Клуб владельцев Nissan Liberty
Nissan Liberty => Всё для новичков => Тема начата: sal от Дек 21, 2008, 04:32:32 pm
-
Дамы и господа, анализируя последние вопросы, форум пришёл к выводу, что имеет смысл открыть отдельную ветку, в которой бы новые счастливые обладатели Либерти могли бы задавать самые простые вопросы по авто, типа: "А где у Либерти запаска?", "Как включается задний омыватель?" и т.п.
Прошу придерживатся определённых правил:
1. Здесь ТОЛЬКО САМЫЕ ПРОСТЫЕ ВОПРОСЫ, для новичков, спросил- ответили. Если обсуждение вопроса уходит более глубоко в тему- направляем в уже имеющуюся ветку, где всё уже расписанно подробно, дабы не создать здесь бардак, где будут обсуждать всё.
2. Не допускается никаких насмешек и подколов, типа: "Ну ты лошара" и т.п.. Авторы подобных выходок будут строго наказываться!
3. Данная ветка не только для дам, а для всех, кто хочет задать простой вопрос, никого осуждать не будут.
Согласны? Ну и хорошо. Понеслась
Тут Snorka спрашивала про сход-развал. Отвечаю:
Snorka на твоей машинке регулируется 2 оси; на задней СХОЖДЕНИЕ И РАЗВАЛ, а на передней только СХОЖДЕНИЕ. Попроси у них обязательно распечатку с данными до и после регулировки, и спроси о гарантии на выполненные работы, чтоб в случае например кривого руля, можно было к ним приехать снова, чтоб они переделали. Если хочешь- выложи потом распечаточку на форум, а мы посмотрим, что они сделали.
Если интересует более полная информация- в FAQe есть темка: http://www.nissan-liberty.su/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=131
-
При покупке машины мне сказали в двух словах, что если на морозе в неправильной последовательности включить управление климатом, то может лопнуть лобовое стекло внизу от перепада температур между горячим воздухом от двигателя и холодным воздухом на улице.
Вот только от обилия информации в тот день я забыла конкретику, :?: как же правильно включать климат на морозе, подскажите, пожалуйста. :?:
Обсуждение пошло обильное, поэтому перенесём его в ветку "Салон...." тему " Климат". SAL
-
Спасибо большое всем за ответы!
Чувствую, дискуссия уже затихла, значит можно задавать следующий вопрос =)
Почему-то за день у меня очень сильно скачут показания уровня бензина - то 10, то 20, причем то больше, то меньше. Потом почти сразу стал 0 и загорелась красная лампочка. У меня что-то не так с машиной?
-
Заправляй полный бак и будет тебе сщастье :D А так поплавок плавает туда-сюда, тяжело отследить.
-
У нас бак как бы из двух половинок, и если бензина осталось мало - то начинаются чудеса ....
-
а теперь вопрос, который я уже долго стесняюсь задать :oops:
Вы же обещали не смеяться...
А на заднее стекло есть только дворник или и омыватель тоже? И если брызгалка есть, то надо и жидкость куда-то заливать?
-
Не знаю, удивлю я тебя или нет ... но .... никто не будет смеяться, ибо именно такой вопрос однажды задавали .... и не дамы, а , можно сказать уже близко познакомившиеся с автомобилем маститые автолюбители ....
Да, предствь себе, есть тама "пысалка" - стоит сверху справа - в спойлере, активируется двумя крайними нефиксируемыми положениями колечка, которое управляет задним дворником. Баклажка для воды одна - там два моторчика. А вообще - вот это точно есть в инструкции, переведённой - ссылка на главной странице :-)
-
Я тут под капот заглядывала и увидела, что у меня в машине нет защиты картера. Бывает ли он у Либерти, нужен ли он и, если да, то где его берут?
Штатная не предусмотрена. Изготавливали форумчане по спецзаказу (см. темку "Защита"). Sal
-
И еще вопросик про вариатор. В статье, о том, как продлить жизнь вариатору, написано, что не надо газовать или тормозить в момент переключения передачи вариатором. Следуя той же логике, если я правильно понимаю смысл, не надо и ехать на границе двух передач.
Вопрос: при какой скорости переключаются передачи?
В вариаторе нет передач, но, если грубо говоря, есть первая (для трогания с места) и основное движение. Переключение происходит на скорости 25 км\ч. На вариаторе не рекомендуется резкий старт!
-
На вариаторе в принципе нет никаких передач, т.е вообще в принципе передача момента изменяется линейно, есть несколько якобы "фиксированных" точек положения ремня, но стоит ремень в этих положениях в основном только при длительной монотонной езде, а так - шкивы плавно меняют передаточные отношения .... и по большому счёту никаких передач нет ... в технических характеристиках на данный вариатор указаны не передаточные числа каждой передачи (во -тафтология какая) а диапазон изменения передаточного числа, исключение составляет - задняя скорость ... она фиксирована, насколько я пока вычитал.
Не рекомендуется "напрягать" ГТР (или как там правильно) , ну в общем такую хрень, которая в нашей коробке выполняет роль сцепления, а это нужно самому почувствовать - на какой скорости происходит блокировка - в этом диапазоне чувствуются еле ощутимые толчки ... примерно на 20-25 км/ч, да, ещё судя по всему только до 20 км/час и фиксируется L (пониженная передача) эта передача рассчитана до скорости примерно 40 км/час , поэтому ездить на ней быстрее не нужно, в большинстве случаев автоматика "выбьет" положение рычага из "L" в "D" на ровном участке - при снятии нагрузки с вариатора , т.е при движении накатом и скорости выше 40 Км/час. (проверять - не рекомендую - не у всех эта автоматика работает, у меня работает, а у некоторых - нет)
Резкие же газования - это просто резкое повышение шанса проскальзывания или вообще разрыва ремня (резкое нелинейное возрастание передачи момента) .... вот поэтому не нужно сильно буксовать , резко не ускоряться, и по возможности резко не тормозить - на вариаторе крайне желательно ....
Про защиту картера и где его брать - на форум, pls, есть целая ветка этому посвящённная, ща кто - нить из Диманов сцылку подкинет, я думаю.
-
А вообще - вот это точно есть в инструкции, переведённой - ссылка на главной странице
Инструкция - это первое, что я скачала на этом замечательном сайте. Только там почему-то только картинки, а текста-то и нет... Файл manual_liberty.rar
А будете хихикать над моими вопросами - затаюсь, уйду в подполье и буду тихо мучаться наедине со своими вопросами. Требую соблюдения прав чайника! :roll:
-
Это не над вами, девушка, я хочу почитать - где это такое понаписали .... и не хихикаю, кстати, не надо напрслину возводить, это скорее возмущение .... но не относящееся к вам, а к авторам столь интересного труда ...
Хотя, если наш вариатор немного модифицировать- сделать его так называемым М6 - то тогда, да, реально появятся фиксированные передачи, которыми можно будет управлять руками - так называемый типтроник. Но в жизни передачи редко сами фиксируются ... и почувствовать этот момент .... можно конечно - но очень сложно, и только длительным накоплением опыта .... ну т.е. когда машина разгоняется пропорционально росту оборотам , такие моменты есть - иногда наступают моменты - когда обороты не растут - а машина ускоряется - вот этот момент можно назвать моментом переключения - т.е. происходит изменение передаточного числа .... но всё равно - как такового в общем смысле этого слова переключения на вариаторе нет.
Хотел бы я посмотреть на человека, который сев за руль машины с таким вариатором сможет вообще определить сразу эти моменты, к тому же они происходят в зависимости от нагрузки, скорости и качества бензина всё время в разное время .... Поэтому данный совет .... ну как бы это правильно назвать .....
- папа, а люди есть ?
- нет, сынок, - это фантастика ....
(c) сыр хохма ...
-
где это такое понаписали .....
Поискала, где это понаписали. Оказывается, это моё недопонимание, все рекомендации относились к АКПП вообще, а не к вариатору в частности. Теперь начинаю понимать, то это немножко разные вещи =)
-
Про защиту картера и где его брать - на форум, pls, есть целая ветка этому посвящённная, ща кто - нить из Диманов сцылку подкинет, я думаю.
Я правила знаю - сначала пользоваться поиском. Только по слову "картер" приводит только в одну ветку, где немного не про это, хотя слово и вправду один раз встречается.
-
Вот http://www.nissan-liberty.su/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=209
так как для нашей машины заводом такая штука не предусмотрена, то ищем ее в разделе "Самоделкин", как и все остальное не предусмотренное заводом :)
-
Snorka А вот поиск, благодаря моей неграмотности, увы полноценно не работает .... :oops: :oops: :oops:
-
Доброго времени дня! У меня появился следующий простой вопрос. На досуге наконец купила незамерзающую жидкость и залила её в бачок омывателя. Но счастье не настало -всё равно не брызгает. Когда я нажимаю, раздаётся бззз-бззз, но водичка не льётся.
Вариант, что не туда налила, не предлагать :lol:
Что можно проверить-прочистить своими руками?
-
Приветик!!!
Если бззз - есть и не льется, то попробуй скинуть трубочку
со стороны двигателя на капоте перед тройником и сделать
бззз. Польется, то скорее всего замерзли "писунки", они имеют
клапана. Попробуй полить теплой водичкой, по ним.
У меня даже летом клапаночки пересыхали и я по ним стучал,
когда недельку ими не пользуешься.
Если не поможет, то надо погреть всю трассу (пролить), иногда
помогает немного длинным прогревом двигателем...
Надеюсь помог...
С наступившим!!!
Удачи
-
Если у Вас нету тёщи, ой :oops: Если у Вас отказал омыватель стекла в морозы- это может выражаться по разному:
1. Нажимаем рычажок- ни звука, ни капельки (слушать при открытой двери!).
Причина:
а. Замёрзла вода в бачке (в том числе и насос)
б. Сгорел предохранитель
в. Сгорел насос
2. Нажимаем на рычажок- насос жжужит, но вода не брызгает на стекло (слушать при открытой двери!).
Причина:
замёрзли трубки от насоса до форсунок или сами форсунки (чёрненькие пластмасски на копоте).
Ваши первые действия при данных признаках: загнать авто в тёплое помещение.
В случае 1. - часа на 2-3 (в зависимости от температуры помещения).
В случае 2. - достаточно загнать на мойку.
Как заработает омыватель- следует израсходовать всю жидкость из бачка (переодически нажимая рычажок секунд на 10-15 и отдыхом секунд на 5, чтоб не спалить насос) и залить чистую "незамерзайку" и сразу "прыснуть" несколько раз, чтоб загнать её в систему.
Если после отогревания насос всё равно не работает- см. предохранитель и насос. См. соотв. тему (предохранители и т.п.).
-
простой совет как продлить жизнь вариатору. не поднимайте обороты на холодном варике(первые3-5 км) больше 3000 об, и вообще при езде по городу старайтесь держать 2000-2500т, заодно и бензин съэкономите. не устраивайте светофорных гонок, когда надо с места заехать в крутую гору вкл режим L . не буксуйте долго(больше 5 мин) можно перегреть, не буксируйте никого, не переключайте режим работы на ходу (можно только с L НА D обратно ни в коем случае). меняйте масло вовремя.
-
Спасибо большое за ответы, правда с брызгалкой сегодня все-таки зайду в мастерскую - так и не заработала. :?
И еще раз про инструкцию к машине на главной странице сайта. У меня загружается архив, где только перевод страниц с картинками, а самой инструкции нет. Верните инструкцию, а то я начну задавать вопросы типа "что это за кнопка?" ! Есть пара кнопок, назначение которые пока для меня не ясно :lol:
-
Полной инструкции на русском языке по нашему авто в природе не существует. Есть файлы на главной странице (которые с картинками) и книги по двигателю (см. http://www.nissan-liberty.su/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=548&start=0).
Ожидается выход книги по Либерти, так что ждём-с.
По-омывателю: не позволяй себя "развести" на деньги, пусть сначало попытаются его отогреть.
-
Пришла зима, сегодня машинка не завелась...
Аккумулятор не сел, завести пытается, крутит-крутит и не заводится.
Сходила в ближайший сервис - говорят - привозите на галстуке. Тут возникла еще одна сложность - сосед не нашел, за что цеплять.
Итого 3 вопроса уважаемым знатокам:
:?: у всех ли машина так реагирует на минус 16
:?: какие меры принять,чтобы всё-таки завестись (ждать весны? =)
:?: где находится цеплялка для буксировки
-
если встать перед машиной то крюк под бампером с левой стороны
-
свечи поменяй,фильтра(топливный,воздушный) аккамулятор надо проверить на плотность и по необходимости либо зарядить либо поменять..SR в мороз хорошо заводится.
-
Подскажите новичку. Поменял наввигашку на своей машинке (старая вела себя странно. Захочет включится, захочет в кому на несколько дней упадет.) Вообщем новая при запуске иногда выдает такую штуку (если получиться , то фото прикрепиться). Правда эта надпись в итоге после исчезает. Однако что это??? Может кто знает. http://www.sendspace.com/file/j12kw6
Извините фото смог прикрепить только так (пока не умею).
-
где находится цеплялка для буксировки
Извиняюсь за качество и грязь
Это с правой стороны:
(http://i021.radikal.ru/0901/62/99c884c082f3.jpg) (http://www.radikal.ru)
Это с левой....
(http://s56.radikal.ru/i152/0901/17/eec33c0e4711.jpg) (http://www.radikal.ru)
Только цеплять за них надо аккуратно, что бы бампер не попортить.... :wink:
-
Спасибо большое за ответы, еще и с иллюстрациями!
Теперь буду знать,что цеплять всё же есть за что (но надеюсь, что не пригодится)
Приехали знакомые и довольно легко завели ласточку. Оказалось, надо было быть просто настойчивее. Я привыкла,что она заводится сразу (с одного дрынь-дрынь),а тут надо было подольше покрутить, а я боялась.
А это не вредно, долго держать зажигание?
-
крутить стартером можно не более 10секунд,потом сделать перерыв минут на 5 и повторить попытку.но как правило заводится всегда с первой.
-
Snorka писала:
Почему-то за день у меня очень сильно скачут показания уровня бензина - то 10, то 20, причем то больше, то меньше. Потом почти сразу стал 0 и загорелась красная лампочка. У меня что-то не так с машиной?
не забивайте лишним голову. у меня вторая "любаня", на обоих та же история, при остатке 20 и ниже кажется, что расход вырос вдвое. у нас бак 60 литров, залей полный бак и не доводи остаток ниже 20. Удачи на дорогах.
-
Доброво времени суток, дамы и господа :) . У меня тоже есть нехитрый вопрос. По документам у нас бак вроде как 60 литров. Так вот я много раз пробовал зиливать бак, когда уже горит лампочка, даже пару раз было так что уже не одного деления не было на датчике (в режиме показания 20 литров) а у меня тока 51,7 литра входит. Заправляюсь на разных заправках одной сети АЗС. Может у меня 50 л. бачёк :cry: , или что-то не так. Подскажите плиз :oops: а то не знаю чего и думать. По форуму поискал, нечего такого вроде не обсуждалось. Если где есть инфа ткните носом :D , буду признателен.
-
Доброво времени суток, дамы и господа :) . У меня тоже есть не хитрый вопрос. По документам у нас бак вроде как 60 литров. Так вот я много раз пробовал зиливать бак когда уже горит лампочка, даже пару раз было так что уже не одного деления не было на датчике (в режиме показания 20 литров) а у меня тока 51,7 литра входит. Заправляюсь на разных заправках одной сети АЗС. Может у меня 50 л. бачёк :cry: , или что-то не так. Подскажите плиз :oops: а то не знаю чего и думать. По форуму поискал, нечего такого вроде не обсуждалось. Если где есть инфа ткните носом :D , буду признателен.
Когда загорается лампа (устойчиво, не мигая), в баке остается порядка 5-6 литров. Плюс объем горловины литра 4, вот и 60. А вобще проверь какнибудь пробег на горящей лампе машина проедет до полной остановки, такие данные полезно знать для себя, только часто так делать нельзя, насос этого не любит :)
-
Спасибо Lib_krsk, успокоил, :lol: а то я задумался немного, а про малое количество бензина в баке я где-то читал, что вообще не рекомендовано ездить на "нуле", бензонасос хватает воздух (из-за болтанки горючего в баке) и это ему очень вредит.
-
У тебя навигация - СД - просто надо было передать в Тулу -я бы пропаял. Всё было бы ОК!
Вот тут описано как вставить фото - http://www.nissan-liberty.su/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=590
Я посмотреть не могу -у меня не качает файл с этого ресурса.
-
доброго времени. Alex 157, подскажи,
чем пропаять навигашку? Не феном случайно?
Буду признателен за разъяснения и механизм.
Навигашка DVD-ROM. Живет сама по себе,
но замечен четкий алгоритм:
после хорошего прогрева салона внезапно оживает.
-
Нет, эта штука похожа на фен, но в ДВД феном будет не удобно. Передавай - ДВД мне проще -потому как у самого ДВД - пропаяю.
-
Alex, я её полностью разбирал т.е. платы отдельно,
корпус и DVD-сам привод. Разбирается легко я раньше
по молодости яп. магнитолы ремонтировал в том числе и кинематику,
CD привод свой сам сделал на магнитоле разобрал, заменил шестерню
и собрал теперь все Ок.
-
serj66, зёма, глянь тут:
http://www.nissan-liberty.su/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=298&postdays=0&postorder=asc&start=75
(http://s12.rimg.info/fed29b40178301fb6007afa5553e9a2c.gif) (http://smiles.rc-mir.com/smile.111157.html)
-
Спасибо зёма, но там описан механизм с CD нави, а у меня DVD
и микросхемы там несколько иные. А сам подход и рекомендации
довольно полезны, только мне необходимы конкретные места пайки
и микросхемы. Буду ждать ответ от Александра.
-
... там описан механизм с CD нави, а у меня DVD
и микросхемы там несколько иные.... Буду ждать ответ от Александра.
Судя по последним постам - его не будет на форуме какое то время...
А за дезинформацию - извини...
Я в этих делах не бум-бум... Мне что CD, что DVD...
Чё, так сильно разные кишки у них?
-
У тебя навигация - СД - просто надо было передать в Тулу -я бы пропаял. Всё было бы ОК!
Вот тут описано как вставить фото - http://www.nissan-liberty.su/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=590
Я посмотреть не могу -у меня не качает файл с этого ресурса.
Сань вот его фотка (http://img-fotki.yandex.ru/get/3107/eduard-prokoshin.0/0_3019_bc20c941_L.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/eduard-prokoshin/view/12313/)
Посмотреть на Яндекс.Фотках (http://fotki.yandex.ru/users/eduard-prokoshin/view/12313/)
-
Всем првет. Alex157 спасибо за ссылку, постараюсь освоить. Фотка выше точно моя ( edu442 спасибо). Токма что это "хокку"??? или более важная инфо. Старая "нави" у меня осталась, я почему-то так понял ее можно вылечить??
P.S - ща буду выкладывать фото самостоятельно. (http://photofile.ru/photo/katana7777/95277463/small/103891616.jpg) (http://photofile.ru/users/katana7777/95277463/103891616/)
-
ЕПРСТ получилось. Чойто она маленькая правда.
-
Dimitriy, Зёма, привет! Судя по фоткам плата с CD
отличается от DVD в части элементной базы
и разводки платы(т.е. расположение элементов),
поэтому нужно точно знать, что пропаять. Вот такие
брат "пироги". А то, что в электронике не бум-бум,
то это не страшно. Я ведь в самолетах и прочей техники
тоже не бум-бум. Я тоже понял, что Alex какое-то время будет отсутствовать. Ещё раз спасибо за ссылку, есть там полезная инфа.
-
Подскажите, новичку, как включается печка в 3 ряду? Кнопки есть а ничего не включается. И по какому принципу работает (тосол, бензин или электро)? Можно как нибудь сделать теплее во 2 и 3 ряду ? или надо теплее одеваться?
-
Я слышал (давно) что с автоматической коробкой буксировать на галстуке нельзя, а с вариатором как дело обстоит?
Я скачал инструкцию, но там нет страницы про буксировку.
(а вдруг приспичит ...) 8O
-
.... Я ведь в самолетах и прочей техники
тоже не бум-бум. ....
Сымалёты - это просто...(http://s9.rimg.info/d1e8e2c71636b67ec555583e37981a2f.gif) (http://smiles.rc-mir.com/smile.93726.html)
А вот платы с детальками мелкими... Не мой удел.... (http://s7.rimg.info/a2aff6efbd8c0e57c1e3775dc4d372c8.gif) (http://smiles.rc-mir.com/smile.79361.html)
-
Я слышал (давно) что с автоматической коробкой буксировать на галстуке нельзя, а с вариатором как дело обстоит?
Я скачал инструкцию, но там нет страницы про буксировку.
(а вдруг приспичит ...) 8O
Лучше бы не приспичило никогда....
А вообще всё так же как на автомате - 50/50...
Т.е. скорость не более 50 км/ч и расстояние до ~ 50 км...
Лучше конечно воспользоваться эвакуатором....
Ремонт коробки дороже встанет... (http://s.rimg.info/d67e74e8cd7949dda6b63f09ce3ca448.gif) (http://smiles.rc-mir.com/smile.12901.html)
-
Я слышал (давно) что с автоматической коробкой буксировать на галстуке нельзя, а с вариатором как дело обстоит?
Я скачал инструкцию, но там нет страницы про буксировку.
(а вдруг приспичит ...) 8O
http://www.nissan-liberty.su/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=442&start=0
-
Печки у нас нет в 3 ряду, только кондишен и то только на старых моделях.
Я проверил, действительно когда включаешь кондиционер, то после этого кнопки начинают фунциклировать.
-
Печки у нас нет в 3 ряду, только кондишен и то только на старых моделях.
Почему только на старых?...это просто какая комплектация, а стоит и на после рейсталинговых кузовах, и вещь очень нужная, когда влажная погода :!:
-
Dimitriy, Зёма, привет! Судя по фоткам плата с CD
отличается от DVD в части элементной базы
и разводки платы(т.е. расположение элементов),
поэтому нужно точно знать, что пропаять. Вот такие
брат "пироги". А то, что в электронике не бум-бум,
то это не страшно. Я ведь в самолетах и прочей техники
тоже не бум-бум. Я тоже понял, что Alex какое-то время будет отсутствовать. Ещё раз спасибо за ссылку, есть там полезная инфа.
Посмотри питание +3 и +5, т.е разбираешь жестяную коробочку там платка ,я пропаял там всё подряд - заработала, а было как у тебя в точности.Расположена на узкой отдельной платке на ней дроссель.Если конечно у тебя не другой нави -ДВД.
-
Я не пойму у нас стоит EBD? Смотрел на http://history.nissan.co.jp/04_minivan.html там сказано что на наших машинах стоит EBD.
-
Печки у нас нет в 3 ряду, только кондишен и то только на старых моделях.
Почему только на старых?...это просто какая комплектация,а стоит и на после рейсталинговых кузовах,и вещ очень нужная когда влажная погода :!:
Да? :oops: :oops: :oops: А мне кто-то сказал из наших Либеров, что на новых (после 2002) сзади нет кондишена. Сорри, извиняюсь.
-
я читала где-то на форуме, что сиденья в Либерти раскладываются в ровную кровать. Вчера попробала разложить второй ряд -нашла только тряпичную петельку. Если её дернуть, то сиденье быстро откидывается вперёд (видимо, чтобы облегчить попадание пассажира в третий ряд). Но как откинуть сидение второго ряда назад, я не смогла найти. Подскажите, пожалуйста!
-
я читала где-то на форуме, что сиденья в Либерти раскладываются в ровную кровать. Вчера попробала разложить второй ряд -нашла только тряпичную петельку. Если её дернуть, то сиденье быстро откидывается вперёд (видимо, чтобы облегчить попадание пассажира в третий ряд). Но как откинуть сидение второго ряда назад, я не смогла найти. Подскажите, пожалуйста!
Привет! На картинках можно посмотреть вот здесь:
http://history.nissan.co.jp/LIBERTY/M12/0105/EQUIPMENT/index.html
Выберите под словом "EQUIPMENT" вторую слева закладку.
Жмите на стрелочки и смотрите , как можно разложить сидения. Прошу прощения за непереведенные странички.
А на словах : для раскладывания второго ряда необходимо:
-снять подголовники второго ряда;
-приподняв стопорную скобу в передней части сидений .сдвинуть их вперед;
-потянув за тряпичную петлю в задней части сидения ( не спинки!), откинуть спинку сидения назад на необходимый угол, при разложенном сидении третьего ряда - до их совмещения;
-застелить полученный диван свежей простыней и ...... :lol:
-
2 Snorka:
http://www.nissan-liberty.su/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=187
(http://i001.radikal.ru/0804/6d/5b06c1d94eb3.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
Передать мне нави просто - присылаете EMS почтой - тонкости и вопросы -в личку.
Для CD нави - лежит мой труд , в общем-то совместный - как чинить. Не можете или боитесь сами - присылаете мне или Либертовичу. Для ДВД - проверять источники питания - +5, +3.3, +9 Вольт - три или четыре стабилизатора - точно не помню сколько их там - болезнь - отваливается ножка на 9-ти и 3.3 вольтовых стабилизаторах. Если не помогло .... отсылаете (передаёте) ...
Бываю в Москве иногда -для москвичей и близлежачих - телефон в ветке SOS - звоните - договоримся.
-
Привет всем. Вообщем решил я докопаться до истины, что же это за надписи такие у меня выскакивают. Закачал переводчик с японского, добавил японский шрифт, скачал клаву японскую и начал выстукивать иероглифы похожие. Убил 4 часа. Получил перевод "ПОЖАЛУЙСТА СМЕНИТЕ ПРОГРАММНЫЙ ДИСК" . Пошел смотреть.
-
Я имел в виду, что зимой и летом всегда дует просто прохладный воздух. в моем понятии у кондея должна быть регулировка температуры потока. Или я что-то недопонимаю? 8O
Рядом с воздуховодом есть влючатель обдува и переключатель максимальный режим/заданный режим. Оба режима работают только при включенном кондиционере спереди. Заданный режим соответствует задатчику темперетуры на панели климат-контроля, максимальный - он и в африке максимальный. Подать воздух назад можно и нажав на рукоятку задатчика температуры на панели климат-контроля. Все это работает при включенном кондиционере.
А если ты пытаешься получить холодный воздух сейчас, то вряд ли у тебя что либо получится. Кондиционер не влючается на охлаждение при температуре воздуха менее +10.
-
У меня почему-то очень слабенько светят фары ближнего света -в темноте так почти ничего на дороге и не видно.
В теме про ксенон видела слова, что можно как-то регулировать корректор от 0 до 3-х. Эти регулировки относятся только к ксенону или вообще к фарам? Если да, то помогут ли мне такие корректировки? Если помогут, то как это делается?
-
На штатном ксеноне стоит электрокорректор - он поднимает и опускает фары - это сделано для того, чтобы при загрузке задней части можно было опустить фары - и не слепить встречных, так как ксенон очень яркий и слепит сильно. У тебя такого корректора нет.
-
Люба, корректор относится только к ксенону. Выложи фото фар, может они мутные или отражатели отсырели и потеряли напыление?
-
У меня почему-то очень слабенько светят фары ближнего света -в темноте так почти ничего на дороге и не видно.
В теме про ксенон видела слова, что можно как-то регулировать корректор от 0 до 3-х. Эти регулировки относятся только к ксенону или вообще к фарам? Если да, то помогут ли мне такие корректировки? Если помогут, то как это делается?
Отрегулировать можно. Там на фаре колесико белое стоит, если его покрутить, то можно фары поднять или опустить. Можно лампочки в фарах поменять (перед установкой обязательно протереть колбу лампочки спиртом). Поставь синие, свет получше будет. Ну и противотуманки поставь. Кстати у меня жена тоже на свет жаловалась, а для меня нормально.
-
(перед установкой обязательно протереть колбу лампочки спиртом).
а это зачем? мне в сервисе вкручивали, вроде ничем не протирали.
Ну и противотуманки поставь.
А у меня вроде противотуманок нет как класса. Это же такие круглые под основными фарами? У меня там заглушки пластиковые просто стоят.
Кстати у меня жена тоже на свет жаловалась, а для меня нормально.
Ну вот и мне муж сказал, что я капризничаю, что нормально они светят :)
-
Мужики, не обижайтесь, буду по ходу обсуждения править тему. Если что-то делаю не так- поправьте. :oops:
К задающим вопросы: прислушивайтесь того, кто подсказывает соответствующую вашему вопросу ветку и загляните туда, может после этого у Вас не возникнет вопросов.
К отвечающим: если ответ не возможен в нескольких словах- укажите ссылку, где этот вопрос обсуждался подробно, не надо здесь переписывать слово в слово другие темы. По большому счёту здесь у нас "регистратура", чтоб направить людей в нужную тему, если вопрос оказался не так "прост".
Ну и ...: вопрос про расход, мягко говоря, совсем не простой :wink:
-
Народ, подскажите...
Включаю обогрев заднего стекла, через 15 мин. он сам отключается.
Это нормально?
Где-то прочитал, что в комплектации может быть подогрев сидений, под сиденьем и правда проходит какой-то толстый провод, я думал, это контакт на датчик ремня. Если это подогрев, то как влючить, если на этот подогрев сидений есть предохранитель, то где находится?
-
Задний кондишн: http://www.nissan-liberty.su/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=510
Обогрев отключается сам. Обойти- бросить напругу напрямую.
Провод под правым сиденьем- на замок ремня (если не пристёгнут- горит лампочка на панели).
Флуд уберу.
Если хотите продолжить обсуждение- создайте тему в соотв. ветке. Но прежде посмотрите, что нет подобной.
Придерживаемся принципа- спросил-ответили. Глубокое обсуждение- в ветках.
-
Ещё вопрос - есть ли концевички на открытие багажника?
Открываю заднее стекло - на панели отображается, открываю багажник - ничего. Порою даже если просто лезу в багажник, после выключения сигналки, машина не видит открытой дверь и делает перепостановку на охрану.
Мммм... Так и должно быть? :roll:
-
Есть концевик,и на стекло и на багажник(индикация на панели тоже).стоит как правило на замке багажника.а на некоторых сигналках(на томогавк-точно),при открывании только багажника сигналка через некотрое время сама встает на охрану.
-
Ставил Старлайн 8 у ЭлектроВовика.Он сразу предупредил, При открытии только багажника через несколько секунд опять встанет на охрану и ещё через несколько завизжит.Могу обойти!!! НО! это будет,большой гемор,дольше работа,и дороже.
Решено было оставить так.Положить,забрать сумку времени хватает.Потом встаёт на охрану.Хоть маленький плюс :lol: Ну а если багажник нужен надолго,приходится хлопнуть любой дверкой дверкой.....Маленький минус :roll: Ну и хрен с ним.Всё равно плюсов больше.Вот вылезаю из самого навороченного Лексуса LS 460 L и радуюсь.Вот она моя родная девочка :oops: :lol:
-
Отвечу из того что знаю сам. 5-я дверь и его стекло работают каждый на свой глаз индикации на приб. щитке, но при открывании у каждого свой концевой который находится в замке, включают общюю лампочку света богажника (если переключатель на ней находится в соответствующем положении). По сигналкам; при открывании любой двери (а их 6 считая заднее стекло) капота, если сигналка в режиме охраны должна быть сработка, ежели её нет благодарите установщика(его косяк). Теперь по работе багажника; Во многих сигналках есть функция дистанционного его открытия, при откр. багажника с сигналки убирается с охраны только он, и время не лимитируется. То при снятии с охраны всего авто открыв богажник но не трогая двери сигналка воспринимает контроль не открывавшихся дверей как функцию перепостановки ( обычно 30сек). т.е. двери это центральная и основная зона. В итоге машина встаёт на охрану, а багажника в работе нет, вот от сюда и шум. Ого поэмма получилась, надеюсь хоть не зря?
-
Расскажу как у меня дело обстоит с багажником и стеклом.
Стеклом багажника управляет кнопка на брелке сиги. Если машина на охране при открытии с брелка стекла багажника отключаются датчики удара, объема ну мож еще какие – не знаю, и стекло открывается, но машина в целом на сигнализации, при закрытие стекла машина опять становится полностью на охрану.
При открытии закрытии багажника машина сама на охрану не становится, хотя сигу можно и на это запрограммировать.
-
Вопрос, может быть глупый, но для меня важный:
Как зимой помыть машину так, чтобы она не замёрзла.
Последний раз мыл в декабре, перед техосмотрем. Потом утром забирался через багажник. Все остальные замки замёрзли.
На мойке промазал все резинки дверей силиконом, но в итоге промёрзли механизмы дверей.
Что посоветуете?
-
Зимой после мойки надо продуть все замки и уплотнение воздухом(компрессор), мойщики должны это делать сами, если нет - надо напоминать или сам насосом.
-
Или для профилактики осенью пробрызгать замки аэрозольной силиконовой смазкой.
-
У нас хорошо есть мойка в гипер-маркете, а там бесплатная теплая парковка! Так у нас практически все, у кого замерзла, машина туда тащат! Хорошо, помыл машину, отьехал на парковку и пошел по магазину шариться или сиди в машине музыку слушай, только нельзя стоять с заведенным двигателем!
-
Привет друзья.
Подскажите функцию сего
(http://photofile.ru/photo/wolodey/115326751/large/125436307.jpg)
заранее спасибо.
-
А что происходит с этими лампочками, когда что-то включаешь - они загораются?
Они горят постоянно.
-
Кто может просвятить в чём разница SR20 и SR20DE?
-
Кто может просвятить в чём разница SR20 и SR20DE?
Это один двигатель, просто по разному пишут. Есть SR20DET, вот этот отличается турбиной.
-
(можно только с L НА D обратно ни в коем случае). меняйте масло вовремя.
А как же тормозить двигателем????
На небольшой скорости (20-25) переключишь - обороты до 4000 скакнут, но в принципе ничего страшного не должно быть. А если на 60 - то какие обороты будут???
Как на механике тормозить - точно не получится.
Реально я использую L только на крутых длинных спусках - чтоб тормоза сильно не греть. А в подъемы - и на D тащит без проблем.
-
Да это точно, в подъемы тащит D нормально. Мне лично L в подъемы мешает (колеса сразу в букс срываются на заснеженной дороге). Еще L пользуюсь для резвого старта с места.
-
Привет всем! Тогда вопрос , ес ли вы для резвого старта пользуете L , то в каких случаях использовать SPORT-режим?
-
Даже хуже , попахивает стероидами! В наличии постоянный разбег на "5" , а вот самочуйствие деталек внутри коробки...
И все же для чего тогда SPORT?
-
На форуме режим "спорт" обсуждался до ...... ну я даже не знаю насколько глубоко. Режим спорт имеет значение на скоростях выше примерно 80 км/ч - позволяет быстрее закончить обгон, повысить мощность системы двигатель-трансмиссия при движении в гору, в общем в городе режим спорт в общем-то ничего не даёт, я, например вообще не смог его почувствовать ,а вот за городом -на трассе - нажимаешь спорт, ждёшь секунду-другую ,чтобы прошло переключение режима, и кладёшь тапку в пол - обороты поднимаются до большей величины, а повышение передаточного числа вариатора задерживается - машина жрёт бензин литрами, но отдаёт максимум возможной мощности на колёса - ускорение ощущается даже при движении полностью гружённым в гору ...
Вот наверно так, если где ошибся -поправят парни.
-
SPORT активно использую когда требуется торможение двигателем (зимой скользкая дорога, летом Сочинский серпантин), иногда (редко) включаю при обгоне.
-
Драйв, оверрдрайв, спорт-это просто ДВИЖЕНИЕ В ДИНАМИЧНОМ РЕЖИМЕ.
А всё остальное , кому как угодно, но именно для обгона,она не служит,потому как Это просто режим коробки передач как на 4-ступке и так-же на вариаторе(сужение передаточного числа-отсюда и обороты)
Я ездил до Либерти на Мазда Премаси, так вот на ней при включении режима спорт (кнопка на рычаге переключения передач) она скидывала на передачу ниже и за счет этого был подрыв в динамике (резкое ускорение с повышением оборотов), а на либерти при включении режима спорт у меня резко повышаются обороты двига на 1000-1500 взависимиости от скорости и потом коробка догоняет эти обороты (довольно быстро), но медленней чем на автомате.
А может это одно и тоже только чувствуется по разному? Потому-что коробки принципиально разные, Х.З, его знает
У меня до либы была тойота спринтер, там был овердрайв. По сути это подключение 4-ой передачи. А вышеописанные Павлом ощущения касаемо ускорения у меня происходили следующим образом.
без всяких спорт-режимов , если дать гашетку резко в пол, то коробка реагирует переходом на передачу ниже, разумеется с повышением числа оборотов. Короче как описано в цитате. Я к чему. На тойоте для таких маневров спорт не нужен был. Однако на ниссановском варике он есть и, как я понял, не все единодушно сходятся, для чего он. Я бы добавил пару мыслей однако не в этой ветке. А то однажды модераторы позвонят мне в дверь. :lol:
-
привет, давайте знакомиться!
я из Пушкино в Московской области (смотрю, тут есть соседи из Хотьково и из Посада - очень приятно...). у вас тут отличная атмосфера сложилась на форуме.
мы не так давно купили Либерти, очень довольны.
по будням езжу я с детьми, в выходные - муж. ;)
ваш форум очень помог поначалу - ответы на свои глупые и не совсем вопросы я тут находила...
но вот назрела еще пара вопросов, я не нашла ясного ответа на форуме и сама разобраться не могу. :oops:
1. хотелось бы поменять магнитолу на что-нибудь более стоящее - чтобы мп3 играло (желательно с usb - детям сказки записывать) и fm-диапазон нормальный был. стала смотреть в инете магнитолы, а под какой разъем - не знаю. помогите мне разобраться, какой у наших машинок разъем?
2. дети сидят в креслах на 2 ряду и им плохо слышно музыку. динамики есть в третьем ряду и возле водителя. что посоветуете? насколько сложно поставить дополнительные во 2 ряд? а то когда по громкости им становится слышно, я за рулем глохну ;) детей в третий ряд пересадить не предлагать ;)
-
Всегда рады новым форумчанам, осваивайтесь.
1. Магнитолу выбирайте любую, что больше понравится. Как купите созвонимся, договоримся о времени и месте установки.
2. Динамики в средний ряд проблематично поставить, но можно, например под сидение, нужно будет сделать деревянный ящик. А вообще, можно просто приглушить передние и увеличить громкость задних, и все будут довольны.
Какая комплектация? Если есть монитор, то магнитолу покупайте с ДВД.
-
привет, давайте знакомиться!
я из Пушкино в Московской области (смотрю, тут есть соседи из Хотьково и из Посада - очень приятно...). у вас тут отличная атмосфера сложилась на форуме.
мы не так давно купили Либерти, очень довольны.
по будням езжу я с детьми, в выходные - муж. ;)
ваш форум очень помог поначалу - ответы на свои глупые и не совсем вопросы я тут находила...
но вот назрела еще пара вопросов, я не нашла ясного ответа на форуме и сама разобраться не могу. :oops:
1. хотелось бы поменять магнитолу на что-нибудь более стоящее - чтобы мп3 играло (желательно с usb - детям сказки записывать) и fm-диапазон нормальный был. стала смотреть в инете магнитолы, а под какой разъем - не знаю. помогите мне разобраться, какой у наших машинок разъем?
2. дети сидят в креслах на 2 ряду и им плохо слышно музыку. динамики есть в третьем ряду и возле водителя. что посоветуете? насколько сложно поставить дополнительные во 2 ряд? а то когда по громкости им становится слышно, я за рулем глохну ;) детей в третий ряд пересадить не предлагать ;)
Все намного проще.Фронт и тыл регулируется кнопками на сд-плеере.
А всё остальное -добавить двд и всё!панель с навигатором-значит есть возможность установить dvd-плеер,т.к. есть в нём вход и кнопка на панели.всё.
-
Diman150, face
спасибо за ответы, подрегулировать громкость - отличный выход, именно то что нужно!
про магнитолу понятно,
но у нас скромная комплектация, она без навигации, там вместо нее бардачок. поэтому вариант с dvd возможен, скорее всего, только если его вытащить - можно же, да? ;) но тогда к магнитоле еще понадобится автомобильный телевизор или монитор, так?
вот подскажите, кто пользуется dvd - насколько хорошо видно экран со второго ряда, с крайних мест? а с третьего? учитывая, что дети ниже взрослых... подголовники не загораживают?
-
Для детей я сделал вот так:
http://www.nissan-liberty.su/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=147&postdays=0&postorder=asc&start=150
-
shunya, вариантов море, всё зависит от финансов и фантазии. Полистай темы в ветке про "Автозвук .....". А так: купи магнитолу с выдвигающимся экраном на место штатной, назад можно поставить доп. монитор для детей. А Бардочок пусть останется для помады или очков.
А лучше пообщаться вживую: приезжайте с мужем в сауну в эту субботу- там парни всё расскажут.
-
Мужики! Разъясните пожалуйста, что такое катализатор? Спасибо
-
Мужики! Разъясните пожалуйста, что такое катализатор? Спасибо
Посмотри здесь http://www.glushitel.ru/
-
Спасибо за урок по катализатору. Но есть ещё вопросик. Кто-нибудь сталкивался с датчиком детонации? Что это за чудо? Для чего он? На что влияет? Заранее спасибо за ответы.
-
Привет всем. Не думал, что это будет для меня проблемой. Вытащил родной домкрат со штатного места, а поставить на место решил через пару месяцев. И тут проблема. Забыл как он стоял и фиксировался. Сейчас болтается в своём кармане как не знаю кто.
-
А ты его разожми малость - он и встанет в распор.... :lol:
-
А ты его разожми малость - он и встанет в распор.... :lol:
Домкрат раздвинуть? Но вроде бы он стоял без раздвига?
-
Брат, если ты прикалываешься, то получилось - зачет. Если нет, то поставив домкрат враспор между точками опоры, добьешься тишины, он будет сидеть смирно и не трепыхаться.
-
У меня возникает вопрос. У меня одного так или на всех машинах такое? В моторном отсеке, справа по ходу движения, рядом с заливной горловиной бочка омывателя есть коробка с релюхами. К этой коробке крепится планка, на которой сидит четыре соединительные фишки электрооборудования. Они сидят вертикально. Верхняя и нижняя многоконтактные. Вот именно про них и вопрос. Они у меня в какой то смазке. Разъединил их, смазка и внутри есть. Но всё в таком не товарном виде. Хочется почистить. Что это за контакты и стоит ли их замывать? У кого-нибудь так же или нет смазки?
У меня точно так же. Не снимал разъемы,не мыл, не чистил.
-
Какое давление должно быть в шинах???
-
На проёме водительской двери есть табличка с допустимыми
размерами колёс и давлением в шинах....
(http://s13.rimg.info/63b33db850a59b0fa3149565efa7676d.gif) (http://smiles.rc-mir.com/smile.114416.html)
Зы: я качаю 2,2....
-
Подскажите пожалуйста какой именно уровень я должен видеть на щупе СVТ на холодную и прогретую? Не могу врубиться как оно должно быть. Спасибо
СМ. в теме про Вариатор.
-
Здесь Диман выкладывал.
http://www.nissan-liberty.su/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=309
-
Подскажите, пожалуйста! Как это правильно называется и где можно купить?
У меня на переднем бампере слева вылезала антенна. Оказалось, что это не антенна.Но сидя за рулем по ней очень удобно было ориентироваться где заканчивается машина. А теперь у меня этой штуковины нет. А хочу. чтобы была. Но, чтобы искать надо правильно назвать.
-
Обратись к Leri через личку, у него стоит такая же. Если вопрос не решится- пиши.
-
народ, уж не серчайте за вопрос, но чета найти не смог сам :?
А сколько у нас антифриза входит? Еще не разу не менял, ездил с родным, вот думаю поменять, а объем который брать не знаю...
-
Снимали радиатор (паяли нижний бачок) покупал 5 л. зелёного ,влезло 4 с небольшим
-
Приветик.
По умной япской книге невооруженным глазом догадался - 6.7 литров.
Это про qr, причем при концентрации 30% получается -15 градусов,
а при 50% то до -35 градусов...
Удачи
-
Прошлый год заливал такой антифриз.Зиму отъездил все нормально, морозы были до -35 градусов. Залил 5литров канистру,и почти 1 литр,остатки на фото. Сливал с радиатора и блока.
(http://i079.radikal.ru/0905/72/ae6ea866156c.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
чуть не забыл... как удобнее спать? головой к задней двери или наоборот?
-
чуть не забыл... как удобнее спать? головой к задней двери или наоборот?
Когда разложишь 2-3 ряды в диван, то около задней двери получится чуть приподнятый подголовник-подушка. Ну а что на него складывать - ноги или голову, решай сам. :)
-
У кого-нибудь были проблемы с датчиком детонации? И как вела себя машина при неисправном ДД? :?:
-
у меня такая же надпись вылезла, как ты вылечил машинку?
-
Только перепрошивка помогла . Теперь езжу радуюсь + меню на русском.
-
Прочитал весь этот раздел. На вопросы форумчане отвечают ссылками, но при переходе по ним всё время пишет "модуль не активен" (я имею ввиду ссылки на другие страницы форума, ссылки на другие ресурсы открываются нормально). Это временный технический момент или ссылки эти уже рабочими не будут?
===============================================
И ещё задам свою пачку "ламерских " вопросов:
1) как часто менять жижу в вариаторе,
2) какую жижу (допускаются ли аналоги и какие),
3) сколько литров покупать на замену и нужна ли промывка,
4) рекомендуемая периодичность замены свечей на Либертосах,
5) какие свечи (допускаются ли аналоги).
Вопросы, конечно, чисто новичковые, прошу простить... Но, возможно, заданы в 1,2,3...5-тысячный раз и посему может "юбилейные", а?
(Либертос 2001, 2 WD, QR20, Подмосковье)
-
Прочитал весь этот раздел. На вопросы форумчане отвечают ссылками, но при переходе по ним всё время пишет "модуль не активен" (я имею ввиду ссылки на другие страницы форума, ссылки на другие ресурсы открываются нормально). Это временный технический момент или ссылки эти уже рабочими не будут?
===============================================
И ещё задам свою пачку "ламерских " вопросов:
1) как часто менять жижу в вариаторе,
2) какую жижу (допускаются ли аналоги и какие),
3) сколько литров покупать на замену и нужна ли промывка,
4) рекомендуемая периодичность замены свечей на Либертосах,
5) какие свечи (допускаются ли аналоги).
Вопросы, конечно, чисто новичковые, прошу простить... Но, возможно, заданы в 1,2,3...5-тысячный раз и посему может "юбилейные", а?
(Либертос 2001, 2 WD, QR20, Подмосковье)
Дело в том что мы только что перехали на новый форум, а ссылки остались еще со старого, поэтому и не работают...
1) Завод рекомендует замену после 60 тысяч км, но в тяжелых условиях (читай - у нас) при 35 тысячах. Есть 2 мнения как правильно менять масло - полная замена, либо частичная. Оба способа имеют право на жизнь, оба безопасны.
2) ТОЛЬКО NS-1, без вариантов!!!!!
3) Для полной замены порядка 10 литров, для частичной порядка 4 литров
4) Пока не троит - лучше не лезть
5) NGK LFR5A-11 и аналоги. Есть платино-иридиевые свечи для наших авто, но номера не подскажу. Аналоги естественно допускаются, вот только их немного, свечи то у нас своеобразные - с очень длинной юбкой...
-
По варику всё понял, а про свечи прошу уточнения... Менял масло в экспресс-замене, попросил посмотреть что со свечами. Выкрутили одну. Говорят, зазор великоват. А по мне движок и так прекрасно работает! Зазор реально на глаз большой, а сколько норма мне ж неизвестно... Что опытные коллеги думают?...
И ещё один маленький вопросик: в вариатор все льют строго NS-1, почему в движок можно лить не строго родное, а кому что нравится (в пределах разумного, конечно)? Мне там предлагали и ELF и MOBIL - в зависимости от размеров кошелька...
-
По варику всё понял, а про свечи прошу уточнения... Менял масло в экспресс-замене, попросил посмотреть что со свечами. Выкрутили одну. Говорят, зазор великоват. А по мне движок и так прекрасно работает! Зазор реально на глаз большой, а сколько норма мне ж неизвестно... Что опытные коллеги думают?...
И ещё один маленький вопросик: в вариатор все льют строго NS-1, почему в движок можно лить не строго родное, а кому что нравится (в пределах разумного, конечно)? Мне там предлагали и ELF и MOBIL - в зависимости от размеров кошелька...
последняя цифра в маркироке свечи и есть зазор, т.е. 11=1,1мм. Такой зазор и должен быть.
В вариаторе много деталей, которые требуют работы именно с маслом NS1, которое в свою очередь было СПЕЦИАЛЬНО разработано для вариаторов Ниссан. В жидкости для варика очень много специфических присадок, отсутствие которых в других жижах очень быстро убъет вариатор. Проверено.
В двигатель же можно лить что угодно, потому что таких строгих требований у производителя нет.
Диалог про свечи продолжен в теме "Свечи".
-
Комрады, тут такое дело, утром спросоня подливал маслице в двигатель и немного бухнул сверх нормы. На щупе масло выше максимального уровня на 5 мм.
Критично ли это? Ехать на эстакаду и сливать 200 гаммов обратно?
А то у меня такое уже было как то. Так меня настращали, что чуть ли двигатель не разорвет.
-
Комрады, тут такое дело, утром спросоня подливал маслице в двигатель и немного бухнул сверх нормы. На щупе масло выше максимального уровня на 5 мм.
Критично ли это? Ехать на эстакаду и сливать 200 гаммов обратно?
А то у меня такое уже было как то. Так меня настращали, что чуть ли двигатель не разорвет.
лучше слить. Недай боже сапун подзабит - выдавит сальники колена
-
Сегодня влючаю D а ободок зелёный вокрук букавки не горит. Подскажите мож лампочька перегорела (и вообще есть тал лампочьки али как)? Ну коли начал задавать простые вопросы тады продолжу. У меня не переключается автаматически деление бака когда бенза меньше 20л., как обнулить дневной пробег?
-
У меня не переключается автаматически деление бака когда бенза меньше 20л., как обнулить дневной пробег?
На новых кузовах не переключается
Нажми кнопку одометра и подержи секунды 3 и все обнулиться
-
Немножко простых вопросов:
1. Кнопки на блоке управления климатом не подсвечиваются? У меня только две светятся.
2. Тоже самое с кнопками регулировки зеркал и открывания задней левой двери.
3. Шкала уровня топлива переключается на заряд аккумулятора и еще на какую-то оранжевую полоску с делениями 10 и 20, это что такое, тоже бензин?
4. По незамерзайке в бачок омывателя какие-то рекомендации существуют или любую можно лить?
-
3. тоже бензин, это шкала от 20 литров до 0, типо более наглядная. на нее можно переключить когда на основной шкале не более 3 делений.
-
Немножко простых вопросов:
1. Кнопки на блоке управления климатом не подсвечиваются? У меня только две светятся.
снимать блок управления разбирать его и менять лампочки
-
4. По незамерзайке в бачок омывателя какие-то рекомендации существуют или любую можно лить?
Любую, лишь бы не замерзла..
-
Всем спасибо.
Остался №2.:)
-
Добавлю свое мнение по №4 :)
"Левую" незамерзайку (на метаноле) тоже нежелательно, а то надышишься паров и ... "замёрзнешь" :)
-
еще вопрос.
Когда пиктограмма SPORT горит на приборке, это значит, что он включен или нет?
-
еще вопрос.
Когда пиктограмма SPORT горит на приборке, это значит, что он включен или нет?
включен
-
да, включен
-
странно.. ведь там так то "SPORT OFF" написано... ну да ладно
еще вспомнил, кнопочка Snow/Power - это типа пониженная/повышенная передачи?
и в каких случаях и как ей правильно пользоваться?
-
странно.. ведь там так то "SPORT OFF" написано... ну да ладно
еще вспомнил, кнопочка Snow/Power - это типа пониженная/повышенная передачи?
и в каких случаях и как ей правильно пользоваться?
Snow (снег) при включени машинка не так остро реагирует не педаль газа, намного легче тронутся по гололеду(грязи) без пробуксовки.
Power (мощь) переключение на следующую передачу происходит на более высоких оборотах, так же Power включится если на ходу отпустить и резко нажать до упора педаль газа.
-
еще вопрос.
Когда пиктограмма SPORT горит на приборке, это значит, что он включен или нет?
ты для себя спрашиваешь? а то я был уверен что на 4BD такой функции нет.
-
Snow (снег) при включени машинка не так остро реагирует не педаль газа, намного легче тронутся по гололеду(грязи) без пробуксовки.
Power (мощь) переключение на следующую передачу происходит на более высоких оборотах, так же Power включится если на ходу отпустить и резко нажать до упора педаль газа.
Переключать в движении нельзя?
И можно ли постоянно ездить на одном из режимов? или это только для определенных ситуаций?
-
ты для себя спрашиваешь? а то я был уверен что на 4BD такой функции нет.
для себя
ну у меня подключаемый 4вд (по крайней мере так сказал прошлый хозяин:)).. хотя наверное у всех так...
-
переключать на ходу не пробовал, да и незачем.
спокойно катайся на любом из режимов как нравится.
-
для себя
ну у меня подключаемый 4вд (по крайней мере так сказал прошлый хозяин:)).. хотя наверное у всех так...
где у тебя находится клавиша включения SPORT
-
где у тебя находится клавиша включения SPORT
На рычаге, на торце.
-
На рычаге, на торце.
что то я не понял.
такая клавиша есть на передне приводных, коробка-вариатор.
на полно приводных-автомат, на рычаге кнопка овердрайф.
у тебя какой-то гибрид.
режим СПОРТ на вариаторе это аналог режима POWER на автомате
-
жорж_72, внимательно почитай темку
4WD
4WD на Либерти
там есть ответы на многие твои вопросы
-
Да овердрайф у него на рычаге. Какой нафиг Sport Off.
Про snow есть целая тема в 4WD.
-
не бейте - все почитал, со всем кажись разобрался:) и почему сразу не зашел в 4wd, вроде все смотрел по-порядочку..
но вопрос про подсветку кнопок регулировки зеркал остается открытым
-
У меня кнопки регулировки зеркал без подсветки.
-
По умолчанию она не подсвечивается, но место для лампы есть, я себе сделал.
Далее обсуждать в "Самоделкине.
-
Уважаемые форумчане, подскажите что лить в автомат??? Движка SR-20, 4WD, 2000 год, правый руль, на щупе ничего не написано(( Форум почитал - и теперь теряюсь в догадках, заранее благодарен!!
Не ленимся, ищем необходимую информацию на форуме
-
Привет, не потеряйся только сильно :)
Не до конца смотрел. Тут где-то на форуме есть даже таблица по маслам. Ковыряться не буду -смотри сам. У нас, автоматчиков, жижи Флюид J либо D. На сколько помню в PNM - Флюид D. Главное шобы не НС(это для вариков) или какую-либо еще бяку, которую тебе предложат на СТО. Лей родное ниссановское.
-
Извините,если повторяюсь,информацию не нашёл.Всё время срывается габаритная антенна-либо не выдвигается,либо не задвигается,а моторчик вертится.Сгорит ли моторчик или есть предохранитель?Что делать?
Либерти 2002,QR20 RM12 чёрная,купил октябрь 2009
Продолжим в "Салон....- Габаритная антенна".
-
Здравствуйте!У меня опять вопрос. В дилеровском центре Ниссан,куда обращался с проблемой перерасхода топлива,диагност выставил опережение зажигания на 0(было +150).Сказал,что при любом другом будет много кушать.Итог-ХХ на драйве упали в 2 раза.Машина едва не глохнет,вся трясётся.На нейтрале и на паркинг обороты нормальные.Сразу приговорили цепь на замену-мол,растянута,и других причин упавших оборотов на Д быть не может.Я сомневаюсь,потому что на R обороты тоже нормальные.Они правы или нет?Машина едет хуже.Спасибо.
-
Здравствуйте!У меня опять вопрос. В дилеровском центре Ниссан,куда обращался с проблемой перерасхода топлива,диагност выставил опережение зажигания на 0(было +150).Сказал,что при любом другом будет много кушать.Итог-ХХ на драйве упали в 2 раза.Машина едва не глохнет,вся трясётся.На нейтрале и на паркинг обороты нормальные.Сразу приговорили цепь на замену-мол,растянута,и других причин упавших оборотов на Д быть не может.Я сомневаюсь,потому что на R обороты тоже нормальные.Они правы или нет?Машина едет хуже.Спасибо.
нет, они не правы, ну или не совсем правы!
распечатка сканера есть? С каким расходом идет борьба если не секрет? какие температуры воздуха на улице? Сколько действительно было до переустановки зажигания? (+150 быть не может по определению)
Вернитесь к диагносту, пусть выставит взад то что накрутил, а заодно проверьте показатель Int. vale timing в его сканере (на ХХ) если ниже -5 - тогда цепь к замене. Идеал - 0.
-
точнее они могут быть неправы...
-
Спасибо за ответ.Распечатку не дали-печати нет.Расход 20 при -10.Вернули зажигание на+100,машина едет хорошо,разгоняется иногда тупо.Из выхлопной запах гари при заводке.Показатель цепи посмотрю через пару дней.
Либерти 01.2002,QR20 RM12 G/S
-
Если кто знает подскажите подойдет ли боковая задняя дверь от кузова PM к кузову RM.
-
они одинаковые
-
Привет.
Кто-нибудь имел опыт переделки трубы глушителя? Ну ведь столько жизненого пространства над землей этот изгиб съедает
-
Доброго времени суток. Ребята подскажите как снять снизу защиту двигателя? Щитки помимо болтов крепятся на клипсы. Никак не могу снять. За что их дергать. За сам болт или все вместе с шайбой?
-
болтик пластиковый открути немного, чтобы отошел от основания миллиметров на 4-5, потом клипсу вытягивай.
-
Слушай, не получается на 4-5. Максимум на 1-2. Попытался подсунуть отвертку под шляпку. В результате отломил половину(шляпки). Такое ощущение они одноразовые.
-
Поищи похожие в магазине, они по 10 руб. Я их два десятка купил и если,чо смело ломаю.
-
Спасибо. То же экспериментальным методом стал приходить к этому.
-
подскажите (вопрос в этой теме был, но остался без ответа), какой должен быть уровень жижи в CVT по щупу, у меня на щупе есть заштрихованный сектор и засечены. и надпись "НОТ" (я так понимаю "горячий"), спасибо.
-
Штурман: http://nissan-liberty.ru/forum/showthread.php?t=226
-
Может, кто подскажет, какой у нас объем багажника при сложенном последнем ряде сидений? Везу семейство на море - подбираю бокс на крышу. Хочу максимально очистить салон, чтобы можно было спать в машине.
-
Я себе поставил pacific 700 - практика показала - что кроме неудобства в размерах - несколько великоват в длину - всё остальное тока плюсы - есть возможносить даже отдохнуть в машине, правда спинку третьего ряда всё равно не разложить , но зато наверх укладывается в общем то всё шмудьё, и по салону ничего особенно не мешает. хотя всё зависит от того что с собой везёшь, я везу - палатку 4-х местку, стол походный+стулья, брезентовую подложку под палатку - 2-х слойную, матрас 2-х спальный+ну такой, который двойной высоты), две нормальные подушки, одеяло, спальник дочке, газовую плитку , балон для газа - 10 килограммовую (по моему 12 литров), запас продуктов на 4-ре дня, две канистры 5литров с водой, два надувных плавательных матраса, ну и остальное шмудьё, которое как правило набирается ещё в такую же кучу :-) Кроме баллона с газом и канистр с водой - всё остальное лежит в боксе :-) примерно килограмм 75 ....
(http://s003.radikal.ru/i204/1005/ff/2cda2b3537c7.jpg)
-
прошу прощения. что за бокс на крышу?
-
прошу прощения. что за бокс на крышу?
Макс а ты предыдущее сообщение читал? Там даже фотка с боксом показана :)
-
...правда спинку третьего ряда всё равно не разложить ...
Это почему не разложить? Раскладывается она легко и получается как подушка для головы.
-
To Alex 157: какой багажник (марка, модель)?
-
Макс а ты предыдущее сообщение читал? Там даже фотка с боксом показана :)
Я фотку позже дома вставил, на время сообщений посмотри :-)
Это почему не разложить? Раскладывается она легко и получается как подушка для головы.
Ну потому что там ещё за спинкой третьего ряда остаётся две канистры, баллон с газом коробка с продуктами и мелочёвка "текущая" - поэтому раскладываешь не совсем до конца, правда с нашими невысокими ростами - нам с женой и ребёнку хватает ....
To Alex 157: какой багажник (марка, модель)?
На фото хорошо видно - Thule Pacific 700 - бокс, багажник - Montblank 2520 - уже не помню, но на форуме есть точно весь артикл. Правда можно поставить и от ВАЗ-2110.
-
А вот мой девайс. Он по уже и по выше. Удобно в него коробки по размеру подобрать и туда всё сложить. В салоне оставляю вещи которые необходимы в данный момент.
(http://s001.radikal.ru/i196/1005/52/d2407b9a427f.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
А про объем багажника при сложенном 3 ряде сидений (разложенном 1 и 2) так никто и не сказал...
-
могу сказать одно......ОГРОМНЫЙ...литров под 1000
-
подскажите где находиться предохранитель на звуковой сигал:!:
-
подскажите где находиться предохранитель на звуковой сигал:!:
машину в подпись.дим за вас поработаю:)
-
Аккумулятор для Nissan Liberty ... Какой будет лучше по соотношению цена\качество?
-
вот тут мы очень много обсуждали этот вопрос. http://nissan-liberty.ru/elektrika-26/akkumulyator-123-4.html
Сказать что конкрентно в твоём регионе лучше сложно - кто-то ставит варту 45 ампер и доволен ,а кто-то пытается ездить на 75 акке -и ему и этого мало ....
Но в общем и целом - не ставь больше 62Ач, и не ставь меньше штатного .... Оптимально - 55 , тем более 55 не очень затруднительно найти под наши клеммы.
Я этой зимой заводился прекрасно на 43Ач всю зиму ,но у меня AMG ....
-
Очень много битых ссылок на форуме... Находишь тему в ней ответ по ссылке, а она битая. Допустим http://www.nissan-liberty.su/modules...E5%F0&start=25 (http://www.nissan-liberty.su/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=147&postdays=0&postorder=asc&highlight=%EA%EE%ED%E2%E5%F0%F2%E5%F0&start=25)
-
Gasman, есть такая беда! Раньше сайт распологался по другому адресу, потому и ссылки еще не все работают!
Модераторы занимаются этой проблемой!
-
...не ставь меньше штатного...
У меня там стоит нечто .. с какого-то запорожца. Штатный то с какими показателями?
Габариты X/Y/X, Число(А) и т.д. Хочу заказывать в интернет магазине, а машины под рукой нет чтобы померить.:lipcurl:
-
Ну я бы сказал все таки что штатный понятие в данном случае растяжимое. С севера Покемонии аккумуляторы идут мощнее на маФЫнках, с юга поменьше. Площадка под батарею дольшая, главная особенность - это маленькие клеммы, и посмотри с какой стороны подключается + а с кокой - (там разная длина проводов). А далее идешь в магазин и говоришь "Дайте мне батарею 55 а/ч с маленькими клеммами и таким то расположением клем + и -". Фирму сам выбирай или поиском задай слово "аккумулятор" - знаешь как много тем вылезет, ууууууу замучаешся читать.
Ну а для затравки почитай темку http://nissan-liberty.ru/elektrika-26/akkumulyator-123.html
-
.... Ну а для затравки почитай темку http://nissan-liberty.ru/elektrika-26/akkumulyator-123.html
Пашёл искать размеры :???:
-
а я вообще клемы переделал и поставил нормальный аккум на 65а/ч
-
Нашёл :quiet:
Более менее доступно про Аккумуляторы (http://akkmir.ru/help/)и тут, но много букв :) (http://avtobelovo.by.ru/new2.html)
-
А чё тут думать-то, приходишь в магаз и говоришь - дайте мне акк с тонкими клеммами , обратной полярности 55Ач, выбор не будет особо богатым, если вообще будет. Штатный, чаще всего - 45Ач, максимальный штатно (правда там на машине и генератор стоит мощнее) - 62Ач ....- всё.
-
Всем привет, вот и продал Лаврика, купил Либерти 2002 года :-)
Теперь появились вопросы: при включении габаритов - передние не горят, горят только задние - посмотрел лампочки - не понял-живые или нет, так же не работает стеклоподъемник передней пассажирской двери, что делать, подскажите , плиз.
-
japan-motor, купить заведомо исправные ламочки и воткнуть их на место! Если загорит, значит все ГУД, если не загорит - смотреть предохранители, прводку и т.п....
Со стеклоподъемником надо разбираться-смотреть работоспособность моторчика.
-
Не совсем в тему, но....
Сталкивался ли кто-нибудь ещё с подобной проблемой?
Уже несколько раз случайно, видимо при включении-выключении поворотника, вырубал габариты вместе с ближним светом....Просто пару раз точно помню, что выезжал из двора с включённым светом....а через некоторое время в дороге усматривал, что света нет....аж страшно становилось, дороги хоть и освещённые, но в роли камикадзе ехать не хочется.
-
japan-motor, купить заведомо исправные ламочки и воткнуть их на место! Если загорит, значит все ГУД, если не загорит - смотреть предохранители, прводку и т.п....
Со стеклоподъемником надо разбираться-смотреть работоспособность моторчика.
Поменяй обе лампочки, у меня после замены работали! А со стеклоподъёмником нужно котакты шкуркой почистить:)
-
Не совсем в тему, но....
Сталкивался ли кто-нибудь ещё с подобной проблемой?
Уже несколько раз случайно, видимо при включении-выключении поворотника, вырубал габариты вместе с ближним светом....Просто пару раз точно помню, что выезжал из двора с включённым светом....а через некоторое время в дороге усматривал, что света нет....аж страшно становилось, дороги хоть и освещённые, но в роли камикадзе ехать не хочется.
Это тебе к м.д. Хаусу надо :). У меня такого не было.
-
Скажите пожалуйста, можно ли ехать на машине если она еще не прогрелась (не загорелась зелененькая лампочка на приборной доске). И как критично если не нагреешь движек и поедешь?
-
В режиме прогрева. !500-2000 оборотов до полного прогрева.
-
Barmaley. Спасибо, а то я прогревол до загорания зеленой лампочки))
-
ну, собственно, прогрев никому не вредит, и если есть время, то конечно же лучше греться. Хуже уж точно не будет :)
-
Спорный вопрос. Разговаривал с диагностами, они заявляют алгоритм такой: 1 минута прогрева и на небольшой скорости до "зелёной"зоны" температуры. Малые обороты вредны для двигателя- малая подача масла. Лучше держать в районе 1500. Мне так каатса.
Я грею летом до 40, зимой до 50 по мультику.
Для справки: зелёная лампочка у нас загорается при температуре 72 градуса.
-
А у меня 52 градуса как раз первое деление, поэтому грею до неё и вперёд.
-
Ну хрен его знает, я к вопросу прогрева подхожу с такой точки зрения:
детали в двигатели неоднородны, на КУЭРах чугунный блок и алюминиевая башка. Разные прокладки и т.д. У всех свой коэффициент расширения. Мы знаем, что при охлаждении объем уменьшается, при прогреве увеличивается. Соответственно на холодную при не полном прогреве, что-то там при определенной температуре "расперло" до нужного размера, а что-то еще нет. Поехал - вот тебе и повышенный износ.
-
Для справки: зелёная лампочка у нас загорается при температуре 72 градуса.
У меня 76.
-
у меня по мульту при 71 зеленая загорается
-
интересно красная когда загорается?
-
лучше не знать....
-
Мультик имеет настройки, когда девочка курлычит о прогреве. Лампочка зелёная у нас переключается при 72, мультик можно настроить на эту температуру. 72-71 - считаю не принципиально ,у меня иногда и при 73 сообщает. А про перегрев- не помню ща навскидку, где-то писали выше, по-моему при 110.
-
Я порог поставил на 105 градусов,не многовато? может поменьше нужно?
-
Я на 97 поставил,помятуя про проблемы с ГБЦ,еще у меня радиатор клееный.
SAL это на СР 72 а на QR 76.
-
Я на 97 поставил,помятуя про проблемы с ГБЦ,еще у меня радиатор клееный.
SAL это на СР 72 а на QR 76.
У меня на QR стоит по мультику 70 градусов :). Кстати у всех стоят разные значения! Но их можно запрограмировать самому.
А реально проверить какова температура прооретого двигла можно с помощью сигналки :)
-
У меня переключает на 76, но это сейчас, через год после установки, а сразу после установки переключало на 73. Ничего не подстраивал там...
-
Ничего не подстраивал переключение температуры двигла 78 градусов
-
Подскажите, какие лампы используются в противотуманных фарах (ПТФ) на кузовах PM12 (дорестайлинговые).
-
На сколько помню- Н1, 55W.
-
всем защитникам респект,а подскажите шо за клавиша под порпризом слева от рычага капота на вид вроде штатная переключаю пикает где-то
-
Майкл Мороз, Фотку кнопки в студию.
-
Други подскажите как снимается главный световой плафон в салоне? Хочу лампу поменять на светодиодную. Боюсь сломать. Сегодня искал, ни одного зацепа (как в подсветки для водителя и пассажира передних) не нашёл.
-
L38Crow, Посмотри повнимательнее.Снимается так же , как и передний. Должно что то быть , сам снимал , как то без проблем.
-
Брызгалка есть, стоит на верху. Бачек один на все, только надо долше ждать, у меня вода секунд через 10 на заднее стекло начинает литься.
-
с фоткой пока проблем, да и не подлеэть там, она смотрит внутрь в сторону двигателя я её нащупал случайно пол года как машину купил!
-
Други подскажите как снимается главный световой плафон в салоне? Хочу лампу поменять на светодиодную. Боюсь сломать. Сегодня искал, ни одного зацепа (как в подсветки для водителя и пассажира передних) не нашёл.
У меня снимался так- со стороны переключателя чем нибудь тоненьким(тоненькой отверточкой,например) подцепляешь стеклышко и аккуратненько,без фанатизма тянешь-оно отщелкивается... вот и все вроде ... сам плафон снять-открутить(при снятом стекле) два самореза...
-
Доброго времени суток, уважаемые либертоводы.
Есть проблема: туго закрывается левая задняя дверь + люфт ручки.... Просьба подсказать как это устранить или где находится. (больше волнуед сама дверь, чем ручка....)
Заранее благодарен
-
Люфт ручки это как? Если корпус ручки относительно корпуса - снимать обшивку и подтягивать болтики.
Если люфт "окрывашки" - там выпадает шплинт. Он находится во внутренней части двери - снимай обшивку, если в первый раз - снимай ручку. Вообще шплинтик можно засунуть без снятия ручки, но если не знаешь, куда его совать - лучше снять и разобраться в механизме.
Левая лверь с электрозапиранием?
-
Совершено верно люфт открывашки (не правильно сразу выразился ссори).... дверь с электроприводом, но он не работает возможно из-за того что дверь туго готкрывается и закрывается. Моторчик крутит и если дверь чуть приоткрыть он ее открывает далешь, но до конца не может закрыть/открыть...
-
Совершено верно люфт открывашки (не правильно сразу выразился ссори).... дверь с электроприводом, но он не работает возможно из-за того что дверь туго готкрывается и закрывается. Моторчик крутит и если дверь чуть приоткрыть он ее открывает далешь, но до конца не может закрыть/открыть...
Из-за выпавшего шплинта электропривод не может хандрить. Я думаю, что проблема в роликах или рельсах. Если нужна фотка ручки с местом установки шплинта - скажи, у меня в гараже есть ручка - сфотаю..
-
Из-за выпавшего шплинта электропривод не может хандрить. Я думаю, что проблема в роликах или рельсах. Если нужна фотка ручки с местом установки шплинта - скажи, у меня в гараже есть ручка - сфотаю..
Понял.... если не трудно сфотать... буду признателет.. А с дверью попробую промыть и промазать...(вот тока погода наладится )
-
(http://s61.radikal.ru/i172/1104/2c/aef0700d4f09.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
Мужики, ну ответьте кто-нибудь ладом что нужно заменить в машине (расходники), если на ней до меня 5 лет ездил мужчина преклонных лет и похоже с техникой он не на "ТЫ".
1. Масло в движке я заменил сразу.
2. Масло в вариаторе он менял 5 лет назад (около 55 000 км). На вид (на щупе) светлорозовое, как вчера поменяное. Я даже дополнительно с ним созванивался что б уточнить этот момент.
3. Воздушный поменял на днях, а топливный фильтр куплен и ждёт хорошей погоды (говорят при замене потребуется хорошее знание Кама-Сутры)
4. Салонные фильтры, я понял из форума, менять тоже надо, но не понял марку.
5. Ремень поменять нужно, но опять же не знаю маркировку SR-20
6. Антифриз менялся как и масло в вариаторе 5 лет назад.
Теперь что меня очень волнует, т.к. расход топлива, вероятно не детский.
7. Свечи. Не менялись никогда. Как ответил предыдущий владелец, что у него проблем не было, он и не лез туда. Действительно, заводится чётко, работает ровно. Какие мнения на этот счёт? А свечи какие?
8. Провода. Вероятно, как и свечи не менялись никогда. Какие мнения здесь?
Может я ещё что-то упустил или совсем не знаю - Вы, как опытные специалисты, подскажите пожалуйста.
Заранее благодарен.
-
Антифриз поменять однозначно, проверить с помощью омметра показания датчика температуры ОЖ, если врет - на помойку, если заводится четко и работает без перебоев то лезть в свечи думаю и смысла нет. На SR насколько помню 3 приводных ремня навесного и цепь ГРМ, так что проверять все ремни на трещины и менять по месту. Если масло в варике не менялось 5 лет, это не хорошо, и его светлорозовый цвет еще ни о чем не говорит, я бы сменил от греха...
-
Единственная поправка - на SR 2 приводных ремня, как вариант:
1. Ремень гидроусилителя Gates 48353
2. Ремень поликлиновой Gates 68368
Или любой заменитель, хотя я бы экономить не стал, предыдущие ремни этой фирмы отходили у меня 4,5 года...
-
Автобусник,тормозную жидкость под замену.(полная замена)
-
Опаньки... Спасибо, мужики!.. Лучше бы не спрашивал, т.к. от полученной информации вопросов меньше не стало. Наоборот. Ладно, пойду блудить по безкрайним просторам форума в поисках ответов.
Спасибо.
-
Автобусник,а чего блудить то,составь список мероприятий*list* и вперед облагораживать своё любимое авто :-D.
-
Автобусник, не буду оригинален в своих рекомендациях после приобретения б\у авто, считаю это аксиома
1. Замена всех жидкостей и масел (мало ли что там старый хозяин говорит, потом себе спокойней).
По приоритету:
а) двигатель
б) вариатор
в) ОЖ
г) тормозуха
д) гидрач
2. В связи с заменой масла в дв. - замена воздушника и салонного.
3. Свечи (у меня правда уже 50 т. ходят без проблем)
4. Ремни (смотря какой пробег у авто, хотя реальный пробег ты и не узнаешь никогда).
5. Топливный- я не менял (см. пробег в подписи). Проблем нет- я его и не трогаю, хотя надо.
6. Помыть инжектор. Сам тоже не мыл (напомню, что нет проблем), но надо! -)))
Ну, колодки- само собой.
Проверь наличие всех штатных предохранителей и отсутствие "жучков"!
Ну вроде всё?
Может дополнить сообщение и в ФАК? (Не скромно так :-))
-
Вообще наверно надо сесть и написать большую тему о практических советах и действиях при покупке и после покупки. Пусть она основывается не на мануалах, а на ощущениях, но вопросов действительно много... Вот только про SR бы кто-нибудь написал, ничего о нем не знаю, а темой наверно займусь прям сейчас
-
А чё СР? Дим, давай наводящие вопросы- я лично чё знаю расскажу.
-
Отлично.
Вариатор. Где-то на форуме промелькнула инфо о том, что в вариатор идёт только NS-1 без вариантов. На подделку нарваться можно или нет ввиду узкопрофильности этого расходника? У нас на днях я видел это по цене 2500 р. за жестяную, прямоугольную банку (4-5 л.) И второе. Самому замену осуществить можно? Или лучше не соваться из-за массы нюансов? Про частичную замену не спрашиваю - для меня это не актуально. Менять так полностью.
ОЖ. Lib_krsk, что значит "...проверить с помощью омметра показания датчика температуры ОЖ". Какое сопротивление он должен показывать и при какой температуре? (наити бы ещё этот датчик) По логике должен быть где-то на радиаторе. Так? Что такое омметр я знаю.
Самое поганое, мужики, что нет единой базы данных о запчастях, расходниках и т.д. При покупке топливного фильтра в разных магазинах давали разную информацию убеждая меня в том, что именно у них информация самая достоверная. Одни тычутся в комп, другие открывают какой-то каталог с виду выпуска 1917 года. А в одном магазине девочка-продавец сказала, после разглядывания своих колготок, что модели такой она вобще не знает и чтоб я не морочил ей голову, а сходил и ещё раз посмотрел что у меня за машина, доставая при этом чупа-чупс из сумочки. Ну что такая сможет подобрать. В результате сняв топливный фильтр поехал на трамвае по магазинам.
-
И ещё. Проверка предохранителей не требует определённых знаний на предмет того, что какой-нибудь блок имеет свою память и при установке предохранителя на место произойдёт сбой из-за прерывания питания? Естественно, что всё это при выключеном зажигании. Или ещё и аккумулятор отключить?
-
- NS1 продается в розовых жестяных банках. На подделку пока никто не нарывался.
- Датчик ОЖ ( у нас их кажись два) стоит в том месте, где верхний патрубок выходит в радиатор.
- По топливному фильтру на сайте целые разделы, и по оригиналам и дубликатам и самоделкам. ЗЫ.. На ЭСЭР вообще кажись заморачиваться не стоит, поставил-бы, который по патрубкам подходит)))
- Много раз вытаскивал предохранители для проверки кроме настройки частот в радио больше память нигде не изменяла..
-
Всем Здрасте Братья и Сёстры,а sal прав - это предлОжение по смене жижи и прочего надо перенести в ФАК на первую полосу, но внизу добавить,и воздушный фильтр если останутся деньги(потому-что перед продажей его могут сменить на обсолютно любой,а у наших би-бик стоит масленный).
-
С топливным фильтром на SR-ах вааще никаких проблем! Находится под капотом с левой стороны по ходу движения, меняется за 5 минут и стоит недорого... Вот он, для наглядности: Nipparts J1 331 024
(http://s14.radikal.ru/i187/1104/08/ce88231df602.jpg) (http://www.radikal.ru)
Только надо иметь ввиду, шоб пиктык был именно Г-образный, иначе шланга не хватит...
http://exist.ru/price.aspx?pid=FB7071D3
-
Рябятишки, вот я всё, что касается вариатора, просмотрел на несколько раз ожидая найти что-то про фильтр. Ну как в движке: меняешь масло - замени и фильтр. Но увидел лишь один раз, что никакого фильтра нет, т.е. вместе с маслом ничего не меняется. Но по жизни мне ВСЁ по одному разу мало. Скажите кто-нибудь ещё: есть что-то в варике, что нужно менять вместе с маслом?
-
Нет.Если снимать поддон то фильтр можно снять и бензином промыть.
-
Технари подскажите чтобы правильно вывесить весь передок с помощью одного подкатного домкрата (2 тонны) нужно его ставить вот под это ребро жёсткости? Я правильно понял? В какое-то конкретное место или где удобно?
(http://s003.radikal.ru/i204/1105/f4/6ce1157c86b5t.jpg) (http://s003.radikal.ru/i204/1105/f4/6ce1157c86b5.jpg)
-
Да, вроде на шиномонтажках под него и загоняют.. С зади там проблема, обычно не рискуют, с двух сторон поднимают..
-
На одном домкрате опасно.Если осторожно то можно.
-
Есть несколько вопросов:
1. Как поменять болты крепления запаски (те которые дальние два на задней балке)? На них гайки поотворачивались наполовину - дребезжит все. Как добраться до них из салона или как?
2. Какой длины должна быть левая щетка стеклоочистителя? У меня она задевает резинку стекла сбоку - вроде непорядок)
3. Чем очистить бежевый пластик салона? Седня пытался тупо фейри отмыть - не особо получается.
4. Следы от наклеек на заднем стекле - чем снять? Наклеек японских уже нет - а следы от них есть, растворителем побаиваюсь, есть идея феном греть или тупо стеклоочистителем залить - но может немного разъест.
5. Нет домкрата оказывается - подойдет ли штатный от ваз 2110? Или надо помощнее какой искать?
6. Как снять спинку (только спинку) третьего ряда сидений? Надо отстирать маслянные пятна. На форуме нашел только как само сиденье снять, про спинку там ни слова.
7. Чем и где смазывать боковые двери - чтоб лучше работали? Одна дверь с приводом - ее тоже надо по особому обслуживать?
8. Отломан один отбойник пятой двери - сзади которая. Отбойники снизу по углам идут две штуки. Что можно подобное туда поставить?
-
DenisNisKurg, На все ВАШИ вопросы есть все ответы на форуме. Не ленитесь, изучайте, не нагружайте других.
-
sal, изучаю, но результаты не особо, может кто более суммированые ответы даст?
-
Наклейки оттирал первым попавшимся растворителем 646 возможно. Это ж стекло что ему сделается? Домкрат брал ромбический ермак, чуток побольше родного, но влазит в штатное место, только он не очень ручка неудобная туговато вверх идет.
-
Ваши вопросы- это не в рубрику "Самые простые вопросы...", они специализированы, далеко не самые простые. Так вот и задавайте их в соответ. ветках. Не создавайте бардак.
-
RomX, спасибо, попробую сегодня растворителем.
sal, ок. Создам темы в тематических разделах.
-
Приветствую всех, у меня созрел первый глупый вопрос. Вроде все основные темы просмотрел, но ответа не нашел пока. В какой ветке задать вопрос тоже затруднительный, потому, что про климат в нескольких ветках есть топики.
Собственно сам вопрос. У меня впервые машина с климатом, поэтому не знаю, как он должен правильно работать.
Суть проблемы: ставишь температуру на 18 - дует холодом, на 19 - жаром пышет. А хотелось бы, чтобы дуло не так холодно. Так и должно быть, или неисправен климат?
Если это неисправность в какую сторону рыть?
-
ну, жаром пышить при 19 градусах точно не должен :) попробуй самодиагностику провести http://nissan-liberty.ru/salon-kuzov-elektrika-65/samodiagnostika-klimat-kontrolya-i-kody-oshibok-164.html
-
Приветствую всех, у меня созрел первый глупый вопрос. Вроде все основные темы просмотрел, но ответа не нашел пока. В какой ветке задать вопрос тоже затруднительный, потому, что про климат в нескольких ветках есть топики.
Собственно сам вопрос. У меня впервые машина с климатом, поэтому не знаю, как он должен правильно работать.
Суть проблемы: ставишь температуру на 18 - дует холодом, на 19 - жаром пышет. А хотелось бы, чтобы дуло не так холодно. Так и должно быть, или неисправен климат?
Если это неисправность в какую сторону рыть?
Борисыч еще есть темка... когда забиваются салонные фильтра, то климат начинает подтупливать, то сильно дует то слабо, то холодно то горячо. У меня машинка попроще но вот товарищ после замены фильтров не нарадуется. на сайте есть как сколхозить не покупая новые фильтра. Попробуй, хуже не будет, чистота залог здоровья...
-
Lib_krsk, не знал, что такое возможно, спасибо за ссылку.
аркадий, это не мой случай, фильтр проверял, систему продувал.
Еще вопрос, возможно они взаимосвязаны. При работе кондишена в холодильном бардачке ничего не дует и по субъективным ощущениям вообще не охлаждает. Должно ли дуть с отверстия? Насколько холодный воздух должен дуть?
-
Еще вопрос, возможно они взаимосвязаны. При работе кондишена в холодильном бардачке ничего не дует и по субъективным ощущениям вообще не охлаждает. Должно ли дуть с отверстия? Насколько холодный воздух должен дуть?
это не холодильник,а углубление под горлышко бутылки:-) и отверстия там нет
-
это не холодильник,а углубление под горлышко бутылки:-) и отверстия там нет
А как тогда понимать, что здесь на форуме его обзывают охлаждаемым бардачком?
-
Борисыч,обзывать можно хоть как,но охлаждать он всё равно от этого не будет.......а зимой это подогреватель бутербродов:-)
-
Борисыч, Когдато, по первости, когда машина еще не была изучена, многие считали что на некоторых комплектациях типа GT4 туда действительно подведен климат :) А так как бардачок еще и официально называется изотермический (почемуто), то и пошло - холодильник :)
-
А фреон в системе есть?Воздушная заслонка не плотно перекрывает радиатор печки,и поэтому воздух частично идет через него.Я летом всегда держу включеным кондишен,и температуру выставляю на 24 градуса.
-
Суть проблемы: ставишь температуру на 18 - дует холодом, на 19 - жаром пышет. А хотелось бы, чтобы дуло не так холодно. Так и должно быть, или неисправен климат?
Суть в том, что если включился кондиционер, то воздух на выходе будет градусов на 15-20 (приблизительно) ниже, чем забортная. Если кондиционер выключен, то воздух на выходе будет приближаться к температуре охлаждающей жидкости, проходящей через радиатор печки. И чем больше разница температур между выставленной и салонной, тем сильнее будет крутиться вентилятор климата. При выравнивании температур скорость вентилятора снизится до минимума. Поэтому будет дуть либо холодным, либо горячим, либо наружним. По такому же принципу работают и бытовые климатические приборы, они никогда не выдают на выходе ту температуру, которую им выставляют. А чтобы на 18 не дуло холодом - выключи кондей (А/С) и будет дуть забортным воздухом :)
-
Когдато, по первости, когда машина еще не была изучена, многие считали что на некоторых комплектациях типа GT4 туда действительно подведен климат
А я наивный повелся, даже специально две баночки фанты купил и сунул туда охлаждаться. К ноябрю видимо охладились бы.
-
А фреон в системе есть?
Фреон есть, т.к. при выставлении температуры на 18 и включении кондишена, дует ощутимо холодно.
Воздушная заслонка не плотно перекрывает радиатор печки,и поэтому воздух частично идет через него.Я летом всегда держу включеным кондишен,и температуру выставляю на 24 градуса.
Возможно у меня сильно открывается заслонка, т.к. дует очень жарко.
если включился кондиционер, то воздух на выходе будет градусов на 15-20 (приблизительно) ниже, чем забортная.
Хочу такого же счастья. *cry_man*
Завтра сделаю распечатку самодиагностики климата и буду его пытать. Посмотрим что оно мне скажет.
Если я все правильно понял, то у меня климат работает всё-таки неправильно.
Кстати, вопрос (предложение) к модераторам, почему бы тему про кондиционеры и климат не выделить в отдельную ветку, как на некоторых форумах. А то на этом форуме в нескольких разделах информация раскидана (салон, электрика, фак, ещё где-то попадалась).
А то сейчас думаю, в какой ветке лучше задавать вопросы ил создать новую тему. :-!
-
Борисыч, ты предлагаешь отдельной темой или всё-таки отдельным разделом? Если отдельной темой объединить несколько других то это можно, предлагай темы к объединению в теме Объединяем темы. Обсуждение. (http://nissan-liberty.ru/o-rabote-foruma-20/obedinyaem-temy-obsuzhdenie-3312.html)
Если не возникнет возражений со стороны остальных, то можно пробовать это сделать. Если отдельным разделом, то тоже надо на обсуждение ставить в разделе "О форуме".
-
Ок. Выношу на обсуждение в
Объединяем темы. Обсуждение.
-
Больше полугода владею, но вот задался вопросом...(поиск не помог)....сколько надо в шинах давление держать )))
Резина yokohama липучка...ну очень мягкая....Если делаю 2,2-2,3 она реально кажется спущенной, поэтому качал примерно 2,5..Но заметил, что потихоньку протектор внутри канавкой стачивается, пришёл к умозаключению, что всё таки это из-за перекачки...Подскажите, плз, что всё-таки лучше накачать!
-
185/65/15 2,3 очка
195/65/15 2,2
так в сервисной книжке написано
-
сколько надо в шинах давление держать
На стойке водительской двери наклейка, на ней написаны размерность колёс и давление.
-
Добрый день. Владею Любой 2002 г. Комплектация с ТВ и ДВД нафигашкой. Вопрос наверное не совсем глупый и более менее обсуждаемый ранее, НО не нашел для себя ответ на вопрос:
-взамен штатной магнитолы хочу обычную ДВД с NTSC выходом, но не знаю куда ее подключать (к монитору или к нави) - хотел бы сам посмотреть, а темы по снятие монитора не нашел))), долго искал. Был бы очень благодарен за ссылочку, заранее спасибо.
-
Не надо снимать монитор. (Если только CarPC с тачскрином не хочешь поставить. ДВД (с выходом NTSC) цепляется к ТВ-тюнеру, который находится под задним багажным рундучком.. И всё! На мониторе выставить "AVR", и снять блокировку в движении.
Как чиплять например здесь: http://nissan-liberty.ru/samodelkin-16/tv-42-3.html
-
Oleg46
спасибо огромное за оперативность!!!
-
Поскольку специального раздела нет, решил задать здесь. Спецы подскажите, когда разгоняюсь на высоких оборотах от 4-5 тысяч и включена вентиляция с забором снаружи в салоне чувствуется отчётливый запах бензина. На низких оборотах ничего, только когда "гарцуешь". Где копать? Что проверить? Из-за чего может быть?
-
Может пресловутый фильтр бензиновых паров? Разгонись хорошенько, до появления запаха, остановись, и понюхай под капотом)))
-
А где этот фильтр бензиновых паров?
-
как капот откроешь - в дальнем правом углу, стоит возле крепления амортизатора..
-
http://s16.radikal.ru/i191/1011/8e/26e42716caf4.jpg
Черненький такой.. рядом с моей помпой..
-
ламерский вопрос!
Включаю климат контроль, выставляю температуру 32 (кондей выключен, лапочка не горит)...идет тепло....выставляю температуру 18....кондицинер автоматом не включается..нажимаем кнопочку кондея- все ОК.
Так и должно быть или кондей сам вкл - выкл?
-
кондер включается и выключается принудительно-кнопкой.
такой вот ленивый:))
-
и надо переключить забор на внутрисалонный
-
OZLOCKer, О, батенька, да вам инструкцию читать надо, сначала.
-
обороты тысяча на холосых это нормально
-
нет, ХХ-700 оборотов. только это .... меряешь то чем ХХ ???
Если показометром - то не верь глазам своим ... Если мультиком или сканером - то нужно обучать ХХ.
-
Вроде уже не новичек, даже стыдно здесь вопрос задавать, но думаю здесь ему самое место. В выходные делал марш-бросок на север области отдыхать на озера, так вот после поездки обнаружил, что у меня заработал автомат открывания-закрывания задней пассажирской двери и с панели и с ключа! Видимо Любе понравилось путешествовать и она сама отремонтировалась для удобства водителя и пассажиров. :-D До этого признаков жизни вообще не подавала, работали только доводчики. По рекомендации форумчан на это забил и забыл. В связи с вновь появившимся опциями появился вопрос:
Дверь должна или нет открываться-закрываться при заведенном двигателе? У меня когда двиг заглушен, все работает, при заведенном на паркинге или нейтрали не открывает.
-
должна...и даже при включонной скорости, тока пищщит вредно.
-
и даже при включонной скорости
Это чтобы пассажира на ходу выкинуть можно было не отрывая рук от руля? @ =*???*
Теоретически так не должно быть, должна обязательно быть защита от дурака (и от дур тоже) :-D. Насчет писка, да пищать должен, ведь к примеру, при открытом лючке бензобака есть блокировка, которая не позволяет открыть дверь и тоже пищит дурниной.
-
я ж грю при включонной скорости, а не в движении, тоесть стоя на месте.
-
dimannsk, уточню, при включенной скорости и заведенном двигателе?
или включенной скорости и заглушенном двигателе?
-
Защита для того и есть защита, передача включена значит в любой момент может начаться движение
-
tehnos, это разные цепи управления и блокировок, они могут пересекаться а могут и нет, я имею ввиду, например, что при заглушенном двигателе, т.е. выключенном зажигании нет сигнала с замка зажигания и оно может работать, а при включении скорости сигнал снимается с селектора передач, поэтому они не взаимосвязаны, а могут только дополнять друг друга. Вот поэтому в посте 244 я и делаю конкретное уточнение.
Пойду сейчас проверю, как у меня на всех режимах.
Проверил. Блокировка двойная. Работает так: При включенном зажигании на паркинге, без разницы, заведен двигатель или нет, все работает, при выключенном только с ключа, с панели не работает. При включении скорости и заведенном двигателе (включенном зажигании) не работает.
На ходу не выкинешь пассажира. А жаль, иногда хочется.
-
при включенной скорости и заведенном двигателе
и закрывается и открывается
на заглушенной тоже
и при открытом лючке тоже.....всегда работает...
в движении не пробывал))))) ЦЗ закрывается после 20 км/в/час
-
при открытом лючке тоже.
у тебя это точно косяк, там стоит механическая блокировка, видимо её до тебя кто-то уже сломал.
ЦЗ закрывается после 20 км/в/час
А это видимо настройка сигнализации, не слышал чтобы в Либерти такой девайс был штатно.
-
Борисыч у меня работает только на Паркенге, заведена или нет не важно.
-
при включенной скорости и заведенном двигателе
и закрывается и открывается
на заглушенной тоже
Тезка у тебя явно блокировки сломаны.
У меня с кнопки в салоне открывается и закрывается при заглушенном двигателе.
При заведенном двигателе:
- селектор на Паркинге - и открывается и закрывается
- селектор на D - только закрывается если была открыта, при этом идет писк, сигнализируя что дверь открыта. Однозначна в этом режиме не открывается! И это правильно!!!!
-
всем привет! хочу стать обладателем ниссан либерти 2001 года тюнинг райдер, пробег 93000 км,акпп вариатор, масло светло коричневое в акпп-это нормально или лучше не брать? при движении рывков нет, переключает плавно.с вариатором не сталкивался никогда, поэтому очень нужна помощь сегодня брать или нет? еще хозяин сазал что скоро потребуется замена задних саленблоков, цена авто 250000 рублей.
заранее благодарен.
-
всем привет! хочу стать обладателем ниссан либерти 2001 года тюнинг райдер, пробег 93000 км,акпп вариатор, масло светло коричневое в акпп-это нормально или лучше не брать? при движении рывков нет, переключает плавно.с вариатором не сталкивался никогда, поэтому очень нужна помощь сегодня брать или нет? еще хозяин сазал что скоро потребуется замена задних саленблоков, цена авто 250000 рублей.
заранее благодарен.
Прокатись на диагностику, тогда и все поймешь стоит брать или нет. Найдешь не смертельные косячки дополнительный предмет для торга. Если машин не живой тогда посмотришь другой вариант. Удачи.
-
всем привет! хочу стать обладателем ниссан либерти 2001 года тюнинг райдер, пробег 93000 км,акпп вариатор, масло светло коричневое в акпп-это нормально или лучше не брать? при движении рывков нет, переключает плавно.с вариатором не сталкивался никогда, поэтому очень нужна помощь сегодня брать или нет? еще хозяин сазал что скоро потребуется замена задних саленблоков, цена авто 250000 рублей.
заранее благодарен.
да бери не думая....нам одним что ли мучитсо...
-
сапсибо огромное, сейчас так и сделаю..вариатор в питере есть где проверить?
-
это прикол или серьезно мучиться надо?
-
вариатор, масло светло коричневое в акпп-это нормально или лучше не брать? при движении рывков нет, переключает плавно
Привет. Узнай у предыдущего хозяина, что залито в вариатор. Цвет жидкости (NS-1) должен быть светло-красный (розовый). Это фирменная жидкость, рекомендованная автопроизводителем, для Hyper CVT (вариатор). Если он недавно заливал NS-1, то вариатор или уже убит, или он врёт и жидкость не меняли с самой Японии (новый варик ходит на первой жидкости 90000, затем через каждые 60000 рекомендованная замена). Замена задних сайлент-блоков обойдётся тебе примерно в тысяч пять на сами сайленты + работа в питерском сервисе. Торгуйся.
Вариатор не переключает передачи, у вариатора их нет. Он просто выбирает из бесконечного числа передаточных чисел наиболее подходящее. Поэтому не должно быть никаких толчков при разгоне.
-
не...шутка юмора....
-
парни спасибо огромное!!! сьездил на станцию на диагностику акпп? все в норме ошибок ни по акпп, ни по двигателю нет,масло сказали менять через 20000км, цвет сказали нормальный, хотя не совсем розовый...
машину купил..машина нравиться,пока все нормально...масло все равно поменяю, на станции сказали ns-2 надо заливать,разница между ними есть или нет?
-
Мы все льём NS-1. На щупе написано "только NS-1 любое другое повредит вариатор". Есть слухи что NS-2 совместимо, но не более чем слухи, Ниссан никак не подтверждает. Почитай тему замена масла в вариаторе, там всё обсуждалось, вплоть до замен.
-
Есть слухи что NS-2 совместимо, но не более чем слухи, Ниссан никак не подтверждает.....
Уже не слухи.
Прошлым летом ремонтили мы вариатор на Либерти друга. Масла своего была одна канистра 4-литровая. На сервисе, где делали коробку однозначно сказали, что NS-2 - улучшенный вариант NS-1, мало того - они смешиваемы!!!...
Вот на смеси этих двух масел Витёк мой и ездит до сих пор (уже больше года).
Я тоже очковал, поскольку не присутствовал при разговоре с мастером, но как показало время - ВСЁ ПУЧКОМ!
Может кому пригодится сия информация...
-
Жидкость для бесступенчатой коробки передач Nissan NS-1
Уникальная жидкость для бесступенчатых коробок передач Nissan (кроме N-CVT и Z50)
(Автоматическая бесступенчатая коробка передач Nissan)
5 Литров KE909-99942
Жидкость для бесступенчатой трансмиссии Nissan NS-2
Уникальная жидкость для бесступенчатой коробки передач модели Nissan Murano Z50
(Автоматическая бесступенчатая коробка передач Nissan)
4 Литра KLE52-0000403
"Правильные" тиидаводы также используют NS-2 (подсмотрел на их форуме). Плюс к этому в одном интернет-магазине товар описывается так "Жидкость для вариаторов (Гипер CVT) автомобилей Nissan.
Cпециальная жидкость для автомобилей NISSAN последнего поколения,
оборудованных вариаторной трансмиссией".
Из всего этого можно сделать вывод, что применение NS-2 в вариаторах установленных на Либерти вполне возможно, но исключена эксплуатация NS-1 в вариаторах автомобилей современного выпуска. А может это просто маркетинговый ход. И NS-1 никакими физическими параметрами и по химическому составу не отличается от NS-1. Лишь ценой. Сам использовал только NS-1. Заправить NS-2 для меня будет неоправданный риск и затраты.
-
Костян это понятно, но ведь нет Nissanовских бумаг о заменах. С другими запчастями есть официальные Ниссановские замены, а именно по маслу нет - поэтому хоть в сервисе и уверенно говорят, но это всё-равно на уровне слухов. Хотя я например, уверен что наш вариатор не так критичен к выбору масла, как пишут тут некоторые, и даже есть примеры езды по 30 и более тыс. на масле Ameli.
Себе однако купил две канистры NS-1 на полную замену, тем более что они мне обходятся дешевле NS-2 по 1690 рублей за канистру, так что смысла не вижу пока.
-
Андрей, тебе бумаги важнее или конкретный жизненный опыт? Я ГОД не писал, чтоб не вводить людей в заблуждение. Но факт - он и остаётся фактом.
Работает!!!
-
мне главное понять ns-1 или ns-2? по цене я узнавал 4л ns-2 стоит 2160 оригинал и надо менять фильтры, один внешний, другой в акпп? кто нибудь знает их каталожные номера чтобы купить и где купить оригинальные свечи? пока вроде все нормально доволен автомобилем.
заранее благодарен!:)
-
кто сказал что НАДО менять фильтры?????
-
на станции, я тоже удивился...
-
ни слушай НИКАВО, тока нас!!!!!!!!!!!!!!!!!! внутренний фильтр сидит на двух болтах, легко снимается (при снятом поддоне естессно) и промывается , там сетка просто. Внешний...ну все кто заморачивался потом , естественно, кромсали его...там чисто, даже после 140 тыр...
-
мне главное понять ns-1 или ns-2?
если зальёшь NS-1 - то это точно будет масло для твоего вариатора. Если решишь залить NS-2 - то это будет только на твоей совести. Уверен в том, что тебе никто из форумчан не станет советовать его заливать.
-
точно, советовать никто не станет...
-
А вот я больше NS-1 заливать не буду. Слишком уж пузыриться даже после 10 тыс.км.
-
Я свою брал уже с NS-2 и лью его же....На нём откатано в районе 50тыс. и пока тьфу-тьфу
-
А вот я больше NS-1 заливать не буду. Слишком уж пузыриться даже после 10 тыс.км.
Это как?
-
Это как?
После ремонта варика залился NS1. Месяц назад по ошибке слил 4 литра, после пробега 9600км. Состояние масла смутило. И даже не цветом, а тем, как оно пузыриться при сливе.. Представляю, что твориться в варике при работе..
-
После ремонта варика залился NS1.... оно пузыриться при сливе.. Представляю, что твориться в варике при работе..
А сейчас на каком масле вариатор крутится?
-
Состояние масла смутило. И даже не цветом, а тем, как оно пузыриться при сливе..
брал на розлив или в фирменной банке?можа проклятый контрафакт а?
-
прошу прощения я не понял, так что мне делать то? покупать новый, который на двух болтах или просто его почистить? оригинал стоит 1400 рублей, а второй внешний ,я так понял что смысла замены нету, так как он получается вечный и самый дорогой 3800 на заказ, его ждать 3 недели. по поводу масла я специально спросил у мастера какое заливать ns-1 или ns-2, он посмотрел и показал в каталоге мне что для именно такого авто по году и двигателю нужно лить ns-2, я лично видел это.
а в сервисе сказали и посмотрели по щупу что ns-1, лучше лить то что на щупе! и самое главное эти два вида масел не смешиваются!
еще вопрос по вибрации при положении акпп в D на светофоре странная вибрацияобороты 4 полоски....на положении R все нормально...что это может быть?
-
прошу прощения я не понял, так что мне делать то? покупать новый, который на двух болтах или просто его почистить? оригинал стоит 1400 рублей, а второй внешний ,я так понял что смысла замены нету, так как он получается вечный и самый дорогой 3800 на заказ, его ждать 3 недели. по поводу масла я специально спросил у мастера какое заливать ns-1 или ns-2, он посмотрел и показал в каталоге мне что для именно такого авто по году и двигателю нужно лить ns-2, я лично видел это.
а в сервисе сказали и посмотрели по щупу что ns-1, лучше лить то что на щупе! и самое главное эти два вида масел не смешиваются!
внутренний фильтр - промыть, если в поддоне на магнитах есть осевшая металлическая пыль, пластилин, или не дай бог крупинки материала фрикционов, то внешний фильтр лучше заменить. Вот странно, топливный фильтр все меняют, а как видят цену фильтра варика сразу "да он вечный, да чо ему будет..." Да ничо не будет, работа фильтра - фильтровать, дальше сами думайте.
Лить - NS1. Доверять кривым китае-корейским каталогам я б не стал, особенно прикольно читать было иногда каталог по фильтрам, то Liberta, то Ribaty (это японская транскрипция насколько я понял), то еще каким заколупом обзовут машинку... В свечных каталогах некоторых ее вообще не было. Так что лейте то что на щупе.
еще вопрос по вибрации при положении акпп в D на светофоре странная вибрацияобороты 4 полоски....на положении R все нормально...что это может быть?
вопрос по вибрации не разгадан по сей день. Иногда помогает промывка дросселя, иногда смена свечей, иногда смена воздушника, но ненадолго и не кардинально. У многих ее вобще нету, вибрации, так что вопрос открыт. Избавиться почти полностью можно, но при наличии сканера типпа Консалт или Лаунч, можно программно повысить минимальные обороты (не более чем на 50, больше не надо).
-
спасибо...буду менять масло полной заменой на спец. аппарате...фильтр внешний менять не буду, а в акпп заменю....масло куплю ns-1 потом отпишусь...*THUMBS UP*
-
Лучше всего позвонить предыдущему хозяину и допросить на предмет того, что именно он лил!
-
он не знает что лили на сто в хабаровске.. менял говорит на пробеге 54000 у официального дилера по японским машинам, прошел за 2года в Питере 40000км , теперь я после покупки и решил поменять масло...вопрос только в внешнем фильтре...его то надо менять? кто говорит что не надо, кто говорит надо...
-
А сейчас на каком масле вариатор крутится?
На нем-же. 4 литровую банку докупил.
-
брал на розлив или в фирменной банке?можа проклятый контрафакт а?
В фирменной розовой банке.
-
по поводу масла я специально спросил у мастера какое заливать ns-1 или ns-2, он посмотрел и показал в каталоге мне что для именно такого авто по году и двигателю нужно лить ns-2, я лично видел это.
а в сервисе сказали и посмотрели по щупу что ns-1, лучше лить то что на щупе! и самое главное эти два вида масел не смешиваются!
еще вопрос по вибрации при положении акпп в D на светофоре странная вибрацияобороты 4 полоски....на положении R все нормально...что это может быть?
1) А что за каталог такой? Если-бы я заморочился тем, что лить, то я выяснил-бы, что за агрегат у меня установлен и отправил официальный запрос в фирму Nissan.
2) У меня тоже периодически на "светофорах" вибрация в режиме D, но списываю всё на то, что сдержать одной педалью тормоза табун в 140 породистых японских лошадей довольно не тривиальная задача. Поэтому, чтобы не вибрировал, я перевожу в режим N.
В фирменной розовой банке.
Сижу.. крашу жестяную банку в фирменный розовый цвет.
-
Вибрация на D почти у всех есть, зависит также от качества топлива и состояния масла в варике. На D+кондишен становится очень заметной. Завтра если всё будет нормально попробую полностью сменить жижу в варике и посмотрим как это отразится на вибрации на холостых. Также есть мнение что вибрация на холостых возникает вследствие рассинхрона в работе датчиков ДПКВ и ДПРВ, что в свою очередь является показателем "растянутой" цепи ГРМ. При этом цепь может ходить и ходить, а вибрация будет. Мой знакомый моторист вообще уверен что в конструкции QR можно было обойтись одним датчиком, два поставлены с целью более точного газораспределения. Однако всё это работает при минимальном износе цепи и звёздочек, а при среднем и большом износе начинаются вибрации.
Некоторые решают эту проблему сканером. Там есть параметр "обороты двигателя под нагрузкой", т.е. на передаче D и тормозе, выставляют это значение в 800 и забывают про вибрацию. При этом на холостых и P,N обороты остаются 700, а под нагрузкой выше. Однако это надо грамотного спеца с хорошим сканером, большинство вообще не понимает где такой параметр искать, либо сканеры виснут при подключении к нашему компу (старые сканеры).
-
а по поводу внешнего фильтра акпп, с ним то что делать ? менять или не трогать или поменять уже через 40000 км?
-
На моей машинке предыдущий хозяин на 120тыс. полез менять этот фильтр...Сказал, что мог бы и не менять...внутри был как новьё, вообще чистый-чистый.
-
спасибо огромное!!!!!!!! так и сделаю менять не буду в следующий раз...свечи поменял вибрация какая была раньше ушла.
-
возникли сомнения по поводу масла в акпп,которое заливал прежний хозяин.
сейчас оно светло желто-коричневое, получается что это может быть ns-2 , прочитал на банке что оно зеленое, в принципе после обкатки 40000км может быть такого цвета?
а красное на банке ns-1, по идеи может быть и светло коричневое или розовое.
вопрос: смешивать эти масла нельзя, а как определить что залито то? если залью при полной замене на спец аппарате ns-1,а там заливали ns-2 акпп не умрет? или при полной замене вытеснением новым маслом старого все равно на что менять? (ns-1 на ns-2 или наоборот)*very_sad*
-
mishka571,сделай подпись с комером кузова и двигателя. Если у тебя вариатор - тогда NS1, если АКПП то масло другое должно быть. А то непонятно что советовать.
Дальнейшие рассуждения для варика:
Смешивать NS-1 и NS-2 не рекомендуют, масло должно быть розовое либо красное при большом пробеге (темнеет), на спец аппарате замещением можно менять спокойно ничего варику не будет, всё равно на что менять но на варике надпись "лить только NS-1 другие масла повредят трансмиссию".
-
СПАСИБО ТЕПЕРЬ ЯСНО...сейчас поеду менять масло:)
ЧТО ТО НЕ РАЗОБРАЛСЯ КАК ПОДПИСЬ ДЕЛАТЬ?
-
СПАСИБО ТЕПЕРЬ ЯСНО...сейчас поеду менять масло:)
ЧТО ТО НЕ РАЗОБРАЛСЯ КАК ПОДПИСЬ ДЕЛАТЬ?
жмякай в правом верхнем углу на ссылку кабинет, слева в столбце выбираешь редактировать подпись
-
спасибо, только приехал с замены масла в вариаторе, пока вроде нормально, но цвет все равно прозрачный, но не чисто розовый,а светло-коричнево розовый-это нормально?
менял полной заменой прибором.
-
никогда не проверял масло в двигателе после замены через 3-4 км пробега?
так и в коробке, никогда все масло не сольешь, даже аппаратом. не парься
-
ПОНЯЛ СПАСИБО!!! еще не подскажите как заказывать запчасти с владивостока? а то уродыт оторвали ветровики слевой стороны. да и в дальнейшем пригодиться...
-
http://parts.japancar.ru/?code=parts&mode=auto2parts&cl=search_auto2parts
http://yandex.ru/yandsearch?text=%D0%B7%D0%B0%D0%BF%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B8+%D1%81+%D0%B2%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%BA%D0%B0+%D0%B4%D0%BB%D1%8F+%D0%BD%D0%B8%D1%81%D1%81%D0%B0%D0%BD&lr=213
-
спасибо буду разбираться как заказывать*THUMBS UP*
-
не подскажите как снять декоративную рамку для замены автомагнитолы, в темах что то не нашел.
-
С низу есть две выемки, отвёрткой акуратно заломи и она отойдёт.
-
хорошо спасибо!!!
-
Вот тут написанно как снять декоративную рамку
http://nissan-liberty.ru/salon-kuzov-elektrika-65/zamena-lamp-klimat-kontrolya-fotootchet-1831.html
-
спасибо огромное еще раз...:-D
-
вот уже катаюсь неделю на авто, и возникли некоторые вопросы по машине.
помогите разобраться, не могу понять как включить обогрев задней части салона?
какой бензин лить 92 или 95?
и последний вопрос про температуру климата - ставлю 23, но дует почему то практически холодным, ставишь 29 или 32 дует горячим, это нормально?
в темах форума ответов конкретных не нашел.
Заранее благодарен!
-
обогрева задней части нет - только кондиционирование - известная уловка продавцов...
бензин - 92 вполне переваривается
климат - тут все индивидуально, ну ставь на 24 если 23 холодно :)
-
теперь понятно, а то жмешь на все кнопки и ждешь чего то.....а по поводу печки серьезно хотел спросить, лето то кончается , скоро осень,холода, может что то не так? или 23 - холодно это нормально?:-(
-
mishka571,вообще неочем беспокоится, в Питере и холодов то нет совсем, а те что есть так не холода даже а детские шалости. Мы в Сибири в -40 ездим и не мёрзнем.
-
Могу только присоединиться.
92 кушает очень хорошо
Третий ряд обогреть не получится, а в ноги второму ряду дует, если ставишь поток воздуха в ноги...Всю зиму жену сзади прокатал - не жаловалась ))
А климатом всё больше пользуюсь в автоматическом режиме (если только не дождь и не надо всё на стёкла пустить)....Кстати, обидно, что в режиме авто, климат автоматически не включает кондей при необходимости...Будет, блин, шпарить на 4-й скорости, но дуть тёплым.
Ещё зимой обратил внимание, что при выставлении 19-20 градусов дует тёплым, а при выставлении 18 - сразу холодным, как с улицы почти.
-
потому как 18 есть минимальное значение на климате и он думает что печку использовать не нужно
-
понятно....а по поводу кушает хорошо, это значит любит 92 или в смысле жрет ведрами?
-
смотря скока нога весит))) как давить будешь)) это по поводу ведер, а кушает не боясь что 2-й, что 5-й
-
то есть ему все равно какой лить 92 или 95? кто нибудь ездит на ПТК 95 бензине ?
Кириши ему не понравились ни 92 ни 95,сейчас пробую на Лукойле 92 , 95 на очереди,пока нравиться ,лучше чем кириши..но а дальше посмотрим.
-
еще вопрос по подключению авто магнитолы, не знаете точный переходник iso для liberty?
-
еще вопрос по подключению авто магнитолы, не знаете точный переходник iso для liberty?
идешь в магазин, говоришь - переходник на Ниссан.
-
Всем привет!
пару дней назад купил Либерти,появились вопросы
-от чего подходят колёсные диски?
-в штатных комплектациях бывают зеркала с обогревом или колхозить?
-бывает климат с замером внешней температуры?
-если ставить задний стаб намного ли валкость уменьшается?
З.Ы. В принципе вопросов ещё много на некоторые ответы нашёл,другие подождут.
Слать в поиск не нужно ,был искал но поиск кривой и найти можно не всё
-
Диски от чего угодно, сверловка 5 на 114.3, вылет(ЕТ) 38, ЦО(DIA) 66.1
Скорее всего нет, на форуме есть тема про установку нагревательных элементов http://nissan-liberty.ru/elektrika-26/obogrev-zerkal-243.html?uri=/elektrika-26/obogrev-zerkal-243.html
Не понял вопроса
Смотря что для тебя валкость. Минивэны до этого были? Дорогу лучше держать будет точно.
Где территориально обитаешь?
могу на некоторые вопросы лично ответить
-
-какие размеры знаю,от Либерти не нашёл ,ИМХО на альмерах,енотах должны быть похожие может кто заморачивался, чтобы весь нет не лопатить...
-если бы родные элементы было бы попроще да и не страшно старые зеркала кокнуть...
-катался и на вэнах и грузовиках и БАТах,но так как последние 12 лет ездил на Subary Легасях и Аутбеках хочется от либерти чего то большего чем сейчас.Нет, я понимаю что брал и зачем,(у меня двойня родилась и жена с двумя люльками на заднем сиденье только в минивен или бус помещается)но задний стаб постараюсь поставить побыстрей,хотябы для успокоения.
-территориально Медведково,часто Пушкино и Железка,а по работе по все Нерезиновой мотаюсь .Можно как-нибуть пересечься или тел в личку скинь.
З.Ы. На недоприводе пишут что штатно 185/65 15 ,сильно теряется в динамике если 195/65 поставить?
-
...
З.Ы. На недоприводе пишут что штатно 185/65 15 ,сильно теряется в динамике если 195/65 поставить?
Практически незаметно. Летом езжу на 205х65х15, зимой 195х65х15. Разница между 185 и 205 - 5% - так что несущественно!...
-
Практически незаметно. Летом езжу на 205х65х15, зимой 195х65х15. Разница между 185 и 205 - 5% - так что несущественно!...
не 5 а 10%,так ты скажи что и расход на 205 такой же как на 185 и по колее не таскает ...
-
-какие размеры знаю,от Либерти не нашёл ,ИМХО на альмерах,енотах должны быть похожие может кто заморачивался, чтобы весь нет не лопатить...
-если бы родные элементы было бы попроще да и не страшно старые зеркала кокнуть...
-катался и на вэнах и грузовиках и БАТах,но так как последние 12 лет ездил на Subary Легасях и Аутбеках хочется от либерти чего то большего чем сейчас.Нет, я понимаю что брал и зачем,(у меня двойня родилась и жена с двумя люльками на заднем сиденье только в минивен или бус помещается)но задний стаб постараюсь поставить побыстрей,хотябы для успокоения.
-территориально Медведково,часто Пушкино и Железка,а по работе по все Нерезиновой мотаюсь .Можно как-нибуть пересечься или тел в личку скинь.
З.Ы. На недоприводе пишут что штатно 185/65 15 ,сильно теряется в динамике если 195/65 поставить?
1 - у меня стоит 205/60/16, по расходу - не изменился, а в колее стала лучше. по динамике - ничего не скажу, т.к. лето 16, зима 15
2 - зеркала разбирать, нагреватель вклеивать и ставить обратно. нагреватель - универсальный подбирать
3 - набор для стаба порядка 5,5 рублей новый по экзисту, в теме с оем номерами во втором посту внизу есть номера
4 - если мимо филей в будни будешь кататься - то заезжай, номер кину в личку
-
На комплектациях Сoleman и 70th Nissan, Зеркала с подогревом. Отличить легко по семи пиновому разъему на зеркале.
195, 205 вообще ни какой разници в динамике не заметил.
-
На комплектациях Сoleman и 70th Nissan, Зеркала с подогревом. Отличить легко по семи пиновому разъему на зеркале.
195, 205 вообще ни какой разници в динамике не заметил.
УРА Спасибо !!! А как бы мне номером зеркала с этой комплектации разжится,или элементом ... Еще встречал на праворуких,что при парковке назад зеркала сами опускаются вниз и потом возвращаются ,в Сoleman и 70th Nissan такая функция есть?
насчёт шин если 195/65 и 205/60 согласен не заметно а вот 185/65 и 205/65 не заметить нельзя ,или тошнить всегда на 2тыс тогда наверное пофиг...
-
а толку то от разъема если к нему еще подводить чего то надо? :) ИМХО проще вкорячить универсальный нагревательный элемент...
система опускания зеркал зело удобная весчь - можно сделать самому, найдя нужный жгут и блоки, а как по-другому, даже не знаю... я именно так и делал - повезло просто, с разбитой машины потроха продали, втыкнул все в родную проводку и наслаждался :)
-
УРА Спасибо !!! А как бы мне номером зеркала с этой комплектации разжится,или элементом ... Еще встречал на праворуких,что при парковке назад зеркала сами опускаются вниз и потом возвращаются ,в Сoleman и 70th Nissan такая функция есть?
На некоторых есть. Вот штатная приблуда, на опускание зеркал. http://nissan-liberty.ru/samodelkin-16/avtomaticheskoe-skladyvanie-zerkal-pri-postanovke-na-signalizaciyu-fotootchet-1733-3.html
Что касается подогрева то фишка со стороны кузова у всех должна быть симипиновая, да и проводка стандартная. Однозначно отсутствует реле если штатного подогрева нет. Штатное включение зеркал с кнопки подогрева заднего стекла.
Инфы по подогреву дофига. Вот тут есть схема, http://nissan-liberty.ru/elektrika-26/obogrev-zerkal-243-6.html?uri=/elektrika-26/obogrev-zerkal-243-6.html , да и вообще... зеркала в разборе http://nissan-liberty.ru/salon-kuzov-i-uhod-za-nimi-25/zerkala-328-6.html всю тему можно почитать.
Вот? есть фотоотчет по установки нагревательного элемента на зеркало без подогрева. Правда на лафесту. но там аналогично. http://nissan-liberty.ru/f-q-l-38/obogrev-naruzhnyh-zerkal-foto-otchet-946.html
-
На некоторых есть. Вот штатная приблуда, на опускание зеркал. http://nissan-liberty.ru/samodelkin-16/avtomaticheskoe-skladyvanie-zerkal-pri-postanovke-na-signalizaciyu-fotootchet-1733-3.html
Что касается подогрева то фишка со стороны кузова у всех должна быть симипиновая, да и проводка стандартная. Однозначно отсутствует реле если штатного подогрева нет. Штатное включение зеркал с кнопки подогрева заднего стекла.
Инфы по подогреву дофига. Вот тут есть схема, http://nissan-liberty.ru/elektrika-26/obogrev-zerkal-243-6.html?uri=/elektrika-26/obogrev-zerkal-243-6.html , да и вообще... зеркала в разборе http://nissan-liberty.ru/salon-kuzov-i-uhod-za-nimi-25/zerkala-328-6.html всю тему можно почитать.
Вот? есть фотоотчет по установки нагревательного элемента на зеркало без подогрева. Правда на лафесту. но там аналогично. http://nissan-liberty.ru/f-q-l-38/obogrev-naruzhnyh-zerkal-foto-otchet-946.html
Спасибо !!!
про штатну приблуду для опускания почитал ,вроде и стоит не дорого может и попробую поставить...
А про обогрев ни чего нового ,как везде ,теперь дилема заказать готовые элементы по 400-600 руб или пытаться не разбить свои.
З.Ы. Lib_krsk что есть " Взамен я прошу 10 (десять) полезных сообщений на форуме" это про доступ к мануалам.... Я только купил машину ,и инструкция нужна сейчас ,похоже не до конца открывается термостат...Что полезного я могу написать про Либерти ,да и про Nissan в частности если 12 лет на Subaru ездил? Фотоотчёт по замене магнитолы,установку подставки под телефон,фото газового балона вместо запаски. Могу написать как вкрячит доп. электро помпу от AUDI с задержкой на выключение,алюминиевых рычагов от твинтурбо,тормозов от WRC и т.д и т.п. но это всё не на Либерти
-
....Могу написать как вкрячит доп. электро помпу от AUDI с задержкой на выключение....
А вот этого то как раз двигателю QR20, Либе в частности ой как не хватает, с учётом слабости её бошки ...
-
Спасибо !!!
про штатну приблуду для опускания почитал ,вроде и стоит не дорого может и попробую поставить...
А про обогрев ни чего нового ,как везде ,теперь дилема заказать готовые элементы по 400-600 руб или пытаться не разбить свои.
З.Ы. Lib_krsk что есть " Взамен я прошу 10 (десять) полезных сообщений на форуме" это про доступ к мануалам.... Я только купил машину ,и инструкция нужна сейчас ,похоже не до конца открывается термостат...Что полезного я могу написать про Либерти ,да и про Nissan в частности если 12 лет на Subaru ездил? Фотоотчёт по замене магнитолы,установку подставки под телефон,фото газового балона вместо запаски. Могу написать как вкрячит доп. электро помпу от AUDI с задержкой на выключение,алюминиевых рычагов от твинтурбо,тормозов от WRC и т.д и т.п. но это всё не на Либерти
ну вот видишь, 6 уже есть, еще 4 и все :) раньше надо было и вовсе 30... я не буду объяснять почему это делается именно так, но так надо. Можно ведь сначала познакомиться, описать проблему...
-
А вот этого то как раз двигателю QR20, Либе в частности ой как не хватает, с учётом слабости её бошки ...
вот попёрло ,то оппозит 2,5 был склонный к перегреву,теперь опять... Какие симптомы гретой башки,может я зря грешу на термостат и датчик включения вентиляторов? Может опять под капиталку попал?Жижа туда-сюда в расширительном гуляет,пузырей в расширительном нет,ОЖ наружу не давит.Но вентиляторы после езды не выключаются сами,если заглушить и опять завести то останавливаются и молчат до нового цикла ,а дальше как повезёт могут сами отключится а могут и нет.Температура по датчику в норме,но как понять стрелки нормальной нет .Предыдущий хозяин месяц назад радиатор менял ,потёк может всёже пробка воздушная или датчик п..т ?Завтра мордой вверх загоню посмотрю может выйдет чего!
-
Нет, тут не то чтобы склонность к перегреву, но почему то у QR 20 часто пробивает (ну относительно конечно, например того же SR) прокладку. большинство сервисмэнов говорит о слабости головы - мол при глушении горячего двигателя температура превышает допустимый предел в 112-115 градусов на голове - и отсюда начинают тянуться проблемы (голову крутит - она передавливает прокладку). Большей частью это относится к хитриле - так там нагрузка на пихло больше, охлаждение затруднённое по сравнению с той же либой. Для точной оценки состояния температур, оборотов и кучи всяких остальных параметров очень хорошо подходит мультитроникс -есть огромная польза от его установки Страшного, как на субе тут ничего нет - но вот систему охлаждения, я лично бы добавил автономную ... но так как никогда не сталкивался, да и автослесарь из меня как из моей прабабушки балерина ...
При остановке молотить вентиляторы будут довольно долго. Если при остановке и включившихся вентиляторах включить печку на 32 и на все 4 деления - то вентиляторы остановятся примерно через 3-4 минуты гарантированно, если этого не происходит - нужно искать неприятность какую-то ...
Но как, как можно было поменять субу на либу ,а ???
-
Но как, как можно было поменять субу на либу ,а ???
необходимость ...Жена подарила двух пацанов,вообщем двойня у меня и жена с двумя люльками на заднее седенье не влезает,да и для ног места в Outbeck мало.Вот и нужно было купить минивен не занимая и не продавая нынешнюю,а приятель продавал Либерти ,цена устроила + газовое оборудование и пробег маленький.Парни подрастут буду опять Subaru брать,хотя склоняюсь что машин универсальных нет и желательно иметь 2-3 ,ну тут как пойдёт. З.Ы.Аут в молярке после встречи водительской двери с молдованом на транспортёре,перед продажей ещё успею погонять!
-
При остановке молотить вентиляторы будут довольно долго. Если при остановке и включившихся вентиляторах включить печку на 32 и на все 4 деления - то вентиляторы остановятся примерно через 3-4 минуты гарантированно, если этого не происходит - нужно искать неприятность какую-то ...
так может я зря кипишую и нормально у меня всё работает ,просто не привык к такому алгоритму ,но доп. помпу от audi-VW можно воткнуть
-
Да обычную помпу бошевскую в доп контур печки воткнуть если уж так надо и реле с задержкой поставить чтобы она минут 5 после глушения двигателя обеспечивала циркуляцию ОЖ. Хотя лично я не вижу большого смысла, вот на Лансере у нас там да, там рабочая температура ОЖ в движении 105, а у нас 85-95. Да и циркуляция ОЖ после остановки ДВС не прекращается, просто без помпы она медленная.
Алекс по поводу вентиляторов ты не прав. При остановке на холостых должны выключаться за 2 (две), максимум три минуты после включения. Даже три минуты это уже многовато, а четыре точно перебор. Если молотят дольше 3- ищите проблему в забитом радиаторе, неработающем карлсоне и прочем. У меня лично на 30 градусной жаре после остановки и запуска вентиляторов молотят 1,5 минуты. Если при этом погазовать до 2 тыс то ещё быстрее выключаются.
П.С. У тёщи был форестер, поменяли на филдера. У меня был недолго Субару Легаси Ланкастер. Поменял на Мистубиси Паджеро Exceed 4WD 3,5 литра. :) А вот его уже на Либу.
-
Ну может я чуть завысил время, но всё равно - если печку не включать - то долго крутятся. может и стоит термостаты проверить - не знаю, у меня комплект новых родных лежит - но как-то руки не дошли этим летом.Радиатор на 250% чистый со всех сторон - и внутри и снаружи ....Не берусь сказать как у тебя, а у меня на 30 градусной жаре после остановки двигателя температура оного через 4-5 минут поднимается до 108 - специально мерял. Считаю что это не совсем хорошо - вот почему у БМВ и у Рено система охлаждения не выключается с поворотом ключа - а продолжает работать до остывания головы ????
При оборотах 1500-2000, да ещё на ходу температура вообще не поднимается выше 93 градусов при любой нагрузке и скорости, ав вот в городе часто вентиляторы почти не выключаются подолгу.
Вот у опеля такого нет - я в опеле вообще разочаровался .... У другана зафирка - я как то описывал что с ним гонялся - так вот - у него пробег 190 тык - движка прошла капиталку - вкладыши, кольца, колпачки, часть клапанов, а главное поршня пошли под замену - неужели 200 тык - это уже требует капиталки двигателя. всё обслуживание - на офф. дилерском центре.правда межсервисные интервалы - 15 тык ....
ЗЫ: ну не знаю как насчёт помпы в контуре печки - думать и пробовать надо. всё равно , если по уму сделать - хуже от этого не будет. Лучше остудить двигатель чем шлифовать голову или даже просто менять прокладку ....
А на Ланка у меня денех не хватило .... ну есть что-то в субаре ,есть ..... такое что завораживает и притягивает.Я не гонщик, но всё равно - звук, тяга опозитника - это что то, такое же непередаваемое ощущение как и от машины с V6 или, что лучше с V8 ...
-
Алекс у тебя что-то не так. У меня после остановки в течении минуты, полутора после езды вентиляторы останавливаются. Потом на холостых уже поциклу врубаются, на десятки секунд буквально. Да и температурный режил движки я не считаю тяжелым, как обычно. Половину прошлого лета я вообще проездил с половиной кортоны в радиаторе, температура только однажды поднялась под сотню и то в затяжной подъем, 5 человек и пробка и на улице под 30. После этого и была замечена и убрана. :-), я об этом писал. :)
Лепить кокой-то дополнительный колхоз, это излишний глюк, проще разобраться что у тебя не так.
А вот на Субаре на ЕА82т я менял обе головки, сначала одну потом другую, еще и побегал в поисках, дефцит был страшный, по причине трещин между клапанами от перегрева. Вообще та Субара меня по деньгам, в свое время, съела. :-(
Саня, так, что насчет Субары сходи к психологу, Вылечат. :-) Или хотите поговорить об этом?..... :-)
-
Ну сегодня засёк спецом - примерно 1.8 минуты до остыть.если с печкой - то секунд 40.
У меня есть небольшое подозрение что что-то всё-таки не так, но пока не куплю помпу новую - ничего трогать не буду - ибо проверено трижды. Если зима опять покажет что охлаждение неэффективное - то тогда сменю термостаты и помпу. Больше ломаться нечему. радиатор проверен - чист как стёклышко со всех сторон.
ЗЫ: Не, Серёг - врус Субару неизлечим .... так же как и вирус марк-II - Это брутальные машины, я, кстати болен обеими .... просто прокатилс яодин раз на бэчере нафаршированном , и на таком же марке .... А от легаси гранд вагон я до сих пор в восторге (евроаналог - аутбек) ... Может надо былдо просто попасть неудачно - чтоб понять что субара - это не попс ... но пока все в доступе субары ездят и радубт своих владельлцев, при этом денежно не напрягая особо .... и с ПР и с ЛР. 7 бэха в обслуге дороже на порядок. а про серию ауди Q я вообще помолчу ... не говоря уж что замена привода на ХА5 стоит столько сколька на зубаре обе поменять ...
-
О как все запущено. :-) Тут хороший дохтур нужен. Если Субара машина молодых и безбашенных (которых начальники краевого ГАИ по ночам отлавливают, и морды бъют :-)), то Марк Уже давно имеет статус машины, "дла граждан рассыи нэ русской нацэоналности". Включая Марк Х. И по моим наблюдениям продаются исключительно в комплекте с хитом "Черные глаза..." :-) К этой же категории относятся Ниссан Призедент и Мазда Люси. Не мение брутальные, особенно в черном цвете. :)
Времена брутальных, вечных и надежных клюватых, черностоичных и т.д и т.п. марков увы прошли. Мое мнение исключительно ИМХО. :)
-
О как все запущено. :-) Тут хороший дохтур нужен. Если Субара машина молодых и безбашенных (которых начальники краевого ГАИ по ночам отлавливают, и морды бъют :-)), то Марк Уже давно имеет статус машины, "дла граждан рассыи нэ русской нацэоналности". Включая Марк Х. И по моим наблюдениям продаются исключительно в комплекте с хитом "Черные глаза..." :-) К этой же категории относятся Ниссан Призедент и Мазда Люси. Не мение брутальные, особенно в черном цвете. :)
Времена брутальных, вечных и надежных клюватых, черностоичных и т.д и т.п. марков увы прошли. Мое мнение исключительно ИМХО. :)
у нас в Кырске дромовец один, молодой паренек, как раз Мазду Люси купил недавно, чемодан неимоверный, года 90-91, вшатанная подвеска, зато он прется - он нашел свой идеал :) Правда до нее у него были Старлет 92 года, а потом Кариб 91...
А да, он вобщем то коренной сибирянец :)
-
У меня друг тоже владелец люси 89 года. Она у него уже лет 10 не меньше в пользовании. Так у нее катализатор до сих пор живой, трубы выхлопные только в этом году под замену. Ну и так по мелочам ремонтировалась. Надо сказать что при известной аккуратности машина очень даже хорошая. Сделана много лучше чем теперешние машины и по салону и по подвеске.
-
Ну может я чуть завысил время, но всё равно - если печку не включать - то долго крутятся. может и стоит термостаты проверить - не знаю, у меня комплект новых родных лежит - но как-то руки не дошли этим летом.Радиатор на 250% чистый со всех сторон - и внутри и снаружи ....Не берусь сказать как у тебя, а у меня на 30 градусной жаре после остановки двигателя температура оного через 4-5 минут поднимается до 108 - специально мерял.
ЗЫ: ну не знаю как насчёт помпы в контуре печки - думать и пробовать надо. всё равно , если по уму сделать - хуже от этого не будет. Лучше остудить двигатель чем шлифовать голову или даже просто менять прокладку ....
А на Ланка у меня денех не хватило .... ну есть что-то в субаре ,есть ..... такое что завораживает и притягивает.Я не гонщик, но всё равно - звук, тяга опозитника - это что то, такое же непередаваемое ощущение как и от машины с V6 или, что лучше с V8 ...
Как я предполагал -термостат не до конца открывался... Поменял всё нормализовалось карлосоны крутятся не больше 40сек при 20гр на улице ,что на холостых что после движения.
З.Ы. Полно машин которыё дорогу держат лучше чем суба и 4Х4 полно,но в ней это всё идеально совмещено .Да Скай как спортивная лучше но не на каждый день и зимой и летом и на рыбалку и погонять. В Субару всё же главное не звук и антураж а симметричный полный привод ,особенно на ручке и пофиг турбо или овощ.На льду или миксе одно здоровье сделать авоську с её 350 кобыл или джип какой посовременней с их трекшен-контролями и всякой электронной фигнёй.Зайди на форум субористов в первый снег и посмотри что мужики за 40 радуются как дети льду и снегу и ждут когда замерзнет ближайшее озеро и по ночам можно сбежать от семьи и там гонять!
-
Блин, под зиму не хочу, но по весне однозначно сменю термостаты ....
Вчера заглянул в расширительный бачок - не просто проверил, а конкретно заглянул- мама родная, а жижка то воняет хрен знает чем и цвета уже не зелёного а жёлто-поносного, менять, срочно менять ...
Таки я знаю - я же 3 года ездил на легасе, она мне жизнь спасла (по дури вылетел по льду на снежную кашу на 130)
То что суба именно грамотно сбалансирована - это то да .... У нас хоть и не палка, но ещё практически честный 4 везде был - ох и умная была машина , до сих пор жалею и понимаю что зря продали ..... Таких машин сейчас уже не найдёшь за те смешные деньги .... Она до их пор бегает - теперь уже в такси ... сколько она там набегала - трудно сказать, продавали мы - уже за 300 было .... предпоследнего хозяина тоже знаю - говорил что и он ещё под 200 наездил - двигу ещё не трогали, правда машинке повезло - маслицем её все походу баловали не дешовым ...
ЗЫЫ: Не Серёг ты не прав - марковник в 90 -м кузове ,или Чайзер - это очень неплохие машины , я про марк-ха не скажу - не видел и не ездил, а вот чайзер убить - очень постараться надо .... как и марковку 90 -ую ...
Президента и люську не знаю .... А для безбашенных всё же не суба, а скай в 32 кузовке .... ну или файрледи .... Z350 тоже котируется, но почему то меньше - наверно из за цены ....
-
Так задавай вопросы, ответим, или направим в нужную ветку
Zvon, к примеру здесь (http://nissan-liberty.ru/vsyo-dlya-novichkov-29/samye-prostye-voprosy-po-liberti-1004-17.html) можно задавать вопросы.
Так не хотелось бы флудить лишний раз. У меня например не работает замок правой задней двери. По инструкции можно было бы посмотреть как она разбирается где клипсы находятся чтоб не поломать их и т.п.
-
Так не хотелось бы флудить лишний раз. У меня например не работает замок правой задней двери. По инструкции можно было бы посмотреть как она разбирается где клипсы находятся чтоб не поломать их и т.п.
У меня была недавно такая беда - порвался тросик, ведущий от ручки к замку двери... Выручил форумчанин Олег46, снял со своей меняной битой двери.
Пока не снимешь - причину не найдёшь, а снять достаточно просто: Два винта под ручкой двери (это я про правую заднюю) и отщёлкивай клипсы на обшивке, начиная с левого нижнего угла, по периметру што-то около 6-8 клипс и по центру обшивки 2-3.
Когда снимешь обшивку - можно рукой нащупать язычок открытия двери (куда и тянется тросик)
Для замены, в торце двери открутить три винта крепления замка и тогда доступ к замку будет беспрепятственный!...
Как-то так... :)
-
Спасибо! Дверь разобрал. Но у меня другая проблема, активатор запирания двери не доводит язычок до конца вверх и дверь не открывается. А там навернут редуктор, сломались крайние зубцы на шестеренке, пока не знаю что делать. Еще другой вопрос: У меня при нажатии на тормоз запираться все двери, а при выключении зажигания отпираются, это штатная функция или нет, и можно ли её отключить? Вообще установлена какая-то сигналка, старый хозяин уверяет, что с Японии с ней пришла.
-
Zvon, Запирание- отпирание дверей - это настраиваемые функции сигнализации.
-
Еще вот вопросики появились. В предохранительном блоке имеется предохранитель с названием "100V AC" на 15А, но никакой розетки не нахожу, где она должна располагаться и как точно узнать есть ли вообще у меня преобразователь или все уже снято до меня? Над бардачком как бы еще один маленький, вроде как холодильник под бутылку, как проверить его работоспособность?
-
Розетки, я так понял, япы ставят где им заблагорассудится. У меня стоит возле торпеды на панели со стороны пассажира. Видел розетки и в багажнике и со стороны водителя. Это по всей видимости опция. Холодильника там нет. Хотя под торпедой температура ниже, чем в салоне.
-
Штатная розетка стоит в верхнем бардачке, с правой стороны. У того, у кого розетки нет там просто выступ. А главное на центральной панели выше мафуна, рядом с подогревом заднего стекла, должна быть кнопка с изображением штепсельной вилки. Это включение преобразователя. Сам он стоит если есть, штатно под пассажирским сиденьем.
Холодильник летом, когда кондишка работает, а зимой там тостер, когда работает печка. :-)
-
Термит, Спасибо, нет у меня ни розетки, ни кнопки, ни преобразователя, один предохранитель... :-(
-
Всем добрый день!
не подскажите возникла проблема с розеткой прикуривателя, решил накочать колеса с помощью эл.насоса и при подключении насоса в прикуриватель насос работает еле еле, как напряжения не хватает. при максимальной нагрузке все нормально зарядка идет от генератора, в чем может быть проблема?
Заранее благодарен!*very_sad*
-
Предахронитель посмотри.
-
спасибо , а какой именно предохранитель посмотреть?
когда заряжаешь навигатор или трубку все работает, или это не влияет?
-
спасибо , а какой именно предохранитель посмотреть?
когда заряжаешь навигатор или трубку все работает, или это не влияет?
Как вариант, зарядка навигатора или телефона не очень большая нагрузка по сравнению с компрессором. Возможен плохой контакт в месте установки предохранителя. Без нагрузки контакт есть, под нагрузкой пропадает.
-
Был такой же момент, причем предохранитель на вид был целый.
-
Плохой контакт на предохронителе и вообще по цепи, не может быть только при подключении компрессора от аккума, на генераторе пишет же, все ок!. Померь напряжение прямо на аккуме, когда включаешь компрессор и на клеймах, если разница чисти клеммы.
-
понял, а преда*CRAZY*хранитель то какой и где смотреть то надо?
-
Отсек двигателя с правой стороны(пассажирской), а вот какой уже не помню давненько было.
-
Мерий при включеном компрессоре на самом аккуме и на клеймах. Помериешь пиши. Предохранитель не может от генератора работать, а от аккума нет.
-
хорошо попробую померить напряжение под нагрузкой отпишусь.
-
Кидать тапками, если баян.
Во первых сегодня день отчета владения Либерти (бурные аплодисменты, переходящие в авации).
Во вторых. Глупый вопрос (5 лет на АКПП, тем не менее)
Едем с хозяином бывшим оформляться. Он при остановках вырубает коробку в N. Говорю "на... зачем?"
Ответ - не надо держать на тормозе ибо греется коробка и вообще нагрузка на ремень.
Так суть вопроса -на сколько это можно обосновать технически (износ на тормозе в режиме D) и на сколько это повлияет на продолжительность жизни степ-мотора и сопутствующих агрегатов?
Я-то гонял на АКПП и не заморачивался. там типа жидкость и в принципе износ минимальный. Ну в жаре в пробках конечно выключал коробку. имею глубокое убеждение, что и этом случае все также.
P.S. парень оказался брутален :). По работе гоняет на 130 тонном Белазе (автомат) и стиль обращения с коробкой как раз оттуда.
-
Поздравляем. :)
Никогда не ставил на P или N на светофоре. В мануале написано было что-то вроде при очень длительных стоянках. Ремень ведь не крутиться, шкивы стоят когда стоишь на месте. Уверен что лишний раз дёргать коробку из положения одного в другое гораздо хуже чем постоять на тормозе. Вот если реально стоишь минут 5 и более то имеет смысл чтобы не мучать гидроблок и фрикционы, а так нет. Степ-мотору вообще пофиг стояния на перекрёстке.
Для долгой жизни варика лучше трогаться плавно. При этом не надо пенсионерить, но и крутить до 5 тысяч с места не стоит - это как раз вредно для ремня и шкивоф. Вот когда ты уже разогнался до 30 км/час тогда можно и притопить ибо ударные наргузки уменьшаются в разы. Гораздо важнее следить за состоянием жидкости в варике, это гарантия его долгой жизни. Именно из-за неё родимой и начинаются большая часть проблем, на втором месте выход из строя датчиков. Ибо всё управляется компьютером.
-
Опять-же возможно где то было....
Задача - подключить видеорегистратор (пробросить провод)
Сопутствующая задача - оставить прикуриватель свободный. т.е. как-то заколхозить параллельную ветку с БП регистратора (+предохранитель).
До этого на Кубе подключал через прикуриватель. Провод пробрасывал путем продевания провода под пепельницей (щель образуется после снятия передней панели), затем за бардачком, потом вдоль левой стоки под накладкой. По верхней кромке стекла (под обшивку провод и так ззаходит, без снятия) И наконец сам штекер выводится в район салонного зеркала.
По Либерти непонятно. Что проще снять, что бы пробросить провод скрытно? Заранее спасибо
-
Проще частично разобрать центральную консоль, там где климат и т.п стоит, будет доступ к жгутам с проводами, там найти + и к нему присоединится, регистратор потребляет минимум, можно параллельно магнитоле, тогда при включении зажигания автоматически подается питание на регистратор и он включается, далее провод питания провести под торпедо к левой или правой стойке, как больше нравится, снять пластиковую накладку и под нее спрятать провод, далее под потолочную обшивку и вывести конец к зеркалу, если туды прилепишь регистратор. Я себе именно так сделал. И никаких проводов не болтается.
-
А как ты подключил? Надо же через преобразователь, а он в БП стоит... Или сам БП разбирал и бортовой сети подключал провода до преобразователя?
-
У меня подключен к предохранителю прям не разбирая корпуса БП на боковые усы и к центральному пятаку припаяны провода, плюс к предохранителю, где на АСС появляется питание минус на болт справа от предохранителей БП уложен в паз выше блока предохранителей лег как родной. Провод, снял боковую накладку передней стойки справа, там щель под панель, в нее вывел под накладкой уложил, далее кончик потолка оттягиваешь и пропихиваешь провод, и до зеркала, там прихвачено хомутом.
-
Ага. Резюмируя.
1. Снимаем переднюю панель
2. Ищем провод "+" от аккума идущий на магнитолу
3. Припаиваем провод к центральному контакту БП (он же предохранитель)
4. Сращиваем/припаиваем провод собственно к "+"
5. Минус ведем от "усов" БП к ближайшему болту на корпусе авто
Вроде ничего не упустил... Ну конечно все действия при снятой клемме.
-
Я купил тройник-разветвитель для прикуривателя, сам штекер, что засовывается в прикуриватель отрезал и выкинул, хотя там стоит предохранитель, а проводку подсоединил к бортовой сети. Теперь все девайсы запитаны (регистратор, навигатор, зарядка для телефона) и прикуриватель свободен.
Сразу предупрежу, в тройник-разветвитель не вздумайте ничего мощного подключать, я сдуру подключил компрессор, так штекер и поплавился. Эти китайские тройники расчитаны максимум на телефоны и типа того.
По поводу:
2. Ищем провод "+" от аккума идущий на магнитолу
Есть варианты найти плюсовой провод на котором постоянно присутствует напряжение и такой, где где напруга появляется только после включения зажигания. Выбирай вариант, который тебе удобней. Вариант с подачей напряжения после включения зажигания более безопасен, т.к. не будет нагрузки на аккум, если что-то включено в розетку.
Кстати, есть провода, где напряжение меняется (при включение внешнего света, габаритов).
-
Очередной вопрос.
При нажатии на педаль тормоза щелкает какая-то релюшка или датчик. Звук достаточно громкий, что бы на него внимание обратить. Конкретный источник пока не нашел, но возможно эта проблемка здесь знакома.
-
эта проблемка здесь знакома
А это разве проблема?
-
Разбираясь с пропавшими стоп-сигналами, озадачился вопросом- на рм12 сзади в фонарях 2 лампы- верхняя 2-х контактная (габариты и стоп), а для чего нижняя?
-
поворотник)
-
Как сказать, мне кажется щелчка быть не должно... или как минимум он должен быть тише. По крайней мере на Ниссан Куб такого нет
-
У себя никаких щелчков не наблюдаю...Вряд ли релюшка какая-нибудь щёлкает..скорее что-то в механизме задевает.
-
У себя никаких щелчков не наблюдаю...Вряд ли релюшка какая-нибудь щёлкает..скорее что-то в механизме задевает.
Завтра смотреть буду. Двигатель печки гляну на предмет смазать и с педалью разберусь. Щелчок, кстати, возникает в момент выборки свободного хода педали (сантиметра 2 наверное)
-
поворотник)
Тьфу ты, блин... Точно ))))
-
Как сказать, мне кажется щелчка быть не должно... или как минимум он должен быть тише. По крайней мере на Ниссан Куб такого нет
У меня такой же щелчок. Это стопы загораются и реле щелкает. Проверяется с участием 2 человек или зеркала (витрины) сзади. Будет щелкать и без ключа в зажигании.
-
У меня такой же щелчок. Это стопы загораются и реле щелкает. Проверяется с участием 2 человек или зеркала (витрины) сзади. Будет щелкать и без ключа в зажигании.
Т.е. ездить не парится... значит буду движок печки смазывать :)
-
Может просто реле стопов устало или контакты подгорели, если сильно напрягает попробуй поменять на менее клацающее.
-
У меня с покупки из Японии - 3.5 года щелкают.
А ток на стопы небольшой - вряд ли контакты подгорят.
Поворотники с такой же громкостью щелкают вроде бы.
-
У меня с покупки из Японии - 3.5 года щелкают.
У меня на стопах с заведенным двигателем вообще не слышно клацанья. Поворотники слышно. А еще если включить зажигание, не заводя двигатель, пристигнуться водительским ремнем безопасности, то слышно как клацает где то в правой боковой стойке релюшка. Раньше я тоже этого не замечал, а теперь просто знаю, что там клацает, и замечаю этот звук.
-
"В быту", т.е. в движении я тоже реле стопов не слышу. Но если на стоящей машине специально ждать этого звука - слышу.
При защелкивании водительского ремня, срабатывает преднатяжитель, а также гаснет лампа на табло.
-
ждать этого звука
Ну я же и говорю проблема в голове :-$
-
ждать этого звука
Ну я же и говорю проблема в голове :-$
-
Разбираясь с пропавшими стоп-сигналами, озадачился вопросом- на рм12 сзади в фонарях 2 лампы- верхняя 2-х контактная (габариты и стоп), а для чего нижняя?
скорее всего щелчек фиксатора ручки аккп. чтоб без нажатого тормоза не включить.
-
У меня нет тараканов в голове, их давно сожрали другие, куда более крупные и опасные твари.
-
Завтра смотреть буду. Двигатель печки гляну на предмет смазать и с педалью разберусь. Щелчок, кстати, возникает в момент выборки свободного хода педали (сантиметра 2 наверное)
Эпопею с проверкой движка выложил в профильную тему :) http://nissan-liberty.ru/samodelkin-16/motorchik-pechki-mozhno-postavit-ot-vaz-2110-a-14-5.html#post90523
-
Очередной вопрос.
При нажатии на педаль тормоза щелкает какая-то релюшка или датчик. Звук достаточно громкий, что бы на него внимание обратить. Конкретный источник пока не нашел, но возможно эта проблемка здесь знакома.
У меня такой же щелчок. Это стопы загораются и реле щелкает. Проверяется с участием 2 человек или зеркала (витрины) сзади. Будет щелкать и без ключа в зажигании.
Блин, был не прав - дико извиняюсь. Только что вспомнил и проверил. Стопы включаются беззвучно, а щелкает
щелчек фиксатора ручки аккп. чтоб без нажатого тормоза не включить.
Стопы загораются чуть-чуть раньше при нажатии педали тормоза.
-
Подскажите максимальный вес загрузки груза в авто, переезжаю, вещи перевозить надо, один только шкаф 300кг у меня.
-
Когда покупал машину сам тему такую создавал http://nissan-liberty.ru/obsluzhivanie-i-ekspluataciya-14/gruzopodyomnost-517.html.
Через три с половиной года могу посоветовать:
Снаряженная масса (с японским водителем) - 1500, максимальная - 1885. (в разных комплектациях небольшая разница, но дельта везде 385кг). Т.е. формально - 350-370 загрузить можно
Если асфальт идеальный - можете и более грузить, если подвеска в порядке. Если дорога неровная - при максимальной загрузке ехать очень аккуратно. Ездил в походы с загрузкой по-максимуму - 2 раза нормально, на третий - замена всех резинок и ремонт стоек (правда и время подошло).
Sal писал что 700 кг зерна перевозил, но задние рычаги на отбойники при штатных пружинах сядут.
Так что если не слишком далеко - лучше больше рейсов сделать, чем на ремонт подвески ехать. Если далеко - Газель в помощь.
Ну или ехать не торопясь днем - чтобы неровности объезжать.
-
Как говориться пять копеек дополню. При нормальной загрузке, просевших пружинах задних стоек, неровной дороге ("волны" на асфальте), высокая возможность ударить выхлопной трубой, той частью которая обходит заднею подвеску снизу. Разок так стукнулся. Немного испугался мол чё кого. Потом разобрался. Больше так не делаю. Скорость была так сказать крейсерская на трассе, вот с ходу и присел на волне.*very_sad*
-
Не совсем в тему, но лучшего места не нашёл.
В общем есть задача чтобы определённая нагрузка отключалась не сразу после остановки двигателя и выключения зажигания, а примерно через 7-10 минут (продолжала работать). Паять самому реле времени неохота да и как будет работать на морозе большой вопрос.
Может кто посоветует где можно взять уже готовое? Автомобильное и недорогое. Может какое реле от ВАЗ-а которое обогревом стекла заведует? Номер запчасти и где купить если скажете буду сильно благодарен. Нагрузка примерно 2А планируется к отключению. Время - не менее 5 минут и не более 15.
Идея в том, чтобы помпа Бош после выключения двигателя гоняла антифриз ещё минут 5-7 дабы исключить даже гипотетически возможность перегрева головки блока. Помпа будет подключена на выход с печки (нижний ведь патрубок верно?)
-
Время - не менее 5 минут и не более 15.
Идея в том, чтобы помпа Бош после выключения двигателя гоняла антифриз ещё минут 5-7 дабы исключить даже гипотетически возможность перегрева головки блока. Помпа будет подключена на выход с печки (нижний ведь патрубок верно?)
Нижний, все верно.. В твоих пределах (5/15мин.) только паять.. Ну или турботаймер сигналки использовать.. А зачем столько много времени-то? Пары минут ИМХО вполне хватит..
ЗЫ.. А утеплитель на двигу не спасет отца русской демократии?
-
Oleg46,Олег, я с перегревом головки борюсь а ты про утеплитель двигателя :) Это приблуда нужна не зимой а летом в жару когда останавливаешь двигатель при 95 градусах, а зимой помпа нужна только чтобы даже на холостых печка топилась хорошо. Хотя можно и без неё конечно, но помпа есть - почему бы и не замутить.
-
А почему выход? А не вход печки?
-
Ну или турботаймер сигналки
Верно Олег говорит, самый простой вариант, я не знаю ни одной сигнашки, где этой функции нет, ну может в совсем дешевых и простых. Как вариант, купить реле времени, есть и готовые блоки и конструкторы,
Электронные устройства МАСТЕР КИТ (http://www.masterkit.ru/main/bycat.php?num=02)
-
А почему выход? А не вход печки?
А какая разница? Только направление вращения..
-
Oleg46,Олег, я с перегревом головки борюсь а ты про утеплитель двигателя :) Это приблуда нужна не зимой а летом в жару когда останавливаешь двигатель при 95 градусах, а зимой помпа нужна только чтобы даже на холостых печка топилась хорошо. Хотя можно и без неё конечно, но помпа есть - почему бы и не замутить.
Головку ведет именно при резком перепаде температуры. Частенько бывает после всех утеплений капота на морозе открываешь капот - и получаешь неравномерное охлаждение, которое и ведет к перекосу головки. Конечно, при исправной системе охлаждения (когда в системе нет воздуха) это нереально, а вот если в голове воздух - то да!
-
Опять тему закрыл Олег. :)
Вообще говорят что когда двигатель горячий и ты останавливаешь на жаре, а там и так 95, то ток жидкости прекращается - локально может перегреться. ВОт чтобы этого не происходило - помпа с таймером покачает пару-тройку минут. А ток на помпе 1А.
-
Опять тему закрыл Олег. :)
Вообще говорят что когда двигатель горячий и ты останавливаешь на жаре, а там и так 95, то ток жидкости прекращается - локально может перегреться. ВОт чтобы этого не происходило - помпа с таймером покачает пару-тройку минут. А ток на помпе 1А.
Угу.. открыл сейчас ответ - опять "галка по умолчанию"..
Так поставь на выход сигналки! Сам с турботаймером не сталкивался, но у сигнальщиков можно спросить.. или инструкцию установщиков прочитать)))
-
A-Service Ltd. (Москва) - Реле-таймер ограничения времени работы обогрева (http://www.asrc.ru/LTR-30.htm)
-
Ребята подскажите как снять генератор. Я отвернул два болта крепления. Но снизу генератор все равно держится. Возможно проблема в том что снимал на горячем двигателе. Или есть еще какой нибудь крепеж?
-
Все экстрасенсы в отпуске. :) Машинку в подпись, кузов, двигатель.
-
Ребята подскажите как снять генератор. Я отвернул два болта крепления. Но снизу генератор все равно держится. Возможно проблема в том что снимал на горячем двигателе. Или есть еще какой нибудь крепеж?
Для начала сделай подпись авто. И поиском поищи темы про генератор. На форуме есть темы как снять генератор
-
argon, Все ищется поиском. А вообще подпись какая у тебя машинка все-таки сделай. http://nissan-liberty.ru/dvigatel-62/snyatie-i-remont-startera-rnm12-fotootchet-1728.html
-
По поводу таймер сам и отвечаю на свой вопрос:
Таймер 0...10 минут
Таймер 0…10 минут - NK102 (http://www.masterkit.ru/main/set.php?code_id=17595)
Цена 390 рублей. Надо паять.
Таймер 0...23 минуты
Таймер 2 сек…23 минуты - блок - MK113A (http://www.masterkit.ru/main/set.php?code_id=543608)
Ничего паять не надо. 500 рублей.
Спаял первый. Заменил кондёр на вдвое больший по ёмкости. Посмотрим.
-
Ребята, поиском искал. Не могу найти про снятие генератора. Про стартер есть, а про генератор нет. Подскажите.
-
Аккуратно отсоединяешь провода , земляной лепесток , откручиваешь два болта , один сверху генератора , другой снизу под генератором , если гена не снимается надо потихоньку выдернуть его методом покачивания , ничего сложного нет.
-
Ребята, поиском искал. Не могу найти про снятие генератора. Про стартер есть, а про генератор нет. Подскажите.
Ну хотя бы здесь почитай внимательно первый пост http://nissan-liberty.ru/dvigatel-23/obgonnaya-mufta-generatora-qr20de-i-priznaki-eyo-polomki-116.html?uri=/dvigatel-23/obgonnaya-mufta-generatora-qr20de-i-priznaki-eyo-polomki-116.html ну и далее всю темку
-
Вопрос. Продаются ли клипсы крепления на решетку радиатора отдельно.
Задумал я как решетку снять и понял - ее уже снимали... причем по принципу заело - надави сильнее, все рано менять. В общем минимум две клипсы не имеют паза для отвертки. Снять то можно, поставить хотелось бы нормально.
-
?????? Nissan | ???? | ?????? (http://www.exist.ru/price.aspx?pid=BD400E7B&sr=75) я вот совсем не разобрался как их снимать не поломав?
-
в автограде на доватора года 1.5 назад брал, рублей по 10 стоили. Не оригинал конечно, но стоят по сей день.
-
в автограде на доватора года 1.5 назад брал, рублей по 10 стоили. Не оригинал конечно, но стоят по сей день.
Также с квадратной шляпкой с пазом под шлицевую отвертку?
-
Вопрос. Продаются ли клипсы крепления на решетку радиатора отдельно.
Когда был у меня Либертос, покупал себе на замену, так в ящике и валяются до сих пор.
-
Также с квадратной шляпкой с пазом под шлицевую отвертку?
Насчет паза под отвертку не помню, а шляпка квадратная, когда брал сверял с оригиналом, только цвет родной серый был, а эти черные.
-
Вопрос. Продаются ли клипсы крепления на решетку радиатора отдельно.
Задумал я как решетку снять и понял - ее уже снимали... причем по принципу заело - надави сильнее, все рано менять. В общем минимум две клипсы не имеют паза для отвертки. Снять то можно, поставить хотелось бы нормально.
ИЗОЛЕНТА!!!!!!!!!!!!!!
-
Продаются. В решётке радиатора пистоны эти к томуже разные.. с тремя и с двумя усами.
-
С двумя центральный.
-
Проблема!
Купил Либу неделю назад и до сих пор думал что у меня вариатор)))
2001 QR20
Приехал на станцию меня обрадовали сказали что у меня полноценный автомат.
Так вот мне надо поменять масло в коробке и фильтр не подскажете какое масло то лить ? ATF3 ? или CVT ? просто мастер сказал что ATF3 но я что то боюсь вдруг у меня вариатор. И какой фильт купить мне нужно в коробку ?.
Меняю масло и фильтр из за того что у меня машинка перешла в аварийный режим и не разгоняется дальше 3-й скорости.
-
разгоняется дальше 3-й скорости.
Переключения есть? Если есть то автомат.Достань щуп коробки,на нём написано какое масло.если CVTто NC-1 если автомат то можно и АТФ-3
-
Что у тебя на приборке? Если P-N-R-D-L и на ручке кнопка SPORT то современная коробка вариатор, если P-N-R-D-1-2 то обычный древний автомат.
-
Что у тебя на приборке? Если P-N-R-D-L и на ручке кнопка SPORT то современная коробка вариатор, если P-N-R-D-1-2 то обычный древний автомат.
Не факт.Могли и переставить.
-
так на 4вд - автомат.
на переднем приводе - варик.
-
На щупе нет CVT, когда еду переключения есть. На приборке PRNDL привод передний. На станции сказали что автомат и залита АТФКА. Кнопка спорт тоже есть. Ну буду полагаться на профессиональность мастера. А то просто уже надоело так ездить коробка в аварийный режим ушла и переключается только до 3-й скорости на спидометре 60 км в час а оборотов под 3500. Да и назад скатывается немного. Было такое когда брал потом разъездил просто стояла долго щас вот походу из за масла.
-
Я вообще запутался. Надо заказывать масло в коробку а какое не знаю. На станции говорят автомат у меня хотя по форуму полазил написано у переднеприводных только вариатор. Может поменяли у меня коробку( Помогите
-
Фото коробки сделай,и покажи.
Они визуально отличаються.Ещё сделай подпись.двигатель год кузов.Проще будет советовать.
Хотя если автомат переключает только до третьей,то заменой масла ничего не исправишь.Надо диагностику делать.
-
Сфотай коробку в разных ракурсах. Если и автомат то только колхозный. Ты реально чувствуешь переключение? На автомате если медленно тронуться, переключение с первой на вторую конкретный толчок. И как тахометр себя ведет? Старого хозяина можно попытать?
-
Андрей так на автомате 3 скорости. Четвертая овердрайв на рычаге. У него походу ее вообще нет.
-
Ну не 60 же она при этом едет.при 3 скоростях.
-
Ну после 60ти начинают обороты конкретно расти.
-
QR20 2001 передний привод.
Ну я бы не сказал что я чувствуйю переключения но есть рывки.
Вот раньше давал газ и трогался хорошо.
А сейчас нажимаю газ секунды 2 тупит и начинает ехать. Обороты выше чем должны быть раньше мог на 2т оборотах разгонятся просто медленно а сейчас до 60 что бы разогнать надо 3 давить
-
Попробуй сделать диагностику.http://nissan-liberty.ru/transmissiya-63/samodiagnostika-variatora-re0f06a-i-kody-oshibok-96.html
Скорее всего чтото с электрикой.И фото.
-
Так на автомате переключение после 2500 идет. Как на каробке обороты возрастают потом переключение и они падают, потом след скорость. По варику я не имел не знаю Но вроде там плавно растут и ли примерно в одном секторе. Может по варику не прав.
-
Завтра поеду на станцию смотреть. На деюсь обойдусь заменой жижи. Ну просто странная фигня вроде ничего не шумит и симптомов не было. А на горячую вот такая фигня происходит
-
Тоесть на холодную всё нормально?
У тебу действительно электрика глючит.Делай диагностику,а замена масла,в твоём случае деньги на ветер.
-
Щас проверил когда включаю зажигание лампа SPORT мигает толи 16 толи 18 раз
-
Что то я прям сильно переживаю(
В кармане 6 т.р. в Которые могу потратить на машину.
В ближайши3 3 недели не намечается денег)))
Проблема вышеупоомянутая.
Когда трогаюсь тупит когда еду тоже как будто коробка в аварийном режиме но до 80 разгонял но обороты под 4 тысячи.
Все спецы на станциях оворят приезжай скорее всего просто надо уровень масла в вариаторе посмотреть. Сегодня у одного посмотрел он сказал уровень норм надо просто его поменять и фильт еще маслянный в коробке и будет тебе счастье. Но я вот чего боюсь 6 тыс руб мне хватит что бы поменять масло в коробке двигателе и фильтра купить на двиг и коробку. Работа вся будет стоить около 1500р. Но вот вдруг не поможет получается потрачусь зря. А вдруг какой ни будь степ мотор навернулся. Раньше нареканий не было по машинке.
С движком всё классно компрессия по 11 в каждом.
QR20 2001 Передний привод и еще мне спец сказал что у меня автомат. Странно вроде на всех варики стоят.
Успокойте меня кто ни будь что ле )
-
Что то я прям сильно переживаю(
В кармане 6 т.р. в Которые могу потратить на машину.
В ближайши3 3 недели не намечается денег)))
Проблема вышеупоомянутая.
Когда трогаюсь тупит когда еду тоже как будто коробка в аварийном режиме но до 80 разгонял но обороты под 4 тысячи.
Все спецы на станциях оворят приезжай скорее всего просто надо уровень масла в вариаторе посмотреть. Сегодня у одного посмотрел он сказал уровень норм надо просто его поменять и фильт еще маслянный в коробке и будет тебе счастье. Но я вот чего боюсь 6 тыс руб мне хватит что бы поменять масло в коробке двигателе и фильтра купить на двиг и коробку. Работа вся будет стоить около 1500р. Но вот вдруг не поможет получается потрачусь зря. А вдруг какой ни будь степ мотор навернулся. Раньше нареканий не было по машинке.
С движком всё классно компрессия по 11 в каждом.
QR20 2001 Передний привод и еще мне спец сказал что у меня автомат. Странно вроде на всех варики стоят.
Успокойте меня кто ни будь что ле )
Самое первое что тебе надо сделать - это написать кузов какой? RNM-12 или RM-12. Что написано в подкапотной табличке. И поределиться что у тебя всё таки? автомат или вариатор. Выложи фотки. После этого тебе будут давать дельные советы. А так всё гадание на кофейной гуще. По признакам которые ты описываешь у тебя вроде варик, а вот что в нем сдыхает - делай диагностику, тем паче у тебя моргает индикатор который показывает что коробка входит в аварийный режим. Как делать диагностику тебе давали ссылку выше.
-
Кузов RM12. Ок спасибо сегодня займусь.
-
Кузов RM12. Ок спасибо сегодня займусь.
Стало быть - вариатор у вас.
-
Народ у меня опять назрел вопрос)))
1. Вчера разгонялся до 100 разгоняется но мне кажется медленно. Без спорт режима тяжело даже русскую машинку догнать.
И такое ощущение что обороты тяжело идут после 100-110 километров машина как будто не разгоняется.
Компрессия по 11 в каждом. Бензин 92. Вариатор починил.
Масло в вариаторе на прогретой посередине между минимумом и максимумом.
Масло в двигателе в норме но всё черное.
Вот хочу сегодня поменять. Стою перед выбором синтетика или полусинтетика ?
И в чем может быть проблема ? Сколько должно быть оборотов при езде 120 км в час ?
-
обороты - примерно 2200-2300 на 120, масло лучше синтетика. не гуще 5w30 если пробег не за 200 тыс.
-
Grishin,кинь клич саратовцам, путь тебя прокатят на заранее исправной либе, а ещё лучше за руль посадят на пару км и всё поймёшь.
И сделай наконец машинку, кузов в подпись.
А так возможно клапан VVTI надо чистить, может датчик скорости дурит, в общем смотреть как себя ведёт на разным оборотах и сравнивать. Для начала прокатись на той где всё нормально и станет всё понятно. Комрессия кстати на холодную или нет?Измерь по моему методу описанному на последних страницах тут
низкая компрессия (http://nissan-liberty.ru/dvigatel-23/nizkaya-kompressiya-1616.html?highlight=%EA%EE%EC%EF%F0%E5%F1%F1%E8%FF)
и напиши результаты. Да и сам сравни с моими.
Похожим образом машинка должна вести себя на непрогретом двигателе, а именно разгоняется медленнее и обороты выше держится пока движка не прогреется до 70+ градусов, потом пуляет.
Как я сразу не догадался! Катализатор проверь! А лучше выбей его нафиг если есть подозрения что забит, оба каталика. Из за катализатора машины вообще задыхаются, тупят и еле едут, ну если он забитый. Работа на 1500 рублей не больше. Можно самому если тёплая яма есть.
-
А если катализатор выбить. То расход больше ? и износ двигателя быстрее ?
-
Читай тему Катализатор (поиск). Кратко - ничего не поменяется кроме вони выхлопа, и небольшого свиста на 2-2,5 тыс оборотов. Я лично замеры делал до выбивания и после.
-
Да не с машинкой всё норм. Двигатель коробочка. Ну ошибка есть в коробке 6-я на счет давления линейного. Но эт врят ли мешает. А так всё гуд вот на рахгон туповата и после 100 км тяжело разогнать. наверн ты прав катализатор
-
Да очень похоже не симптомы каталика. Как раз на малых оборотах не тянет. У некоторых даже коллектор рвёт от избытка давления.
-
выбивать кат имея тока теплую яму.....маловато однако...дрель, сверла, гайки, болты, ведро унисмы, ломик, прокладки...минимальный набор доп оборудования помойму)))))
-
Все с катализатором решен вопрос. Все супер.
Блин машинка с каждым днем всё больше и больше радует.
-
Как решили вопрос?
-
Поменял масло и фильтр )
-
Поменял масло и фильтр )
И чо от этого она не ехала???
-
с катализатором решен вопрос..
Как решили вопрос?
Поменял масло и фильтр )
нипанятна
-
Ребят доброго времени суток всем! Я новичок, искал темы что то не нашёл... подскажите пожалуйста как правильно замерить уровень в варике? ниссан либерти! Утром на холодную уровень щуп совсем сухой, чуть проезжаешь смотришь а масло уже между уровнями!!! Как проверить правильно и почему на холодную щуп сухой?
-
http://nissan-liberty.ru/cvt-variator-73/variator-istoriya-odnoi-nepriyatnosti-i-ee-diagnostika-i-ustranenie-2068.html#post59698
Судя по уровню на холодную, то коробка скоро оправдает ник :)
-
Люди. У нас тут утром -35 было, туман, влажность большая. Доехал, поставил на стоянку и пошёл на работу, через два с половиной часа решил забрать из машины навигатор для обновления. Открыл, забрал, а закрыть переднюю дверь не могу - хлопаю а он обратно отходит, и так и эдак. Обе причём передние двери. Задние тоже на морозе закрываются плохо. В машине балон с вэдешкой был, побрызгал в район замка и в место где закрываются, завёл (печка на минимальных оборотах в ноги), после чего через 5 минут закрылись.
Скажите чем лучше смазать и главно можно ли смазать механизмы без разбора обшивки дверей? Я раньше силиконовй смазкой в спрее смазывал, но она оказалась фуфлом - быстро выветривается. Вэдешкой учитывая её агрессивную формулу тоже неохота. Вот думаю у меня Декстрон остался третий с последней замены в ГУР-е, может им смазать?
Подскажите в какие места лить, чем лучше и главное можно ли обойтись без разбора. Спасибо.
-
Позавчера помыл машинку в автомойке со всеми продувами, затем минут 10 простоял с открытыми настешь дверьми на улице.. Денек проеезидл без проблем, но на всякий пожарный в гараже все двери оставил приоткрытыми. Утром был финиш.. Все распашные двери не закрывались вообще - бил со всей силы. Во всех сдвижных дверях дверные ручки просто не отрывались при попытки открыть. Времени было мало, подключил при заведенной движке северс, прикрыл насколько возможно распашные двери, в сдвижные двери брызнул крабклинера в то место, которое заходит во внутрь дверей, а в передние - в сам механизм запирания на торце дверей. И через 3 минуты радостно катился с запертыми дверьми... Через сутки проблем с замками (ручками) не выявленно.
-
в этом году тоже дваждыстолкнулся с этой проьлемой. пролил замки жидкостью - размораживатель замков. не ззнаю агресивная она или нет но выбора не было ... самая опа когда замерзает заамоок на 5 двери приходится греть машину ппочти час ...и это при - 15 .... а увас вообще будет оппа ...
-
Декстрон остался третий с последней замены в ГУР-е, может им смазать?
в какие места лить,
Всем что пожиже, я думаю можно и декстроном, можно и трансформаторным. Главное - подвижный язычёк в двери и вокруг него. От загустевшей на морозе смазки защёлка не успевает застопорить замок.......
С помощью круглой отвёртки или ещё чего (что есть под рукой) защёлкнуть замок двери в закрытое положение. Снизу увидите белый язычёк. Вокруг него надо мазать.
(http://s016.radikal.ru/i336/1201/3a/6e61458bec79t.jpg) (http://radikal.ru/F/s016.radikal.ru/i336/1201/3a/6e61458bec79.jpg.html)
(http://s018.radikal.ru/i503/1201/6e/17fa9761df95t.jpg) (http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i503/1201/6e/17fa9761df95.jpg.html)
-
Во-во.. вот после того, как я туда побрызгал крабклинером (размораживатель замков сташно сказать - замерз в балоне) сразу закрываться стали..
-
eschneider,спасибо дружище! Вот это я понимаю ответ.
Благо в машине был баллон так всеми критикуемой Вэдешки, после того как полил в замки и в петли, потом завёл движку выставил климать на минимум, всё закрылось через 5 минут и более мозги не компостировало. Завтра в гараже декстроном пролью, он даже в -40 жидкий. Я конечно понимаю что ведешка агрессивна, но когда на морозе в 35 градусов у тебя не закрываются двери, задубели руки, выбора особого нет то готов хоть чем поливать, лишь бы закрыть и пойти в тепло. Такие дела.
-
Немного не в тему, но ... рядом. А вдруг кому пригодиться :)
В гаражных дверях замок реечного типа (ему наверное уже лет 40...). Зимой (пару раз в сезон) "поливаю" его изнутри тормозной жидкостью "Томь" (осталась от жЫгулей). В любой мороз открываю двери спокойно. А вот отец как-то (дано это было, какой-то "умник" подсказал) смазал замок "жиденьким веретённым"... Отогревали паяльной лампой...
-
Тоже тормозной жидкостью замки смазываю, навесные, со шприца, но она краску разъедает. Так что в машине ей не советую смазывать.
А ещё она хорошо оттирает маркер которым на стёклах пишут.
-
а еще она хорошо воду из воздуха всасывает)))
-
Добрый день !
Ребята ! Купил Либерти 2003. Как. Вопрос как сделать чтобы камера показывала ? Все на японском. Тыкал, тыкал ничего не натыкал.
-
Если речь о камере заднего хода, то при включении рычага автомата, на задний ход, она сама активируется.
-
Это логично и понятно. Вопрос почему этого не происходит.
-
И благодаря её гигроскопичности на деталях замка не образовывается иней и лед. Я смазываю замки гаража смесью тормозной жидкости и масла.
-
а еще она хорошо воду из воздуха всасывает)))
И благодаря её гигроскопичности на деталях замка не образовывается иней и лед. Я смазываю замки гаража смесью тормозной жидкости и масла. В сильные морозы - 35 и при нашей повышенной влажности 50-70% помогает.
-
Это логично и понятно. Вопрос почему этого не происходит.
А монитор работает?
-
А монитор работает?
Да..Кстати телик реально адаптировать ?
-
Да..Кстати телик реально адаптировать ?
Реально:http://nissan-liberty.ru/samodelkin-16/tv-42.html
-
Всем привет !
Стоит навигация, но нет диска. Имеет смысл его покупать ? И еще. Навигация на работу камеры влияет ?
-
Покупать диск смысла нет, навигация только для японии. А вот без блока навигации камера работать не будет.
-
Ребята, дайте, пожалуйста, ссылку на симптомы умирающего варика. Много тем просмотрел не нашел.
-
ну смотри темы
http://nissan-liberty.ru/cvt-variator-73/variator-istoriya-odnoi-nepriyatnosti-i-ee-diagnostika-i-ustranenie-2068.html?highlight=%E2%E0%F0%E8%E0%F2%EE%F0
http://nissan-liberty.ru/dvigatel-23/nenabiraet-oboroty-1785.html?highlight=%E2%E0%F0%E8%E0%F2%EE%F0
http://nissan-liberty.ru/cvt-variator-73/pri-nabore-skorosti-ot-32-do-37-km-1928.html?highlight=%E2%E0%F0%E8%E0%F2%EE%F0
http://nissan-liberty.ru/obsuzhdenie-voprosov-zanesyonnyh-v-fak-27/samodiagnostika-variatora-re0f06a-i-kody-oshibok-2649.html?highlight=%E2%E0%F0%E8%E0%F2%EE%F0
http://nissan-liberty.ru/cvt-variator-73/problema-s-variatorom-623.html?highlight=%E2%E0%F0%E8%E0%F2%EE%F0
http://nissan-liberty.ru/cvt-variator-73/variator-v-avariinom-rezhime-2776.html?highlight=%E2%E0%F0%E8%E0%F2%EE%F0
http://nissan-liberty.ru/cvt-variator-73/shum-v-variatore-705.html?highlight=%E2%E0%F0%E8%E0%F2%EE%F0
-
А кто знает размеры радиатора печки на либерти? Мож кто менял и измерить старый может? Есть тут одна идейка на перспективу.
-
ну смотри темы
http://nissan-liberty.ru/cvt-variator-73/variator-istoriya-odnoi-nepriyatnosti-i-ee-diagnostika-i-ustranenie-2068.html?highlight=%E2%E0%F0%E8%E0%F2%EE%F0
http://nissan-liberty.ru/dvigatel-23/nenabiraet-oboroty-1785.html?highlight=%E2%E0%F0%E8%E0%F2%EE%F0
http://nissan-liberty.ru/cvt-variator-73/pri-nabore-skorosti-ot-32-do-37-km-1928.html?highlight=%E2%E0%F0%E8%E0%F2%EE%F0
http://nissan-liberty.ru/obsuzhdenie-voprosov-zanesyonnyh-v-fak-27/samodiagnostika-variatora-re0f06a-i-kody-oshibok-2649.html?highlight=%E2%E0%F0%E8%E0%F2%EE%F0
http://nissan-liberty.ru/cvt-variator-73/problema-s-variatorom-623.html?highlight=%E2%E0%F0%E8%E0%F2%EE%F0
http://nissan-liberty.ru/cvt-variator-73/variator-v-avariinom-rezhime-2776.html?highlight=%E2%E0%F0%E8%E0%F2%EE%F0
http://nissan-liberty.ru/cvt-variator-73/shum-v-variatore-705.html?highlight=%E2%E0%F0%E8%E0%F2%EE%F0
Спасибо !
-
Ребят, а при смене масла кроме фильтра нужно что-то менять ?
Мне насчитали: 10 литров масла по 500 р.=5000 р.
Фильтр--1800 и работа 1200. Итого 8 т.р.
Это нормально ?
-
ну если замена на аппарате то примерно так все и есть. Замена фильтра предполагает снятие поддона, а значит его чистку, вот только фильтр этот можно и не менять, достаточно промыть как следует, но это только как вариант. Я так понимаю речь про внутренний фильтр-заборник идет, внешний то дороже...
-
Прокладку под поддон.
-
Прокладку под поддон.
Можно не менять - старую оставить. Она металлическая. Для надёжности загерметить только тонко-тонко. Как я делал. См. фотки.
-
А может и ремень для профилактики сразу заменить ? Если уж масло менять со снятием поддона.
Или это отдельный более сложные процесс ?
-
*
А может и ремень для профилактики сразу заменить ?
*это отдельный более сложные процесс
-
Кроме того ремень стоит 25 рублей новый :)
-
Не слабо он стоит :(((
Масло в вариаторе все-таки на автомате менять или слить залить. На дроме по разному говорят. Вчера сервисмены сказали, что масло светлое лучше просто слить\залить. И еще состояние ремня можно как-то оценить ?
-
SprintOlegator,http://nissan-liberty.ru/cvt-variator-73/zamena-zhidkosti-v-variatore-576.html?highlight=%E7%E0%EC%E5%ED%E0+%EC%E0%F1%EB%E0+%E2%E0%F0%E8%E0%F2%EE%F0
Оценить состояние только если снять поддон и засунуть туда камеру с подсветкой.
Ремень, почитай в ФАК-е какой он. Там не ремень а произведение искусства. Металлический. Потому и дорогой, поскольку это основная деталь варика. Я про новый писал, контрактные дешевле.
А жижу можно полностью самому сменить, я писал как. Не сложно. Тоже статья в ФАК есть.
-
Еще один простой вопрос :)) Кто-нибудь громыхание 2 ряда победил ? Тему читал про это. Ответов нет :)
-
Еще один простой вопрос :)) Кто-нибудь громыхание 2 ряда победил ? Тему читал про это. Ответов нет :)
Прижимаю второй ряд сзади седушкой третьего ряда. и вроди помогает!!
-
Всем приветище !
Ребят, такой вопрос. 205\65\15 можно на Либерти поставить ? Просто резина новая. Жалко продавать. На чайзере я на ней два месяца всего проехал.
-
Да можно. Мало того многие только на такой и гоняют. Подробнее в теме "Колёса".
-
Всем привет у меня такая проблемка сегодня на улице похолодало (почти до -30 опустилось) так вот поставил машину на подогрев через часик пришел в гараж и услышал странное тресконье (как будто трещетка трещит)
Меня очень удивило залез под капот поглядел не чего не удивлен подозрительного выключил подогрев треск исчез (ну и для опыта так скажем опять включил и треск возобновился)
Кто может сказать из за чего может трещать кател? и вообще опасно ли это?
Вроде контакты в норме не чего не искрит подскажите бедолаге не опытному((
-
Всем приветище !
Ребят, такой вопрос. 205\65\15 можно на Либерти поставить ? Просто резина новая. Жалко продавать. На чайзере я на ней два месяца всего проехал.
диски тоже с чайзера ставить будешь? там вылет 45, а у нас 38
смотри чтоб не шоркало нигде
-
Всем приветище !
Ребят, такой вопрос. 205\65\15 можно на Либерти поставить ? Просто резина новая. Жалко продавать. На чайзере я на ней два месяца всего проехал.
Можно и 205/60/16. Год катаюсь - no problem.
-
Всем привет у меня такая проблемка сегодня на улице похолодало (почти до -30 опустилось) так вот поставил машину на подогрев через часик пришел в гараж и услышал странное тресконье (как будто трещетка трещит)
Меня очень удивило залез под капот поглядел не чего не удивлен подозрительного выключил подогрев треск исчез (ну и для опыта так скажем опять включил и треск возобновился)
Кто может сказать из за чего может трещать кател? и вообще опасно ли это?
Вроде контакты в норме не чего не искрит подскажите бедолаге не опытному((
-
Кто может сказать из за чего может трещать кател? и вообще опасно ли это?
Вроде контакты в норме не чего не искрит подскажите бедолаге не опытному((
Возможна не правильная установка котла. Выходной штуцер котла должен "смотреть" вверх, так, что бы в котле не образовалась воздушная пробка (при этом термо реле должно быть снизу, у входного штуцера). Из за этого может трещать - или тена не в ОЖ, или просто из за воздуха продавить не может.
-
eschneider
Мне завтра нужно ехать срочно на работу неопасно включать машину на подогрев в таком случае?
Просто у меня уже второй день температура опускается ниже -30 и без подогрева не как мне ее не завести скорее всего
-
Всем привет!! Хотелось бы предупредить тех кто утепляет двигатель одеялом или фуфайкой, укутывайте также шланг вакуумного усилителя тормозов, в нём находится обратный клапан, который у меня прихватило на трассе. Ощущение как кирпич под педалью.
-
eschneider
Мне завтра нужно ехать срочно на работу неопасно включать машину на подогрев в таком случае?
Просто у меня уже второй день температура опускается ниже -30 и без подогрева не как мне ее не завести скорее всего
придется с пол часа потанцевать вокруг машинки, и щупать отводящий шланг от котла, сам котёл (если прощупывается вибрация во время треска - точно лучше выключить, значит там воздух), проверить на наличие (вернее отсутствие) искры в районе термореле. А лучше засунь под капот лампочку на 60 или 100 ватт - и будет тебе щастье. (только не клади на провода и пластик! Где нибудь на коллектор, а лучше что б висела и ни чего не касалась). Используется знакомым не один год: на ниве, ваз 15, т-ипсум.
-
Всем привет!! Хотелось бы предупредить тех кто утепляет двигатель одеялом или фуфайкой, укутывайте также шланг вакуумного усилителя тормозов, в нём находится обратный клапан, который у меня прихватило на трассе. Ощущение как кирпич под педалью.
Укрыто всё подкапотное пространство войлоком. А вот фуфайкой или одеялом не советую вообще!!! За вакуум спасибо, буду иметь в виду. Завтра погляжу что там и как.....
-
диски тоже с чайзера ставить будешь? там вылет 45, а у нас 38
смотри чтоб не шоркало нигде
Можно и 205/60/16. Год катаюсь - no problem.
Нет только резину летнюю буду ставить потом.
Очень порадовало, что подойдет !
-
Заметил странную вещь. Может кто-то встречался.
Первый раз. Рычаг на D, трогаемся. Фиг там, обороты растут не едет. На N потом на D и все нормально.
А сегодня на R так же было. переключил на P, а потом на R и поехали. Скорость получается недовключается или что ?
Два раза за неделю напугал он меня таким образом.
-
фиксация рычага разношена или сам недовтыкаешь или отрывается рычаг на коробке - там сварка бывает отламывается.
-
SprintOlegator,http://nissan-liberty.ru/cvt-variator-73/zamena-zhidkosti-v-variatore-576.html?highlight=%E7%E0%EC%E5%ED%E0+%EC%E0%F1%EB%E0+%E2%E0%F0%E8%E0%F2%EE%F0
Оценить состояние только если снять поддон и засунуть туда камеру с подсветкой.
Ремень, почитай в ФАК-е какой он. Там не ремень а произведение искусства. Металлический. Потому и дорогой, поскольку это основная деталь варика. Я про новый писал, контрактные дешевле.
А жижу можно полностью самому сменить, я писал как. Не сложно. Тоже статья в ФАК есть.
А при смене масла в вариаторе фильтры меняются какие-то ?
-
SprintOlegator,есть тема замена масла в вариаторе. Там обсуждалось. Я не менял, продул его карбклинером и все дела. У большинства он чистый.
-
Прочитал всю ветку . Так и не нашел ответа на два вопроса. Можно ли вместо NS1 использовать NS2 .Что-то в БАрнауле не могу найти это масло. Все NS2 предлагают. И Второй вопрос, на который так и не нашел ответ. Можно ли на автомате вытеснением менять. Кто-то говрит, что это вредно, кто-то что не вредно. Понятно, что слить залить дешевле. Но я хотел на автомате менять в специализированном по автоматическим коробкам сервисе.
-
По поводу смены масла - тут мнения 50/50
Кто говорит одно, кто другое. Последний раз я так менял со снятием и чисткой поддона и частичной заменой. А спустя 1 тыщ км полную замену аппаратом.
Кто-то говорит, что аппаратом нежелательно, но на форуме нашем, ещё никто не сказал, что полетела коробка по причине смены автоматом.
Если у тебя не большой пробег - поменяй автоматом. А если довольно большой, то конечно же, лучше со снятием поддона. Что бы почистить сеточку и удалить выработку с магнитов поддона.
-
По поводу смены масла - тут мнения 50/50
Кто говорит одно, кто другое. Последний раз я так менял со снятием и чисткой поддона и частичной заменой. А спустя 1 тыщ км полную замену аппаратом.
Кто-то говорит, что аппаратом нежелательно, но на форуме нашем, ещё никто не сказал, что полетела коробка по причине смены автоматом.
Если у тебя не большой пробег - поменяй автоматом. А если довольно большой, то конечно же, лучше со снятием поддона. Что бы почистить сеточку и удалить выработку с магнитов поддона.
Пробег 157 тысяч. Сколько смотали не знаю.
-
Ну однозначно снятие поддона. Только заранее прокладку поддона купи. Рубликов 450 стоит. Посмотри состояние. Почисти сеточку. Понятно, что сняв поддон, ты литра 3.5 - 4 зальёшь свежего. Посмотри масло по цвету и запаху. Если не воняет и красненькое. То потом ещё раз просто слей и залей. Это ещё 3 литра. А если сильно темное, тогда уже либо через аппарат, либо как минимум 2 раза самосливом.
Вот как то так.
-
Важно потом поддон не перетянуть
-
Не знаю в какой теме задать вопрос, решил в более обширной, в этой. Загорелась лампа аккамулятора, неисправность такая что лампа то горит то нет. Замерил зарядку с генератора, при горящей лампе зарядка около 16 при не горящей 15. В чем может быть дело?
-
1. рвёт банку у аккумулятора, 2. в разнос идёт регулятор на гене, 3. дохнет один из плечей моста .... для более точного диагноза необходимо поставить любой другой ИСПРАВНЫЙ заведомо аккумулятор. И обязательно проверить целостность провода массы под полкой аккумулятора.
-
Спасибо за комментарий. Пробовал менять аккамулятор. Не помогло. Снимали генератор и разбирали ничего крименального вроде нет. Провод массы проверю.
-
В таком случае проверять регулятор и мост. Их на вид и не определишь - только в работе или заменой. Хороший автоэлектрик может оценить при помощи осцилографа ......есть ещё невероятный вариант - отрыв сопротивления , оно стоит в панели - но для грамотного ответа где оно - нужно подпись сделать как принято на форуме :-)
-
SprintOlegator, у меня на такой резине спидометр показывает один в один с ЖПС, на 195 врет на 2-3 км\час в большую сторону (на спидометре показывает больше, чем на самом деле)
-
Всем привет !
Купил по каталогу свечи NGK. Маркировку позже напишу, не помню. Так вот..старые вывернул, а они короче по резьбе , чем новые ! И по резьбе точно такие же как на тойоте ! Это что за ерунда ? Реально длина резьбы на ниссановских свечах длинее , чем на тойоте и какая маркировка идет на QR20 ?
Замерз Либерти..не могу завести..завтра потеплеет до -20 буду с пушкой заводить его.
-
SprintOlegator, длина резьбовой части на свече для qr20 25мм
-
Alex157, Спасибо за совет. С неисправностью катаюсь 3 неделю, без изменений. Узнал в экзисте реле стоит около 1.5 т.р мост 6 тыщ дороховато. про отрыв сопротивления непонял.
-
Пм-ка .... на панели есть резитор - 100 Ом - проверь его. он стоит в цепи ласпочки и обратной связи.
Вот где он находится - вид на панельку сзади -
(http://s018.radikal.ru/i515/1202/8d/a4b9d54f63d1t.jpg) (http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i515/1202/8d/a4b9d54f63d1.jpg.html)
поищи по форуму - народ сам перебирал мосты - не надо тратить 6 тысяч ...если руки на месте управишься дешевше ...
даже фотки по моему кто-то выкладывал..... но хотя бы проверь. Ещё такая же байда была у кого-то - у Димки по моемц КРСК, так и не победил ...
Кстати, привет Железнодорожному, клуб то отстроили ???
Если чё - в Тулу приезжай, попробуем вылечить :-) Тока не сейчас - у мну гараж неотапливаемый ....
ЗЫ:Спросил бы у ребят - может кто даст на время или хотя бы попробовать - заменить гену, в подмосковье вон сколько сейчас доноров то ...
-
Ребята, а для сброса ошибки по двигателю, нужно в режим диагностики заходить или достаточно педаль газа 20 секунд подержать, как в FAQ-ке описано ?
-
Читай внимательно,зайти в режим самодиагностики обязательно.
-
Всем привет! Владею Либерти всего неделю, до нее 5 лет ездила на тойоте, поэтому возникли вопросы. Ветку всю просмотрела, но не нашла, что интересует, может просто невнимательно листала....вобщем не ругайтесь, если что...помогите, пжлста. У меня Либерти 99 года, но состояние вроде хорошее))
1. Что значит кнопочка "S" на переключателе CVT (на торце), когда ее включаешь на панеле приборов ничего не высвечивается?
2. На панеле слева близко к лобовому есть какой-то датчик, похожий на датчик света, что это? Если датчик света, то почему тогда нет режима "AVTO"?
3. Собираюсь менять жижу в вариаторе, вопрос: сколько нужно литров NS1 - 8 или 12? Везде говорят по разному...
4. На панеле проборов есть толи палочка толи кнопочка над ней нарисована лампочка - что это? никак не реагирует...
5. на режиме "P" вокруг "Р" не светится зеленый кружок, так должно быть или лампочка перегорела?
-
1. Что значит кнопочка "S" на переключателе CVT (на торце), когда ее включаешь на панеле приборов ничего не высвечивается?
кнопка включения спортивного режима, на панели вероятно лампочка сгорела(в крайнем левом нижнем углу)
2. На панеле слева близко к лобовому есть какой-то датчик, похожий на датчик света, что это? Если датчик света, то почему тогда нет режима "AVTO"?
Датчик освещённости, задает режим работы климат-контроля в зависимости от времени суток
3. Собираюсь менять жижу в вариаторе, вопрос: сколько нужно литров NS1 - 8 или 12? Везде говорят по разному...
в Вариаторе ~8,1 литра жижи, но продается она как как правило в канистрах по 4 литра поэтому 12 литров, и к тому-же часть жижи уходит на промывку если менять на автомате.
4. На панеле проборов есть толи палочка толи кнопочка над ней нарисована лампочка - что это? никак не реагирует...
регулировка освещённости панели приборов, работает при включенных габаритах и имеет четыре положения яркости по количеству нажатий
5. на режиме "P" вокруг "Р" не светится зеленый кружок, так должно быть или лампочка перегорела?
вероятно просто перегорела лампочка.
-
MarinaGa,добро пожаловать. Спасибо что читаете прежде чем создавать темы ;) У меня тоже тойота была, и митсубиси, вот теперь ниссан.
1) Кнопочка СПОРТ. Режим работы вариатора на котором делается упор на ускорение в ущерб расходу. Можете использовать по усмотрению, а можете вообще не использовать.
2) Да это датчик солнца. Они используется климатом в режиму Auto
3) В коробке 8,2 литра NS-1. Обычно на полную смену берут литр-два сверху чтобы промыть при замещении. Тема как сделать самостоятельно есть в FAQ, ничего сложного.
4) Регулировка яркости панели приборов. При включенных габаритах и зажигании нажмите и держите будет меняться яркость циклически.
5) Лампочка перегорела. Меняется легко нужно снять приборку (10 минут от силы). Самое сложное это аккуратно снять саму панель. Как снять приборку прочитайте в теме про педелеки её на светодиоды, там Дима писал.
Есть ещё тема:
Принимайте в свои ряды владельца Либерти. (http://nissan-liberty.ru/vsyo-dlya-novichkov-29/prinimaite-v-svoi-ryady-vladelca-liberti-877.html?highlight=%EF%F0%E8%ED%E8%EC%E0%E9%F2%E5)
-
Спасибо большое за ответ))!
-
Кстати хотел поделиться со всеми. Использую кнопочку S (Sport) на спусках с горы. Позволяет в гололёд (и не только) не пользоваться тормозами, поскольку при отжатии указанной кнопки и включении режима Спорт идёт активное торможение двигателем и скорость даже в сильный уклон плавно снижается.
-
А ещё Марине так ни кто и не сказал. Так как у неё лампочка не горит, и не видно - какой режим работает. Кнопочка обычно должна быть вдавлена!
-
Задам простой вопрос. Зачем под крышкой бензобака стоит рычаг, который нужно повернуть, что открутить крышку горловины. Просто для фиксации крышки ? Так она и так никуда не может деться.
-
SprintOlegator,ч то-бы задняя левая дверь не открывалась,типа фиксатор
-
SprintOlegator,ч то-бы задняя левая дверь не открывалась,типа фиксатор
Вот ведь ! Молодцы японцы ! :)
-
Кстати хотел поделиться со всеми. Использую кнопочку S (Sport) на спусках с горы. Позволяет в гололёд (и не только) не пользоваться тормозами, поскольку при отжатии указанной кнопки и включении режима Спорт идёт активное торможение двигателем и скорость даже в сильный уклон плавно снижается.
Правильно! В книжке по машине написано, что спорт может использоваться при движении на крутом подъеме, или когда требуется большая мощьность, а также для слабого торможения двигателем. А положение L используется при движении на горных дорогах и при необходимости сильного торможения двигателем. Я пробовал - действительно эффективное торможение получается. Только на скользкой дороге думаю лучше не использовать воизбежании блокировки передних колес.
Может кому эта информация пригодится. )
-
Хочу дополнить, что переключение на L должно производится при движении с малой скоростью - до 30 км/ч.
-
Такой вопрос. Все пишут, что для избежания стука\дребезга второго ряда сидений как обходное решение можно второй ряд вплотную придвинуть к третьему. У меня не сдвигаются они вплотную ! Что я не так делаю ?
Или третий ряд сложить надо ?
-
Что я не так делаю ?
Складывай третий ряд и двигай к нему вплотную второй. Подголовники третьего ряда можно между ними воткнуть, чтобы не болтались по багажнику и не пачкались.
-
Для начала ага, третий ряд складывай и все получится.. :-) У меня сделано так: Спинка третьего ряда сложена горизонтально, сидушка вертикально, второй ряд отодвинут максимально назад... Ничего не гремит..
-
опоздал...
-
Спасибо ! Попробую !
-
Люди скажите. А фары дорестайл на RM12 вместо рестайлинговых встанут? Те которые дорестайл и в которых поворотник отдельно от самой фары.
Хочу переделать фары под линзы, но со своими боюсь эксперименты. Хотел купить парочку контрактных и их карёжить. Есть недорого такие:
(http://2.static.jc9.ru/filecpd.php?u=aHR0cDovL21lZGlhLndpd2ViLnJ1L2RhdGEvaW1hZ2VzL19qY3RyYWRlLzAxMTA0MS9qY3RyYWRlMTMwMTEwMTQ2MC0zMTkxOC0zMDI1NDkuanBn&tp=custom&w=480&h=360&s=1&l&sc=15613&ver=2)
И ещё они же вроде стеклянные верно?
-
И ещё они же вроде стеклянные верно?
верно,и бампер с решёткой сразу прикупи от дорестайла,:)
-
pilot013r, Т.е. без бампера и решётки от дорестайла не встанут?
-
Вроде ещё крылья разные.Могу ошибаться.А бампера разные.
-
Андрей на наш бампер не встанут
-
крыло одинаковое
-
(http://s16.radikal.ru/i191/1202/27/9e2983286736.jpg) (http://www.radikal.ru) (http://s018.radikal.ru/i508/1202/ce/42d532e595a6.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
(http://s018.radikal.ru/i506/1202/bd/2ab011de08cf.jpg) (http://www.radikal.ru) тут видать получше
-
(http://s018.radikal.ru/i527/1202/f6/e860d2e62db5.jpg) (http://www.radikal.ru) тут лучше видно
-
разобрался в чем прикол:)
-
Спасибо. А слона то я как говорят и не заметил, тут же всё невооружённым взглядом видно. Отдыхать надо больше мне :)
-
Съездил к диагносту. Сканер показывает 850 оборотов холостого хода, а на тахометре ровно 1000. В чем прикол ?
-
прикол в тахометре(показометр):)
-
прикол в тахометре(показометр):)
Погоду показывает ? :)
-
Погоду показывает ?
типа того
-
Да тахометр подвирает на малых оборотах конкретно. Например когда у меня в движении по показометру 2000 оборотов, мультик показывает 1700. Вообще обороты точно измерять в "кирпичах" тахометра сложно - ставь мультик не ошибёшься, он реально спасает.
-
Да тахометр подвирает на малых оборотах конкретно. Например когда у меня в движении по показометру 2000 оборотов, мультик показывает 1700. Вообще обороты точно измерять в "кирпичах" тахометра сложно - ставь мультик не ошибёшься, он реально спасает.
Либо забить на эти кубики и не заморачивать себе голову :)
-
Съездил к диагносту. Сканер показывает 850 оборотов холостого хода, а на тахометре ровно 1000. В чем прикол ?
ХХ 850 - это прям МНОГО....так то 700 +/- 50 оборотов
-
ХХ 850 - это прям МНОГО....так то 700 +/- 50 оборотов
Где-то в разделе про двигатель видел, что 800 +\- 50 норма ....Или прочитал не внимательно ?
-
ога, невнимательно
-
ога, невнимательно
Обучу значит. Посмотрим какие обороты выставит.
-
Люди добрые, помогите разобраться!!! Вопрос давно мучает, да все как-то до него не руки не доходили.
По документам машина 2001 год, а JAPANCATS выдает Preirei 2003.
Liberty 2001, QR 20105899A, RM 12019092
В чем проблема и проблема ли это вообще?
-
октябрь 2001 - http://www.drom.ru/frameno/
-
У меня аналогично - RM12 006301
JAPANCATS выдает 2 варианта - 06.2001 (как оно и есть) и, по моему, 10.2002. Причем даже если дальше выбрать первый вариант, все равно инфу только о втором выдает.
Не парюсь, на запчасти это по мелочам вообще никак не влияет.
По номеру кузова - производство RM началось в мае 2001. Соответственно у меня - июньская номер 6301. У тебя - точно 2001 года.
Надо смотреть по тем деталям, которые изменились после рестайлинга - например, рулевая рейка 2001 и 2003 может быть разная (а может и одинаковая - в зависимости от месяца 2003).
-
Ребят ,а ксенон в ближнем свете - это колхоз или он заводской ? У меня стоит ксенон в ближнем.
-
SprintOlegator,есть родные фары под ксенон с лампами под D2S помоему разъём. Блоки розжига под фарами. А вот если разъём под HB4 (9006) разъём - то это колхоз. От "родного" ксенона однако мало чем отличается. Рефлекторы одинаковые.
-
SprintOlegator,есть родные фары под ксенон с лампами под D2S помоему разъём. Блоки розжига под фарами. А вот если разъём под HB4 (9006) разъём - то это колхоз. От "родного" ксенона однако мало чем отличается. Рефлекторы одинаковые.
Разъемы еще не изучал :) Надо блоки розжига менять. Включается с третьего раза.
-
SprintOlegator,тогда скорее всего колхоз имени первого мая :) К слову сказать через пару недель должны прийти новые модули розжига для ксенона. Выглядят они как небольшое утолщение на проводе и всё! Занимают минимум места, ничего не надо крепить. Самые маленькие модули что я видел на сегодня. Мощность 35Ватт, диапазон напряжений 7-16 вольт. Короче под стандартный ксенон.
(http://s018.radikal.ru/i508/1202/35/ef15ecc0ac1c.jpg)
-
SprintOlegator,тогда скорее всего колхоз имени первого мая :) К слову сказать через пару недель должны прийти новые модули розжига для ксенона. Выглядят они как небольшое утолщение на проводе и всё! Занимают минимум места, ничего не надо крепить. Самые маленькие модули что я видел на сегодня. Мощность 35Ватт, диапазон напряжений 7-16 вольт. Короче под стандартный ксенон.
(http://s018.radikal.ru/i508/1202/35/ef15ecc0ac1c.jpg)
А сколько стоят ? И откуда заказывали ?
-
а зачем нужны?
-
Заказывал с китая. Стоят 18 американских президентов штука помоему. А нужны для подключения ксеноновых ламп любых, ибо лампа ксеноновая загорается при 23000 Вольт и потом работает при напряжении не менее 80 Вольт. Этот модуль это и делает. Если ты подключишь ксеноновую лампу напрямую - она даже не затлеет :)
-
я не про как подключать, а про то ЗАЧЕМ ЭТО ВАЩЕ НУЖНО ксеноны/шменоны всякие...так то они прям бесят, особенно ночью на межгороде....
-
Бесят любые фары неправильно настроенные. Хоть линзованные хоть галоген. У меня сосед воткнул 100 Ватт галоген - слепит хуже ксенона. У нас лично 70% в городе ездят с ксеноном. Речь не про это.
-
L38Crow, народ интресуется - может воткнуть в ветку по интернет-заказам
-
Хорошо сделаю. Но вещь ещё не опробованная. Хотя человек который отправляет торгует только качественным товаром.
-
Ребят и все таки гложет меня вопрос. Не дай Бог, конечно, но все-таки зачем менять вариатор полностью, если порвался ремень ? Ведь контрактный может быть тоже сильно уставший. Если стоимость нового ремня и контрактного вариатора примерно одинаковы, может имеет смысл купить и поставить новый ремень ? Ведь ресурс значительно увеличится ?
И сколько НОВЫЙ вариатор стоит ? :)) Понимаю, что не хилых денег :)
-
Новый вариатор стоит круто.Конечно контрактный вариатор это кот в мешке и часто большой такой кот. Если грамотно перебрать варик и поставить новый ремень то можно забыть о проблеме гарантировано тыщ на 100 и более - опыт форумчан подтверждает. А вот с контрактным лотерея.
Цену нового вариатора стоит узнавать если заранее принять валерьянки граммов 10 :) Да и зачем он новый нужен. Там особенно ломаться нечему кроме датчиков, степмотора и ремня со шкивами - а это всё покупается и меняется без вопросов.
-
новый варик стоит 280000руб
-
новый варик стоит 280000руб
Е-мае !!
-
Новый вариатор стоит круто.Конечно контрактный вариатор это кот в мешке и часто большой такой кот. Если грамотно перебрать варик и поставить новый ремень то можно забыть о проблеме гарантировано тыщ на 100 и более - опыт форумчан подтверждает. А вот с контрактным лотерея.
Цену нового вариатора стоит узнавать если заранее принять валерьянки граммов 10 :) Да и зачем он новый нужен. Там особенно ломаться нечему кроме датчиков, степмотора и ремня со шкивами - а это всё покупается и меняется без вопросов.
То есть,вы поддерживаете идею купить новый ремень, перебрать вариатор и ездить спокойно ? :) Просто у меня летом перегоны по 800 км в одну сторону раз в месяц. Если честно то боюсь.
-
SprintOlegator,а что появились симптомы уставшего ремня? Дёрганья? Какой пробег?
-
SprintOlegator,а что появились симптомы уставшего ремня? Дёрганья? Какой пробег?
Если честно не уверен. Но дерганье между 20 и 40 км\ч явно наблюдаются. Пробег 157000 на одометре.
У меня мысль такая. Мы почему то привыкли менять ремень ГРМ, или цепь по пробегу не дожидаясь, пока порвется. Почему же не делать так с вариатором ?
-
Так то правильно конечно. Можно снять и дефектовать как вариант. Там будет всё ясно. Может просто масло старое совсем.
-
Дефектовать можно,только когда пластинки совсем уставшие.А если ленты устали,то вряд-ли это чтото даст :(
-
Всем привет. У меня такой вопрос: как узнать для какой климатической зоны в японии произведен мой автомобиль. Слышал не от одного человека, что, например, для северной японии прошивка другая на машине стоит, и проблем с запуском в морозы нет. В моей компании 4-е ниссана с QR20DE один без сигналки, запускается в любой мороз ключом, а остальные три на прогреве стоят, а если не прогревать, то можно до весны забыть про машину))
-
Как узнать номер ремня вариатора ? Кучу контор обзвонил, везде руками разводят. Мол только в сборе с вариатором идет :( Подскажите, пожалуйста.
-
Как узнать номер ремня вариатора ? Кучу контор обзвонил, везде руками разводят. Мол только в сборе с вариатором идет :( Подскажите, пожалуйста.
Номер нашел ремня Jatco 0F6-DRB01-JT
А вот номер набора шкивов не могу найти :(
-
SprintOlegator, Вот здесь посмотри http://nissan-liberty.ru/obsluzhivanie-i-ekspluataciya-14/baza-dannyh-oem-nomerov-zapchastei-liberty-sprashivat-zdes-247.html
Тока с первого поста читай.
-
SprintOlegator, Вот здесь посмотри http://nissan-liberty.ru/obsluzhivanie-i-ekspluataciya-14/baza-dannyh-oem-nomerov-zapchastei-liberty-sprashivat-zdes-247.html
Тока с первого поста читай.
Или здесь можно глянуть http://www.transkit.ru/?m=trans&t=240 (http://www.transkit.ru/?m=trans&t=240)
-
Номер нашел ремня Jatco 0F6-DRB01-JT
А вот номер набора шкивов не могу найти :(
http://nissan-liberty.ru/kuplyu-prodam-18/re-novye-remni-variatora-cvt-zapchasti-dlya-variatora-re0f06a-3274.html.
Вот,товаришь,банчит.
-
http://nissan-liberty.ru/kuplyu-prodam-18/re-novye-remni-variatora-cvt-zapchasti-dlya-variatora-re0f06a-3274.html.
Вот,товаришь,банчит.
Супер ! Спасибо !
-
Я тут по запчастям пролазил, прокалькулировал. Ремонт варика с новым ремнем, шкивами, но плюс жижа, расходники, работа - тыщ под 60 выходит. Но плюс, минус в зависимости от региона.
-
Я тут по запчастям пролазил, прокалькулировал. Ремонт варика с новым ремнем, шкивами, но плюс жижа, расходники, работа - тыщ под 60 выходит. Но плюс, минус в зависимости от региона.
А сколько шкивы стоят ?
-
Сегодня проявился непонятный циклический скрип в районе переднего правого колеса. Только при движении накатом. Ногу на газ - тишина. Никак не увязывается ни с качеством дороги, ни со скоростью. Ну нет зависимости! Тормозные колодки в норме (износ процентов 20, до ограничителей далеко), стойки и пружины тоже. Вопрос коллективному разуму - чё за фигня :-(?
-
Привод проверь. Пыльники и всё такое.
-
Визуально пыльник цел. Хруста ШРУСа не слышал ни разу.
-
проверь ступичный подшипник
-
Привет всем! Возникли новые "простые" вопросы, пожалуйста, хэлп.. Начнем с самого главного, поменяла все расходники, когда приехала в сервис, мастера взялись за голову, судя по всему, предыдущий хозяин никогда ничего не менял в этом авто. Вопрос: на фильтре вариатора было много стружки, это очень страшно для вариатора? Есть небольшой пинок при переключении с D на R, допустимо?
Скорость набирает хорошо (при движении), но трогается как туповато, это нормально?
И еще: неровности дороги (кочки, ямки) передаются в руль, т.е. подвеска не проглатывает, а передает в руль. Поднимали на подъемник, вроде всё в порядке.
Заранее благодарю за ответы))
-
MarinaGa, а разве в Казахстане не запретили правый руль? а по поводу проблем я незнаю сам новечок
-
запретили ввоз, а эксплуатацию ранее ввезенных нет.
-
Привет всем! Возникли новые "простые" вопросы, пожалуйста, хэлп.. Начнем с самого главного, поменяла все расходники, когда приехала в сервис, мастера взялись за голову, судя по всему, предыдущий хозяин никогда ничего не менял в этом авто. Вопрос: на фильтре вариатора было много стружки, это очень страшно для вариатора? Есть небольшой пинок при переключении с D на R, допустимо?
Скорость набирает хорошо (при движении), но трогается как туповато, это нормально?
И еще: неровности дороги (кочки, ямки) передаются в руль, т.е. подвеска не проглатывает, а передает в руль. Поднимали на подъемник, вроде всё в порядке.
Заранее благодарю за ответы))
Ну вот накинулись.. нет, чтоб помочь)))
1. Стружка в или (все-таки на?) фильтре варика - довольно неприятная новость.. Если конечно "в".. Постарайтесь в будущем, если машинка очень нравится трогаться с места как можно помедленнее. Небольшой пинок в общем есть у всех.. но ХХ, на месте))) На скорости советую не экспериментировать!
2. Вполне возможно, что у вас спортивный вариант с жесткими пружинами - подвеска на ней пожесче... А вот, то что в руль отдает - не айс! Посмотрите повнимательнее элементы подвески и рулевки!
-
gaiverq3, Запретили ввоз, уже давно. А эксплуатацию как они запретят? У нас тут 40% машин с правым рулем.
-
Oleg46, стружка была на магнитах, которые в фильтре, и масло черное - причерное, там даже намека не было на розовый цвет((( Стараюсь трогаться плавно. Машинка очень нравится, не хотелось бы с ней расставаться в ближайшее время.
А может она жестче из-за 16 дисков? И еще все таки интересует вопрос, что она трогается медленно-туповато, это особенность вариатора?
Еще раз СПАСИБО!!))
-
MarinaGa, трогаться должна быстро. Вариатор это трансмиссия которая имеет плавный коэффициент передачи сил (не дёргается как паралитик) и бОльший за счёт этого КПД. Для сравнения делали стартовые забеги с двухлитровым марком с перекрёстка. Я уходил первый, при небольшом буквально проигрыше в самом начале, без всяких режимов спорт (при оборотах двигателя до 3,5 не более). Возможно у вас забит катализатор из-за чего двигателю не продохнуть.
Если диски стоят 16 то конечно на таких будет существенно жёстче чем на 15. Чем больше резины между дорогой и кузвом - тем мягче. Ставьте диски на 15 и резину 195/65/15 и всё будет хорошо. Однако здесь ньюанс. С чем сравнивать жёсткость? Если например с Камри, то Либерти будет всегда жёстче поскольку и сама машина тяжелее и подвеска сзади грузовая. Т.е. пузотёркам точно будет проигрыш. Если сравнивать с аналогами, то например Honda Airwave ещё жёстче, а вот Тойота Ипсум мягче. Но здесь другая проблема, на ипсуме я после либерти цепляю на ямах брюхом постоянно, поскольку на Либерти привыкаю проходить ямы да кочки на небольшой скорости, а мягкий ипсум ныряет в них с головой. Если сравнивать подвеску с джипами, то например Фольцваген Таурег чуть жёстче, даже на отбой неровностей. И это учитывая что колёса у него сильно больше наших!
На либерти подвеска на отбой шумная. Т.е. небольший неровности проходятся с вполне слышимым звуком. При этом возникает впечатление жёсткости. Например иду по гравийке, при скорости до 30 км в час нормально, при 30-50 км в час шум и жёстко трясёт, зато в промежутке 60-70 км в час снижается отбой и идёт мягче, поскольку подвеска выходит из резонанса. Выше 70 по гравийке опасно - плавать машина начинает.
Ну и конечно неисправная подвеска может быть очень жёсткая. У нас в городе диагностику подвески многие делают бесплатно. Правда цена такой бесплатности - часто пишут менять то что менять ещё не надо...
-
L38Crow, спасибо за ответ! Запаслась информацией, теперь буду мужа донимать, чтобы сделал все КАК НАДО))
-
MarinaGa, кстати стружка могла быть просто потому что некоторые не меняют масло в вариаторе никогда. Есть дурацкое поверье в Интернетах что мол его менять не надо. Чем хуже состояние жижи в вариаторе тем выше износ варика. Кроме того оригинальные масла стали подделывать китайцы, вместе с фирменными канистрами и всеми логотипами. Я лично на такое напоролся и перешёл на альтернативное масло для вариатора (NGN CVT Fluid). Однако отношение к альтернативным маслам на нашем форуме неоднозначное, некоторые ездят, но большинство считает что нужно лить оригинальное. Вот только найти настоящее тяжело.
-
MarinaGa, кстати стружка могла быть просто потому что некоторые не меняют масло в вариаторе никогда. Есть дурацкое поверье в Интернетах что мол его менять не надо. Чем хуже состояние жижи в вариаторе тем выше износ варика. Кроме того оригинальные масла стали подделывать китайцы, вместе с фирменными канистрами и всеми логотипами. Я лично на такое напоролся и перешёл на альтернативное масло для вариатора (NGN CVT Fluid). Однако отношение к альтернативным маслам на нашем форуме неоднозначное, некоторые ездят, но большинство считает что нужно лить оригинальное. Вот только найти настоящее тяжело.
А есть способ отличить подделку от оригинала ?
-
SprintOlegator, наверное. Но мне такой способ не известен. Это надо взять оригинальную и поддельную и сравнивать. А на цвет они одинаковые.
-
Ребят. Завтра поеду первый раз делать частичную замену масла в вариаторе. На что обратить внимание, чтобы СТО-ники не накосячили ? Больше всего волнует, чтобы они уровень правильно выставили.
-
Обратить внимание на то, есть ли опилки/стружка на пробке, если есть - стоит подумать не только о замене масла.
Цвет масла, его прозрачность и запах. Оно не должно быть совершенно черным, не должно быть мути, посторонних включений. Запах не должен быть горелым. У меня старое масло оба раза пахло "вишней". Не так явно, как новое, но запах вишни был.
Заливать - NS-1.
Уровень выставить правильно можно влив столько масла, сколько вылилось (если уровень изначально правильный). Но никто в сервисе заморачиваться этим не будет. Твоя задача - проверить уровень самому.
http://nissan-liberty.ru/cvt-variator-73/uroven-zhidkosti-v-variatore-vizualnyi-kontrol-3234.html
Проверять на заведенной машине. Лучше прогреть в движении, либо желательно на месте повключать несколько раз все передачи на несколько секунд.
Ну и проверить, чтобы с пробки не капало (хотя она нормально держит), вдруг незакрутили.
-
уточни, проверять уровень на "Р" или на "N"? Я вот не знаю точно.
-
Спасибо !
-
Я на P проверяю. Полагаю, что разницы никакой не должно быть.
-
цитата:
Для того чтобы проверить уровень масла в АКПП, нужно сначала разогреть его до рабочей температуры, которая составляет примерно 90 градусов Цельсия. Сделать это проще всего, прокатившись на машине примерно двадцать километров. После этого следует установить своего "железного коня" на ровную горизонтальную площадку, и, не выключая двигатель, перевести рычаг выбора диапазона в положение «Р». Затем нужно вытащить щуп и хорошенько его протереть. Чаще всего на нем можно увидеть две метки, которые и определяют стандартный уровень масла в коробке, или же надпись "Hot". Далее чистый щуп следует снова вставить в трубу и извлечь обратно. При этом текущему уровню масла будет соответствовать то сухое место, которое находится в самом низу.
Выше описана наиболее стандартная процедура проверки уровня масла в АКПП, которой нужно придерживаться в подавляющем большинстве случаев. Однако и из этого правила есть целый ряд исключений.
Например, в автомобилях марок Acura и Honda перед измерениями масло тоже полагается прогреть, но в их процессе следует заглушить двигатель. Что касается переднеприводных легковушек Hyundai и Mitsubishi (а если быть более точным – то трансмиссий производства этих компаний), то для проверки уровня масла в их АКПП рычаг выбора диапазона следует перевести в нейтральное положение. То же самое касается и трехскоростных автоматических коробок переключения передач, которыми оснащены некоторые модели Audi и Volkswagen.
Взято здесь: http://www.cvt-akpp.ru/info_proverka_masla.html
ПС.: Есть повод задуматься...... какой вариант производитель рекомендует для Либы???
-
цитата:
Для того чтобы проверить уровень масла в АКПП, нужно сначала разогреть его до рабочей температуры, которая составляет примерно 90 градусов Цельсия. Сделать это проще всего, прокатившись на машине примерно двадцать километров. После этого следует установить своего "железного коня" на ровную горизонтальную площадку, и, не выключая двигатель, перевести рычаг выбора диапазона в положение «Р». Затем нужно вытащить щуп и хорошенько его протереть. Чаще всего на нем можно увидеть две метки, которые и определяют стандартный уровень масла в коробке, или же надпись "Hot". Далее чистый щуп следует снова вставить в трубу и извлечь обратно. При этом текущему уровню масла будет соответствовать то сухое место, которое находится в самом низу.
Выше описана наиболее стандартная процедура проверки уровня масла в АКПП, которой нужно придерживаться в подавляющем большинстве случаев. Однако и из этого правила есть целый ряд исключений.
Например, в автомобилях марок Acura и Honda перед измерениями масло тоже полагается прогреть, но в их процессе следует заглушить двигатель. Что касается переднеприводных легковушек Hyundai и Mitsubishi (а если быть более точным – то трансмиссий производства этих компаний), то для проверки уровня масла в их АКПП рычаг выбора диапазона следует перевести в нейтральное положение. То же самое касается и трехскоростных автоматических коробок переключения передач, которыми оснащены некоторые модели Audi и Volkswagen.
Взято здесь: http://www.cvt-akpp.ru/info_proverka_masla.html
ПС.: Есть повод задуматься...... какой вариант производитель рекомендует для Либы???
-
Очень познавательная статья про вариатор. Может кто-то не видел. http://www.cvtru.com/articles/article_3.html
Кстати, вот про уровень и его проверку.
Уровень масла проверяют абсолютно так же, как и в любой автоматической трансмиссии, установленной на NISSAN: селектор в положении P, двигатель прогрет и работает на хх, машина на ровной поверхности. На щупе две просечки с одной стороны и сетка на плоской части. Уровень должен находиться между рисками, если машина не ездила, или в диапазоне сетки, если вы проехали не менее 10 км. На горячую – масло расширяется, его уровень в коробке поднимается. Часто владельцы, столкнувшись с любой неисправностью, особенно когда трансмиссия перестает переключать виртуальные передачи, первым делом меняют масло. Это тоже неоправданно, особенно если неисправность связана с отказом электронного управления. Тут хоть сто раз поменяй – неисправность не уйдет. Надо делать диагностику.
-
Так что, уровень на горячую не должен быть по верхнему краю сетки, как тут писали.
-
Так что, уровень на горячую не должен быть по верхнему краю сетки, как тут писали
поясни
-
поясни
На СТО уровень выставили по максимуму на холодную.
Это по верхнему заусенцу на щупе. После прогрева уровень поднялся и показывал ровно половину на заштрихованой стороне щупа.. Вроде так и должно быть.
-
А прогревали как?Стоя на месте или ездил 10 км?
-
После прогрева уровень поднялся и показывал ровно половину на заштрихованой стороне щупа.. Вроде так и должно быть.
Там +/-несколько грамм некритично. Поэтому указан некоторый диапазон (штриховка). Поскольку по закону сохранения масла, "оно ниоткуда не появляется и никуда не исчезает" :-), то все что в диапазоне - все правильно. Но лично я стараюсь, чтобы уровень был поближе к верхней границе.
-
Всем привет. У меня что-то с монитором: то включится, то выключится, причем, когда отключается, не работает ни СД,ни камера заднего вида, ни магнитола. Во время движения может по несколько раз включаться и выключаться, а то и совсем не работает. Да, и переодически появляется надпись как на фотке у mitia. Поможите разобраться что к чему.
-
http://nissan-liberty.ru/salon-kuzov-elektrika-65/propaika-mikroshem-navigacii-_dvd_-glyuchit-vyklyuchaetsya-i-t-d-3343.html?pagenumber= тут посмотри,а у нас ещё есть поиск
-
Ребят, а на всех комплектация есть кондюка воздуховоды сзади ? У себя найти не могу.
-
что такое "кондюка воздуховоды сзади "???
-
Ребят, а на всех комплектация есть кондюка воздуховоды сзади ? У себя найти не могу.
в правой обшивке богажника торчит
-
в правой обшивке богажника торчит
Нету ничего сзади ! Все облазил. Нет второго кондиционера. Вернее воздуховода кондиционера нет сзади.
-
что такое "кондюка воздуховоды сзади "???
Написал , так написал :)))))))
-
Нету ничего сзади ! Все облазил. Нет второго кондиционера. Вернее воздуховода кондиционера нет сзади.
НЕТ ТАМ воздуховодов, там отдельный кондей в левом крыле стоит
-
НЕТ ТАМ воздуховодов, там отдельный кондей в левом крыле стоит
А дует то он откуда ?? Отверстий кроме колонок нету !
-
Пойду еще раз посмотрю
-
У меня сзади вверху по углам расположены решетки. Там судя по звуку стоят колонки. Получается что оттуда и воздух будет дуть ? Странно как-то
-
На СТО уровень выставили по максимуму на холодную.
Это по верхнему заусенцу на щупе. После прогрева уровень поднялся и показывал ровно половину на заштрихованой стороне щупа.. Вроде так и должно быть.
на холодную уровень выставляется приблизительно и потом проверяется на горячую, проехав 10-15км.
-
А дует то он откуда ?? Отверстий кроме колонок нету !
в районе заднего правого крыла в багажнике нет кондишена?? странно. давай фотки :)
-
в районе заднего правого крыла в багажнике нет кондишена?? странно. давай фотки :)
Если он под обшивкой, то может и есть. Обшивку снимать что-ли ?
-
на холодную уровень выставляется приблизительно и потом проверяется на горячую, проехав 10-15км.
На горячую после 30 км езды уровень по середине заштрихованной метки щупа.
-
Да нормально это. Есть комплектации где нет второго кондишена. За место дуйки стоит заглушка и кнопки нет. На drom по объявлениям посмотри.
-
Да нормально это. Есть комплектации где нет второго кондишена. За место дуйки стоит заглушка и кнопки нет. На drom по объявлениям посмотри.
Да. Никаких кнопок сзади нет. Вот ущербная мне машина досталась :(
-
Да. Никаких кнопок сзади нет. Вот ущербная мне машина досталась :(
Юбилейный год , млин !
-
Так у тебя кузов RNM или RM?
Если RNM то почему же ущербная, по мне лучше полный привод, чем второй кондишен :)
-
To Barmaley
В том то и дело, что передний привод и RM кузов.
-
Да не бывает заднего кондиционера после 2002 года - ну не бывает, даже в 2002 году не везде - а только на RNM .....
-
To Barmaley
В том то и дело, что передний привод и RM кузов.
ну тогда плачь и не стесняйся своих слёз :)
-
Да. Никаких кнопок сзади нет. Вот ущербная мне машина досталась :(
SprintOlegator, Нету на 2003 году, ни на RNM ни на RM никаких кондуков сзади. А что такая офигенная проблема, Барнаул между Рио и Викторией и там круглый год жара? без второго кондюка ни как??? :-)
-
Термит,чё правда? У меня РМ и 2002 год, и второй кондюк есть. Пользуюсь, дети хвалят.
-
Ой ли .... PM и 2002 ??? смотрим каталог на дроме - PM перестали выпускать в 2001 году ....
-
У него CD - http://nissan-liberty.ru/salon-kuzov-elektrika-65/propaika-mikroshem-navigacii-_cd_-glyuchit-vyklyuchaetsya-i-t-d-1914.html Вот это ему нужно и диск загрузочный для CD навигиции понадобится вже ....
-
та это он по-русски "эРэМ" накалякал
-
Ну если по ошибке - то ладно ..... в 2002 году ещё может встречаться, обычно на RNM, но может и на простых, но редко уже очень. А вот дальше уже нет вообще , я же писал про 2002 год.
-
Да это я по русски RM написал неподумавши. :) Конечно у меня RM.
-
Вот печалька какая...Да и фиг с ним :) Нечего детей сзади простужать кондюком :)
-
RM12 2002г.в. второй кондюк есть.
Работает. Пользовался всего два раза (детишек в театр возил) и разок когда проверял как работает в каких режимах.
-
RM12 конец 2002г. кондюк есть...включаю .. когда пивас в богажнике на дачу везу с мясом))))
-
Тож конец 2002. Нету. Да и особой нужды в нем не испытываю.
-
а у мну есть) задний почти всегда включен когда на дачу еду, машин чорный, греетсо сильно
-
После загрузки установочного диска (для СД) монитор совсем потух, было принято решение отправить навигатор Либертовичу, в процессе ожидания диагноза и взвешивания данных о навигашке ( камеры ЗВ нет - отсутствует кларион, по воспроизведению - только СД ) была приобретена автомагнитола ( СД.ДВД,Мр-3 и т. д.) и мультитроникс RC-700, которые замечательно вписались на родное место. В плане заменить монитор , для подключения к магнитоле и вывести на него камеру обгона. Навигашку оставил у Либертовича для экспериментов на благо форума.
-
Ребят, такой вопрос в тему криворуких мастеров. Меняли стартер и не закрепили абсорбер. Каюсь, сам просмотрел. Он сейчас просто лежит на боку , касаясь при этом левой чашки, там где стойка крепится. Он как правильно должен стоять ? Торцом вниз ? Чем-то закрепляется ?
-
SprintOlegator,крепление типа "ласточкин хвост"просто вставляется,шланги вверх
-
Спасибо ! Разобрался :)
-
Всем привет. У меня что-то с монитором: то включится, то выключится, причем, когда отключается, не работает ни СД,ни камера заднего вида, ни магнитола. Во время движения может по несколько раз включаться и выключаться, а то и совсем не работает. Да, и переодически появляется надпись как на фотке у mitia. Поможите разобраться что к чему.
Контакты отходят
-
Я упрямый. Все таки решил расследование продолжить (см .выше).
Это жесть. Загрузочный диск, который здесь выложен, это что-то. Все работало и работает в плане нави.Пока не вставил диск.
Вставляю диск. Два пика..загрузился. Тыкаю джойстик, начинается инсталляция. Монитор все показывает ! Далее. Периодически пищит. Пока инсталлирует. Выводит на экран меню с планетой . И собственно там одна кнопка продолжить ( научился уже японскому). Грузится минут 20-ть ! И опять тот же диалог, и по кругу. Что за враг выложил этот образ диска :) ?
Все работает. Уничтожено программно !
-
Хмм, выложил я, в источнике где его качнул было сказано что образ для CD-навигатора Xanavi, в файле помощи была указана версия оборудования, поэтому архив и выложил. И приписал - кто разберется, тому пятерка :)
Версии навигаторов сошлись?
-
Хмм, выложил я, в источнике где его качнул было сказано что образ для CD-навигатора Xanavi, в файле помощи была указана версия оборудования, поэтому архив и выложил. И приписал - кто разберется, тому пятерка :)
Версии навигаторов сошлись?
Я скачивал версию для DVD. А что за источник ?
-
честно? не помню!! попался архив на одном из многочисленных форумов! если не на руторренте вообще! в архиве на мой взгляд все соответствовало правилам раздачи - есть ФАК, с указанием чего для чего и куда, образы какие-то. У меня нави небыло, так что проверить на себе как то не представлялось возможным :)
-
Мы ж про это говорим? http://nissan-liberty.ru/downloads.php?do=file&id=85
-
Мы ж про это говорим? http://nissan-liberty.ru/downloads.php?do=file&id=85
Нет. Не про это.
-
Это другое. Хочу попробовать ваш вариант. Остальные скачались.
Xanavi Tech_Rus.part1 ссылка не работает !
-
Нет. Работает. Извиняюсь. Это для CD или DVD ?
-
:( у меня все качается... ладно, проверю! А о чем речь тогда?
то что выложено в Загрузках - для CD-навигатора
-
:( у меня все качается... ладно, проверю! А о чем речь тогда?
то что выложено в Загрузках - для CD-навигатора
Тогда мне не подходит. Сейчас попробуй найти ссылку.
-
Вот источник:http://nissan-liberty.ru/avtozvuk-navigaciya-24/oshibka-na-monitore-pit-i-drugie-kak-s-nimi-borotsya-1437-post78493-post17.html
-
Вот источник:http://nissan-liberty.ru/avtozvuk-navigaciya-24/oshibka-na-monitore-pit-i-drugie-kak-s-nimi-borotsya-1437-post78493-post17.html
Хм... насколько я помню у Кости кузов PM и если предположить что он сделал образы со своих дисков, то это тоже для CD-navy... Надо у него спросить, тут я пас!
-
Народ ! Ну неужели и кого диска для RM нет ?
Lib_krsk Спасибо !
-
Народ ! Ну неужели и кого диска для RM нет ?
а какой нужно?тот что в нави с картами?
-
а какой нужно?тот что в нави с картами?
Да любой. Лишь бы система загрузилась до конца и монитор показывать стал.
-
У меня валяетса какой то диск. Могу прислать. Фотку диска вечером скину
-
У меня валяетса какой то диск. Могу прислать. Фотку диска вечером скину
Очень жду ! Можете где-нибудь образ выложить диска ? Фотка мне ничего не скажет :(
-
SprintOlegator, написал в личку.
-
Кто нибудь сталкивался с такой проблемой? второй люк медленно закрываеться приходиться подталкивать ... Может помазать где то или разбирать нужно чистить червяка
-
у кого-то люк медленно закрывается...у кого-то брюлики мелкие и яхты короткие... странный так то вопрос...может к устаовщикам люков?
-
Можно стекло протереть.. Колеса попинать, не поможет но хотя бы время не будет глупости писать.
-
Товарищи, ну что за манеры. Slayercom - новичок на форуме, а вы так его встречаете.
После таких ответов, нормальный человек обычно прекращает всякое общение. Считаю, что любой новичок, хоть и обязан конечно же прочитать правила форума, но всё же имеет право на пару "глупостей". Не будем судить строго.
Товарищ Slayercom, для начала прочти http://nissan-liberty.ru/avtozvuk-navigaciya-24/pravila-tehnicheskih-forumov-ili-novichkam-chitat-obyazatelno-431.html
После, думаю сориентируешься куда, кому и что писать.
Удачи!
p.s. и шо я такой сёгодня добрый?
-
dimannsk,
Дело то не хитрое к установщикам Люков да в авто сервис ... Зачем форум тогда ?
Hitachi,
НУ может для кого то и глупость ... А я открыв люк еле закрыл его думал что придеться скотчем закрывать дырень на ночь ...
-
люк , наскока я понимаю, это фича и в стандарте её нет...зачем форуму грузится на счет этого....я вот напримет постелил в багажнике картонку...не спрашиваю же когда ее менять нужно
-
dimannsk,
Нет это в комплектации два люка
-
Slayercom? ,была такая штука, обычно в холодную погоду плоховато работает. Видимо смазка подмерзает. Могу посоветовать побрызкать ВДшкой. Поможет. Только *твердыми* смазками не маж, типа литола, а то вообще работать не будет, особенно на морозе, да и пыли набъется. А жидкая смазка- самое оно.
-
AntonP,
Так мазать самого червяка же нужно ? так то к нему не подлесть ? Полозья то мазать смысла нет
-
Возник в голове такой вот вопрос, но самому проверить всё не удаётся, а вопрос мучает:
У нас ведь двухдиапазонная шкала толпива (60л, 20л). Так вот при остатке топлива в 20л, можно шкалу переключать на маленькую. Но ведь прекрасно известно, как у нас эти кубики толпивные скачут - то 3, то 4-ре..Если загорается 3 кубика (просто так или машина под уклоном стоит), мы значит переключаем на 20-тилитровую шкалу, а потом при начале движения (ну допустим с горки съехали), должен появиться 4-й кубик, а включена ведь маленькая шкала. Суть вопроса - включится ли обратно большая шкала или нет? Сумбурно, конечно, но смысл надеюсь понятен.
-
Попрыскай везде, где достанешь ( полозья тоже) - хуже не будет, потом отпишись, будем думать дальше. Мне помогло.
-
Возник в голове такой вот вопрос, но самому проверить всё не удаётся, а вопрос мучает:
У нас ведь двухдиапазонная шкала толпива (60л, 20л). Так вот при остатке топлива в 20л, можно шкалу переключать на маленькую. Но ведь прекрасно известно, как у нас эти кубики толпивные скачут - то 3, то 4-ре..Если загорается 3 кубика (просто так или машина под уклоном стоит), мы значит переключаем на 20-тилитровую шкалу, а потом при начале движения (ну допустим с горки съехали), должен появиться 4-й кубик, а включена ведь маленькая шкала. Суть вопроса - включится ли обратно большая шкала или нет? Сумбурно, конечно, но смысл надеюсь понятен.
Нифига ты загнул. Ты это, бросай давай :)
-
у меня переключаетсо
на пм-ках автоматом туда сюда скачет, на рм - кнопкой
-
AntonP,
Так мазать самого червяка же нужно ? так то к нему не подлесть ? Полозья то мазать смысла нет
а потолок не долго снять. за 20 мин вытащил из машины. самый гемор - ремни откручивать
-
Тигра,
Марьино ))) Рядышком ))) ...
Ну потолок снимать только по весне ... сейчас как то не охота
-
За малозначительностью темы все сообщения перенёс сюда.
-
Суть вопроса - включится ли обратно большая шкала или нет?
Как на ходу будет не знаю, но при заправке топлива шкала сама переключается на большую.
-
the same, Оо, спасибо..ни разу не смотрел на шкалу при заправке. Обычно глушу и ключ с собой уношу, хоть и не трушу, изучал в своё время у-шу, и под умного не кошу, но тем не менее спешу, репу правой рукой чешу, перед заправкой хабарик тушу...и нафига я весь этот бред пишу? *alkoholik*
-
Как на ходу будет не знаю, но при заправке топлива шкала сама переключается на большую.
А я почему то думал что это расход на сотню )))))) видать не правильно думал ))) ... Думаю что это после заправки не кажет )))
-
Возникла реальная проблема!! Сегодня залила полный бак, проехала пару километров от заправки, припарковалась, часа через 2 обнаружила огромную лужу бензина под автомобилем, бенза продолжала капать с левой стороны. Рванула в сервис, но так как было 7 часов вечера никто не захотел решать мою проблему. Чуток покаталась, бенза еще повыливалась и течь прекратилась. Со дня покупки (прошло ровно 2 месяца), заливаю 5 полный бак, резкий запах присутствовал и ранее, но машина стояла на земле, из-за этого луж не видела, скорей всего и раньше текло. Реально страшно стало, а сели бы кто-нибудь бычок кинул...... Вопрос №1: откуда может бежать? Вопрос №2: где находится бензобак - вернее как к нему подлезть, через салон или с днища? Вопрос по другой теме: на панеле приборов не горят лампочки "спорт", "дальний свет", ну короче вся левая сторона, лампочки перегорели или предохранитель (если такой есть)?
-
Еще забыла: перед тем как залила полный бак на свою беду, было тоже хорошо))). С вечера поставила машину - было чуть больше 10 литров утром завела - горит лампочка - машина чуть ли не глохнет, проехала пару километров - опять больше 10 л, потом опять емпти и глохнет, ну что х...? Полный заливаешь - выливается, мало остается - глохнет)))) Еще иногда шкала начинает "моргать" и горит лампочка емпти на полном баке, так несколько секунд и норма, в основном при заводе, что это, датчик накрылся?
-
предохранители вот http://nissan-liberty.ru/elektrika-26/predohraniteli-2514.html?uri=/elektrika-26/predohraniteli-2514.html проверь, если нет то лампочки, на счет уровня бензина когда лампочка загорелось а должно быть 10л ты ровно машину ставила или под уклоном?
-
Марина, это Вам машинка приподнесла подарок на д.р. :( Видать Вы её не угостили..... Она хотела спирту 96-го, а Вы ей бензина 92-го... :-D
Кстати, с прошедшим Вас!!! :) Любви, здоровья и мира!!! Ну и ни гвоздя, ни жезла!
Бак находится примерно под 2м рядом сидений, добираться снизу с ямы или на подъёмнике. Возможно до Вас кто то хорошо на него "присел" и конкретно замял..... Вам на СТО! Не женское это дело - в яме под машиной копаться..... Не спорю, есть среди вас и такие, ещё и мужикам фору дадут, но все же......
-
MarinaGa, Бежит прокладка бензофильтра.http://nissan-liberty.ru/dvigatel-62/zamena-benzonasosa-toplivnogo-filtra-qr20-3452.html
-
gaiverq3, машина стояла ровно и ехала по ровной дороге, вообщем как переходит на шкалу где 20-10 - так начинаются чудеса))
-
andrei59ru, Да вы правы, так оно и было. Муж сегодня воспользовался этой информацией и все починил)) Там еще какой-то горе-мастер болт не докрутил, а второй вообще не вкрутил и зазор был с пол сантиметра, из-за этого прокладку перекосила и от туда лилось.
-
eschneider, спасибо большое за поздравление, очень приятно))) Я обычно собираю информацию и поручения раздаю, сама не лезу)) Лялька маленькая у меня, некогда под машиной валяться)))))
-
Ребят, подскажите пожалуйста размер центрального отверстия диска.
-
Ребят, подскажите пожалуйста размер центрального отверстия диска.
66.1 вроде
-
SprintOlegator, здесь почитай http://nissan-liberty.ru/podveska-rulevoe-tormoza-31/kolyosa-121.html
-
И снова здравствуйте. Я тут, судя по всему, постоянный клиент. Может я не в правильную тему пишу, простите, если так... Поискала по форуму, много у кого такая проблема, но желаемого ответа так и не нашла. Возникла проблема посерьезней перегоревших лампочек((( Дело вот в чем: в городе заметно потеплело до +25, проехали км 20, в пробках постояли, не доехав до дома, машина вдруг стала тупить, на газ жму - обороты до 2000 поднимаются, а она не едет, кое как ползет, как будто кто-то держит сзади. С горем пополам докатились до дома. Утром завела, и автомобиль как ни в чем не бывало, помчался на сервис. Сделали компьютерную диагностику - ошибок никаких не выдало. Зато установили, что на варике стоит отдельный радиатор (от делики). Пол дня каталась, все было отлично. Через пару дней решили проверить бензонасос, когда его достали, стало не по себе - мало того, что китайского производства, еще и на "казахской сварке", т.е. на изаленте, а где-то и вообще провода оголенные в баке!!!!!!!!!!!! Устранили - машине заметно стало лучше, трогаться стала по резвей....Но не долго я радовалась....на обратном пути - опять такая же херня, не едет и всё..я остановилась, заглушила, постояла пару минут, завела - вроде поехала, набрала скорость примерно 50 - обороты резко поднялись до 4000 и скорость упала, вместе с моим настроением((( Я грешу на варик, на сервисе говорят, что выдавало бы ошибки и чек бы горел, а здесь посторонних звуков нет, ничего не загорается, масло уровень нормальный, гарью не воняет. ПОМОГИТЕ!!!!!
-
Под замену верхний датчик скорости на вариаторе.Спорт вобще при заводке загораеться?
http://nissan-liberty.ru/cvt-variator-73/simptomy-vyhoda-iz-stroya-datchika-skorosti-1379.html
-
И снова здравствуйте. Я тут, судя по всему, постоянный клиент. Может я не в правильную тему пишу, простите, если так... Поискала по форуму, много у кого такая проблема, но желаемого ответа так и не нашла. Возникла проблема посерьезней перегоревших лампочек((( Дело вот в чем: в городе заметно потеплело до +25, проехали км 20, в пробках постояли, не доехав до дома, машина вдруг стала тупить, на газ жму - обороты до 2000 поднимаются, а она не едет, кое как ползет, как будто кто-то держит сзади. С горем пополам докатились до дома. Утром завела, и автомобиль как ни в чем не бывало, помчался на сервис. Сделали компьютерную диагностику - ошибок никаких не выдало. Зато установили, что на варике стоит отдельный радиатор (от делики). Пол дня каталась, все было отлично. Через пару дней решили проверить бензонасос, когда его достали, стало не по себе - мало того, что китайского производства, еще и на "казахской сварке", т.е. на изаленте, а где-то и вообще провода оголенные в баке!!!!!!!!!!!! Устранили - машине заметно стало лучше, трогаться стала по резвей....Но не долго я радовалась....на обратном пути - опять такая же херня, не едет и всё..я остановилась, заглушила, постояла пару минут, завела - вроде поехала, набрала скорость примерно 50 - обороты резко поднялись до 4000 и скорость упала, вместе с моим настроением((( Я грешу на варик, на сервисе говорят, что выдавало бы ошибки и чек бы горел, а здесь посторонних звуков нет, ничего не загорается, масло уровень нормальный, гарью не воняет. ПОМОГИТЕ!!!!!
Что значит "нормальный уровень малса"? Как вы определили это? Ознакомьтесь с этой веточкой (http://nissan-liberty.ru/transmissiya-63/uroven-zhidkosti-v-variatore-vizualnyi-kontrol-3234.html), проверьте еще раз. Ну а верхний датчик придется менять, единожды перегрев его стабильной работы не ждите...
-
andrei59ru, нет на загорается. Но скорей всего лампочка перегорела, там много лампочек не горит(( Но режим "спорт" работает, я так думаю... Как-то в движении нажала эту кнопку и обороты резко поднялись. По-моему я пишу какую-то ерунду....
-
Lib_krsk, много кто смотрел, говорят так должно быть. Посмотрела ветку, завтра сделаем как положено, чтоб ужа наверняка.
-
Lib_krsk, много кто смотрел, говорят так должно быть. Посмотрела ветку, завтра сделаем как положено, чтоб ужа наверняка.
Да, посмотрите, скорей всего уровень мал, это основная причина перегрева жидкости и выхода датчика из строя. Обычно вслед за ним выходит из строя еще одна деталь под названием "степ-мотор", но не 100%. Да, критичен уровень именно на горячую, при работающем двигателе, не больше чем через минуту после остановки автомобиля после поездки!
-
Lib_krsk, я думаю, что этот датчик был уже поломан, когда мы приобрели этот автомобиль. Когда меняли жижу в вариаторе, там было практически сухо, предыдущий хозяин, судя по всему, не знал что такое расходники. Покупали зимой, а сейчас по жаре начинаются чудеса. Как выяснится, в чем все-таки причина, я отпишусь. Спасибо за советы.
-
Вот. В тему чудес. Зимой все было ровно. Почему-то потеет вокруг крышки масло заливного отверстия в двигателе ? И уровень в коробке поднялся (минута после того как проехал 15 км., зимой было посередине рисок на щупе, а сейчас выше ??
-
Вот. В тему чудес. Зимой все было ровно. Почему-то потеет вокруг крышки масло заливного отверстия в двигателе ? И уровень в коробке поднялся (минута после того как проехал 15 км., зимой было посередине рисок на щупе, а сейчас выше ??
Жижа в вариаторе имеет свойство расширяться после езды. Поэтому её окончатльно и проверяют после пробега км в 10 на работающем двигателе.
-
Жижа в вариаторе имеет свойство расширяться после езды. Поэтому её окончатльно и проверяют после пробега км в 10 на работающем двигателе.
Зимой так и проверял. Сейчас после точно того же пробега уровень выше !
-
И температура на улице выше.
-
А чем чреват ПЕРЕЛИВ?
-
если не пенится-ничего страшного. если перелив большой-масло начинает валами раскидывать и вспенивать, при этом в гидравлике уже масло с воздухом, давление падает, идет износ насоса и фрикционов.
-
Всем привет! Я все с той же проблемой (машина не едет по пробкам)....загнала машину в сервис, сразу говорю надо менять датчик скорости (информация с форума), мне в ответ: ДС на никак не может на это влиять, ну и типа "молчи, женщина"...я молчу...мне меняют блок управления - никого результата, чешут репу: надо менять комп варика, если это не поможет, то машину на помойку, либо искать причину в проводке....я настаиваю НАДО МЕНЯТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ, мастер скрепя зубами ставит б/у датчик от мурано, еду проверяю машину.....час гоняю по пробкам, итог: прежние проблемы исчезают, т.е. после нагрева не дергается, в аварийный режим не переключается, ЕДЕТ! Но медленно разгоняется и обороты до 4000 и ниже 3000 не скидывает!! потом скорость набирает, но обороты высокие. Возвращаюсь на СТО, мастер: это степ мотор, ставит мне обратно МОЙ датчик, проезжаю метров 50....всё встала....возвращаюсь, ставит опять датчик с мурано, едет....завтра должен новый поставить.. Замучилась уже!!! Так в чем же причина, если даже после замены датчика скорости, она себя так ведет???
-
MarinaGa,там датчика скорости два кстати. Вы какой меняли? По поводу "не набирает больше 4000 и разгоняется медленно" а лампочки в СТОПАХ исправны? Если лампы сгорели то так и будет.
Датчик диагностируется мокрой тряпкой. Т.е. как по жаре стала ехать плохо, кидается мокрая тряпка на датчик и если начала ехать хорошо то значит он. Причина выхода из строя датчиков - недолив жидкости и перегрев вследствие этого (привет предыдущему владельцу).
-
Всем привет! Я все с той же проблемой (машина не едет по пробкам)....загнала машину в сервис, сразу говорю надо менять датчик скорости (информация с форума), мне в ответ: ДС на никак не может на это влиять, ну и типа "молчи, женщина"...я молчу...мне меняют блок управления - никого результата, чешут репу: надо менять комп варика, если это не поможет, то машину на помойку, либо искать причину в проводке....я настаиваю НАДО МЕНЯТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ, мастер скрепя зубами ставит б/у датчик от мурано, еду проверяю машину.....час гоняю по пробкам, итог: прежние проблемы исчезают, т.е. после нагрева не дергается, в аварийный режим не переключается, ЕДЕТ! Но медленно разгоняется и обороты до 4000 и ниже 3000 не скидывает!! потом скорость набирает, но обороты высокие. Возвращаюсь на СТО, мастер: это степ мотор, ставит мне обратно МОЙ датчик, проезжаю метров 50....всё встала....возвращаюсь, ставит опять датчик с мурано, едет....завтра должен новый поставить.. Замучилась уже!!! Так в чем же причина, если даже после замены датчика скорости, она себя так ведет???
Недавно читал статью о том, что японцы в вариаторах года с 98 начали снижать искуственно давление и создавать тем самым эффект пробуксовки. Это делается якобы для того, чтобы успокоить ретивых водителей, не дать со свистом трогаться со светофоров и насиловать вариатор, так как большие нагрузки чреваты проворачиванием ремня и последующим недешевым ремонтом)) Вариатор Либерти яркий пример их творчества. Вообще, я понял, что небольшая пробуксовка - это нормально. Японы сказали, что Либерти делалась для езды по хорошим дорогам и в спокойном стиле, короче семейный авто. Вот так)))
-
У меня если с места газ в пол, начинает рыть, если на освальте то резину жгет, со светофора редко кто со мной вместе едет, в основном отстают, хотя не скажу, что я гонщик, у моего семейного автомобиля нет никаких пробуксовок в варике
-
У меня если с места газ в пол, начинает рыть, если на освальте то резину жгет, со светофора редко кто со мной вместе едет, в основном отстают, хотя не скажу, что я гонщик, у моего семейного автомобиля нет никаких пробуксовок в варике
Нельзя на варике "газ в пол", не проживет он долго ))) Сначала начнет сыпаться мелкая стружка, которая в итоге все забьет, ну потом - смерть))) Лично я люблю свою машинку))
-
Я езжу спокойно, но пробовал газ в пол и варик не буксовал
-
Я езжу спокойно, но пробовал газ в пол и варик не буксовал
Я тоже пробовал, и у меня тоже не буксовал))). Вопрос в том, в движении газ в пол или с места. В движении - все ок.
Вот почитай здесь, я думаю интересно будет http://files.mail.ru/3JJYZU (http://files.mail.ru/3JJYZU)
-
Я тоже пробовал, и у меня тоже не буксовал))). Вопрос в том, в движении газ в пол или с места. В движении - все ок.
Вот почитай здесь, я думаю интересно будет http://files.mail.ru/3JJYZU (http://files.mail.ru/3JJYZU)
вот здесь почитай http://cvtru.com/repair.html
-
Тимофей, машина поломана, ищу неисправную деталь. Со дня покупки ни разу не надавила газ в пол. Она не пробуксовывает, медленно набирает скорость на высоких оборотах, а потом держит 3000-4000, как при режиме спорт (спорт не включен!).
-
MarinaGa,там датчика скорости два кстати. Вы какой меняли? По поводу "не набирает больше 4000 и разгоняется медленно" а лампочки в СТОПАХ исправны? Если лампы сгорели то так и будет.
Датчик диагностируется мокрой тряпкой. Т.е. как по жаре стала ехать плохо, кидается мокрая тряпка на датчик и если начала ехать хорошо то значит он. Причина выхода из строя датчиков - недолив жидкости и перегрев вследствие этого (привет предыдущему владельцу).
Меняли верхний. Честно говоря, не вижу никакой связи между стопами и оборотами)) лампочки все в порядке. Диагностировали тряпкой- не действует, но его замена сдвинула наше "расследование" с мертвой точки.
-
Меняли верхний. Честно говоря, не вижу никакой связи между стопами и оборотами)) лампочки все в порядке. Диагностировали тряпкой- не действует, но его замена сдвинула наше "расследование" с мертвой точки.
Поменяли оба датчика, покатались, первая пробка машина начала тупить, еще пару километров и всё - приехала!!! опять все тоже самое((( Замучилась уже.
-
Всем добрейшего времени !
Из-за чего при открытии\закрытии ЛЕВОЙ двери, которая с доводчиком видно тросик...который провисает из паза , по которому движется дверь ? Причем не всегда.
Дверь 1 раз из пяти открывается с усилием, именно открывается, а закрывается легко. Причем доводчик работает при этом отлично. Дайте ссылку на решение проблемы, плиз. Чего то не нашел.
-
Дайте ссылку на решение проблемы, плиз. Чего то не нашел.
вот здесь покури:
http://nissan-liberty.ru/samodelkin-16/avtomaticheskaya-dver-304.html?uri=/samodelkin-16/avtomaticheskaya-dver-304.html
http://nissan-liberty.ru/salon-kuzov-i-uhod-za-nimi-25/elektrodovodchiki-bokovyh-dverei-852.html?uri=/salon-kuzov-i-uhod-za-nimi-25/elektrodovodchiki-bokovyh-dverei-852.html
-
вот здесь покури:
http://nissan-liberty.ru/samodelkin-16/avtomaticheskaya-dver-304.html?uri=/samodelkin-16/avtomaticheskaya-dver-304.html
http://nissan-liberty.ru/salon-kuzov-i-uhod-za-nimi-25/elektrodovodchiki-bokovyh-dverei-852.html?uri=/salon-kuzov-i-uhod-za-nimi-25/elektrodovodchiki-bokovyh-dverei-852.html
Спасибо ! Прочитал обе темы. В общем надо тросик натягивать или менять.
-
В общем надо тросик натягивать или менять[/quote или очистить от грязи и смазать специальной смазкой для велосипедных цепей (на неё грязь не липнет)
-
В общем надо тросик натягивать или менять[/quote или очистить от грязи и смазать специальной смазкой для велосипедных цепей (на неё грязь не липнет)
Как вариант ! Для начала обязательно попробую.
-
Люди я верно понимаю что задние ступицы PM12 и RM12 одинаковые?
-
L38Crow,тебя интересует с рычагом?
-
Nissan43202WA000Ступица--pm/rm
-
Да с рычагом. Рычаг погнут.... Спасибо. Просто нашёл ступицу у нас тут за 1000 рэ но для PM12.
-
Nissan55501WF106Рычаг подвескиpm--rm
-
Друзья подскажите мне ещё вот что. Тонировка заводская задних стёкол одинаковая на либерти или есть разные варианты?
Просто нашёл стекло багажника правое тонированное, а на фото оно выглядит как будто более тёмным чем родное. Фото сделаны на складе, поэтому думаю может так быть что они разные или это игра света?
Спасибо.
-
Друзья подскажите мне ещё вот что. Тонировка заводская задних стёкол одинаковая на либерти или есть разные варианты?
Просто нашёл стекло багажника правое тонированное, а на фото оно выглядит как будто более тёмным чем родное. Фото сделаны на складе, поэтому думаю может так быть что они разные или это игра света?
Спасибо.
Мне кажется, что заводсякая одинаковая должна быть. А вот если хозяин перезатонировал, например, более темной ленкой то конечно будет отличаться.
Мелочи это. Затонироваться копейки стоит.
Вот думаю летом более темную наклеить пленку.
-
Тонировка заводская задних стёкол одинаковая на либерти или есть разные варианты?
одинаковая
-
Одноклубники помогите малость. Моя сейчас в сервисе, а надо измерить ширину и высоту
1) Водительской двери
2) Двери пассажирской сдвижной
Просто мне нужно решить смогу я забрать всё сам из ТК на Мазде или надо искать что-то побольше.
-
Одноклубники помогите малость. Моя сейчас в сервисе, а надо измерить ширину и высоту
1) Водительской двери
2) Двери пассажирской сдвижной.
высота 132 см, ширина водительской двери 106 см, задней 100 см
-
dark,спасибо то что надо
-
Друзья подскажите бачки омывателя на RM12 и PM12 одинаковые? Или по креплениям разные?
-
Друзья подскажите бачки омывателя на RM12 и PM12 одинаковые? Или по креплениям разные?
судя по электронному каталога разницы нету.
-
Всем привет! Подскажите пожалуйста обнаружил под машиной на асфальте пятно желто-зеленого цвета, что это?
-
жидкость из кондиционера или антифриз.
-
Всем привет! Подскажите пожалуйста обнаружил под машиной на асфальте пятно желто-зеленого цвета, что это?
На асфальте точно цвет не определишь. Подстели под авто газетку, а когда на неё накапает жидкость, рядышком капни масло со щупа ДВС, со щупа вариатора и антифриз с радиатора. Сравнив цвета поймешь в чем проблема.
-
на вкус можно попробовать. сладкая антифриз. просто противный - жидкость варика. щипет язык - пиво с зеленкой :).
-
Масло ни какое не даст такого оттенка ни на каком покрытии ... и ни томозуха и не жидкость ГУР ....
А вот пиво с зелёнкой, это да , точно может :-D :-D :-D
Рома, ну жидкость из варика же как компот вишнёвый .... ты забыл ?
-
Всем Либертоводом доброе утро ( а может и ночи)! Вчера утром пришел прогреть машину, включил зажигание, повернул ключ, а стартер молчит (приборная доска гаснет (горят только лампы индикации: чек, масло итд). При отпускании ключа табло опять загорается. Думал, что сел аккумулятор. Взял тестер, померил, все в норме. Решил померить просадку аккумулятора при повороте ключа. Вставил ключ, повернул она и завелась. В чем может быть дело? Кто сталкивался с таким глюком? Аккумулятор новый!
-
Если без особых подробностей - ремонтировать или менять стартер. На нем сносились щетки. Это из личного опыта.
-
Morychok, тебе сюда http://nissan-liberty.ru/dvigatel-62/snyatie-i-remont-startera-rnm12-fotootchet-1728.html
-
Друзья, задние бампера на RM12, PM12 одинаковые верно?
-
RM12, PM12 одинаковые верно?
верно
-
Термит СПС! Стартер работает! На выходных буду снимать, посмотрю, что у меня творится!!
-
Еще один вопрос! Где можно посмотреть заправочные нормы масла, ОЖ итд! Раньше гдето на сайте видел, но щас не могу найти! Заранее СПС!
-
Morychok, в разделе FAQ в темах Масло, Антифриз и прочее. Масла ДВС 3,8 литра, антифриза почти 8 литров, в вариаторе 8,3 литра масла NS-1 (если полностью).
-
Вы были правы это жидкость кондея
-
жидкость из кондиционера или антифриз.
вы были правы это жидкость кондея
-
Добрый день! Помогите плиз! При обгоне резко нажал на газ. Машина заглохла и не заводится.
-
Машина заглохла и не заводится.
тебе сюда http://nissan-liberty.ru/dvigatel-62/samodiagnostika-i-kody-oshibok-dvigatelya-qr20-261.html?pagenumber= для начала:)
-
Попробовал моргает сериями по 10 раз, как посчитать код ошибки
-
моргает сериями по 10 раз
если моргает одинаковыми вспышками то ошибок нет,проверяй бензонасос
-
Знающие подскажите где проходят провода подсветки заднего номера? Бампер поменяли а подсветку не зацепили, вот думаю как восстановить. Через правое крыло идут провода?
-
Знающие подскажите где проходят провода подсветки заднего номера? Бампер поменяли а подсветку не зацепили, вот думаю как восстановить. Через правое крыло идут провода?
Левое задние крыло снизу в месте примыкания с бампером имеются два разъёма на одном датчики парковки, а на другом подсветка номера,( в зависимости от комплектации разъёма с датчиками парковки может и не быть.)
-
Так спасибо. Восстановил подсветку номера, вся проводка в норме. Восстановил омыватель заднего стекла с помощью трубки от ВАЗ 2110. Подключил динамики задние. Пострадала только проводка заднего плафона. Из двигателя вытащил полировочный круг от болгарки :)))) привет от кузовщиков. Как обычно забыли подцепить левый поворотник, зацепил. Правый подкрылок потеряли, купил и поставил (клипсы кстати на 7,5 нужны 5 шт, и на 8 - штук.
По поводу заднего плафона. Нашёл торчащие провода две штуки. На одном +12 всегда а на втором при закрытой 5ой двери +5В. Подскажите схему работы заднего плафона, там реле какое то должно быть?
-
1 серия с одним интервалом, 3 серии чуть быстрее и опять все повторяется
-
3 серии чуть быстрее и опять все повторяется
а 7 быстрее 5,правда?
-
Вы о чём???
-
1 серия с одним интервалом, 3 серии чуть быстрее и опять все повторяется
нет никаких ошибок, 0000 вам высвечивается, что в принципе странно... На щупе масло есть? уровень в норме? БЫли ли какие то резкие звуки перед тем как машина заглохла - щелчки, хлопки, удары? или просто как ключ вытащили?
-
bayrus,если ошибок нет то проверить бензонасос или наличие топлива в баке.если стоит сигнализация то может она заблокировала что нибудь
-
Если с начала, то было так: при обгоне резко нажал на газ машина вроде пошла набирать скорость, затем резко потеряла мощность. съехал на обочину, из под капота послышался треск, сразу заглушил. через пол часа попробовал завести, завелась, но загорелся чек, проехал до гаража 20 км со скоростью 60. В гараже пробовал завести, сдох стартер. Отремонтировал стартер сам (спасибо форуму). Попробовал завести, заводится на 3-5 секунд и глохнет. На щупе масло есть. Бензонасос жужит. Пробуя самодиагностику видимо сбросил код ошибки (чек тухнет при запуске). И еще небольшой треск в области как мне кажется цепи ГРМ.
-
ошибка никуда не делась скорее всего. Пока предполагаю 1) растяг цепи, возможно проскок вследствии смерти гидронатяжителя цепи 2) смерть ДПКВ/ДПРВ
Действия - 1) сделать самодиагностику двигателя 2) открутить маленькую верхнюю крышечку ГРМ - посмотреть состояние гидронатяжителя (сфотать - выложить). Хотя, бывли и экзотические случаи переламывания распредвала пополам, но тогда она не завелась бы....
Пробег какой?
-
Пробег 161 тыс. Вчера электрик цеплял тестер, нет ошибки. Самодиагностика тоже не выдает ошибки. Завтра еще один мастер по икс трейлам должен послушать. После сфотографирую и вылажу.
-
На форуме есть фотоотчет по замене цепи ГРМ, но жалко не все фото отображаются.
-
это да, не просто жалко, а невероятно плохо :(
-
это да, не просто жалко, а невероятно плохо :(
А можно попросить скинуть фотографии, если сохранились?
-
А можно попросить скинуть фотографии, если сохранились?
скорее всего они утрачены без возможности восстановления. Если будет возможность фотографировать процесс замены цепи то все будут очень признательны
-
Как правильно сменить аккумулятор, не произойдёт ли при смене аккумуляторной батареи сброс настроик приёмника, компьютера
-
Iron-Man, Приемник сбросится однозначно, настройкам компа ничего не будет. Если не хочешь ничего терять и перестраховаться, то заведи машину, и на заведенной снимай клеммы акума, ставь новый, только аккуратно, чтобы плюс не коротнуть на массу. Чтобы наверняка, лучше с помощником.
-
А разве она после того как клемы снять не заглохнет?
Я думал такое только а дизеле возможно
-
А разве она после того как клемы снять не заглохнет?
Я думал такое только а дизеле возможно
-
Борисыч, А разве она после того как клемы снять не заглохнет?
Я думал такое только а дизеле возможно
-
нет не заглохнет Зачем столько раз спрашивать?
-
Понятно, спасибо за ответ, завтра поставлю
-
Iron-Man, а для чего тогда на машине генератор? Или ты думаешь, что он (аккум) вечный, и не подзаряжается от генератора? :-)
-
и на заведенной снимай клеммы акума,
что категорически запрещается делать,дыбы избежать скачка напряжения и выхода из строя ЭБУ
-
Друзья. А что за датчик у нас стоит в пепельнице?
Я тут решил от неё избавится, ну поскольку соску я уже с года лет не сосу )))), и вместо пепельницы установить разветвитель прикуривателя на 3 розетки. Пока вытаскивал с удивлением обнаружил что там провода к нему подходят, отцепил разъём и так не понял это лампочка такая или это может датчик дыма какой хитрый? :) Просветите.
-
Дык там вроде подсветка пепельницы есть!
Вытаскиваешь пепельницу и подсветка врубается
-
по каталогу только nissan matic d . Я залил себе обычный декстрон 2 разницы не ощущаю sr20 4wd 1999
-
подскажите,отодвигается второй ряд сидений до конца направляющих?
-
Конечно, если я правильно понял вопрос.
-
подскажите,отодвигается второй ряд сидений до конца направляющих?
Да двигается до конца, если не получается, то под сиденьем, ближе к середине есть ещё рычажок,дерни его и всё получится.
-
подскажите пожалуйста,не горит правый стоп а габарит горит. проблема в лампочке или еще в чем-нибудь?
-
проверить лампочку быстрее чем по клаве стучать :)
-
Ребята вопрос.
Год назад помыл ВЗ. После этого увеличился расход. настроить не могу. Что делать? Сейчас расход ро городу 12,5. На трассе как ни странно 9,5. По городу всегда был 11, летом.
Пробег 275.
Здесь бываю редко.
-
По мне так вполне ничегошный расход 12,5 и 9,5.
У меня по городу до 20ка долетает (в зависимости от сезона, манеры езды и пробок).
Вот вчера по трассе 10,5 получилось (загрузка машины на 70% + кондей)
-
Но расход увеличился именно после промывки
-
Ребята вопрос.
Год назад помыл ВЗ. После этого увеличился расход. настроить не могу. Что делать? Сейчас расход ро городу 12,5. На трассе как ни странно 9,5. По городу всегда был 11, летом.
Пробег 275.
Здесь бываю редко.
У тебя просто шикарный расход для Либерти! Не забивай себе голову!
У меня пробег 170 тыщ, по городу летом от 13 до 15 литров.
У машины 2х литровый двиг, почти 2 тонны веса, да и двига тоже устает мало помалу!
п.с. кстати, после мойки ДЗ ее нужно обучать!
-
п.с. кстати, после мойки ДЗ ее нужно обучать!
на SR-ах просто регулировка холостых оборотов и всё!! она не обучается..
кстати расход у меня тож около 10л на сотню... смерился..
-
все это понятно. А как проверить датчик маф, и кислородный, тестером?
-
Парни, после замены водительской двери есть такой глюк. Автоматический полный спуск стекла работает как и до этого (один раз нажал - до конца спустилось). А вот автоматический подъём нет. Приходится держать кнопку пока не закроется. Раньше такого небыло... Подскажите в чём проблема может быть, где копать?
-
Сткелоподьёмник обучаеться.Где-то есть целая тема.Надо искать.
-
Сткелоподьёмник обучаеться.Где-то есть целая тема.Надо искать.
Спасибо дружище! Поискал и нашёл кое-чего http://nissan-liberty.ru/elektrika-26/schelchki-v-steklopodemnike-1192.html, ссылки на форум хитриллы. Сегодня буду пробовать. Вот текстовка:
На части машин (Х2) водительский ЭСП работает в режиме "авто" только на опускание стекла. На поднятие - не хочет, но есть способ его заставить (http://www.club-nissan.ru/forums/images/smilies/classic/smile.gif)
Хинт:
Заводим машину, открываем стекло на полную, далее закрываем его до конца (обязательно подняв кнопку ЭСП до крайнего положения) и удерживаем кнопку в течении 15-20 сек. после закрытия. После этого, водительский ЭСП начинает работать в режиме "авто" в обоих направлениях. (http://www.club-nissan.ru/forums/images/smilies/classic/agree.gif)
-
Спасибо дружище! Поискал и нашёл кое-чего http://nissan-liberty.ru/elektrika-26/schelchki-v-steklopodemnike-1192.html, ссылки на форум хитриллы. Сегодня буду пробовать. Вот текстовка:
Вот, точно, я тоже так обучал как то раз!
-
Здравствуйте! Опять обращаюсь к профессионалам. Просмотрел почти весь форум (уже устал искать), поиск тоже не помог. Подскажите, как меняется ОЖ, какую выбрать на зиму. Двиг SR-20. Заранее благодарен!
-
Здравствуйте! Опять обращаюсь к профессионалам. Просмотрел почти весь форум (уже устал искать), поиск тоже не помог. Подскажите, как меняется ОЖ, какую выбрать на зиму. Двиг SR-20. Заранее благодарен!
http://nissan-liberty.ru/obsluzhivanie-i-ekspluataciya-14/antifriz-264.html
сливается через пробки с радиатора с левой стороны , а с блока с право спереди если память не изменяет, на термостате имеется болтик и на отводке на печку имеется сосок для стравливания воздуха при заливке ОЖ.
-
Здравствуйте уважаемый ! Подскажите пожалуйста на счет двигателя QR20 , ходит мнение что очень капризный в эксплуатации. есть один аля разбирающийся в японцах, сказал не удачный двигатель и в мороз он даст о себе знать. расскажите пожалуйста .
-
Здравствуйте уважаемый ! Подскажите пожалуйста на счет двигателя QR20 , ходит мнение что очень капризный в эксплуатации. есть один аля разбирающийся в японцах, сказал не удачный двигатель и в мороз он даст о себе знать. расскажите пожалуйста .
Нормальный двигатель, если следить за ним и не перегревать. Какие у вас морозы в Москве ? Автозапуск по температуре и будет счастье.
-
Тут обнаружил штекер под задним бампером у левого колеса. Штекер 6 пиновый. Это для чего такое ? Может для прицепа ?
-
Здравствуйте уважаемый ! Подскажите пожалуйста на счет двигателя QR20 , ходит мнение что очень капризный в эксплуатации. есть один аля разбирающийся в японцах, сказал не удачный двигатель и в мороз он даст о себе знать. расскажите пожалуйста .
Говорят в Рязани грибы с глазами? Их едят а они глядят!
Нормальный мотор, в зиму на всякий случай надо иметь запасной комплект свечей. Если мотор неудачный то почему он ставился на разные машины 10 лет без изменений?
-
Aleksssandr, Можешь зайти на форум примероводов, Х-трейловодов и других моделей, где он ставился, почитай, много ли проблем. А без недостатков ничего не бывает. И на солнце пятна есть :)
есть один аля разбирающийся
Ну ты сам себе и ответил.
В сильные морозы все японцы плохо заводятся. Нет у них таких морозов, как у нас. Ниже -25 комп с ума сходит, для него это уже незнакомое значение. А методика завода в холода описана на форуме, почитай. Ну и SprintOlegator тебе уже ответил.
-
Тут обнаружил штекер под задним бампером у левого колеса. Штекер 6 пиновый. Это для чего такое ? Может для прицепа ?
С левой стороны под бампером два разъёма, один маленький для подсветки номерного знака, а второй шести пиновый для включения сонаров (парковочных датчиков).
-
С левой стороны под бампером два разъёма, один маленький для подсветки номерного знака, а второй шести пиновый для включения сонаров (парковочных датчиков).
Спасиб ! Второй и имел ввиду. Сонаров нет у меня. Камера стоит.
-
Здравствуйте! Начну с предыстории. Снял фары для полировки (пожелтели). В процессе полировки заметил, что правая фара бренчит (зеркало внутри фары болтается). Походил по форуму и инету, нашел как разобрать фару, разобрал. Оказалось, что на нижнем регулировочном механизме выкрутилась пласмассовая хрень (туда вкручивался болт от регулировочного механизма). Прикрутил, фару собрал, отполировал! Теперь вопрос, как ее отрегулировать? Подскажите, как регулировать или где почитать.
PS: Кузов PM-12. фара стекло. Поворотник отдельно.
-
как регулировать или где почитать
А что, гугл или яндекс поиск не помогает?
https://www.google.ru/search?q=%D0%A0%D0%B5%D0%B3%D1%83%D0%BB%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0+%D1%84%D0%B0%D1%80+%D1%81%D1%85%D0%B5%D0%BC%D0%B0&newwindow=1&safe=off&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=sak6UuC1Aef-4QSuo4CICw&ved=0CDUQsAQ&biw=1600&bih=787&dpr=1
Две секунды делов. Выбирай картинку, ищи стену, мелок и регулируй.
Или заедь в сервис, там незадорого отрегулируют, а в правильном еще и шторку поставят для убирания галки левой.
-
Стекло полировать? Первый раз слышу.
Регулировка фар была где-то на форуме. Забей в поиск, поищи. Или в ветке про освещение посмотри.
-
Доброго всем времечка!!! Подскажите, как поменять лампочку на 5 двери (не заднего хода). Открыл лючок на двери, разъем вижу, а снять не получается!!! Help
-
Пальцами достать тяжело. Я плоскогубцами достаю, немного повернуть (против часовой стрелки, если не ошибаюсь) и вытаскивать. Провода отцеплять никакие не надо. У тебя в плоскогубцах окажется патрончик, а в нём безцокольная лампочка, меняешь её и теми же плоскогубцами вставляешь патрончик обратно. Усилий там практически никаких не прикладывается.
-
У меня привод полный постоянно ? Есть выключатель-включатель?
-
да постоянно.
-
да постоянно.
Спасибо.Хреново.
-
Зато честное 4вд. И связь, чисто механическая между осями. Нет слабых гидромуфт. Просто и надежно.
-
Нет слабых гидромуфт
Ни разу не видел и не слышал что бы гидромуфта сломалась на приводе
-
Ни разу не видел и не слышал что бы гидромуфта сломалась на приводе
Сразу на вскидку. Муфту менял я, либертоводДВ, Глухов Димка, приморец 74.... Это только те кого я лично и в реале знаю.
Есть целый раздел посвященный этому, и тема в ФАКе как поменять :)
-
Здравствуйте, недавно купил либерти (2003 год, DVD, камера ЗХ, салон кожа 70th Anniversary Nissan), еще до конца не разобрался (до этого ездил на Nissan AD деревянной).
Например, интересует, что за крутилка рядом с кнопкой складывания зеркал (L|R на ней написано) и почему сами зеркала неравномерно складываются?
И еще - как можно задействовать экран, кроме камеры ЗХ?
Расход после адехи конечно не радует (за неделю скатал 20 литров, скорее всего больше на прогревы ушло...)
-
Всем доброго вечера (или дня)! Подскажите, где на SR-20 сливная пробка ОЖ на двигателе???
-
Всем доброго вечера (или дня)! Подскажите, где на SR-20 сливная пробка ОЖ на двигателе???
спереди правее щупа под выпускным коллектором (второй поршень)
-
Термит,
Это ниссан
-
Это особенности российской эксплуатации ....
-
Конский расход бенза в городе,как показала диагностика - необходима замена датчика детонации, подскажите из недорогого варианта.
-
Конский расход бенза в городе,как показала диагностика - необходима замена датчика детонации, подскажите из недорогого варианта.
значит оригинал
-
значит оригинал
http://nissan-liberty.ru/showthread.php?t=4372&highlight=%E4%E0%F2%F7%E8%EA+%E4%E5%F2%EE%ED%E0%F6%E8%E8 глянь здесь и кажется после небольшой переделки можно ВАЗоский.
-
Здравствуйте, скажите как регулируется цепь ГРМ?
-
Автоматический натяжитель.
-
Здравствуйте, скажите как регулируется цепь ГРМ?
сама цепь не регулируется, выставляется по ВМТ первого цилиндра, метки на цепи и на звёздочках распред-валов должны совпадать и находится впускной на 10:30, выпускной на 12:30, натяжка осуществляется гидранатяжителем за счёт давления масла
-
Здравствуйте, 5 лет назад ударили дверь водительскую. Так до сих пор отец и ездит. Вопрос, на RNM12 подойдет дверь от другого кузова? (RM12/PM12/PNM12)
-
подойдет дверь от другого кузова?
подойдёт
-
Подскажите пожалуйста, в чем может быть дело. Машина стала подгазовывать (обороты то повышаются то понижаются) при прогреве двигателя или стоянке под светофором на D.
-
Еще один вопрос. Собираюсь поменять масло в вариаторе, подскажите, сколько фильтров в варике и какие номера.
-
Morychok,фильтров два. ОДин под капотом металлический такой, дорогой зараза, второй сеточка приёмная прямо в поддоне - её можно помыть карбклинером и всё.Со снятием ессно...
-
А номерок не подскажешь? В Базе данных (на сайте) не нашел.
-
Morychok, Nissan 317266N201 Фильтр масляный 4 606.00 - наружний
-
СПС! В Эксисте нашел за 3440р. Дорогой зараза!
-
Подскажите пожалуйста, в чем может быть дело. Машина стала подгазовывать (обороты то повышаются то понижаются) при прогреве двигателя или стоянке под светофором на D.
у меня тоже "подгазовывает" иногда (на одно деление буквально) - мне кажется это ниче страшного, может бенз фиговый, может еще что...
-
Мыть дроссель, обучать заслонку.
-
Приветствую. Очень уж большой расход, 19л на 100км,из них 40траса.Из ошибок - датчик скорости ,ошибка№9, еще при включение зажигания повер моргает 16раз , выключить-снова включить не моргает, расход такой может ли из-за датчика скорости? Остальное все проверено и в норме.
-
Приветствую. Очень уж большой расход, 19л на 100км,из них 40траса.Из ошибок - датчик скорости ,ошибка№9, еще при включение зажигания повер моргает 16раз , выключить-снова включить не моргает, расход такой может ли из-за датчика скорости? Остальное все проверено и в норме.
точно такая же фигня, один в один. и спидометр не работает. что делать будем)))?
-
Очень уж большой расход, 19л на 100км,из них 40траса.Из ошибок - датчик скорости ,ошибка№9, еще при включение зажигания повер моргает 16раз , выключить-снова включить не моргает, расход такой может ли из-за датчика скорости?
А как она у тебя вообще едет? на 60 км\час сколько оборотов?Датчик надо менять,коробка работает в аварийном режиме.
-
А как она у тебя вообще едет? на 60 км\час сколько оборотов?Датчик надо менять,коробка работает в аварийном режиме.
нормально едет, нормально переключает. гнал по трассе с нафигатором когда купил, 2500 на 100 км/ч. при 60 не смотрел, а сейчас спидометр не работает незнаю. короче по ощущениям все вовремя переключает, на автомате давно езжу, опыт есть. кик даун работает тоже.
-
А как она у тебя вообще едет? на 60 км\час сколько оборотов?Датчик надо менять,коробка работает в аварийном режиме.
Где то 3500км проехал в таком режиме на 60км около 2000 оборотов, датчик менять конечно планирую,вот только опять по ходу не "подлезть" к нему, впускной снимать надо?
-
точно такая же фигня, один в один. и спидометр не работает. что делать будем)))?
менять верхний датчик скорости и норм ездить,мне больше нечего менять уже
а спидометр у меня кажет
-
Morychok, Nissan 317266N201 Фильтр масляный 4 606.00 - наружний
Даже незнал что есть фильтр внешний.
А вот поменять наверно надо полюбому???
Кто менял ??? что дает ? или нестоит заморачиватся ?
-
менять верхний датчик скорости и норм ездить,мне больше нечего менять уже
а спидометр у меня кажет
а датчик на коробке один или два? завтра пойду ковырять, искать датчик который под воздушным фильтром.
-
а датчик на коробке один или два? завтра пойду ковырять, искать датчик который под воздушным фильтром.
датчика 2, как показывает практика верхний надо менять.
-
Парни,вы определитесь,что у вас? Автоматы или варики?
-
Парни,вы определитесь,что у вас? Автоматы или варики?
автомат, не вариатор у мну. еще вопрос, на БДЗ тросик газа стоит, а торсика кикдауна АКПП нету. так и должно быть?
-
вот что по АКПП нашел http://moi-nissan.ru/ogo-go/648-datchik-skorosti-nissan-dastchik-oborotov-nissan.html
-
течет масло через прокладку крышки клапанов. открутил один болт, посмотрел.. а он хитрый с ограничителем. короче фиг подтянешь прокладку. завтра закажу шайбы под эти болты и поставлю после замены прокладки.
-
Доброго времени суток.
Парни, подскажите такой момент:
Сколько проводов у вас идет к концевику водительской двери? (у меня один коричневый, но фишка там на три контакта).
Я к чему интересуюсь... Взял у товарища Kreker зеркало левое (пассажирское) и бонусом концевики (датчики открытия) передних дверей (у него кузов RNM-12).
Само зеркало внешне 1 в 1 (по проводке не знаю, но по идее должно быть то же самое? в принципе не суть, мое зеркало рабочее, только внешний пластик разбит и кое как склеен, так что можно будет "пересадить" если что), а вот концевики одноконтактные.
Теперь вот думаю - один контакт в трехконтактной вилке это ок, или все таки предыдущий хозя (или установщики сигналки) что-то наделали, "чтоб не пищало"?
Как и где глянуть чтобы восстановить "статус кво"? (а то постановка на охрану с заведенным двигателем не пашет, т.к водительская дверь всегда "закрыта")
-
Концевик просто замыкает провод на массу,и свет в салоне загораеться,и сигналка понимает что дверь открыта.По идее должен быть один провод.А у тебя что концевик с 3 контактами родной?Может просто в фишки контакт на место переставить.
-
А у тебя что концевик с 3 контактами родной?
а вот фиг знает родной он или нет.
я поэтому и спросил тут, у кого сколько проводов и какой разъем.
-
Доброго времени суток.
Парни, подскажите такой момент:
Сколько проводов у вас идет к концевику водительской двери? (у меня один коричневый, но фишка там на три контакта).
Я к чему интересуюсь... Взял у товарища Kreker зеркало левое (пассажирское) и бонусом концевики (датчики открытия) передних дверей (у него кузов RNM-12).
Само зеркало внешне 1 в 1 (по проводке не знаю, но по идее должно быть то же самое? в принципе не суть, мое зеркало рабочее, только внешний пластик разбит и кое как склеен, так что можно будет "пересадить" если что), а вот концевики одноконтактные.
Теперь вот думаю - один контакт в трехконтактной вилке это ок, или все таки предыдущий хозя (или установщики сигналки) что-то наделали, "чтоб не пищало"?
Как и где глянуть чтобы восстановить "статус кво"? (а то постановка на охрану с заведенным двигателем не пашет, т.к водительская дверь всегда "закрыта")
Если бы сразу сказал- я бы тебе трёхконтактный отправил. Такой вроде только на водительской двери стоит.
-
Подскажите на бортовом компе настройки камеры есть?
-
Вроде нет. А чё там настраивать?
-
Ну например чтоб жёлтое ограничение поворачивалось на мониторе с колёсами
-
:-) ну это конечно круто, но нет.
-
Жаль,просто у друга на ипсуме есть настройки угла, потом ограничитель поворачивается и мож ещё чё)))
-
Доброго времени суток! Подскажите, как снимается радиатор печки! Поисковик ничего не дал!
-
Как как... Торпеду разбирать надо. Целое дело.
-
Почитай
http://nissan-liberty.ru/showpost.php?p=72646&postcount=62
-
Тигра, огромное спасибо! Загоню в теплый гараж и буду пробовать.
-
Люди, я сейчас удивлю вас вопросом. Но где у QR20 находится маслонасос?
Я всегда считал что в блоке с балансирными валами. Приводится в действие малой цепью ГРМ (она так и называется цепь маслонасоса).
(http://s004.radikal.ru/i206/1401/3f/51c641550869t.jpg)
Однако тут меня донимает по почте гражданин, который хочет его купить, утверждает что цитирую "На внутренней стороне лобовой крышки, на болтах,прикучена крышка маслонасоса.Между крышками стоят шестерни маслонасоса". Я конечно не разбирал вот она:
(http://s020.radikal.ru/i722/1401/a8/bcff65b0921et.jpg)
Но какие там могут быть шестерни? Ведь на крышку нет привода! Кто их там приводит в действие? Мне кажется там простой масляный канал.
Развейте мои сомнения либо поясните как (если там есть шестерни) они приводятся в действие?
-
Поразглядывай блок балансиров,наверняка увидишь насос.К нему ещё маслозаборник прикручен. :)
-
(http://s017.radikal.ru/i419/1401/53/0fedd35f37b8t.jpg)
Тёзка, вот этот маслозаборник? Он как раз в пресловутую крышку идёт. Может в крышке отверстие под вал сплюснутое чтобы крутить шестерни? Чё та надо походу разобрать посмотреть. Без бутылки как говорится... :)
-
Туплю...В самой крышке и есть.Как на наших ТАЗиках. :)
-
Всё понял. Спасибо. Разберу завтре. Для науки как говорится, заодно глянем состояние маслонасоса. Точнее его шестерней.
-
Что бы снять маслянный насос, надо оба поддона снимать!!! Ты думаешь что шестерни от перекачки масла сточились??:)
-
Не, народ, это не он. Конечно со 100% уверенностью не буду утверждать, разбирал двигатель почти 2 года назад, но масляный насос находил как раз где-то в районе балансира. Разобрал из спортивного интереса, шестерни по виду как новые были. Где-то в гараже валяется в ящике с запчастями. Там шестерни диаметром см по 5-6, в крышку в принципе не влезут.
-
Заборник находится возле днища первого поддона, почти впритык!!Асам насос прикреплён снизу там же к блоку цилиндров, довольно внушительный в кожухе!!
-
(http://s006.radikal.ru/i213/1311/0e/e53440fe0556t.jpg)
Оно вроде? Или под ними, под балансирами, не помню уже точно, но где-то здесь искать надо.
-
(http://images.vfl.ru/ii/1389624954/ecf91646/3973072_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/ecf916463973072.html)
Вот это и есть маслянный насос.Откручиваешь все болтики,и там шестерни.
Р.С столько движков,пока не увижу не вспомню. :)
-
(http://i1.imageban.ru/thumbs/2014.01.15/57196b5a6b651f940db79509f5ad0b51.png) (http://imageban.ru/show/2014/01/15/57196b5a6b651f940db79509f5ad0b51/png)насос
-
как снять стеклоочиститель лобового стекла, гайку открутил всеровно не снимается может под пластиком что-то надо сделать? спасибо...
-
Ты про дворники чтоль!? Они сидят на шлицах. Прикипели наверно.
-
Подскажите пожалуйста темку про свап двигателя?
-
свап
Это кто?
-
свап
Это кто?
http://mg-style.com/services/tuning/swap
-
Очередной самолёт из либы.
Может проще другой апарат купить.
-
Ну хотелось бы узнать встанет VEшный мотор с вариком М6 например от примеры или вообще не парить мозг и не создавать бессмысленых тем?
-
корчить такую машину более чем бессмысленно. да и зачем? мало того что гемор с внедрением, перерегистрацией, так еще и чудовищная потеря ликвидности в будущем, т.к сракерам не интересны, а нормальный человек вряд ли купит такую машину.
-
Встанет, мощность то та же останется, крутящий момент на низах добавится. Но кто это будет делать, переделывать много чего, от косы до подушек двигателя. Имхо, не стоит игра свеч.
-
В принципе понятно, либертоводы такой свап не делали, так что и мне не стоит. Нашел ветку в дроме, у блюбердоводов - такой свап делался успешно, нужен только толковый электрик
-
Добрый день!!! У меня такая проблема: Блок управления кандюком и печкой, работает 10-15 секунд и отключается. Что это может быть? RM12
Все это начало после замены лампочек. Я их опять снял ВСЕ но он все равно отказывается работать.
-
http://www.aliexpress.com/item/android-car-dvd-gps-for-2012-Nissan-patrol-S150-platform-android-OS-A8-chipset-3G-USB/1674151184.html
-
http://www.aliexpress.com/item/android-car-dvd-gps-for-2012-Nissan-patrol-S150-platform-android-OS-A8-chipset-3G-USB/1674151184.html
Не надо отдельную тему создавать для таких вопросов.
-
Добрый день!!! У меня такая проблема: Блок управления кандюком и печкой, работает 10-15 секунд и отключается. Что это может быть? RM12
Все это начало после замены лампочек. Я их опять снял ВСЕ но он все равно отказывается работать.
Возможно где то не контакт или сломалось что-то.
-
Доброго времини суток! Пропала вежливая подсветка, при открытой двери, в среднем положении выключателя на потолке, не горит свет, так же при изъятии ключа из замка зажигания не загорается свет. В положении ON свет горит, предохранитель целый. Лазил в плафоне и случайно отверткой перемкнул контакты. После этого пропала вежливая подсветка. Может там реле какое или отдельный предохранитель?
-
Может просто контакты чуть оплавились и нет контакта? Я бы первым делом разобрал плафон, почистил переключатель и проверил контакты во всех положениях.
-
Доброго времини суток! Пропала вежливая подсветка, при открытой двери, в среднем положении выключателя на потолке, не горит свет, так же при изъятии ключа из замка зажигания не загорается свет. В положении ON свет горит, предохранитель целый. Лазил в плафоне и случайно отверткой перемкнул контакты. После этого пропала вежливая подсветка. Может там реле какое или отдельный предохранитель?
Реле находится за панелью приборов если память не изменяет то слева белая коробочка, смотри целостность дорожек в этой коробочке, на схеме данная коробочки называется "таймер TCU".
-
Что то не додумался, куда постить. Проблема в том что давит тосол из под прокладки верхнего бачка радиатора, поменял пробку, но проблема не исчезла. Толи уже радиатор не герметичен, или еще что... В общем прошу помощи.
Масло чистое, на масляной крышке эмульсии нет, выхлоп не парит. Может сталкивался кто?
-
Точно прокладка? А не сам бачок с трещиной.А при глушении двига в панели бульканье слышно?
-
Я тоже думал, что давит из под крышки, а оказалось трещинка у горловинки
-
Точно прокладка? А не сам бачок с трещиной.А при глушении двига в панели бульканье слышно?
вот точно теперь и не знаю, прокладка или трещина, буду пристально посмотреть. По поводу бульканья, а панель это в салоне, приборная панель? Послушаю, но так по памяти бульков не слышно. Ситуацию осложняет то что машина сейчас у жены, а я на служебном патриоте, ну а после него вообще ни чего не слышно, кроме дороги. ))
Ну и спасибо за наводку, посмотрю с пристрастием.
-
Добрый день, у меня брызгает масло из заливной горловины двигателя, нормально ли это или двигатель износился?
-
Когда крышка снята,то нормально.
-
andrei59ru, спасибо, а то в сервисе наговорили, что масло погуще надо. Брызгает масло значит движок подношен.
-
Износ смотрят по компрессии,жору масла.А ни как не по разбрызгиванию-выдавливанию масла.
-
Что то не додумался, куда постить. Проблема в том что давит тосол из под прокладки верхнего бачка радиатора, поменял пробку, но проблема не исчезла. Толи уже радиатор не герметичен, или еще что... В общем прошу помощи.
Масло чистое, на масляной крышке эмульсии нет, выхлоп не парит. Может сталкивался кто?
проблему решил, может поможет кому.
Заменил пробку радиатора, и засыпал чуть меньше половины чайной ложки горчицы, течь устранилась.
-
Здравствуйте!!! Подскажите пожалуйста что должно толкать люк бензобака при дергании за рычаг там пластинка должна быть или пружина. Я когда дергаю рычаг у меня люк не открывается приходиться плоскую отвертку вставлять чтобы он отстрелился. Купил машину недавно и не знаю может там что потеряли прежние хозяева. Описания нигде не на шел. И вообще я визуал если будет фото буду крайне счастлив и признателен.
Спасибо!!!
-
Дык там вроде тросик просто отодвигает защелку! А лючок отталкивается пружинкой. Хотя надо уточнить, загляну к себе!
-
Так вот я о том же на разборках у нас в Хитрограде только 2 машины стоят и те без крыльев посмтореть не на что уже.
-
Поиск не дал результатов. Подскажите куда должен крепиться провод массы на блоке по мануалу. Дело в том что предыдущий хозяин менял двигло и я много косяков после этого нашёл а тут ещё и масса пропала начал смотрела провод массы прикручен к болту крепления кожуха выпускного коллектора и там болтается. Начал подтягивать он обломался искал штатное песто но не нашёл. Прикрутил ко второму борту но не очень естественно и удобно этот провод тянется почти через весь двигатель. Если есть фото буду признателен.
-
Подскажите пожалуста чо это за патрубок из вариатора выходит? Второй конец шланга у меня протсо болтается. Прежний хозяин менял двигатель с вариатором и я боюсь, что что-то прогсто мог не подсоеденить. Так вот должен ли этот шланг к чему то подсоединяться или это своего рода для стравливания излишних газов, тогда зачем он такой длинный и на конце он загнут буквой U.
(http://s019.radikal.ru/i636/1410/f4/60ffb6fa5dbf.jpg) (http://www.radikal.ru)
Спасибо всем отозвавшимся.
-
Поиск не дал результатов. Подскажите куда должен крепиться провод массы на блоке по мануалу. Дело в том что предыдущий хозяин менял двигло и я много косяков после этого нашёл а тут ещё и масса пропала начал смотрела провод массы прикручен к болту крепления кожуха выпускного коллектора и там болтается. Начал подтягивать он обломался искал штатное песто но не нашёл. Прикрутил ко второму борту но не очень естественно и удобно этот провод тянется почти через весь двигатель. Если есть фото буду признателен.
Чтоб было более понятно зеленной стрелкой показано место где он раньше крепился, а красной куда я его временно примострячил. Как видно тянтся в натяг через весь двигатель не КОМЕЛЬФО.
(http://s019.radikal.ru/i608/1410/b3/73df2fdb7423.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
Доброго времени суток всем, у меня вопрос на передней панели кнопка RR cooler что означает, и еще быстро потеют окна, что делать!? Помогите ...
-
задний кондишен.просушить коврики и отключить рецеркуляцию воздуха.
-
Спасибо болшое, а если нету кнопки забора воздуха из вне, а вот цепк улягутся внутри есть, отключаю внутри циркуляцию, откуда воздух идет!?
-
с улицы и идёт.
-
Еще раз спасибо большое))))) :)
-
Подскажите пожалуста чо это за патрубок из вариатора выходит? Второй конец шланга у меня протсо болтается. Прежний хозяин менял двигатель с вариатором и я боюсь, что что-то прогсто мог не подсоеденить. Так вот должен ли этот шланг к чему то подсоединяться или это своего рода для стравливания излишних газов, тогда зачем он такой длинный и на конце он загнут буквой U.
(http://s019.radikal.ru/i636/1410/f4/60ffb6fa5dbf.jpg) (http://www.radikal.ru)
Спасибо всем отозвавшимся.
Это сапун. Так и должно быть!))
-
Подскажите пожалуйста, что это за не понятный бордочек или карман около правой ноги!? Там отверстие и потом углубление идет. На передней панели с водительской стороны!
-
Подскажите пожалуйста, что это за не понятный бордочек или карман около правой ноги!? Там отверстие и потом углубление идет. На передней панели с водительской стороны!
Вот этот?
(http://s016.radikal.ru/i334/1412/c9/833e5ccf496b.jpg) (http://www.radikal.ru)
Открываем и:
(http://s019.radikal.ru/i639/1412/e4/27aa57109e14.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
Вот этого я точно не мог знать, очень удивился :oСПАСИБО
-
Подскажите пожалуста чо это за патрубок из вариатора выходит? Второй конец шланга у меня протсо болтается. Прежний хозяин менял двигатель с вариатором и я боюсь, что что-то прогсто мог не подсоеденить. Так вот должен ли этот шланг к чему то подсоединяться или это своего рода для стравливания излишних газов, тогда зачем он такой длинный и на конце он загнут буквой U.
(http://s019.radikal.ru/i636/1410/f4/60ffb6fa5dbf.jpg) (http://www.radikal.ru)
Спасибо всем отозвавшимся.
Это сапун. Так и должно быть!))
Спасибо за ответ
-
Всех с праздником, сегодня пылесосил автомобиль и обнаружил, что на заднем сидение(второй ряд) есть центральный ремень безопасности, он случайно не для ребенка предназначен?
-
да для кого угодно! :) На 2 ряде предусмотрено 3 места.
-
Я ребенка им и пристегиваю.
-
Я та и спрашивал, чтобы узнать не детское ли случайно, в правилах написано либо устройство спец покупать либо если предусмотрено конструкцией то можно и им!!!
-
А тут как раз нет. В правилах написано перевозить детей используя специальтные удерживающие стройства. По логике надо все равно поджопную сидушку купить и сней пристегнуть ребенка. Хотя по мне пункт правил немного недоработан, особенно для тех как я многодетных семей. Как мне разместить троих детей на сиденье в седане например!
-
Всем привет, есть рамка заднего номера от нее торчат не подключенные провода, ну и естественно нету подсветки, куда подключить провода, чтобы подсветка заработала, и при каком режиме она будет работать(режим света)?
-
Всем привет, есть рамка заднего номера от нее торчат не подключенные провода, ну и естественно нету подсветки, куда подключить провода, чтобы подсветка заработала, и при каком режиме она будет работать(режим света)?
Выдергиваешь с заднего места под номер подсветку и к её проводам прикреплчешь. Удачи
-
и при каком режиме она будет работать(режим света)?
Стандартно, как и на всех других авто: при включении габаритов, ближнего или дальнего света.
-
друзья, не подскажете? Что это за провода? один, под водительским седением, а второй, вот сегодня нашёл, в центральной части, под парпризом, где воздуховод на пассажиров уходит. под водительским ещё на ремень идёт, но он подключен и работает.
http://s018.radikal.ru/i517/1603/b8/2e322af314d1.jpg
http://s011.radikal.ru/i316/1603/66/c7fd25ceab24.jpg
-
Наверное CDченджер стоял.Очень похоже.
-
а под сиденьем водителя такой же тогда зачем?
-
Там чейнджер и стоял.
Или найди покемона и его пытай
-
сегодня ещё поглядел, это, вроде, один и тот же провод, он просто под обшивкой пола пропущен и под сиденье идёт, ну я уж снимать обшивку не стал, хрен с ним, пусть болтается) спасибо за подсказку
-
Здравствуйте. Подскажите- можно ли такой блок парктроника подсоединить к панели приборов,для отображения работы датчиков. Машина с Сингапура ,блок стоит на заднем правом крыле, два сонара -пищат и только, хотя на блоке есть выход на дисплей, а проводов нет.
-
Доброго времени суток, не нашел темы куда написать. подскажите кто нибудь снимал пластиковую рукоятку с рычага вариатора и кнопку спорт. Если есть спецы подскажите как это сделать правильно.