Всем добрый день. Подскажите вот такой момент. Я взял машину не так давно и только при наступлении холодов выяснилось что из печки дует холодный воздух и только в ноги, куда бы я не направлял климат все равно холодный воздух только в ноги при любом нагреве температуры. Термостат проверил все шланги от радиатора горячие и обратка и тоже на печку также идут горячие шланги и туда и обратно а в салоне холодно. Может там есть какой то кран который просто надо открыть. А еще завоздушенность тоже проверял все нормально, антифриз выходит и причем горячий. Кто знает может подсказать?

Сообщение переместил L38Crow. Причина - была неверная тема для обсуждения. Пользуйтесь поиском и разделом для новичков.

slavmen80, Был у меня такой случай. Из блока управления краном выпал штекер. Искать надо в этом районе, под панелью,чёрная коробочка, при изменении температуры крутилкой должна жужать

Из блока управления краном выпал штекер

Нет там крана.Только заслонки,которые перенаправляют воздушный поток,Через радиатор или мимо.

что описали нашел, там все нормально, позвонил старому хозяину говорит у него такое было года два назад, почистил контакты на блоке и все пошло, седлал сегодня тоже самое не помогло также прохладный поток воздуха и только в ноги куда бы не ставил направление, что еще может быть ума не приложу, может есть еще мнения?

Попробуй кран под капотом вручную открыть.

andrei59ru, А я и не говорил слово "кран".

Попробуй кран под капотом вручную открыть.

Вот.

Крана там нет это точно по ходу сам блок потому что при нажатии на кнопку обогрева ветрового стекла сразу кнопа кондея включается скорее всего это он мозги и парит, потому что все остальное что предлагалось я сделал и гандон тест и патрубки проверил и все остальное что рекомендовалось. Буду разбираться с блоком, или искать ему замену

нажатии на кнопку обогрева ветрового стекла сразу кнопа кондея включается скорее всего это он мозги и парит

Вообще то это кнопка обдува стекла лобового и так всё и должно включаться - забор воздуха переключается на внешний и включается кондиционер .... вот когда у тебя на ходу запотеет стекло - тогда поймёшь :-) :-)
Для начала неплохо бы послушать что говорят другие, потом поискать самотест системы климата, потом подумать головой, а уж потом ломать и курочить блоки, радиаторы и так далее ...

РТуку просунь под торпедо и пощупай радитор печки - делов то ... проверяй заслонки, провода и тяги заслонок, если что - на форуме есть всё, как разобрать почти любой узел машины и ничего не поломать, а так же есть и где купить и советы где поискать .... Не нервничай, а спокойно решай свою беду. И пойми - это не ВАЗик, тут всё просто и надёжно !!!!

токарь в помощь, но стоит ли овчинка выделки ? На разборах можно найти дешевле. Но вот только опять же - менять их очень не часто приходится, а родные болты хорошо сульфатированы - ржавеют медленно ...
НРу если уж совсем жаба душит - то обычные болты, болгарка и всё ....

Ребята, подскажите, может быть у кого-то было. При включении габаритов загораются  и габариты и все три стопа. При выключенном свете , при нажатии на тормоз так же загораются и стопы и габариты. Все бы ничего, но при включенном свете вариатор не дает раскрутиться двигателю больше 3000 оборотов. Без света все хорошо. Коробка работает в штатном режиме. Что это может быть ? Короткое замыкание ? Масса ? Вдруг если была тема такая, дайте ссылку , плиз. Не могу найти поиском.

Проверь в любом случае массу, обязательно прозвони относительно кузова, измерь сопротивление до ламп должно быть около ноля Ом, а вообще создаётся впечатление, что провода подфарников "подсели" на тормоз...
Отпишись, потом будем думать уже по схеме...  По поводу не едет при включенном свете (соответственно и тормоз горит_) , всё расписал уже Борисыч.

Ребята, подскажите, может быть у кого-то было. При включении габаритов загораются  и габариты и все три стопа. При выключенном свете , при нажатии на тормоз так же загораются и стопы и габариты. Все бы ничего, но при включенном свете вариатор не дает раскрутиться двигателю больше 3000 оборотов. Без света все хорошо. Коробка работает в штатном режиме. Что это может быть ? Короткое замыкание ? Масса ? Вдруг если была тема такая, дайте ссылку , плиз. Не могу найти поиском.

Похоже ты первый, у кого такое. Очень похоже на ВАЗовскую болезнь. Как становится сыро, весной и осенью, начинают как цветомузыка перемигиваться всеми цветами. Там проблема в плохой массе на стопы-габариты. Может у тебя тоже? Или рядом с ВАЗом стоял и заразился. :-)



А вот это уже интересно. Зависимость неработающих стопов и работой вариатора на QR20 уже подтверждена, надеюсь читал об этом на форуме.

Никто точно не разбирался, как сигнал на мозги вариатора приходит, но взаимосвязь точно есть.

Попробуй для начала массу кинуть отдельным проводом, я думаю, должно помочь, или искать куда цепляется масса на штатном проводе и зачистить места контактов.

 

Проверь в любом случае массу, обязательно прозвони относительно кузова, измерь сопротивление до ламп должно быть около ноля Ом, а вообще создаётся впечатление, что провода подфарников "подсели" на тормоз...
Отпишись, потом будем думать уже по схеме...  По поводу не едет при включенном свете (соответственно и тормоз горит_) , всё расписал уже Борисыч.

Ребята, спасибо за участие !
Проблема оказалась в лампочке двухнитевой в правом стопе. Одна нить оплавилась и замыкала. Отсюда и началась светомузыка
Вот так из-за 10 рублевой лампочки можно поиметь геммороя. Заменил  и поставил осрамовские лампочки. Никогда больше не буду ставить дешевые. А машина реально перестает ехать из-за лампочки. Кому не говорил не верят А так оно и есть.