мне подцепляли сканер была ошибка датчика дитонации купил новый поставил обнулил компьютер. не помогло еще я поменял бензонасос на новый свечи, бронепровода, трамблёр, датчик потока воздуха, все фильтра ничего не помогает. Я в отчаяние

только прогреется до нормальной температуры наченает тупить ....   газ в пол как будто кто то дал пенка начинает лететь

вариатор тупит поменял три штуки

Вариатор менял вместе с датчиками? Или датчики скорости (первичный, вторичный) снимался со старого и ставился на новый?
Вариатор и двигатель сканером диагностировался в движении, когда тупит?

Пока могу предположить два варианта:
1. Подклинивает дроссельная заслонка после нагрева
2. Неисправен датчик скорости вариатора (первые признаки выхода из строя - тупит при нагреве). Почитай соответствующую тему. Обсасывалось не раз.
Как совсем маловероятное - неисправность электронной части педали газа (если на SR такая я хз). Но это тоже сканером легко проверяется.

скинь пожалуйста скайп или мэйл пообщаемся

Nissan Liberty 2003 г., двигатель QR20, кузов RM12, Вариатор.
Завелась без проблем, проехал километров 20 почувствовал снижение мощности и легкий треск в работе двигателя. Развернулся и доехал до дому на скорости 30-40 км(быстрее не получалось). Давление на педаль газа приводит только к увеличению оборотов движка и трещащих шумов в работе двигателя.
Не трогал пару дней. Завелась нормально, но работе движка те же симптомы, и кат-то работает тяжеловато что ли, или уже так кажется. Вперед взад прокатился чутка.
Жидкость в вариаторе на холодную чуть выше верхней риски (штрих полоски), после работы через минуту между верхней и нижней меткой(на штрихованной полоске).
Двигатель с каждым годом увеличивал жор масла – на данный момент примерно литр на 1000 км. В остальном машина радовала не взирая на мелочи.
Как я понимаю Жидкости в вариаторе явно не хватает (Менял жидкость в сервис центре примерно 10000 км назад, что странно). А движку кажется кирдык. Записал на видео самодиагностику и шум работы движка.

1-я запись самодиагностики
http://narod.ru/disk/53227651001.78e4fc2446fa00c75dd278fcf24bbec9/1%20.mp4.html
повторно произвел самодиагностику
http://narod.ru/disk/53228368001.f53252be11784d921b302542adb08dd6/2%20.mp4.html
Работа движка
http://narod.ru/disk/53228477001.698c9c826efdf28afb97f36a6d9d3bcc/%D0%A0%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D0%B0%20%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F_mpeg4.mp4.html

Просмотрел разные темы - вроде и есть похожие, но вроде свои нюансы.
Прошу совета и подсказки что с машинкой. Заранее благодарен. Евгений.

добрый вечер товарищи!!!Извиняюсь что долго не отвечал,работа не позволяет!!!Спасибо за данные решения проблемы,но они не помогают!!!Началось просто ни с чего:как то подъехал к магазину и заглушил,потом вышел начал заводить а она не хочет!!!И что самое интересное включаются вентиляторы и не выключаются вообще!!!Проблема решалась скидыванием клеймы с аккумулятора!!!НО пришел роковой момент,уже ни чего не помогает!!!Проверил я и жгуты,и аккумулятор,и самодиагностику делал но она ни каких результатов не дает!!!Вообщем сейчас склоняюсь к проблеме с замком зажигания,так как заметил характерную особенность,если поймал момент и вентиляторы не включились,то можно ездить весь день при условии что не вытаскиваешь ключ из зажигания!!!Стоит только вытащить и можешь пол дня промучиться пока опять поймаешь момент!!!Но пока теорию нет возможности проверить,тупо некогда!!!Как разберусь,сразу отпишусь,вдруг когда кому поможет!!!

GUN,http://shop.amayama.ru/search/?q=255702Y020 смотри

GUN,http://shop.amayama.ru/search/?q=255702Y020 смотри

а уверен что ему такая нужна? если присмотреться, то на RM она другая слегка...
тут то поболе вариантов будет и поправильнее, но еще от комплектухи зависит

Nissan Liberty 2003 г., двигатель QR20, кузов RM12, Вариатор.
Завелась без проблем, проехал километров 20 почувствовал снижение мощности и легкий треск в работе двигателя. Развернулся и доехал до дому на скорости 30-40 км(быстрее не получалось). Давление на педаль газа приводит только к увеличению оборотов движка и трещащих шумов в работе двигателя.
Не трогал пару дней. Завелась нормально, но работе движка те же симптомы, и кат-то работает тяжеловато что ли, или уже так кажется. Вперед взад прокатился чутка.
Жидкость в вариаторе на холодную чуть выше верхней риски (штрих полоски), после работы через минуту между верхней и нижней меткой(на штрихованной полоске).
Двигатель с каждым годом увеличивал жор масла – на данный момент примерно литр на 1000 км. В остальном машина радовала не взирая на мелочи.
Как я понимаю Жидкости в вариаторе явно не хватает (Менял жидкость в сервис центре примерно 10000 км назад, что странно). А движку кажется кирдык. Записал на видео самодиагностику и шум работы движка.

1-я запись самодиагностики
http://narod.ru/disk/53227651001.78e4fc2446fa00c75dd278fcf24bbec9/1%20.mp4.html
повторно произвел самодиагностику
http://narod.ru/disk/53228368001.f53252be11784d921b302542adb08dd6/2%20.mp4.html
Работа движка
http://narod.ru/disk/53228477001.698c9c826efdf28afb97f36a6d9d3bcc/%D0%A0%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D0%B0%20%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F_mpeg4.mp4.html

Просмотрел разные темы - вроде и есть похожие, но вроде свои нюансы.
Прошу совета и подсказки что с машинкой. Заранее благодарен. Евгений.

ни одной ошибки по двигателю нет, звук скорей не шумящий, а троящий, может плохо слышно и слишком короткий ролик, но я слышу только звук работы на 3 цилиндрах. Сканерком бы ему угол зажигания глянуть...

После мойки, внутри фар появились капельки воды. То ли конденсат, то ли реально вода попала. Хочу спросить, это у всех так или реально с фарами что-то не так, что вода внутрь попала. И собственно, что теперь с этим делать? Прошла уже неделя (хоть и дождливая), а фары изнутри всё равно как конденсатом покрытые.

Таже беда. Фары внутри мутные. Внешне отполировал, лучше стало за счёт того, что исчезла желтизна, а внутри всё равно "туман". Но не так сильно, что бы бить тревогу, дескать фары вообще не светят. Светят, вижу нормально, но могут лучше.
Можно фары просушить. У жены фен забери и в путь
А можно, и это я как-нибудь сделаю, взять пакетики из-под любого товара, которые влагу впитывают, привязать хорошо на суровую нитку и в фары запихать внутрь. Потом за нитку и вытащить. Либо вообще периодически их менять, чтобы постоянно "просушивалось". Правда я ещё так не делал, но по идее должно работать.

да понт это для Питера....прогноз их гляньте...

тогда дрель с сверло

Как житель который каждый год по горам гоняет - езжу на D и не парюсь. По всем серпантинам, подъёмам и спускам (торможу двигателем). На варике классно могу 10 км проехать и не коснутся педали тормоза. В подъёмы наоборот стараюсь обходить остальных, тянет отлично.

П.С. Катализаторы удалены.

Как житель который каждый год по горам гоняет - езжу на D и не парюсь. По всем серпантинам, подъёмам и спускам (торможу двигателем). На варике классно могу 10 км проехать и не коснутся педали тормоза. В подъёмы наоборот стараюсь обходить остальных, тянет отлично.
П.С. Катализаторы удалены.

Катализаторы не удалены. Влетаю на горки на D при 2.5 - 3.0 тыс оборотов. Крузера и Лексы тихо курят..