а интересно когда надо продавать Либерти?
Прочитав все ужасы про вариатор, думаю, что тыщ120  -  и то много. Зато есть гарантия, что следующий хозяин еще поездит и спасибо скажет)

берите с автоматом, помоему варики ещё сыроваты.

вот просто интересно, есть ли модель максимально приближенная к Либерти?

(не знаю, мож лафеста, все-таки сменила Любу на конвейере, но вживую еще не видел, а по фоткам сложно судить)
по всем хар-кам и по фоткам не то и размеры меньше и клиренс и отделка тряпичная и внешний вид чето не очень,мож новый двигатель поэкономней
лучше бы над Любой поработали.
вот новый прессаж...

Исис прикольный.

это верно, кота в мешке.

Мне кажется если машина с пробегом, то нужно брать с объемом не меньше 2 литров. У малолитражек ресурс меньше. И двигателя, и ходовой. Мне так кажется. Я бы не рискнул взять 5 летку с объемом 1500 и меньше...

я своего москвича повесил на авто ру за 50 000. Думал хрен кто возьмет. На следующий день шквал званков и через день уже купили!!! Это было 0.5 года назад. Сейчас такой же москвич стоит 70 000. Охренеть! Деньги в помойку выбрасывают люди.

вышел на авто ру и обалдел за какую цену толкают наши 8 и 9-ки. И находится же дурьё, которое этот хлам покупает. Цены под 100 000, а то и выше!

В пятом году продал шестерку 10 лет за 50 тыр. Продал за те же деньги, что и купил, хотя ездил больше 2-х лет. В октябре продал девятину, купленную с новья в салоне в 5-м году за 172. ушла за 160 за один день  и то только потому, что продавалась голая (на простых дисках, без сигналки, без магитолы и т.д.) и срочно денежку надо было. Немного бы потерпел, и эта за свои бы ушла.

Цитата: marc

Мне кажется если машина с пробегом, то нужно брать с объемом не меньше 2 литров. У малолитражек ресурс меньше. И двигателя, и ходовой. Мне так кажется. Я бы не рискнул взять 5 летку с объемом 1500 и меньше...

Ну Марк как всегда писимист.Я брал семилетку.Ниссан лючино.двигатель 1500(GA15DE)Отъездил 3,5 года
Кроме радиатора ничего не менял.Ну естественно не считая масла и фильтров.Вся ходовка родная стоит из япии.В декабре встречался с новым владельцем.Он ссыт кипятком от счастья.Машине 13 лет.Пробег 200т.Он заменил 1 салент и 1 шруз.

Ну, надежность Pulsar, Lucino и пр. - это просто легенда уже. Я тоже брал Pulsar 95г, в 2002. Продал в 2005 с пробегом 200т.км. И песня. Машина со светофора BMW делала. Вся ходовка родная, за исключением стоек. И хозяин новый тоже доволен!

Выбираю я себе сейчас машинку. Среди кандидатов остались Авенир, Бассар, и Люба.
И вот мои первые субъективные впечатления о Liberty. Это не машина, это блин похоже мечта моя.
Сначала посидел в Авенире. Конечно огромный багажник, удобные сиденья. Но огромное НО - после КУБА сидя на водительском сиденье кажется, что задница еще чуть чуть и до асфальта достанет. Ну да ладно может это просто дело привычки.
Потом сели прокатлись в Бассаре. Вот это я вам скажу балалайка. На заднем сиденье по гравийке у меня чуть почки не отстегнулись. А брат, с которым мы машину смотрели, еще и говорит: типа у Любы еще хуже будет. Ну тут я  расстроился немного, нет, думаю, в жизни щастья.
Дальше поехали на встречу с хозяйкой Любы. И уже в первый раз залезая в салон я понял - ЭТО МОЕ! Огромный салон. Впереди хоть маршем ходи ничего не мешается. Сзади сидишь как на домашнем диване. Электронное табло достаточно стильно.
Да, движек менее тяговит чем на Бассаре, но и я по городу под сотню гонять не собираюсь. Вот только подвеска меня немного расстроила - шумновата. Небольшие неровности съедает запросто, а вот с гравием проблема, все вибрации в салон идут и шум как из консервной банки. Короче шумоизоляция не помешает.
Вобщем на мартовских праздниках еду во Владивосток и скорее всего у нас в городе на одну Либерти станет больше

люди добрые подскажите, на что следует обращать внимание при покупке liberty, хотя бы визуально?

люди добрые подскажите, на что следует обращать внимание при покупке liberty, хотя бы визуально?

В основном скажу за RM и QR. Первое - конечно состояние кузова - ровные зазоры между кузовщиной обязательны. Второе - состояние двигателя и всего подкапотного пространства. Первое - обрати внимание на подушки крепления двига. Сколько не смотрел на рынке - у ВСЕХ RM рваная верхняя правая. Стоит прилично - повод скинуть 200 баксов. Затем потеки масел и спецжидкостей. Обрати внимание на нижний стык коробки и двигателя - должно быть сухо. Если течет - 250 баксов скидывай смело, а там смотри, хорошо если к.вал, а не варик... Рулевая рейка - возможны потеки жидкости через пыльники рулевых тяг и из самой рейки (сверху). Сколько скидывать - ну не меньше 200 ИМХО... Радиатор - смотри на наличие потеков верхней и нижней ванночек - стоимость нового неоригинала 4.5-7 тысяч. Подвеска - в сервисе смотреть состояние всех сайлентов, шаровых. Рулевые концы и линки в принципе мелочь... Салон - смотри состояние дверных петель передних дверей, задние двери можно проверить на стук - в закрытом состоянии давить на верхнюю рамку - люфтов не должно быть, если есть то отрегулировать несложно самому, но повод поговорить о скидке О работе навигашки и ее глюках на форуме немало описано, так что смотреть надо.
Проверка на ходу. Машину не должно тянуть в стороны. Вариатор после автомата работает абсолютно по-другому, так что без опыта сказать о его состоянии сложно, но всетаки обратить пристальное внимание на цвет и состояние его масла - должно быть без запаха гари и инородных частиц. Ну вот, вкратце