Автор Тема: Самые простые вопросы по Либерти (Прочитано 261568 раз)

minstirit · « **Ответ #175 :** Июн 17, 2010, 06:05:02 pm »

подскажите где находиться предохранитель на звуковой сигал:!:

andrei59ru · « **Ответ #176 :** Июн 17, 2010, 09:01:20 pm »

Цитата: minstirit;61076

подскажите где находиться предохранитель на звуковой сигал:!:

машину в подпись.дим за вас поработаю:)

Gasman · « **Ответ #177 :** Июл 24, 2010, 02:11:58 pm »

Аккумулятор для Nissan Liberty ... Какой будет лучше по соотношению цена\качество?

Alex157 · « **Ответ #178 :** Июл 24, 2010, 02:29:29 pm »

вот тут мы очень много обсуждали этот вопрос. http://nissan-liberty.ru/elektrika-26/akkumulyator-123-4.html
Сказать что конкрентно в твоём регионе лучше сложно - кто-то ставит варту 45 ампер и доволен ,а кто-то пытается ездить на 75 акке -и ему и этого мало ....
Но в общем и целом - не ставь больше 62Ач, и не ставь меньше штатного .... Оптимально - 55 , тем более 55 не очень затруднительно найти под наши клеммы.
Я этой зимой заводился прекрасно на 43Ач всю зиму ,но у меня AMG ....

Gasman · « **Ответ #179 :** Июл 24, 2010, 02:53:59 pm »

Очень много битых ссылок на форуме... Находишь тему в ней ответ по ссылке, а она битая. Допустим http://www.nissan-liberty.su/modules...E5%F0&start=25

Volkan · « **Ответ #180 :** Июл 24, 2010, 08:10:01 pm »

Gasman, есть такая беда! Раньше сайт распологался по другому адресу, потому и ссылки еще не все работают!
Модераторы занимаются этой проблемой!

Gasman · « **Ответ #181 :** Июл 25, 2010, 12:12:17 pm »

Цитата: Alex157;63525

...не ставь меньше штатного...

У меня там стоит нечто .. с какого-то запорожца. Штатный то с какими показателями?
Габариты X/Y/X, Число(А) и т.д. Хочу заказывать в интернет магазине, а машины под рукой нет чтобы померить.:lipcurl:

glukhovdo · « **Ответ #182 :** Июл 25, 2010, 02:24:13 pm »

Ну я бы сказал все таки что штатный понятие в данном случае растяжимое. С севера Покемонии аккумуляторы идут мощнее на маФЫнках, с юга поменьше. Площадка под батарею дольшая, главная особенность - это маленькие клеммы, и посмотри с какой стороны подключается + а с кокой - (там разная длина проводов). А далее идешь в магазин и говоришь "Дайте мне батарею 55 а/ч с маленькими клеммами и таким то расположением клем + и -". Фирму сам выбирай или поиском задай слово "аккумулятор" - знаешь как много тем вылезет, ууууууу замучаешся читать.
Ну а для затравки почитай темку http://nissan-liberty.ru/elektrika-26/akkumulyator-123.html

Gasman · « **Ответ #183 :** Июл 25, 2010, 02:55:21 pm »

Цитата: glukhovdo;63565

.... Ну а для затравки почитай темку http://nissan-liberty.ru/elektrika-26/akkumulyator-123.html

Пашёл искать размеры :

:

Volkan · « **Ответ #184 :** Июл 25, 2010, 06:27:50 pm »

а я вообще клемы переделал и поставил нормальный аккум на 65а/ч

Gasman · « **Ответ #185 :** Июл 27, 2010, 02:37:46 pm »

Нашёл :quiet:

Более менее доступно про Аккумуляторы и тут, но много букв

Alex157 · « **Ответ #186 :** Июл 27, 2010, 09:12:03 pm »

А чё тут думать-то, приходишь в магаз и говоришь - дайте мне акк с тонкими клеммами , обратной полярности 55Ач, выбор не будет особо богатым, если вообще будет. Штатный, чаще всего - 45Ач, максимальный штатно (правда там на машине и генератор стоит мощнее) - 62Ач ....- всё.

japan-motor · « **Ответ #187 :** Июл 28, 2010, 08:03:26 am »

Всем привет, вот и продал Лаврика, купил Либерти 2002 года :-)
Теперь появились вопросы: при включении габаритов - передние не горят, горят только задние - посмотрел лампочки - не понял-живые или нет, так же не работает стеклоподъемник передней пассажирской двери, что делать, подскажите , плиз.

Volkan · « **Ответ #188 :** Июл 28, 2010, 11:47:38 am »

japan-motor, купить заведомо исправные ламочки и воткнуть их на место! Если загорит, значит все ГУД, если не загорит - смотреть предохранители, прводку и т.п....

Со стеклоподъемником надо разбираться-смотреть работоспособность моторчика.

LLIYCTPUK · « **Ответ #189 :** Окт 21, 2010, 12:13:56 am »

Не совсем в тему, но....
Сталкивался ли кто-нибудь ещё с подобной проблемой?
Уже несколько раз случайно, видимо при включении-выключении поворотника, вырубал габариты вместе с ближним светом....Просто пару раз точно помню, что выезжал из двора с включённым светом....а через некоторое время в дороге усматривал, что света нет....аж страшно становилось, дороги хоть и освещённые, но в роли камикадзе ехать не хочется.

Веталь · « **Ответ #190 :** Окт 21, 2010, 07:59:06 pm »

Цитата: Volkan;63768

japan-motor, купить заведомо исправные ламочки и воткнуть их на место! Если загорит, значит все ГУД, если не загорит - смотреть предохранители, прводку и т.п....

Со стеклоподъемником надо разбираться-смотреть работоспособность моторчика.

Поменяй обе лампочки, у меня после замены работали! А со стеклоподъёмником нужно котакты шкуркой почистить:)

sal · « **Ответ #191 :** Окт 21, 2010, 08:05:34 pm »

Цитата: LLIYCTPUK;69691

Не совсем в тему, но....
Сталкивался ли кто-нибудь ещё с подобной проблемой?
Уже несколько раз случайно, видимо при включении-выключении поворотника, вырубал габариты вместе с ближним светом....Просто пару раз точно помню, что выезжал из двора с включённым светом....а через некоторое время в дороге усматривал, что света нет....аж страшно становилось, дороги хоть и освещённые, но в роли камикадзе ехать не хочется.

Это тебе к м.д. Хаусу надо

. У меня такого не было.

Jakov · « **Ответ #192 :** Фев 01, 2011, 10:32:34 am »

Скажите пожалуйста, можно ли ехать на машине если она еще не прогрелась (не загорелась зелененькая лампочка на приборной доске). И как критично если не нагреешь движек и поедешь?

Barmaley · « **Ответ #193 :** Фев 01, 2011, 10:48:29 am »

В режиме прогрева. !500-2000 оборотов до полного прогрева.

Jakov · « **Ответ #194 :** Фев 01, 2011, 10:55:06 am »

Barmaley. Спасибо, а то я прогревол до загорания зеленой лампочки))

Barmaley · « **Ответ #195 :** Фев 01, 2011, 11:00:56 am »

ну, собственно, прогрев никому не вредит, и если есть время, то конечно же лучше греться. Хуже уж точно не будет

sal · « **Ответ #196 :** Фев 01, 2011, 11:22:34 am »

Спорный вопрос. Разговаривал с диагностами, они заявляют алгоритм такой: 1 минута прогрева и на небольшой скорости до "зелёной"зоны" температуры. Малые обороты вредны для двигателя- малая подача масла. Лучше держать в районе 1500. Мне так каатса.
Я грею летом до 40, зимой до 50 по мультику.
Для справки: зелёная лампочка у нас загорается при температуре 72 градуса.

Anton · « **Ответ #197 :** Фев 01, 2011, 11:38:23 am »

А у меня 52 градуса как раз первое деление, поэтому грею до неё и вперёд.

Barmaley · « **Ответ #198 :** Фев 01, 2011, 12:09:34 pm »

Ну хрен его знает, я к вопросу прогрева подхожу с такой точки зрения:
детали в двигатели неоднородны, на КУЭРах чугунный блок и алюминиевая башка. Разные прокладки и т.д. У всех свой коэффициент расширения. Мы знаем, что при охлаждении объем уменьшается, при прогреве увеличивается. Соответственно на холодную при не полном прогреве, что-то там при определенной температуре "расперло" до нужного размера, а что-то еще нет. Поехал - вот тебе и повышенный износ.

andrei59ru · « **Ответ #199 :** Фев 01, 2011, 08:16:06 pm »

Цитата: sal;76384

Для справки: зелёная лампочка у нас загорается при температуре 72 градуса.

У меня 76.

Новости:

Автор Тема: Самые простые вопросы по Либерти (Прочитано 261568 раз)