крехтят, потому как раздвижные как и у либы, а так в целом хороша и шумка супер и комфорт..короче как танчик :D Ну а так друзья от либы у меня особо плохого осадка не осталось, в плане вождения вообще супер и вариатор на высоте, и вообще она мобильна -лёгкая, в потоке перемещается легко и едет по льду и снегу как трамвай :!:
-
Я про гибридку .....:-D Не знаю -у друга ничего не скрипит не стучит, не трещит ... по сравнению с Либой - тише раз в 10 ... На трассе он меня по динамике делает - с места эл.моторы тянут будь здоров .... А вот по юркости и удобству салона - проигрывает конкретно ... всё-таки почти 500 кг разницы - и тяговые аккумуляторы не дают сиденьям разложиться в ровную кровать ... Но всё-равно - это в общем-то S-класс , а ему и не нужно таких извращений , но и ценник ... мама не горюй ...
-
вы чего это про двери?у меня лично ничего не стучит и не кряхтит.единственное сверчок сейчас в торпеде завелся,но я его выведу.по поводу надежности тут говорили-два года на этой машине очень надежный аппарат,ничуть не хуже тойоты.минивен всегда будет уступать седану(тем более бизнес класса) по комфорту-это бесспорно.я предполагаю обменять либу(ну болезнь у меня такая -через два года надоедает мне машина).планирую взять тойоту виш(хотел опу но виш больше понравился)не потому что тойота а потому что нравится.либу не хочу по одной причине -потому что уже была (разницы 2000г или 2004 не вижу)
-
Считаю бесмысленно кого-то убеждать, что что-то лучше. Тем более здесь все люди взрослые и имеют своё сложившееся мнение. Каждый выбирает себе по душе: что его устраивает (по ряду причин) или к чему он привык. Я, до недавнего времени считал, что если телефон, то только Nikia, если телек, то только Sony. Сейчас попробовал другие товары- тоже неплохие, но нет-нет, да и вспомнишь "А у Соньки управление проще и лучше". Так что...
А Либерти машина не геморойная, просто это мы такие дотошные. Разобрали её да винтиков и влезли во все щели. Вы полистайте другие форумы- там вопросы по месяцу висят без ответов. А у нас? Задашь вопрос, соберёшься его покорректировать через 10 мин., а там уже 2-3 ответа. Наш форум реально живой, поэтому и столько обсуждений. Порой люди задают вопросы не столько из-за проблемы, а чтобы пообщаться. "...Я так думаю...".
-
...Либушка - самая низкая ценовая ниша в минивэнах, никто не спорит ... Тем паче - чайзер, краун .... а потом Либа ...
А вот тут-то как раз и не попал. Мицубиши Дион дешевле, но он проиграл Либе по внешности (хотя мордашка симпатишная, но маме глаза не понравились), двиглу («Страшный» джидай), распашным дверям, да и комфортности внутри и подвески в частности. И шумка ничуть не лучше, чем у нас. Говорю так потому, что изначально на него целился и сравнивал.
-
Да уж, Dion - внешне чемодан еще тот. Уж не знаю, чего ждать от минивэна, но точно не тишины и комфорта седана высокого класса. Мне был важен объем, чтобы коляску закидывать, а также маневренность. Долго боролся с собой, покупать или не покупать Liberty. Считал, что Aveтir будет предпочтительней. И размер у него приличный и не автобус. Однако пересев на Любу, я фактически не почувствовал пересадку с седана на вэн. Маневренность и управляемость на высоте. Сверчки я поборол и всем доволен. До повышения пошлин планировал через 1,5-2года поменять на Estima. Но сейчас - кто знает, как все повернется.
Так что, каждый выбирает то, что хочет, может и кому что нравится. Субъективно - хороший автомобиль: вместительный, ходовитый, приемистый и в меру шумный. Хотя шумку я все же бы сделал.
-
...Либушка - самая низкая ценовая ниша в минивэнах, никто не спорит ... Тем паче - чайзер, краун .... а потом Либа ...
А вот тут-то как раз и не попал. Мицубиши Дион дешевле...
Ну хорошо, Дим, пусть вторая от края :-D , но всё равно - остальные марки похожего "типономинала" подорожее будут ... А ММС я не люблю почему-то, возможно из-за джидая -я где то писал про знакомого и его джидай ... У ММС я уважаю только две модели - Галант и Лансер ...
Когда знакомые костоломы (жестянщики) видят выезжающего из салона нового паджерика или аутландера -они радостно потирают руки - ещё один потенциальный клиент :-) У меня очень много примеров - кувыркавшихся и улетавших с трассы этих машин .... Не берусь судить обо всей линейке этого производителя, но паджерика костоломы зовут кувыркушей, а аутландера - капризной тёлкой ....
Кстати - на дроме появился классный отзыв .... - сравнение трёх подобных машинок - правда Либушка 99 года, а остальные посвежее ...
Но всё равно, а , кстати, авторы отзывов на Дроме - не покидаете ли копии своих отзывов в ветку - отзывы ?
-
Тем кто еще не купил либерти и тем, кто ее собрался продавать:
Небольшое исследование
Либерти очень легко купить. В Москве предложений много и на дорогах они тоже мелькают. Это хорошо. Особенно, если учесть тот факт, что цены на них даже в Москве до 300 деревом. Посмотрите Автору, а там не самые дешевые варианты. Есть, конечно, отдельные индивиды, которые хотят 450 рублей за 2003 г....
А вот теперь обратная сторона медали. Купить-то вы ее купите, да х... продадите (в Москве). Или продадите за бесценок. Я вешал там объявление (есть мыслишка взять шведа) и за два месяца - всего два звонка и то просто поинтересоваться. Машины там висят еще с зимы, а то и осени. Я свою вешал за 300 с торгом. Для 2002 это нормальная средняя цена, Диапазон от 290 до 370. Вот и вопрос - можно пеной изойти доказывая какая машина хорошая, но на практике - кому такая нужна?
Пока собираю бабки с нуля. Сделаю еще попытку продать "свободу" осенью.
-
по моему зто касается не только Либерти,но и всех праворулек в целом. в этой ценовой нише.конечно медвежью услугу оказывает антирекламма вариатору.продавал с осени(не активно).как узнают что вариатор сразу в отказ.и потом со слов одного человека который приезжал из Москвы смотреть мою Либу(его кстати устроила).продают в основном уезженные машинки или сделанное битье.а среди минивенов по соотношению цена-качество комплектация.Либерти бесспорный лидер.да и по остальным параметрам не уступает,а в некоторых и превосходит.к тому же еще и красива.(два с лишним года и 50 т км на ней проехал проблем не знал).только лучшие воспоминания.
-
вот в том-то и проблема: купишь и продашь за копейки. Как вложение средств - не самый лучший шаг. А спросом пользуются машины 90-х годов. Как правило седаны типа ниссан санни и т.п. Эти продаются в течении недели.
-
marc
Смешное наблюдение, что спросом пользуются машины 90-х. Смешно тем, что до сентября 2008 Serena, Liberty и т.п. шли на ура. А сейчас все встало. По причине некоторых неумных товарищей, которые решили потопить правый руль, да еще в разгар кризиса. А также по причине того, что некоторые люди заводят на форумах темы, где поливают грязью свою машину и потом думают продать её по быстрому и за дорого. Чудес не бывает...
-
ничего не понял. какие-то смутные намеки. здесь вообще-то про машины говорят, а не про политику.
Мой 41 москвич ушел на второй день после публикации.
Правый Санни 94 г. у моего друга - за неделю буквально недавно.
А цены на минивэны посмотрите сами. Просто рай для тех, кто хочет их купить. Да только НЕ ПОКУПАЮТ. Вот в чем вопрос. Где это видано чтобы "свободу" в Москве 2003 г. выпуска можно купить за 300 руб.
Мазда Бонго (тоже правый) миниавтобус хрен продаш и стоит просто смешно, если учесть его габариты.
Я так и не понял - во всем виноваты некоторые люди на форумах, да?
А как насчет Меринов Е класса. За 400 деревом купите в превосходном состоянии. И по комплектации даже покруче "свободы".
Владимир № 3067 - вы вообще-то загляните на сайты посмотрите цены на машины. Попробуйте поместите свою ради эксперимента и посмотрите сколько горящих желанием покупателей вам позвонят. Можно, конечно, и за 150 предложить свою машину. Тогда, наверное, сразу продадите и то вряд ли.
Кстати, правый руль запрещать не собираются. Это уже не новость.
-
Никаких намеков. Я четко написал.
Машинами торгую, за сайтами слежу.
P.S. А за сколько Ваш товарищ продал свой санни?
-
за 100
-
marc, 100 - это хорошая, невысокая цена за 15-ти летнюю машину. В 2017 твоя улетит за 1час - сравнение не верное. Из-за кризиса люди ищут дешевые варианты, а не из-за марки.
Если ты Liberty предложишь сейчас недорого - улетит.
-
когда хотел брать тойоту опа,следил на сайте за продажей этих авто.у владельцев этих машин наверное завышенная оценка на эти машины.выставляли 2000,2001 года за 300-330.но самое интересное йх и за 270 не брали-висели месяцами.как машинка появляется за 220-230т р,так уходит тут же.рынок ети его.но ведь согласитесь жалко отдавать МАШИНУ,по цене подержанного таза.все полетел на дачу,жена работу закончила.
-
Извиняйте но,чо та я не догоняю-чем эта темка отличается от параллельной"отзыв о ..."? :oops: Там ведь тоже "субъективные" мнения.Здесь,правда жести поболе,причем от хозяев своих машин.Впечатление не слишком ...
-
Дорогой, Nissandr
Cравните, пожалуйста, количество посещений и дату создания темок.
а еще здесь все без прикрас: что на уме, то на языке. Без ложного пафоса и попыток кого-то в чем-то убедить, прикрывшись фиговым листочком и аппелируя к поддержке единомышленников - во всяком случае с моей стороны.
Здесь приветствуются субъективно-негативно-позитивно-нейтральные мнения. А если кто-то вдруг впадает в ступор при несовпадении его точки зрения с другой - то и флаг ему в руки. На это есть модераторы.
Хотя машинка - ничего себе при своих - - - -
Кстати, по стоимости запчастей - практически швед, которые считаются очень дорогими
-
Владимир, мне не хочется ездить на "Свободе" до 2017 г. Может она и протянет столько, да только я устаю от машины через 2-3 года
Кстати, на санни мы с ним напару впихнули контрактный движок 1.5 л. с пробегом 45 000 км. Поменяли амортизаторы и ничего не стали делать с балкой, которая оказалась гнутой самую малость - незаметно, но когда делали сход-развал, невозможно было вывести в нули. Так что продали и укатила она куда-то в Рязань. Мужик звонил - машина его не подводила ни разу.
-
Дорогой, Nissandr
Cравните, пожалуйста, количество посещений и дату создания темок.
а еще здесь все без прикрас: что на уме, то на языке. Без ложного пафоса и идиотских попыток кого-то в чем-то убедить, прикрывшись фиговым листочком и аппелируя к поддержке единомышленников - во всяком случае с моей стороны.
Здесь приветствуются субъективно-негативно-позитивно-нейтральные мнения. А если кто-то вдруг впадает в ступор при несовпадении его точки зрения с другой - то и флаг ему в руки. На это есть модераторы.
Хотя машинка - ничего себе при своих - - - -
Кстати, по стоимости запчастей - практически швед, которые считаются очень дорогими
Дык,матерая тема,факт.Но,согласитесь же,marc,хочется иногда,ей-ей хочется с ложным пафосом,прикрывшись фиговым листочком,чисто по-идиотски,кого-то в чем-то убедить,одновременно апеллируя к поддержке единомышленников. :( :) :D
-
Поменяли амортизаторы и ничего не стали делать с балкой, которая оказалась гнутой самую малость - незаметно, но когда делали сход-развал, невозможно было вывести в нули. Так что продали и укатила она куда-то в Рязань. Мужик звонил - машина его не подводила ни разу.
Мдааааа ... у меня нет слов .... И после таких "откровений" удивляться что никто не очень шустро бежит покупать пробежные Либушки ....
-
речь о том, что хлам 94 года уходит на ура. И мужика мы сразу предупредили, какие были проблемы и что сделали. И еще он видел вмятины на заднем крыле.
Тоже самое было с моим москвичем. Ржавое ведро продалось мгновенно.
А вот Либерти в отличном состоянии и сравнительно свежие пылятся месяцами на сайтах.
-
Сваливаемся в офф-топ господа. Эта тема о субъективных впечатлениях о машине Nissan-Liberty, а не о ценах, пошлинах, политике и прочей шелухе.
-
Владимир, мне не хочется ездить на "Свободе" до 2017 г. Может она и протянет столько, да только я устаю от машины через 2-3 года
Кстати, на санни мы с ним напару впихнули контрактный движок 1.5 л. с пробегом 45 000 км. Поменяли амортизаторы и ничего не стали делать с балкой, которая оказалась гнутой самую малость - незаметно, но когда делали сход-развал, невозможно было вывести в нули. Так что продали и укатила она куда-то в Рязань. Мужик звонил - машина его не подводила ни разу.
marc - это Ваше личное дело.
Мой Pulsar 1995 года продался в свое время за 45минут без навесного дополнительного оборудования. Бегает до сих пор в моем районе.
Хотите знать мое мнение? Японцы делали суперавтомобили как раз до 1997 года. А дальше у них случился кризис и они скатились к европейским стандартам. Тем не менее, японцы выше по качеству, чем европейцы, но все же они не те, что в середине 90-х. Купите любой подержанный Fiat или даже Audi и Вы поймете, что такое японский автомобиль.
Если не ошибаюсь, Liberty или как Вы его на патриотический манер называете Свобода - это Ваш первый опыт. Судя по всему, ожидания превысили результат и Вы разочарованы в данном автомобиле. Но не стоит отчаиваться. Возьмите любой старенький Сунни и прокатитесь на нем далеко. Километров 150 от Москвы с пробками. А потом тот же путь на Liberty. Думаю разница почувствуется сразу. Усталость и т.п. Поверьте, после Pulsar у меня был Legnum - не самый удачный представитель своего достойного семейства. Следующая модель Nissan Bluebird Sylphi, сейчас Liberty. Есть с чем сравнивать.
-
Ожидания, как раз, полностью оправдались. Мои вложения - минимальные. В основном расходники за 50 000 км. Вариатор - просто блеск. Но вот дребезг - без комментариев. Сегодня вернулся с Рыбинска. Отматал 300 км. По хорошей дороге - машина что надо. Но мы в России - основная часть пути по латанному-перелатанному асфальту и этот дребезг просто достал. Японцы не учитывают состояние нашего покрытия когда создают свои тачки. Пластик слишком жесткий. Так что зад может и не устает в либерти, но уши напрягаются
-
Кстати, правый руль запрещать не собираются. Это уже не новость.
Марк, я к тебе уважительно отношусь, но .... вот тут - ты случайно не наивный чукотский парень ???
По зомбоящику уже говорят в открытую - поднятие пошлин - не помогло, народ всё равно готов тащить ПР, ограничения не прокатывают, медленно, очень медленно, но машины опять тащат, пусть и в малолитражном сегменте ...
И уже открыто говорят - нужно что-то делать, чтобы их (ПР) НЕ БЫЛО ....
ВАЗы не покупают даже в условиях кризиса, потому как у нас в городе можно за такие же деньги купить ланоса, лохана, ещё море седанов , по параметрам не уступающим ВАЗикам, а ВАЗики уже стали целью стритрейсеров и тинейджеров - как самая дешёвая машина (особенно бу) для экспериментов и поотжигать - не особо жалея ...
-
да ладно вам чудачить. нормальная машинка. единственно обидно, что достойный авто невозможно продать по человечески. Причины - политические, экономические, человеческий фактор и т.п. И хрен что с этим сделаешь. Остается приспосабливаться
-
Да ладно вам... Марк, да все понятно, не бентля часом покупали, и за годы владения даже у тебя появился вывод - машина того СТОИТ! Вот и все. Кто ждет неземного комфорту - 1) покупает другое авто 2)добивается комфорта сам 3) ценит тот комфорт, который предоставили производители.
А то что авто ОТРАБАТЫВАЕТ на все 100, ну наверное сомнений тут нету уже... Да и кстати, про цены, у меня готовы забрать мой авто завтра за 300 т.р. в том состоянии, каком оно есть (со всеми ссылками на форум, человек читал его). Но я не могу продать ее в силу многих причин. Да и не хочу пока :)
Ой, пагубам мне и папальцам :P :P (Сань потри уж и это тогда)
-
На самом деле я не буду оригинален, написав это эссе о субъективном отзыве о Nissan Liberty. Так что, повторю предыдущих ораторов.
Машина хорошая, денег своих стоит.
По шумности - не шумней, чем мои предыдущие машины (Pulsar, Legnum, Bluebird Sylphi). Комфорт для тела - отлично. Повадки автомобиля на дороге - для минивэна просто легковой автомобиль. Поломки - ну у кого не бывает.
Короче говоря - идеальных автомобилей не бывает. Главное не жить иллюзиями, что японский автомобиль "за недорого" может быть сопоставим с Mercedes E-класса. Поэтому ругать этот автомобиль я не буду - каждому свое.
Не скажу, что пищу от восторга по Liberty. Это удел девочек в розовых кофточках. Но при этом, свой пост закончу тем, чем начал: машина хорошая, денег своих стоит.
-
А я считаю, что не надо стирать эти посты. Тут надо либо стереть всю тему, либо оставить и говорить дальше. Никто ведь не может научить человека последовательности высказываний и действий. Остается только надеяться, что кто-то, прочтя все - поймет наличие логики высказываний и заблуждений. IMHO.
Да нет - обрати внимание - тут часть, моих пара , например - не по теме - их-то и нужно удалить, как собственно и это - тут же не трёп - в трёпе это нормально, тут нет, хотя у нас много где таких отступлений, но для пользы дела их необходимо поудалять в общем-то везде. AleX157
-
Вчера стоял у магазина. подошел ко мне мужичок. просто поболтать, т.к. у него тоже "Свобода" (итить ее мать). Машиной он доволен примерно так же, как и я (т.е. вполне доволен, нормальная, в общем, не смотря на частности). Она у него в Уссурийске. Сказал, что перегонять сейчас дорого и он ее продает. Цена за конец 2001 г. QR20 - 280 000. В принцие, нормальная цена для Дальнего Востока. А вот в Москве не продашь и за эти деньги. Так что кризис кризисом, политика политикой, дураки дураками, а в результате машинка - неликвид - белый слон.
-
Еще пару комментов про пакостность машины и желание продать подороже. Где логика? Полное её отсутствие...
-
логика на рынке! что не понятно? Я говорю о невозможности продать машину в Москве даже за 280. А народ на авто.ру ломит цены за 2002 год под 400 тыр. и еще комплектация без камеры и всех прибамбасов. Вам чтоли очень хочется верить что я продаю машину за 450 или 500??? Ну верьте, верьте. Блажен кто верует. Я ее оцениваю в 300 ясно? Запомните хорошенько эту цифру и еще торг уместен. Может так успокоитесь)) Больше она не тянет ни при каких условиях.
-
Случайно заглянул, а тут такая заруба, аж приятно. Вот только не понял, подрались или еще не дошли до необходимой кондиции? Совершенно случайно с осени 2008 по ныне в хозяйстве имею Лафесту-2005г. (давайте ее приравняем к Либерти) и Ад-1997г. (универсал, родственник Санни, чтобы не путаться). Так что в роли третейского судьи могу выступать. Почитал предыдущих ораторов и со всеми, во многом согласен. Но шумность - не проблема, борьбу начал, любопытным ничего объяснять не буду, дабы не навязывать своего мнения, дам ссылки, почитают, выводы сделают сами, чай все грамотные (хоть материал и денег стоит, но как без этого). Оказывается, появился отчет об шумоизоляции http://nissan-liberty.su/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=1649 - предлагаю брать пример, и не жаловаться. На работу часто сослуживцев вожу (50 км. в одну сторону) . Первые отзывы про впечатление от езды на Лафесте передать проблематично, но звуки напоминающее известные немецкие порнофильмы 70-х годов (а пассажиры дорогу и комфорт оценивают империческим путем, через сидалище). Предлагаю модераторам не корректировать диспут. Очень интересно, кто победит, "тупо или остроголовики" (вспоминайте путешествие Гулливера или читайте Свифта).
-
by the way, Романыч
Если не секрет, что за шумка? Меня останавливает то, что хорошая шумка много весит (в килограммах, конечно), а это расход горючки и управляемость. Я прав? (Ну скажи что нет)
Кстати, какие звуки в немецком порно 70-х? Мож скинешь на форум? оригинальное сравнение со звуками в ниссане. Мое почтение :P Ей богу, прекрасное дополнение к субъективной ветке
-
by the way, Романыч
Если не секрет, что за шумка? Меня останавливает то, что хорошая шумка много весит (в килограммах, конечно), а это расход горючки и управляемость. Я прав? (Ну скажи что нет)
Кстати, какие звуки в немецком порно 70-х? Мож скинешь на форум? оригинальное сравнение со звуками в ниссане. Мое почтение :P
Да какой там расход от сотни лишних килограмм (больше даже меломаны-маньки не напихают вибро-шумодавки в машину)? Давай не будем занудами, я лично в граммах расход не меряю. Да и лихачить на минивене не тянет, мы ведь не семиклассники, писяками меряться. Уж извините. И, кстати, бортовой автокомп "Мультитроникс" показаниями мгновенного расхода топлива будь здоров как дисциплинирует. В качестве виброизолирующего материала широко (но не исключительно) использую наплавляемый строительный материал (тот-же битум с наполнителем, армированный стеклотканью), одно неудобно - надо греть. Но цена! У вибропласта за 1 кв.м. такая-же как у Унифлекса-подобных за 10 кв.м. А результат аналогичен, на кой платить лишнее? Но это флуд, и пусть нас цензоры накажут. А по поводу звуков, ну не расстраивай меня, :oops: , неужели из детсадовского возраста не вышел? Хотя про Гулливера не переспрашиваешь, значит еще не все потеряно.
-
Марк в чем то ты прав,а в чем и нет.владел Либерти два с лишним года.проблем с машиной не испытывал никаких.про недостатки известно-основным считаю заднюю подвеску(гвоздь в башку яповским инженерам забить надо).-слабовата.хотя у меня машина использовалась для задницы-хватало.только один раз вспомнил японскую мать-когда ехал из Астрахани и нахаляву нагрузился арбузами дынями и проч.шумка,как шумка не хуже чем у однокласников. не нравится-сделай как тебе надо(к стати ездил на хондецрв в 2000г,там по моему шумка вообще отсутствует.в салоне у меня ничего не скрипело не дребезжало и не стукало(тут уж извини от хозяина зависит).по запчастям совсем не разорительно и не так уж и дорого.(конечно если тупо брать оригинал то не дешево.но есть много заменителей которые работают не хуже).к примеру-передняя стойка от ниссан-цефиро в 32 кузове.отработала 1.5 года на отлично.с тем и продал.и не надо забывать что это минивен и никогда в нем не будет такого комфорта как в седане бизнес класса. у него немного другие плюсы.отличный минивен своих денег стоит.к стати советую прокатиться на тойоте рав 4 в новом кузове.немногим лучше чем в либе но цена..а насчет ликвидности-посмотри обьявы о продаже праворуких по цене либерти.все висят.
-
Как сказал Генри форд: "Хорошая машина-это новая машина". К сожалению нам они новыми не достаются, ну а следующие свои машины каждый будет подбирать под себя. Сейчас она нам кажется проблемной, продав её мы будем вспоминать теплые моменты в жизни связанные с ней и мучаться со следующей. Эксплуатация механизма всегда связана с какими либо замечаниями по его работе, даже с новым.
-
парусность у машины большая, на скорости больше 100 плавает от порывов бокового ветра
-
вы знаете-сколько человек столько и мнений.о плохих сторонах машины можно судить(какие бы отзывы не читали).достаточно зайти на ветку ремонт и обслуживание.болячки все там.далее смотря для каких целей бралась машина,и если она не оправдала надежд то это не говорит о ее недостатках.140 кобыл в сочетании с вариатором.для гонок-мало(или не годится),для нормальной езды в самый раз.парусность у машины большая,,а позвольте спросить а какая она должна быть при таком кузове?вот у меня сейчас ниссан-лаурель.опять же с какой стороны подойти.подвеска, движек,коробка-в восторге(без соплей).хотя пишут 2 литра для этой машины мало.мне за глаза.(если машина для того что б погоняться то конечно мало).места для задних пассажиров маловато. а оно мне надо?для меня,жены и внука-за глаза.а кому мало-пожалуйста такси,автобус.основными достоинствами машины считаю,-,надежность,ремонтопригодность,комфорт, ходовые качества .все остальное лирика.
-
Приветик!!!
Все познается в сравнении, да и мнений у каждого может
быть и не одно. Прикольно - парусность большая, а с чем сравнивал?
Для соотношений формы, веса и тяги - по моему, достаточно хорошо.
Но даже на Освенцуме было написано "Каждому свое".
За шапку сухарей мы хотим:
1. Расход один литр
2. Ферари на светофоре сделать
3. Да чтоб не ломалась
А не хотите-ли , чтоб каждый день открываешь багажник, а там
сто баксов лежало?
Идеальной машины нет!!!
А меня устраивает...
Удачи
-
Романыч, 100 лишних кило в Либерти на шумку - это очень много!!!!
у нее и так грузоподъемность 300 с чем-то (по паспорту посмотри), и задница слабовата, а ты говоришь 100 кило. Значит отменяется. Поженить Либерти и хорошую шумку не возможно. Можно насильно, конечно, но мил не будешь))
marc, так как тема закрыта, я те так отвечу, ладно? :)) Не путай шумку и виброизоляцию. Макисмум шумоизоляции которую ты потратишь на машину - 15 кило. Поверь - это ДОХРЕНА материала :) :) Lib_krsk
Ника, какого года у тебя Лаурель? Машина ничего, так. Мне она всегда нравилась. Сосед-летчик на ней катался. Сейчас купил Пресаж.
А вообще, мировое автомобилестроение начиная с конца 90-х захлестнула волна гламура. И "Свобода" - один из продуктов этого брожения. Я говорю о внешности машины. Внутренности вполне надежны (во всяком случае в моем случае)))). Я до сих пор знаю только где находятся сливные горловины для масла и как меняются колодки. Всё. Наверное, кто-то сейчас разочаруется, кто свято верит, что мне не повезло с машиной)
эт ж здорово!! :)
Ну вот, в общем противно смотреть на этот гламур. Возьмите скайлайн. Легенда. А во что они превратили эту машину? Где круглые фонари на заднице. Ведь именно им (в том числе) она обязана своей популярностью. Старый Патрол - сказка. А что сейчас? - гламурная отрыжка. Возьмите крузер 80-х или начала 90-х... а сейчас это корова на которой ездить - все равно что любить резиновую бабу. Мой тесть катается на крузере. Заехал он ко мне в деревню и хрен выехал. Пришлось брать лопаты и копать ему дорогу. Выбрался, конечно, но помял порог. А все потому, что это не внедорожник, это гламурник для блондинов и блондинок. Покоритель городских бордюров, пожиратель бензина. А вот местные мужички в моей деревне по несколько раз на день спокойно на ниве проезжают там, крузер сел.
Даже уважаемая мной Субару - долго держались - тоже поддались и стали шлепать херь на колесах.
согласен на 201%
Единственно - сузуки Джимни остается настоящим внедорожником и не меняется внешне уже сколько лет. Респект.
Такое ощущение, машины делают для педиков. Нормальному мужику даже неудобно сесть в такую плюшевую коробочку с зеркальцами чуть ли не под капотом. А где брутальность? На хер мне Note или Micra. Я не хочу ездить на унисексах типа "Swift". Понятно, на западе тетки с ума посходили и борются за равноправие. Вот машины и подгоняют, чтобы и вашим и нашим и продажи так вырастут. Но ведь неприятно. Выбор все меньше. Лады не предлагать. 6 может и брутальная, но это брутальность коробочки из под анализов, к машине не имеет отношения. тут ваще вне сомнений!! :) :)
-
marc, а твой последний пост мне вполне даже понравился. И согласен много с чем. Вот ещё перестанешь задираться зазря - совсем хорошо будет. Как только ветку почистят от лишнего брёха - откроем.
-
Ветку почистил и открыл (Саш, ты не против?). Подчистил посты marca. Не вижу причин удалять ветку полностью и посты (удалил не несущие никакой инфы и мнений). Считаю ветка имеет право на жизнь, должна быть в наших рядах и оппозиция. На будущее: прошу не скатываться в личные подколы и провокации. 2 mark: сейчас твои агрессивные посты подчистил, в будущем буду удалять полностью, дабы не тратить своё драгоценное (по-крайне мере для меня) время. Не обижайся.
-
Ветку почистил и открыл (Саш, ты не против?). Подчистил посты marca. Не вижу причин удалять ветку полностью и посты (удалил не несущие никакой инфы и мнений). Считаю ветка имеет право на жизнь, должна быть в наших рядах и оппозиция. На будущее: прошу не скатываться в личные подколы и провокации. 2 mark: сейчас твои агрессивные посты подчистил, в будущем буду удалять полностью, дабы не тратить своё драгоценное (по-крайне мере для меня) время. Не обижайся.
Может конечно я не прав, прошу прощения, но я не вижу в словах marc оппозиции к кому или чему либо. Человек высказывает свою позицию и отношение к автомобилю.
-
Ветку прибивать никто и не собирается.Тем более ветка создана марком, и ничего противоречащего правилам форума не несёт. Обсуждать и высказывать может любой форумчанин всё, что считает необходимым - до момента личностных оценок. Нарушения убраны, мнения - оставлены. обсуждать принятые решения модераторами ТУТ хватит.
Через трое суток - эти три поста тоже под корень. Серёг - я перестаю копать в "чужих огородах" - у кадого будет свой маленький кусочек - вам принимать решения, мне и Димке - следить за общим состоянием сайта и форума.
Время драгоценное не только у тебя. ВСЁ, ТОЧКА поставлена.
-
Сань, постараюсь поддерживать порядок. Если что- поправьте. Чужое время ценю, как и своё (может поэтому и ценю :D ). Может где-то и буду резок, но тут уж сорри- у каждого свой характер. Постараюсь без пристрастей.
Антон, нет оппозиции к кому-то, потому что я убрал открытые "наезды". Оппоз. к машине- чего греха таить, здесь большинство любит и боготворит свою машинку и закрывает глаза на её кое-какие огрехи и никогда не скажет ничего против её. А mark поднимает их и мало того, обостряет, иногда через чур. Но это к лучшему, надо выслушивать все мнения. Я не против этого, думаю и все остальные форумчане тоже.
Ладно, думаю разобрались. Если хотите можно продолжать, но помните об этике отношений!
Позже удалю эти последние посты.
-
опять я шуму наделал, извините, не со зла
-
вот что скажу в защиту подвески Либерти (неожиданно для самого себя):
Мой приятель катается на гольф 5. Задумал он брать минивэн для семьи. Ну и пробовал разные машины. Правый руль он исключает напрочь (жертва промывки мозгов). Пробовал зафиру, сценик и еще каку-то машину. Его приговор однозначен - неуправляемые (в сравнению с 5 гольфом). Особенно зафира. Валкая, на руль откликается нехотя. Я предложил ему попробовать "Свободу". Он порулил и удивился - легковые повадки. Руль в меру острый, в повороты входит без лишних кренов... Я даже успокоился на время).
От себя добавлю следующее. Замечал, что если входить в поворот неспеша - то крен есть, а если на скорости, то машина как будто в какой-то момент упирается и перестает крениться. И выходит из поворота как бы вильнув хвостом, как будто подруливая задней подвеской. Вот так.
Еще бы ход задницы был побольше, но об этом уже тысячу раз говорили...
-
Mark, по подвеске: а с "домиком" у твоего авто как?
-
Домик есть малость, но это вроде как норма. Проверял развал-схождение - сзади все ОК. Под нагрузкой проявляется чуть больше, но ведь там же рычаги. Когда они вверх уходят, естественно колеса домиком становятся. Им просто деваться некуда. Так что я не парюсь по этому поводу. И выглядит неплохо.
На иных меринах и Бэхах вообще шалаш Ильича в разливе в задней перспективе.
-
Просто собираю мнения форумчан о поведении задней подвески в зависимости от "домика".
-
вот что скажу в защиту подвески Либерти (неожиданно для самого себя):
Мой приятель катается на гольф 5. Задумал он брать минивэн для семьи. Ну и пробовал разные машины. Правый руль он исключает напрочь (жертва промывки мозгов). Пробовал зафиру, сценик и еще каку-то машину. Его приговор однозначен - неуправляемые (в сравнению с 5 гольфом). Особенно зафира. Валкая, на руль откликается нехотя. Я предложил ему попробовать "Свободу". Он порулил и удивился - легковые повадки. Руль в меру острый, в повороты входит без лишних кренов... Я даже успокоился на время).
От себя добавлю следующее. Замечал, что если входить в поворот неспеша - то крен есть, а если на скорости, то машина как будто в какой-то момент упирается и перестает крениться. И выходит из поворота как бы вильнув хвостом, как будто подруливая задней подвеской. Вот так.
Еще бы ход задницы был побольше, но об этом уже тысячу раз говорили...
Блин, а я думал это только мне кажется, что задняя подвеска вроде как подруливает. Ощущения эти только на скоростном прохождении поворота. Думал может у меня с задней подвеской что то не так. :D
-
Странно, я ездил на Зафире - не заметил большей валкости, чем у нас ...
Туповата - это да, и в динамике и в рулении, но не сильно. Просто ощущение, что обратная связь немного опаздывает как бы - как на сервисе обьяснили -просто особенность ГУРа - в чём не знаю. Но сравнивать абсолютно по динамике было не правомочно - ибо 1,6(или 1,8) на мехе была Зафирка , а я уже разучился кочергой ворочать шустро.
Даже скорее показалось что повороты уверенней проходит Зафирка, правда новая совсем была.
У меня не бывало такого впечатления, что задок как бы "подруливает", но зато чётко понял - притормаживать нужно до поворота посильнее, а в самом повороте нужно подгазовать - поворот проходишь увереннее (и снос меньше), но думаю что это не подвеска так отрабатывает, а особенность переднего привода - и такой эффект наверно на всех переднеприводных машинах , у меня к сожалению опыт не такой большой чтобы судить, но кажется так. Обьяснить же кажущийся эффект наверно можно тем, что в самом повороте вы газ либо сбрасываете, либо притормаживаете - и при выходе из него - газуете - поднимается давление ГУРа и + начинают тянуть передние колёса (ещё наверно уменьшаются потери на работу ШРУСВ - ведь они выпрямляются при выходе из поворота) - создаётся эффект более чёткого выхода из поворота - как бы эффект подруливания.
Наверно так можно обьяснить ....
Хотя это просто мои рассуждения. :oops: :oops: :oops: :oops:
По поводу легкости управления - дал прокатиться девушке, ну конечно на пустой дороге, (хоть у неё и есть права и стаж примерно лет 5 -всё равно), через минут пятнадцать она просто визжала от восторга и говорила что хочет такую же, но с левым рулём (правого просто боится, говорит что очень уж некомфортно себя чувствует) .... Что её тойотка (не помню марку её машины - но не камрюха точно - обычный седанчик 3-х леток) рулится гораздо хуже, и она "не всегда попадаю туда, куда хочу - отчего приходится ямы мерять на глубину". Дорога была не как после бомбёжки конечно, но не айс - не трасса конечно же .... она с уверенностью рулила между ямками и говорила что получает наслаждение, чувствуя что управляет таким сараем, а по ощущениям как велосипедом ....
Муж её - скептический чувак, за рулём не ездит, прокатиться с нами отказался - но был до чёртиков ошарашен фразой - "Коля - это машина такая, как нам нужна - думай !!!! " :-D :-D :-D
Жалко было её расстраивать говоря что леворукого аналога нет. Но посоветовал обратить внимания на КВЕСТ - вроде как считается аналогом пресажа в какой-то степени (кстати, судя по отзывам - тоже погремушка).
PS: Заметил что почти все, кто первый раз садится за нашу машину - тапку давит нещадно сначала - педаль газа очень чувствительная и нежная, по сравнению со многими другими.
-
Квест похоже поболе пресажа. Новый пресаж у нас в соседнем дворе стоит, симпатичная машинка.
-
.
PS: Заметил что почти все, кто первый раз садится за нашу машину - тапку давит нещадно сначала - педаль газа очень чувствительная и нежная, по сравнению со многими другими.
Есть такая буква в этом слове!Дело в том,что я сегодня свою Либу отдал на выходные сыну,а сам пересел в его Авенир(это бывшая моя машина,я на нем 2 с лишним года отъездил).Хотя Веня с движкой 1,8,я на нем себя аутсайдером никогда не ощущал,езжу всегда достаточно активно.Машина в порядке,ухоженная.Сразу почувствовал другое качество звукоизоляции-да,потише в салоне,но педаль газа-то- 8O 8O 8O ,замучился давить,и посадка низкая--только нос выглядывает из-за приборов,ни тебе нормально сесть в машину,ни вылезть-головой два раза приложился за вечер :cry: .Повторяю-я на этой машинке 2 года с гаком отъездил и никакого дискомфорта не ощущал.Все познается в сравнении...
P.S.Сын позно вечером отзвонил,что,мол,добрались нормально,уже палатки поставили и так,невзначай,заметил--охреневаю я от твоей Либы,семь взрослых человек со скарбом для отдыха,по трассе летели со скоростью 130-140,усталости никакой,а педаль газа-кайф,невесомая...Вот теперь я понимаю,про что он мне говорит :( :) :D .
-
Nissandr
Вот и я о том же всегда говорю, когда сравнивают машины разного класса (Sunny и Liberty) - Liberty комфортней!
Я кстати катался пару дней на Avenir 1998 с QG18 (у меня такой же был на Bluebird), так мне все время казалось, что я на катере. Шумноват движок просто.
-
Пробег на полном баке,300км-трасса при полной загрузке,громкой музыке,фары и кондиционер,остальное город с пробками и кондеем...
(http://i056.radikal.ru/0907/a1/623c7c63ec0f.jpg) (http://www.radikal.ru)
Полный бак-55л,больше не входит...
-
Как может быть бак на 55 литров? 8O У меня ровно 63 литра входит под горловину из низ 3 это в трубку которая идёт от горловины к баку.
-
Не может 55 литров быть . Или он был не пуст, или помят изрядно.
-
Всем здрасти.У меня получилось на 463км700м-50литров,из них 360км-трасса и + к сюда же - вчера(19ого июля) в зоопарке г.Новосибирска промокли насквозь, грелись минут 40, климат выставлен был +32 градуса. А так с кондером (18градусов) всю дорогу.
P.S. А Бак на 60 литров (в трубку не наливаю, заправок у нас полно, только деньги давай). Да и еще 9 человек (4 детей, 5 взрослых, одно детское кресло), никто не жаловался на тесноту - мене она нравится, я её люблю, свою ЛЮБАНЮ.
-
Как может быть бак на 55 литров? 8O У меня ровно 63 литра входит под горловину из низ 3 это в трубку которая идёт от горловины к баку.
Да я не утверждаю,парни!Просто когда гаснет последний кубик на шкале,у меня больше 55-ти не входило ни разу,я конечно допускаю,что есть какой-то резерв,видимо литров 5-8,тогда все сходится,но замеры-то делал от резерва до резерва.Бак не сушил,боюсь за бензонасос.
:( :) :D
P.S. to Lexa54:Я вчера тоже был в Зоопарке,но успели погулять до дождя и даже две машинки-Либы сфотографировал на стоянке,правда не из нашего региона.Жаль с тобой не словились,а то бы мини-сейшн устроили
:( :) :D
-
НУЖНО ОРГАНИЗОВАТЬ СВОЙ"СЕЛИГЕР" пока ЛЕТО не кончилось!!!!!
-
Предлагаю устроить Сибирский слет в 2010 году летом на обском. Красноярск, Кемерово, Томск, Новосибирск. Но про это в другой ветке. http://www.nissan-liberty.su/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=1658. А можно и зимой, заодно и на лыжах покататься.
-
Присоединяюсь к людям, машина - класс, владею с июля 2009. Отзывы только= проехал более13000 + перегон с Алтая на север, а насчёт антифриза, что подливает, у меня такое было на камри. Купил, хозяин предупредил - уходит антифриз. Ездил к спецам, смотрели, говорили - всё хорошо, не видно ничего. А потом вылетела помпа, заменил помпу и всё хорошо.
-
Всем привет.
Продал я свою Либерти. Почти 3 месяца за рулем Cefiro, V6 2L 2003 г.
Ощущения от машин следующие:
Габариты:
Весовая категория у машинок одинаковая, хотя одна - минивэн, а другая бизнес-класс. Либерти только что на 50 кг тяжелее.
Либерти явно выше, кто бы спорил - без комментариев.
Цефира ощутимо шире, а по длине - просто корабль. КОму +, кому -)
Подвеска:
Цефира явно выигрывает. Да, зад короткоходный, но зато никаких кренов в поворотах. О тормозах можно забыть) Там, где притормаживал на Либерти, на новой дуре прохожу без проблем. Дорогу на скорости уверенно держат обе, но Цефира уверенней - меньше парусность и приземистая.
Пихло:
Взял 2 литра. Разница с Либой всего в 3 кобылы - 147 vs.150. Но на цефире стоит V6, а это огромный плюс. НИКАКИХ вибраций даже при включенном режиме D. Впрочем на Либе уровень вибраций был минимальным и здесь у меня к ней вопросов не возникало. Но V6 - просто ТИШЬ и Божья благодать в салоне. Серия моторов vq20-30 в течении 10 лет считалась самой надежной и долговечной. О QR такого не говорили, хотя я к своему мотору на либе притензий не имел, если не считать потихонечку сопливившемуся сальнику коленвала. На Цефире - все сухо!!!
Динамика:
Обороты V6 набирает быстрее. Разгон ну очень резвый. Мало кому уступит. После либерти ощущение такое, что сел в самолет. Это конечно не 2.5 и не 3 литра, но и 2-х литров хватает за глаза.
Расход:
У Цефиры на пол-литра, литр больше. По трассе можно тоже уложиться в 8л, но стараться придется больше, чем на Либерти. Зато бак аж 70 литров! Что позволяет заправляться раз в 1.5 - 2 недели. На Либе я регулярно каждую пятницу заправлялся. Напрягало)
Шумка, отделка:
В Цефире НИЧЕГО не гремит. Пластик на панели мягкий. Сверчков нет (пробег 90 000). Задница не гремит. (С дрожью вспоминаю гремучий зад своего вагона). Тонировка на моей Цефире отсутствует. Вернее есть легкий серовато-зеленоватый налет под цвет ковриков. Ковролин на Либе мне нравился больше. На новой машине он мышиного цвета. Ощущение, что грязный. Хреново это все). А вот сиденья обалденные на Цефире. Еще более развитая боковая поддержка. Чуть жестче и больше регулировок. Можно регулировать поддержку поясницы. На Либе этого не было. Хотя на Либе я не уставал особо в дальних поездках, но в новой машине я еще и вылазить не хочу после 5 часов сидения. Задний диван однозначно удобнее у Цефиры. В него погружаешься и сидишь как влитой. На либе все таки второй ряд разве что поражал возможностями трансформации, но сидеть на нем не ахти (в моем случае и в случае моей семьи - все это отметили))).
У Цефиры напрочь отсутствует третий ряд. Меня это устраивает, т.к. на Либе третий ряд никогда не использовал по назначению. Подвеска не позволяла)) Объемы багажников несопоставимы разве что по высоте))) В Цефире он значительно шире но не такой высокий как в Либе. Мне это нравится т.к. я ни разу не возил на Либе холодильники. А длинномеры... пожалуй дверь легче впихнуть в Цефиру чем в Либу. В моем случае высота багажника роли не играет))). За 2.5 года владения Либой ни разу не ночевал в машине, предпочитая мотель или палатку) так что ничего по этому поводу не скажу.
Руль на Либе приятнее на ощупь). Регулировки одинаковые.
Наконец-то указатель температуры двигла стрелочный! К цифровому спидометру привык и стрелка на Цефире воспринималась первое время как аппендикс.
Самый большой минус Цефиры - отсутствие камеры на заднице! Первое время при включении реверса смотрел тупо туда, где раньше торчал монитор. Постепенно опять научился вертеть башкой.
Опять у меня есть навигация и ТВ. В этот раз, надеюсь, приобрету транскодер.
В цефире посередь салона идет тоннель, при чем развитый как будто у машины задний привод. Непонятно.
Запчасти:
Сразу перетряхнул подвеску. Проблемы все те же: линки, втулки тяги и стойка потекла. Цены...наличие... все в течении 1-2 дней ибо есть европейский аналог. Огромный выбор производителей от Европы до Японии. Правда колодки, почему-то, дороже стоят. Легко можно купить фары с европейского аналога, что очень важно. Кузовщина тоже дешевле и выбор большой по производителям. Ничего не ждешь.
Тормоза:
На обеих машинах эффективные. АБС на Либерти работает интеллигентнее)). На Цефире грубовато. Говорят это потому что коробка автомат и можно не церемониться с торможением.
Коробка:
Плавность хода на Либерти ЛУЧШЕ без базара. Это заслуга вариатора. На Цефире первое время привыкал к плавности. Стыки почти не чувствуются, но "почти" не считается т.к. на Либе их вообще не было.
Режимов на Цефире намного больше. Вариатор так не позволит над собой издеваться. Режимы кроме обычного: power, o\d (он же не выше 3), 2, 1, snow, kickdown. Еще можно глубиной нажатия на педаль регулировать обороты переключения на повышенную передачу от 1500 до 5000. Так что ногой приходится работать так же чутко, как пианист рукой (или гинеколог, кому как нравится).
Самое важное - коробка хитро сделана. в ней имеется что-то, что не позволяет буксовать одному колесу. Всегда обязательно в паре. Я это уже опробовал, когда застрял в деревне на подъеме по мокрой траве. 2-3 попытки неудачные, потом меня осенило, я включил зимний режим и спокойненько вылез без пробуксовки из такой ж..., где другие переднеприводные стояли беспомощно. В европейском варианте такую коробку ставили только на 2.5 и 3. литра. В Японии - на все машины без исключения. Это радует)))
Пока все. В принципе, машины разные по классу. Может кто-то и завопит, что их сравнивать нельзя и будет по своему прав. Но дело в том, что и та и другая вполне тянут на звание семейных. Ибо все мои домочадцы (4) легко умещаются что в либерти, что в цефире. Так что с позиции семейной машины - почему бы и не сравнить.
Машину выбирал по принципу наличия европейского аналога. Посматривал на Лаурель, но увы... Цефира перевесила по стоимости и доступности запчастей. По той же причине отклонил кандидатуру Марк 2. А жаль. Марковник так и остался мечтой)))
Если что-то упустил - допишу
Самое главное забыл: после продажи либерти никак не мог привыкнуть к мысли что расстался с ней. Она честно отработала 50 000 под моим руководством. ушла в очень приличном состоянии. тек сальник, но покупатель это видел и готов был выложиться на ремонт. Отдал в придачу диски с летней резиной. А вот диск с навигацией забыл. Вставил его в новую систему и он опять заработал. Правда толку с этого мало)))
Климат есть и в той и в другой. В либерти он помягче, не такой назойливый. В Цефире как-то более агрессивный. Быстрее разгоняется. Видимо от того, что контур всего один и не надо салон с багажником охлаждать или обогревать. А может от того, что Цефира пришла с севера японии с соответствующей подготовкой: аккумулятор на пол отсека))), печка термоядерная, запуск что в -7, что + 20 - разницы никакой.... (другие экстримы не проверял, не было возможности)) в общем не знаю. Пока доволен, но есть свои но: больше всего они касаются внутренней отделки. Прежде всего цвет ковролина и убогость руля))) А вот накладки на передние и задние стойки выше всяких похвал: пластик с дорогим покрытием или как там называется... в общем на ощупь мягкий бархат. Смотрится дорого. Сразу вспоминаешь, что в штаты эта машина шла под шильдиком Infinity I30
-
Поздравляю с обновкой. Я так понимаю, форум потерял самого критичного форумчанина в отношении либы.
Ну и если не секрет, почем отдал свою Либу?
-
не секрет. отдал за 280. Совсем дешево))) А воспоминаний и сравнений, тем более субъективных, думаю хватит еще надолго. Либерти была первой иномаркой и в целом оправдала ожидания. а поругивал больше для порядку))
-
Искренне поздравляю! Я всегда знал что критика "для порядку.." :) :) :)
Цифра леворукая? А то хрен хас разберешь этот их модельный ряд :)
-
Искренне поздравляю! Я всегда знал что критика "для порядку.." :) :) :)
Цифра леворукая? А то хрен хас разберешь этот их модельный ряд :)
Леворукая Цефира-это Маxima.Так броде бы!?Тож поглядывал.
-
Цефиры только праворукие. Леворукие называются Maxima QX или Infinity I30. В Японии выпускались до 2003 г. В Европе до 2004. Потом на смену пришла Teana.
ВОт еще что! Опять вездесущий Арид нарисовался! Таких мудаков еще поискать. Все наслышаны, а может читали о статьях этого деятеля по поводу вариатора. Если ему верить, то лучше вообще за руль либерти не садиться. Я сел и нисколько не жалею. Вариатор меня не домогался. Насиловать его не надо и все будет ОК. Так вот этот деятель обоср. не только вариатор. Оказывается мотор серии VQ страшен в использовании, если не пройдет адаптацию у Арида! Каков герой))) Там есть прокладка, которая, якобы, со временем начинает пропускать антифриз в систему впуска. Ну и летят лямбды и даже компьютер. Я поспрашивал бывалых. Говорят, что это происходит после 200 тыс пробега. Но Арид, конечно настаивает на всех машинах с Японии сразу менять прокладку. Естественно, у него. Стоимость прокладки 5$, а работа в 10 000 как раз получится. В общем этот хрен создал себе имидж чего-то там понимающего механика и просто зашибает бабки.
Не верьте всему что он говорит. Это все полуправда!
-
да вобщем к этому пришли уже...
По инфе "изнутри" так сказать, в их парафии вобще нынче разлад и разброд, никакого конструктива из совместного общения с "гуру" не получается, ну так и пусть себе живут с миром :)
-
Просто собираю мнения форумчан о поведении задней подвески в зависимости от "домика".
А я вот никакого изменения не заметил При покупки машинки проверял развал-схождение все было в норме. Съездил на севера по грунтовке Домик визуально чуть увеличился Но поведение зада не изменилось
-
А я вот никакого изменения не заметил При покупки машинки проверял развал-схождение все было в норме. Съездил на севера по грунтовке Домик визуально чуть увеличился Но поведение зада не изменилось
Ну правильно, не заметил, потому что СР у тебя был в норме, а сейчас ЧУТЬ изменился. А если с -2 градусов поставить в норму- вот тогда ощущаешь разницу!
-
marc .Прими и мои поздравления.У зятя цефирка 2002г, 2 литра.второй год юзает,тыщ 50 наверное уже намотал.Хороший аппарат.По ходовке-поменяли втулки и стойки стабилизатора.Все.По движку-подтекал задний коренной сальник-поменяли.За выходные управились,ничего сложного.Насчет прокладки согласен-Арид разводило.Как купили(без пробега 100т км) на горячую при заводке не было холостых,снял узел дросельной заслонки(аналогично как у либерти),почистил,поставил эту прокладку на герметик,все работает.Часа за полтора управился.Ну никак сия работа на 10т р не тянет.Передок(салент блоки,колодки),как на либе.Я лавра когда взял,тоже с педалькой отрывался(все таки ,после инфы про варики на либе педальку лишний раз не нажимал)а тут после 5000об такой приятный звук у движка(что такое RB двига тебе я думаю обьяснять не надо),на цефирке кстати тоже.Едут одинаково.Я когда лавра взял 2 литра за глаза и уши.Два с половиной получше будет-но налоги,впору дизель брать.Если что спрашивай подсоблю.Цефирка по ремонту на мне.Вернее я голова,руки-зять.Я руковожу,он крутит.
-
У мово зятя (мужа сестры) Теана праворукая... Раньше Цефиру юзал...
А тут смотрю передо мной Теана праворукая едет и цветом один-в-один как у зятя...
Ну прибавил, догнал, а у Теаны на заду надпись "Цефиро" ...
Так что Цефира - она в Теану переродилась....
Не на смену пришла, а ребрендинг... От-оно-чё...
-
У меня в семье три ниссана:
1.Либерти2001,QR-20(у меня),зачотный аппарат
2.Авенир,мой бывший(Сансаныч,сын),без комментов
3.Цефиро,2000г,VQ-20(Стас,сын)кайфовый двиг,кайфовая тачка
И всеми машинами я очень доволен.Есть исчо Мицубиши Цедия(Макс,сын),ничего плохого сказать не хочу,тока стоит она колом у меня в ограде много больше времени,чем он на ей ездит.От так...
:-(:-|:grin:
-
У мово зятя (мужа сестры) Теана праворукая... Раньше Цефиру юзал...
А тут смотрю передо мной Теана праворукая едет и цветом один-в-один как у зятя...
Ну прибавил, догнал, а у Теаны на заду надпись "Цефиро" ...
Так что Цефира - она в Теану переродилась....
Не на смену пришла, а ребрендинг... От-оно-чё...
во-во, это сингапурец ИМХО.
-
во-во, это сингапурец ИМХО.
А кстати весьма возможно!
Тонировка там была по минимуму....
-
спасибо всем за поздравления! Аппарат действительно зачетный. Ездить приятно, но вот что еще для сравнения с либой:
У Цефиры привод дросселя тросиковый. После Либы - отстой! Мне на Либе всегда нравилась газулька, ее быстрая реакция и отсутствие люфтов. Достаточно надежный узел. А здесь как в прошлый век попал. Трос к 90 000 уже вытянулся. Надо люфт выбирать. В общем - не очень.
-
Чем проще,тем надежней.Да и делов то на 10 мин-тросик подтянуть.Ты и тут субьективные моменты выискиваешь?Да кстати как насчет фирменного ниссановского толчка акпп с 1на 2 присутствует?Самым большим недостатком машин(цефиро,лаурель) считаю работу коробки-задумчива.Нет когда на спорт режиме -ничево..
-
точно. есть толчок. но не на всех режимах. Если педаль придавить - не толкает. если легко нажимать - легко переключает. А так - ощутим. Насчет лени - не знаю. По сравнению с либерти машина все равно шустрая. Раздражает задумчивость при переходе на пониженную, когда надо ускориться с четвертой.
-
Пошустрей Либы,это точно,и при переходе с повышенной на пониженную(как правило на скорости примерно 50-80) есть задумчивость,но это уже вариатор набаловал.Там машинка реагировала на любое нажатие педали газа,а на автомате-или давить на гашетку побольше,или спорт режим.Зато на скоростях за 100 неплохое ускорение
-
могу сравнить три машины авенир, стрим и либерти. авенир экономичнее чем либерти но не поворотлив страшно при загрузке той же массы садиться, стрим при объеме в 1.7 гораздо шустрее либерти и авенира 2 -ки. скорость менььше ошущаеться на стриме затем авенир затем люба. динамичтость разгона на нисане заметно славее чем на хонде. но люба не утомляет при дальних поездках в которых совершенно не устает пятая точка и не затикают ноги.
-
Катался давича на кароле в новом кузове. все бы хорошо, и тихо и подвеска мягкая, но не то все равно. вот бы любане такую подвеску, и цены бы ей не было!)))
-
Насчет агрессивности цифиры согласен - давеча посидел немножко, понравилось.
Но либерти както роднее чтоли...:razz:
-
Не хочу много писать, скажу только одно, машина класс, во всем меня удовлетворяет. Покатался я на многих, но машина за 10 тыщ баков, с таким комфортом, возможностями электроники, динамикой .... все супер. На все недостатки я закрыл глаза ... пою.
Кому не нравиться расход - садитесь на ОКУ,
кого не устраивает шумность - ходите пешком,
а если вас еще что то не устраивает, значит вам или не повезло или эта машина не для Вас!
у меня есть либа и ока. пробег одинаковый. ока не просит ничего и не просила ничего, а либа и стартер и подушку двигателя. а цены......... ока проедет везде, всегда и дешево, либа только по трассе и по городу.и дорого
-
Ока РУЛИТ! :) . chempion, видимо действительно тебе ушатанная машинка досталась раз ты её уже и с Окой сравниваешь. Сочувствую. Тогда продай и не мучайся.
-
Ну кто виноват что тебе ушатаный автомобиль достался.Не надо всех то под одно клеймо.У меня пробег 140000 тыщ и на год старше, ни чего гоняю,радуюсь.На счёт дорого-поспорю,всё относительно.Недавно перебирал переднюю подвеску полностью-цена вопроса 3300 руб.Не дороже жигулей,если туда конечно шаровые и прочее ставить не за 50 рублей.И то перебирал из за того,что машину под тачку поставил,а так бы ещё ездил на том что со Владика пригнали.На счёт проедет не проедет везде-это надо было сурфа брать.Каждому своё.
-
Ездил разок на Оке в качестве пассажира.Такок ощущение,что тебя посадили на табуретке на проезжую часть.СТРАШНО.Ну а насчет дорого-за удовольствие платить надо.На велосипеде еще дешевле.А вообще в идеале надо две машинки-одну для повседневной езды,другую выходную.
-
"Чемпион" продай Либу и езди на оке и не парься, дешево и места много, а минивэн с расходом в 4 литра ты не найдешь, гибрид и тот литров 6 запросит, но и цена данного авто будет, продашь либу, оку, квартиру, зато !!!!!!
-
Да ребята вечных и эталонных машин не бывает! Время идет жизнь меняется и с ней все остальное. Вот и проездив на своей Либе 3,5 года, начал подумывать о возможности, нет не о необходимости, замены своего авто. Либа была моя первая иномарка после всего нашего автопрома, исключаю десятку как класс, просто уж очень она мне не нравится. Брал с Япии через друга в Уссурийске с пробегом в 83 т.к. Через год там же взял супруге Хонду СРВ РД! 96 года!!!! До сих пор ездит без особых проблем. Так вот за три с половиной года ежедневного плотного телесного общения с Ниссаном отрицательных эмоций практически нет, за то любовь к Япопрому укрепилась. Из минусов: жесткость подвески по нашему (44 регион) бездорожью, соответственно короткие ходы подвески. Шумность, изоляция прямо скажем никакая. Запчасти дорогие, даже относительно Хонды (сравниваю с РД1). Правда за все время менял только колодки, линки, рулевые наконечники, лобовое стекло (с дуру взял оригинал за 30 т.р.) и одну фару ) всетаки стекло есть стекло, а камни пули) за 6 т.р б.у. с ДВ., на Хонду например европейские 1,8 т.р. Замена втулок генератора отдельная тема, почитал, посмотрел и понял - лучше отдать сервисменам пусть е...ся. Небольшой домик поправить (спасибо Salу) так и не успел. В остальном аппарат не напрягал, печка хорошая, кондей вполе справлялся со своей задачей, расход в районе 13 - 15 (это как давить) а ездил и быстро и по бездорожью (без фанатизма). Вариатор кстати очень понравился именно своей плавностью, проблем не возникало. Вот подушки двигателя нужно было менять, а так, ходовка нормальная, салон удобен, сзади вообще простор для пассажиров. (третий ряд использовал правда раза три всего) Для перевозки грузов, отлично, и объемный и длинный, если не входит то стекло откроешь и красота. Жалоба смотреть как в шушлайки трехметровые панельки и прочее пихают, цирк. Ругать то машину не за что, служила верой и правдой. А вот форуму огромное спасибо, очень информативный, и люди хорошие. Спасибо вам всем. Вот уже два месяца как езжу на Тойоте Хайлендер 2004 года, тоже хорошая машина, ну не о ней. Понял что япопром во многом одинаков и форум Либертоводов посещать буду, многое приминимо. Удачи всем.
-
Аналогично, хочу поделиться некоторым опытом обсл. и экспл., но это больше похоже на отзыв, поэтому данная тема подходит более всего, да простят меня уважаемые модераторы.Владею Liberty более 3х лет, PNM-12, SR 20de, 2001г.в. Авто во всем устраивает,в процессе возникли нек. проблемы, запуск зимой:Два года зимовал в кап.гараже, все ОК. Последняя на открытой стоянке, вначале до-25 завод норм.т.е. вечером заглушил, утром завел.Дальше хуже, стал заливать свечи, причем 2-3 раза раб. стартера по 4-5сек. и все.Поиск по форуму дал массу всевозможных вариантов, мой случай начался с трамблера, на рабочей части бегунка, а она у нас вроде как угольная обнаруж. выработка до 30% с одной стороны.Поиски данного девайса ничего не дали, на разборе трамблер в кучу 3тыс. руб.Где-то в нете нашел аналог, рабочая часть у него из металла , даже удалось приобрести ,цена вопроса 150руб, плюс замена свечей. Заводилки стали увереннее, но прошлая зима была еще та,поэтому выставил прогрев через 2 часа на сигнашке и все столо тип топ.Однако весной уже в + погоду возникла др. проблема, со стоянки заводилась норм. а уже возле дома после 3-5мин стоянки, на все еще непрогретый двигатель приходилось крутить стартером до талого,причем не всегда. Поиск на форумах ничего не дал,поэтому после 3го раза решено было для начала сменитть топл. фильтр,который до смены отходил около 2х лет. Купил такой же в районе 200руб. Проблема ушла,...проблема ушла, я остался. Пришло лето,август, едем на моря. Вчетвером+багаж,пробег в обе стороны 9000км.Ни одной поломки, за бортом+45,это лето дало...,кондишн не выключался совсем,только на затяжных подьемах с обгонами. Но возникла детонация,или как говорят пальчики, по дороге туда. Разбираться кто виноват, температура за бортом, хреновый бенз. лью всегда 92,было некогда, поэтому убрал трамблер в более позднее зажигание все более менее нормализовалось. По приезду вернул трамблер обратно,приподнялась приемистость ,детонации нет, но при поездке в Казахстан заметил одну неприятную особенность, расход на 290км. сост.около 40 литров.До этого при любом раскладе более 9-10 на 100км. при скорости 120-130, даже при поездке на юга.Перед обратной дорогой снова убрал трамблер немного позднее,но не так поздно как на югах, и вот результат 290км. расход около 25л., ощутимо!Возникли подозрения по поводу растяжения цепи,хотя не гремит ни на хол. ни на гор. Поездка в сервис выявила зажигание раннее, выставили по меткам, получилось даже позднее,чем ставил я. Плюс ко всему код34, если судить по книге неиспр. д.детонации, либо потенциометра ДЗ. Никак на работе ДВС и расходе эту ошибку не ощутил. Сейчас двигатель работает мягче, х.ход стабильно 4 палки, но потерял немного в приемистости,ну это понятно, но не приятно, опять же позднее зажигание не есть гуд при заводе на холодную.Сейчас снял крышку трамблера для профилактики, уголек и т.д. внешне все ОК, завтра ставлю обратно.Все что нарыл на поиске :трамблер,угол опережения зажигания, мне не помогло. Вообще по системе зажигания SR20, инфы мало, а от этого зависит многое,поэтому хотел поделиться,может кому поможет.В заключение хотелось бы сказать что данное авто ни разу за все время не подводило, а бывали мы всей семьей и на Горном Алтае пару раз,спускались в долину р.Чулышман, и своим ходом назад на перевал Кау-Ярык, кто был тот знает.
Извини Робин, но я твое сообщение восстановил. Нам важно мнение каждого форумчанина. И не обижайся на замечания форумчан. Sal прав, плодить тем не надо, их действительно много :) glukhovdo
-
Ну, вот и создатель темы появился. Сайт не узнать. Изменения в лучшую сторону.
Скоро 2 года, как катаюсь на Cefiro A33. Это мой выбор. Сменил Либерти на Cefiru.
Могу сказать следующее: домашние сперва восприняли перемену вяло.
Но потом дочка раскусила кайф:). Ей нравится чтобы быстро и дизайн. А вот маме в Либерти нравилась высокая посадка-высадка.
Мои впечатления такие: проблем обе машинки доставляли примерно одинаково, т.е. почти никаких. В либерти поменял рычаги, в цефире стойки.
По глупости помыл в мороз цефирку на мойке и накрылся генератор. А может просто совпало. Восстановить стоило копейки.
На обеих машинах поменял лампочки подсветки климат-контроля и приборки. Машинки примерно с одинаковым пробегом достались.
Плавность хода АКПП на цефире поражает. Впрочем, либерти все равно вне конкуренции.
Отделка салона богаче на цефире. все таки бизнес-класс.
Движки и там, и там по 2литра, но на цефире он V6. Набирает обороты в момент и вообще нет никаких вибраций. Даже по рулю не особо чувствуешь.
Шумоизоляция на цефире хороша.
Подвеска либерти и цефиры одинаково хреновая, но цефирка все таки мягче. Лучше глотает неровности. Да и в повороты входит отменно.
Но самый главный плюс цефиры - наличие левого аналога! Отсюда выбор запчастей огромен.
фара на цефиру стоит 3500-4000. На либерти - 7000-8000. а то и больше. и так все!
короче, машинки надежные, но каждая на любителя. Я, наконец, избавился от этой ненавистной сдвижной двери. Но кому-то это в кайф
-
Ооо, приветствую, Марк! :)
Запчасти на Либу подешевели уж... все-таки 5 лет прошло с момента появления на рынке. Но Цефирка тоже хороша :)
-
marc, привет! Рад тебя читать, всё таки что-то здесь тебя зацепило (в хорошем смысле), если тебя сюда тянет. :)
Вот только до сих пор я так и не понял- чем тебе не нравится сдвижная дверь? Я наоборот считаю её основным плюсом в Либе.
-
Здесь на самом деле хорошо. Ребята все отзывчивые (во всех смыслах этого слова). А потом я зарегился на cefiro.ru и хочу сказать, что здесь как-то дружнее. Форум по цефире больше информативный, а на оперативный отклик особо рассчитывать не приходится. да и тем там наплодили и никто их не чистит. А здесь порядок и знакомые лица попадаются:) Всем привет.
А вообще хочу сказать, что после общения с либерти (как бы я ее не критиковал) я однозначно выбрал опять ниссан. Одно время даже подумывал, а не вернуть ли опять либерти, как вторую машину. или куб. пока в раздумьях.
-
кстати, а где наш пользователь еще одного шедевра (не побоимся этого слова) японмоторстроя Nissan Laurel? Забыл как зовут:)
СОздателям форума спасибо, что сохранили эту тему.
-
Его зовут nika07, в миру Николай.
-
У нас в городе (королев) до меня не было ни одного Либерти. С моим появлением стал замечать, что народ потянулся к марке. Только в соседних дворах появилась пара таких же машин. Я уже два года как сменил машину, но цепная реакция запущена. Народ покупает:)
А еще в деревне на Рыбинском водохранилище в следующий сезон после появления моей Либерти я усмотрел одну такую же с ярославскими номерами, а еще через год - еще одна появилась. Машина своё отрабатывает.
Сейчас покупаю (до весны) вторую машину. Должен сказать, что ниссан вне конкуренции. Да простят меня владельцы тойот, но это фуфло. Ниссан уступит только отделкой. Сколько я не лазил по сайтам и по машинам, но ниссан действительно вне конкуренции и по деньгам, и по выбору машин, и по состоянию, и по качеству исполнения, но главное - по практичности. Тойоты имеют внушительный парк малолитражек, но на кой черт они нужны в России? СЛишком они ориентированы на внутренний японский рынок. Ниссан мне кажется более универсальным чтоли. Даже либерти:) Я смотрю на Либу на наших дорогах и она чисто внешне очень даже гармонично вписывается в общий поток. А весь тойотовский гламур и вычурность - это на большого любителя и кому не лень платить за марку. Тойота постаралась и сделала хорошую рекламу своей продукции в Европе. Платите теперь господа и управляйте своей мечтой, дурики.
что уж тут поделаешь...:) Движки, какой не возьми, все серии надежные и отработанные. (VQ, QR, VG, GA...) ну и т.д.
А о либерти остались самые лучшие впечатления.
-
У нас в городе (королев) до меня не было ни одного Либерти. С моим появлением стал замечать, что народ потянулся к марке. Только в соседних дворах появилась пара таких же машин. Я уже два года как сменил машину, но цепная реакция запущена. Народ покупает:)
А еще в деревне на Рыбинском водохранилище в следующий сезон после появления моей Либерти я усмотрел одну такую же с ярославскими номерами, а еще через год - еще одна появилась. Машина своё отрабатывает.
Сейчас покупаю (до весны) вторую машину. Должен сказать, что ниссан вне конкуренции. Да простят меня владельцы тойот, но это фуфло. Ниссан уступит только отделкой. Сколько я не лазил по сайтам и по машинам, но ниссан действительно вне конкуренции и по деньгам, и по выбору машин, и по состоянию, и по качеству исполнения
что уж тут поделаешь...:) Движки, какой не возьми, все серии надежные и отработанные. (VQ, QR, VG, GA...) ну и т.д.
А о либерти остались самые лучшие впечатления.
-
Попробую не согласится.
1. Сравните салоны одноклассников Ниссана и Тойоты (скиз, привожу в пример чисто японские машинки) ту-же Либерти и Гайку или Надию, Камри и Тиану ... Салоны у Ниссана на мой взгляд на порядок интереснее мечтателей. Посидите хотя-бы в Примере тех лет - до сих пор космос. Движки.. да раньше у Ниссана были движки. тот же наш СР20, ТД 28..отличающиеся редкой надежностью, я бы сказал движки - дегенды. У Тойоты в этом сегменте кроме 3S (который без непосредственного впрыска) и KZ уже ничего не вспоминается. А вот современные ДВС - тут все печально. Обе марки по надежности сдулись, но у Тойоты сейчас хоть и все ДВС "одноразовые", но они явно экономичнее своих Нисановских собратьев. Конечно им обоим далеко до Хондовских ДВС. Тут ощущение такое, что Хонда на десяток лет впереди.
В защиту Тойоты могу сказать что тут лучшая ремонтопригодность всех узлов, более логичное строение подвесок, подкапотки. А Ниссаны как раз более интереснее в плане дизайна. Особенно на рубеже 20-21 века.
-
Попробую не согласится.
1. Сравните салоны одноклассников Ниссана и Тойоты (скиз, привожу в пример чисто японские машинки) ту-же Либерти и Гайку или Надию, Камри и Тиану ... Салоны у Ниссана на мой взгляд на порядок интереснее мечтателей. Движки.. да раньше у ниссана были движки. тот же наш СР20, ТД 28..отличающиеся редкой надежностью, я бы сказал движки - дегенды. У Тойоты в этом сегменте кроме 3S (который без непосредственного впрыска) и 2LT уже ничего не вспоминается. А вот современные ДВС - тут все печально. Обе марки сдулись, но у Тойоты сейчас хоть и все ДВС "одноразовые", но они явно экономичние своих Нисановских собратьев. Конечно им обоим далеко до Хондовских ДВС. Тут ощущение такое, что Хонда на десяток лет впереди.
В защиту Тойоты могу сказать что тут лучшая ремонтопригодность всех узлов, более логичное строение подвесок, подкапотки. А Ниссаны как раз более интереснее в плане дизайна.
-
почти согласен! Я не могу судить о надежности современных тойот и ниссанов, т.к. езжу на машинах до 10 лет.
А когда я говорил про отделку ниссана, я имел в виду салон и прежде всего пластик.
На либерти он жесткий. это не очень приятно. на цефире уже "полужесткий" и шума от него почти не слышно, но цвет.....
В какой-то королле пластик на порядок лучше и тише, а ведь машина классом ниже.
Или скайлайн. уж в такой-то машине можно было бы и не экономить на качестве пластика.
в общем, это больной вопрос для ниссана.
Про хонды ничего не знаю. никогда не ездил и выбор у них не богат. Неужели брать jazz, когда есть тот же note, march, cube - каждая из них супер, - не то, что хондовская дрыгалка. есть у хонды замечательные спортивные машины, но на кой они мне?
-
Тот-же фит (джаз) по экономичности вообще какой-то иреальный. У друга был такой 1,5 ВД, больше чем 7 литров по хабаровским пробкам не жрал. У меня дочерин Пассо так хавает, но там вообще 3 горшка и 1 литр. Когда я тронулся в первый раз на Фите, мне показалось, что мне пинок в задницу дали. Хондовские варики работают немного по другой схеме - там валы постоянно в работе - времени на раскрутку и переключения там нет. (Правда говорят в этой связи и летят почаще наших) С подвеской на Хондах (имею в виду японские варианты) по нашим дорогам ездить - мрак полный. Задница запомнит каждую трещинку в асфальте. На хорошей трассе - да! Идет как по рельсам.
А по качеству пластика.. Увы! На моей первой супердеревянной королле-универсале С98 (даже на веслах была) пластик был мягенький, на Каринке-улыбке вообще как подушка. Ощущение что панель обшита мягкой кожей. А вот новые Карины-Алексы-Примии по дизайну панели на мой ИМХО не сдвинулись ни на йоту, но пластик там-по качеству точно такой-же как наш. Про хондовский вообще молчу! Раньше машины делались по принципу "завоевать имидж" теперь маркетинг заправляет всем. Прибыли автоконцернов растут, и если раньше японцы выбрасывали на рынок авто зачастую даже ниже себестоимости, дабы завоевать Америку, Европу, то теперь удачной модель становится если ее прибавочная стоимость выше 1.3-1.5.. Пипел схавает!
-
Недавно прошла серия программ под названием "Колёса страны Советов", очень советую посмотреть, мы были впериди планеты всей оказывается :).
-
Ага, тоже с удовольствием смотрю. Вечером по "звезде"
рекомендую
-
Вот уже почти 8 лет как продал Liberty. Nissan Cefiro 33 у меня задержался. До сих пор безотказно ездит. Хотел спросить у тех старожилов, кто меня помнит и еще владеет Liberty, имеет ли смысл брать опять Liberty? вторая машина нужна, а этот минивэн мне хорошо знаком со всеми его + и - . Какие субъективные мнения о машине уже почтенного возраста???
-
Ого! Не одного меня такие мысли посещают значит :)
Я б купил, наверное. Как раз потому что машина понятна вдоль и поперек. Даже иногда посещают такие мысли :)
Другой вопрос - где купить достойный экземпляр - ровный, небитый, с живым салоном...
-
Смысл покупать праворукую машину 2004-го года? Выпуск в этом году закончился? Либерти имеет тенденцию к ржавчине, поэтому она 100 пудов будет уже ржавая, явно, не явно, но факт. Вопрос - зачем козе баян?
-
Не знаю насчет ржавая или нет... Я живу в подмосковье, у нас в округе 2 либерти ездят: одна ржавая, а другая ничего так, свеженькая. Это кто как следит. У меня сейчас Cefiro a33 2002 г. Машине 15 лет. Арки до сих пор как новые. Все ок. Днище тоже без намеков и пробег 220 т., но я ей не поленился сделал обработку rust stop. В подержанной Либерти я больше за вариатор беспокоюсь и состояние движка.