Компрессия,для такого пробега,нормальный.Но с регулировкой затягивать не надо.

Вчера отрегулировали клапана, методом стачивания стаканов (только не знаю на сколько этот метод правилен?). Сейчас не троит, двигатель шепчет , компрессия поднялась во всех цилиндрах до 11 с 10,5. И на долго ли хватит? Может кто то регулировал таким образом?

выкрути лампочки

выкрути лампочки

а другого ответа нет... Из-за чего это произошло? Начало работать в другую сторону.

Надо знать схему подключения. А так , как само пал, то вряд ли кто, что подскажет.
Если хочешь сохранить лампочки, да чтобы правильно работали, тогда убери старую проводку и  провели новую от плафона освещения салона.

а старую как я уберу если она входит в центральную косу проводки, провода получаются от лампочек идет в косу и вся замотана ржаной ххх. Чучуть попытался убрать получилось но провода пошли куда то дальше в торпеду

Подскажите пожалуйста. Сегодня появился стрекочущий металлический звук со стороны коробки. При чем появляется он при включении задней передачи и на прогретой коробке. Или при езде по кочкам, когда идет раскачка авто. На D тихо. Умер какой нибудь подшипник в коробке? или как то связано с подвеской?   
P.S. по подвеске знаю что мертвые стойки и рулевой наконечник(левый, как раз оттуда и слышен звук).

vladgt

срочно к электрику - подсветка ног и замка - нештатная  доработка, у меня ощущение что проблема с сигналкой - отсюда и проблемы с задним дворником ...

такой нюанс сигналки с роду на этом авто небыло!!! Значит не отсюда проблема

Ребят, прозваниваю степ мотор, не могу понять: фишка на коробке крутится, которая под площадкой аккумулятора. 1 контакт с массой (с кузовом) не звонится (ставил 2000 Ом на цешке), 2 16 Ом, 3 16 Ом, 4 16 Ом, 5 1900 Ом. Между собой звоню: 2-3 28 Ом, 4-5 1900 Ом, 2-4 28 Ом, 2-5 1900 Ом, 3-4 28 Ом, 3-5 1900 Ом. В другом ряду вообще не понятно: 1-не звонится, 2-4 Ом, 3-16 Ом. Что я делаю не так?  Межвитковое на степ моторе?

Подскажите пожалуйста.......
На горячую заводится и сразу глохнет.......приходится давать газу........

Здравствуйте,уважаемые форумчане!Подскажите пожалуйста-не переключается рычаг скоростей CVT(Nissan Prairie QR20) временами,посоветуйте толкового мастера,живём в Питере.Спасибо!!!!

Бензонасос. Засорилась топливная. Качество топлива. Но для начала диагностику провести. На подгазовке как работает?
[/quote]

Насос менял весной.
Фильтр менял летом.
Тупит при разгоне......на холодную , когда даю газа не набирает оборотов........
При заводке еще гул какой то .....может еще ГУР, потому что руль крутить стало тяжелее?

Блин, опять коробка((((( Еду на трассе, жара 28-30 градусов (для нас жара), проезжаю 40 км и....обороты вверх, скорость вниз. Остановился, заглушил, покурил, поехал. Проехал маленько, опять. Ехал всю дорогу 90 при 3,5-4 тысячи оборотов. Отстоялась час, обратно тоже самое через 40 км. Ладно, доехал. Вчера опять, обороты выше обычных, 90 при  3000-3200. Доехал до дома, думал пропадет, но нет, начала "тупить": плохо (туго) разгоняется. Бывает оочень туго. 2000 км. назад поменял степ и залил масло NGN. Может из-за масла? Что это может быть??? похоже на то, что ремень залипает в одном положении... камрады, помогите!!!!! На холодную нормально, вроде, прогреется и начинает... В городе в диапазоне 1200-2000 поддергивает её, иногда не сильно, иногда сильно...