Жижа в вариаторе имеет свойство расширяться после езды. Поэтому её окончатльно и проверяют после пробега км в 10 на работающем двигателе.

Всем привет! Я все с той же проблемой (машина не едет по пробкам)....загнала машину в сервис, сразу говорю надо менять датчик скорости (информация с форума), мне в ответ: ДС на никак не может на это влиять, ну и типа "молчи, женщина"...я молчу...мне меняют блок управления - никого результата, чешут репу: надо менять комп варика, если это не поможет, то машину на помойку, либо искать причину в проводке....я настаиваю НАДО МЕНЯТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ, мастер скрепя зубами ставит б/у датчик от мурано, еду проверяю машину.....час гоняю по пробкам, итог: прежние проблемы исчезают, т.е. после нагрева не дергается, в аварийный режим не переключается, ЕДЕТ! Но медленно разгоняется и обороты до 4000 и ниже 3000 не скидывает!! потом скорость набирает, но обороты высокие. Возвращаюсь на СТО, мастер: это степ мотор, ставит мне обратно МОЙ датчик, проезжаю метров 50....всё встала....возвращаюсь, ставит опять датчик с мурано, едет....завтра должен новый поставить.. Замучилась уже!!! Так в чем же причина, если даже после замены датчика скорости, она себя так ведет???

У меня если с места газ в пол, начинает рыть, если на освальте то резину жгет, со светофора редко кто со мной вместе едет, в основном отстают, хотя не скажу, что я гонщик, у моего семейного автомобиля нет никаких пробуксовок в варике

Я езжу спокойно, но пробовал газ в пол и варик не буксовал

Меняли верхний. Честно говоря, не вижу никакой связи между стопами и оборотами)) лампочки все в порядке. Диагностировали тряпкой- не действует, но его замена сдвинула наше "расследование" с мертвой точки.

Дайте ссылку на решение проблемы, плиз. Чего то не нашел.

В общем надо тросик натягивать или менять[/quote или очистить от грязи и  смазать специальной смазкой для велосипедных цепей (на неё грязь не липнет)