Прочитал весь этот раздел. На вопросы форумчане отвечают ссылками, но при переходе по ним всё время пишет "модуль не активен" (я имею ввиду ссылки на другие страницы  форума, ссылки на другие ресурсы открываются нормально). Это временный технический момент или ссылки эти уже рабочими не будут?
===============================================
И ещё задам свою пачку "ламерских " вопросов:
1) как часто менять жижу в вариаторе,
2) какую жижу (допускаются ли аналоги и какие),
3) сколько литров покупать на замену и нужна ли промывка,
4) рекомендуемая периодичность замены свечей на Либертосах,
5) какие свечи (допускаются ли аналоги).
Вопросы, конечно, чисто новичковые, прошу простить... Но, возможно, заданы в 1,2,3...5-тысячный раз и посему может "юбилейные", а?

(Либертос 2001, 2 WD, QR20, Подмосковье)

По варику всё понял, а про свечи прошу уточнения... Менял масло в экспресс-замене, попросил посмотреть что со свечами. Выкрутили одну. Говорят, зазор великоват. А по мне движок и так прекрасно работает! Зазор реально на глаз большой, а сколько норма мне ж неизвестно... Что опытные коллеги думают?...
И ещё один маленький вопросик: в вариатор все льют строго NS-1, почему в движок можно лить не строго родное, а кому что нравится (в пределах разумного, конечно)? Мне там предлагали и ELF и MOBIL - в зависимости от размеров кошелька...

Комрады, тут такое дело, утром спросоня подливал маслице в двигатель и немного бухнул сверх нормы. На щупе масло выше максимального уровня на 5 мм.
Критично ли это? Ехать на эстакаду и сливать 200 гаммов обратно?
А то у меня такое уже было как то. Так меня настращали, что чуть ли двигатель не разорвет.

У меня не переключается автаматически деление бака когда бенза меньше 20л., как обнулить дневной пробег?