Проще частично разобрать центральную консоль, там где климат и т.п стоит, будет доступ к жгутам с проводами, там найти + и к нему присоединится, регистратор потребляет минимум, можно параллельно магнитоле, тогда при включении зажигания автоматически подается питание на регистратор и он включается, далее провод питания провести под торпедо к левой или правой стойке, как больше нравится, снять пластиковую накладку и под нее спрятать провод, далее под потолочную обшивку и вывести конец к зеркалу, если туды прилепишь регистратор. Я себе именно так сделал. И никаких проводов не болтается.

У меня подключен к предохранителю прям не разбирая корпуса БП на боковые усы и к центральному пятаку припаяны провода, плюс к предохранителю, где на АСС появляется питание минус на болт справа от предохранителей БП уложен в паз выше блока предохранителей лег как родной. Провод, снял боковую накладку передней стойки справа, там щель под панель, в нее вывел под накладкой уложил, далее кончик потолка оттягиваешь и пропихиваешь провод, и до зеркала, там прихвачено хомутом.

Я купил тройник-разветвитель для прикуривателя, сам штекер, что засовывается в прикуриватель отрезал и выкинул, хотя там стоит предохранитель, а проводку подсоединил к бортовой сети. Теперь все девайсы запитаны (регистратор, навигатор, зарядка для телефона) и прикуриватель свободен.

 Сразу предупрежу, в тройник-разветвитель не вздумайте ничего мощного подключать, я сдуру подключил компрессор, так штекер и поплавился. Эти китайские тройники расчитаны максимум на телефоны и типа того.

По поводу:

2. Ищем провод "+" от аккума идущий на магнитолу

Есть варианты найти плюсовой провод на котором постоянно присутствует напряжение и такой, где где напруга появляется только после включения зажигания.  Выбирай вариант, который тебе удобней. Вариант с подачей напряжения после включения зажигания более безопасен, т.к. не будет нагрузки на аккум, если что-то включено в розетку.

Кстати, есть провода, где напряжение меняется (при включение внешнего света, габаритов).

эта проблемка здесь знакома

А это разве проблема?

поворотник)

У себя никаких щелчков не наблюдаю...Вряд ли релюшка какая-нибудь щёлкает..скорее что-то в механизме задевает.

поворотник)

 
Тьфу ты, блин... Точно ))))

У меня такой же щелчок. Это стопы загораются и реле щелкает. Проверяется с участием 2 человек или зеркала (витрины) сзади. Будет щелкать и без ключа в зажигании.

Т.е. ездить не парится... значит буду движок печки смазывать

У меня с покупки из Японии - 3.5 года щелкают.
А ток на стопы небольшой - вряд ли контакты подгорят.
Поворотники с такой же громкостью щелкают вроде бы.

"В быту", т.е. в движении я тоже реле стопов не слышу. Но если на стоящей машине специально ждать этого звука - слышу.
При защелкивании водительского ремня, срабатывает преднатяжитель, а также гаснет лампа на табло.

ждать этого звука

Ну я же и говорю проблема в голове :-$

У меня нет тараканов в голове, их давно сожрали другие, куда более крупные и опасные твари.

Очередной вопрос.
При нажатии на педаль тормоза щелкает какая-то релюшка или датчик. Звук достаточно громкий, что бы на него внимание обратить. Конкретный источник пока не нашел, но возможно эта проблемка здесь знакома.

У меня такой же щелчок. Это стопы загораются и реле щелкает. Проверяется с участием 2 человек или зеркала (витрины) сзади. Будет щелкать и без ключа в зажигании.

Блин, был не прав - дико извиняюсь. Только что вспомнил и проверил. Стопы включаются беззвучно, а щелкает

щелчек фиксатора ручки аккп. чтоб без нажатого тормоза не включить.

Стопы загораются чуть-чуть раньше при нажатии педали тормоза.