Автор Тема: Самые простые вопросы по Либерти (Прочитано 261787 раз)

dark · « **Ответ #525 :** Янв 28, 2012, 02:29:14 pm »

Цитата: SprintOlegator;95341

Еще один простой вопрос Кто-нибудь громыхание 2 ряда победил ? Тему читал про это. Ответов нет

Прижимаю второй ряд сзади седушкой третьего ряда. и вроди помогает!!

SprintOlegator · « **Ответ #526 :** Янв 29, 2012, 01:55:22 pm »

Всем приветище !
Ребят, такой вопрос. 205\65\15 можно на Либерти поставить ? Просто резина новая. Жалко продавать. На чайзере я на ней два месяца всего проехал.

L38Crow · « **Ответ #527 :** Янв 29, 2012, 01:58:39 pm »

Да можно. Мало того многие только на такой и гоняют. Подробнее в теме "Колёса".

NeXt · « **Ответ #528 :** Янв 29, 2012, 04:22:37 pm »

Всем привет у меня такая проблемка сегодня на улице похолодало (почти до -30 опустилось) так вот поставил машину на подогрев через часик пришел в гараж и услышал странное тресконье (как будто трещетка трещит)
Меня очень удивило залез под капот поглядел не чего не удивлен подозрительного выключил подогрев треск исчез (ну и для опыта так скажем опять включил и треск возобновился)
Кто может сказать из за чего может трещать кател? и вообще опасно ли это?
Вроде контакты в норме не чего не искрит подскажите бедолаге не опытному((

Тигра · « **Ответ #529 :** Янв 29, 2012, 04:25:06 pm »

Цитата: SprintOlegator;95385

Всем приветище !
Ребят, такой вопрос. 205\65\15 можно на Либерти поставить ? Просто резина новая. Жалко продавать. На чайзере я на ней два месяца всего проехал.

диски тоже с чайзера ставить будешь? там вылет 45, а у нас 38
смотри чтоб не шоркало нигде

RedFox · « **Ответ #530 :** Янв 29, 2012, 04:29:39 pm »

Цитата: SprintOlegator;95385

Всем приветище !
Ребят, такой вопрос. 205\65\15 можно на Либерти поставить ? Просто резина новая. Жалко продавать. На чайзере я на ней два месяца всего проехал.

Можно и 205/60/16. Год катаюсь - no problem.

NeXt · « **Ответ #531 :** Янв 29, 2012, 05:44:00 pm »

Всем привет у меня такая проблемка сегодня на улице похолодало (почти до -30 опустилось) так вот поставил машину на подогрев через часик пришел в гараж и услышал странное тресконье (как будто трещетка трещит)
Меня очень удивило залез под капот поглядел не чего не удивлен подозрительного выключил подогрев треск исчез (ну и для опыта так скажем опять включил и треск возобновился)
Кто может сказать из за чего может трещать кател? и вообще опасно ли это?
Вроде контакты в норме не чего не искрит подскажите бедолаге не опытному((

eschneider · « **Ответ #532 :** Янв 29, 2012, 08:05:24 pm »

Цитата: NeXt;95402

Кто может сказать из за чего может трещать кател? и вообще опасно ли это?
Вроде контакты в норме не чего не искрит подскажите бедолаге не опытному((

Возможна не правильная установка котла. Выходной штуцер котла должен "смотреть" вверх, так, что бы в котле не образовалась воздушная пробка (при этом термо реле должно быть снизу, у входного штуцера). Из за этого может трещать - или тена не в ОЖ, или просто из за воздуха продавить не может.

NeXt · « **Ответ #533 :** Янв 29, 2012, 08:16:43 pm »

eschneider
Мне завтра нужно ехать срочно на работу неопасно включать машину на подогрев в таком случае?
Просто у меня уже второй день температура опускается ниже -30 и без подогрева не как мне ее не завести скорее всего

dark · « **Ответ #534 :** Янв 29, 2012, 09:33:18 pm »

Всем привет!! Хотелось бы предупредить тех кто утепляет двигатель одеялом или фуфайкой, укутывайте также шланг вакуумного усилителя тормозов, в нём находится обратный клапан, который у меня прихватило на трассе. Ощущение как кирпич под педалью.

eschneider · « **Ответ #535 :** Янв 29, 2012, 09:35:29 pm »

Цитата: NeXt;95410

eschneider
Мне завтра нужно ехать срочно на работу неопасно включать машину на подогрев в таком случае?
Просто у меня уже второй день температура опускается ниже -30 и без подогрева не как мне ее не завести скорее всего

придется с пол часа потанцевать вокруг машинки, и щупать отводящий шланг от котла, сам котёл (если прощупывается вибрация во время треска - точно лучше выключить, значит там воздух), проверить на наличие (вернее отсутствие) искры в районе термореле. А лучше засунь под капот лампочку на 60 или 100 ватт - и будет тебе щастье. (только не клади на провода и пластик! Где нибудь на коллектор, а лучше что б висела и ни чего не касалась). Используется знакомым не один год: на ниве, ваз 15, т-ипсум.

eschneider · « **Ответ #536 :** Янв 29, 2012, 09:40:46 pm »

Цитата: dark;95413

Всем привет!! Хотелось бы предупредить тех кто утепляет двигатель одеялом или фуфайкой, укутывайте также шланг вакуумного усилителя тормозов, в нём находится обратный клапан, который у меня прихватило на трассе. Ощущение как кирпич под педалью.

Укрыто всё подкапотное пространство войлоком. А вот фуфайкой или одеялом не советую вообще!!! За вакуум спасибо, буду иметь в виду. Завтра погляжу что там и как.....

SprintOlegator · « **Ответ #537 :** Янв 30, 2012, 10:59:02 am »

Цитата: Тигра;95396

диски тоже с чайзера ставить будешь? там вылет 45, а у нас 38
смотри чтоб не шоркало нигде

Цитата: RedFox;95397

Можно и 205/60/16. Год катаюсь - no problem.

Нет только резину летнюю буду ставить потом.
Очень порадовало, что подойдет !

SprintOlegator · « **Ответ #538 :** Янв 30, 2012, 11:07:17 am »

Заметил странную вещь. Может кто-то встречался.
Первый раз. Рычаг на D, трогаемся. Фиг там, обороты растут не едет. На N потом на D и все нормально.
А сегодня на R так же было. переключил на P, а потом на R и поехали. Скорость получается недовключается или что ?
Два раза за неделю напугал он меня таким образом.

Alex157 · « **Ответ #539 :** Янв 30, 2012, 08:37:02 pm »

фиксация рычага разношена или сам недовтыкаешь или отрывается рычаг на коробке - там сварка бывает отламывается.

SprintOlegator · « **Ответ #540 :** Янв 31, 2012, 01:24:39 pm »

Цитата: L38Crow;95333

SprintOlegator,http://nissan-liberty.ru/cvt-variator-73/zamena-zhidkosti-v-variatore-576.html?highlight=%E7%E0%EC%E5%ED%E0+%EC%E0%F1%EB%E0+%E2%E0%F0%E8%E0%F2%EE%F0

Оценить состояние только если снять поддон и засунуть туда камеру с подсветкой.

Ремень, почитай в ФАК-е какой он. Там не ремень а произведение искусства. Металлический. Потому и дорогой, поскольку это основная деталь варика. Я про новый писал, контрактные дешевле.

А жижу можно полностью самому сменить, я писал как. Не сложно. Тоже статья в ФАК есть.

А при смене масла в вариаторе фильтры меняются какие-то ?

L38Crow · « **Ответ #541 :** Янв 31, 2012, 05:02:17 pm »

SprintOlegator,есть тема замена масла в вариаторе. Там обсуждалось. Я не менял, продул его карбклинером и все дела. У большинства он чистый.

SprintOlegator · « **Ответ #542 :** Фев 01, 2012, 12:30:32 pm »

Прочитал всю ветку . Так и не нашел ответа на два вопроса. Можно ли вместо NS1 использовать NS2 .Что-то в БАрнауле не могу найти это масло. Все NS2 предлагают. И Второй вопрос, на который так и не нашел ответ. Можно ли на автомате вытеснением менять. Кто-то говрит, что это вредно, кто-то что не вредно. Понятно, что слить залить дешевле. Но я хотел на автомате менять в специализированном по автоматическим коробкам сервисе.

Barmaley · « **Ответ #543 :** Фев 01, 2012, 12:44:14 pm »

По поводу смены масла - тут мнения 50/50
Кто говорит одно, кто другое. Последний раз я так менял со снятием и чисткой поддона и частичной заменой. А спустя 1 тыщ км полную замену аппаратом.
Кто-то говорит, что аппаратом нежелательно, но на форуме нашем, ещё никто не сказал, что полетела коробка по причине смены автоматом.
Если у тебя не большой пробег - поменяй автоматом. А если довольно большой, то конечно же, лучше со снятием поддона. Что бы почистить сеточку и удалить выработку с магнитов поддона.

SprintOlegator · « **Ответ #544 :** Фев 01, 2012, 01:02:56 pm »

Цитата: Barmaley;95613

По поводу смены масла - тут мнения 50/50
Кто говорит одно, кто другое. Последний раз я так менял со снятием и чисткой поддона и частичной заменой. А спустя 1 тыщ км полную замену аппаратом.
Кто-то говорит, что аппаратом нежелательно, но на форуме нашем, ещё никто не сказал, что полетела коробка по причине смены автоматом.
Если у тебя не большой пробег - поменяй автоматом. А если довольно большой, то конечно же, лучше со снятием поддона. Что бы почистить сеточку и удалить выработку с магнитов поддона.

Пробег 157 тысяч. Сколько смотали не знаю.

Barmaley · « **Ответ #545 :** Фев 01, 2012, 01:43:29 pm »

Ну однозначно снятие поддона. Только заранее прокладку поддона купи. Рубликов 450 стоит. Посмотри состояние. Почисти сеточку. Понятно, что сняв поддон, ты литра 3.5 - 4 зальёшь свежего. Посмотри масло по цвету и запаху. Если не воняет и красненькое. То потом ещё раз просто слей и залей. Это ещё 3 литра. А если сильно темное, тогда уже либо через аппарат, либо как минимум 2 раза самосливом.
Вот как то так.

lupuss · « **Ответ #546 :** Фев 01, 2012, 02:25:36 pm »

Важно потом поддон не перетянуть

Сергей Сергеевич · « **Ответ #547 :** Фев 01, 2012, 11:14:20 pm »

Не знаю в какой теме задать вопрос, решил в более обширной, в этой. Загорелась лампа аккамулятора, неисправность такая что лампа то горит то нет. Замерил зарядку с генератора, при горящей лампе зарядка около 16 при не горящей 15. В чем может быть дело?

Alex157 · « **Ответ #548 :** Фев 01, 2012, 11:37:30 pm »

1. рвёт банку у аккумулятора, 2. в разнос идёт регулятор на гене, 3. дохнет один из плечей моста .... для более точного диагноза необходимо поставить любой другой ИСПРАВНЫЙ заведомо аккумулятор. И обязательно проверить целостность провода массы под полкой аккумулятора.

Сергей Сергеевич · « **Ответ #549 :** Фев 01, 2012, 11:49:12 pm »

Спасибо за комментарий. Пробовал менять аккамулятор. Не помогло. Снимали генератор и разбирали ничего крименального вроде нет. Провод массы проверю.

Новости:

Автор Тема: Самые простые вопросы по Либерти (Прочитано 261787 раз)