Катализаторы не удалены. Влетаю на горки на D при 2.5 - 3.0 тыс оборотов. Крузера и Лексы тихо курят..

чёт читаю и сам удивляюсь. Это про мою либерти, что крузера тихо курят? Просто на крузерах скорее всего никто не спешил. А так, прямо Люба гоночный болид какой-то. Не, я согласен, тяговита она конечно же. Но будем реалистами - либерти курит в сторонке по сравнению с крузером и лексусом

Да не скажите!  В горку идет отлично. Делаю многих, но обороту конечно и под 5т, бывает раскручивает.. Единственное, если подъем затяжной, а ехать надо быстро отключаю овер/драйв, чтоб на 4ю не переключалось.

Катализаторы не удалены. Влетаю на горки на D при 2.5 - 3.0 тыс оборотов. Крузера и Лексы тихо курят..

Про крузера то может и можно согласится, а вот с лексами я ой как сомневаюсь ....

Вот веть как в европпе то.....антересно хорь с рексом тож разные? )))))

Подскажите пожалуйста,не могу найти передние стойки на Любу-подешевше(оригинал дорого стоит на existe-gjxnb 15000 за стойку).Нашёл каябу по 3800,но там написано для 2wd,а у меня 4wd (334382,334383).Подойдут интересно на мою.Чёто редко в теме про стойки я сталкивался с владельцами 4wd.Кузов PNM12 101427

есть еще совсем дешево амортизаторы LASP китайские , задние по 1250 , передние по 1600.
А стойки все одинаковые , хоть вд  хоть не вд , и толщина пружины одна и та же

Ремень варика.

не знаю куда лучше написать решил сюда. уже года два примерно при сильном нагреве коробки (жара, включенный кондей и в пробке или на постоянной высокой скорости) сперва начинаются удары по коробке при трогании с места, а со временем и заглючивают датчики скорости. ну и как всегда машинка остывает 5 мин. и в путь. датчики заглючивают редко, а вот удары это норма жизни. и тут не давно случайно обратил внимание, если выключить фары (всегда езжу только с фарами) то практически все проходит ( проверял несколько раз).  никак не могу понять как нагрузка на гену влияет на поведение варика? какие будут мысли и что делать? может просто заменить или отремонтировать гену?

сегодня открыл поддон ремень высыпался
а сколько лить жижи в акпп

сегодня открыл поддон ремень высыпался
а сколько лить жижи в акпп

 
Жесть Контрактный вариатор заказал ?

А как узнать с датчиком варик или нет у меня  под капотом номер RE0F06A-FP54.( И что это за датчик?)

варики все с датчиками, о каком именно речь?

датчики скорости есть на всех вариках, без исключения!

подскажите какой мне варик заказать, тросика на газ нет. номер варика под капотомRE0F06A-FP54, движка QR20(DE)?кузов RM12-002717.На разборе цена с датчиком 35000, без датчика 17000, может четерехступчатая и бесступачная?

Я кажется понял о чем речь - вам предлагают вариатор с датчиком скорости на спидометр, т.е. помимо 2 датчиков скорости шкивов есть еще датчик+ речь, видимо про кикдаун (о чем никогда не слышал и не видел на вариках, никаких тросовых кикдаунов). Это вариатор для Nissan Tino с двигателем QG или SR, и вам он не нужен. Вам подойдет вариатор от Ниссан Примера с 12 кузовом, Авенир 11 кузов, Либерти, с мотором QR. Никаких тросиков кикдауна  и дополнительного датчика на спидометр (в районе уха под стартер) не должно быть.
Про четырех, пяти, и прочие ступени... Иногда разборщики пишут что вариатор М6, я бы такой не брал - это варик с Nissan Primera, с системой "виртуальных передач". Конструктивно он точно такой как и нужен, передачи эти реализованы электроникой блока управления. Но часто этими "виртуальными передачами" злоупотребляют доморощенные шумахеры и крутят коробки до звона. Я б такие обходил, хотя - они идентичные.