Anton
2005, пробег 90 т.км

oka

Оно и понятно, перечисленные авто всё-таки ниже классом.

То, что я поменял, кроме масла, жижи вариатора, воздушных и салонного фильтров:

подушка коробки передач к подрамнику (оригинал), стойки (Лемфёрдер от какой-то Тойоты нашёл по "кроссу") и втулки стабилизатора (оригинал), передние колодки Нишинбо.

На очереди свечи (оригинал нашёл по 670р. против 1100 на Экзисте) + прокладка впускного коллектора, задние колодки (дубликата не нашёл).

А поподробнее как спровоцировал? 4 ВэДэ опасно тока в одном случае кады закусываети то всегда можно выровнять если умеючи

От не надо а?

Дело было так... Петропавловск камчатский зима, лед сплошной ну и машины в потоке идут, километров 25 в час.....  У меня новенькая на тот момент Королла-универсал... 4 ВД, резина тоже Бридж-Мзет....
Ехал и перед поворотом морду выбрасывает влево навстречку, торможу коекак расхожусь с джипом и меня бьют в этот момент сзади......  Ну и затем ишо раз потише.....:mrgreen:

В общем у меня немногжко сравнительно, а у клиента который пнул меня и капот и крыло поскладывались, и оптика справа вся.....

В общем мы пришли к выводу потом что виноват фултайм, одно из колес зацепилось за землю и меня крутануло......

ПОэтому с моей точки зрения фуллтаймовая машина менее надежна чем просто передний привод, технически ибо сложнее и ничуть не безопаснее.........

Вообще бред.
1. На задние колёса при нашей схеме передаётся не более 30-40% крутящего момента
2. Переключение происходит далеко не мгновенно
3. Что бы выбросило необходимо что бы задние колёса вращались быстрее чем передние, а как известно основной привод на перед приходится

Это не бред это жизнь....  Я же говорю выбросило влево мордой из своего ряда.......

так товарищи тему я подчищу в ближайшее время здесь обсуждается все за и против лафесты..

А ты почему в обсуждении не участвуешь. Как по шумке и скрипу салона у тебя?

7200 комплект оригинальных колодок на задние колеса, мне сказали  в магазине, причем звонил во Владик....

Стуков и болячек при пробеге в 82 тыщы вроде нет......  Подвеску смотрел на яме, вроде все резинки целые......

Кстати кто мне объяснит СПОРТ режим коробки че дает?

7200 комплект оригинальных колодок на задние колеса, мне сказали  в магазине, причем звонил во Владик....

Стуков и болячек при пробеге в 82 тыщы вроде нет......  Подвеску смотрел на яме, вроде все резинки целые......

Кстати кто мне объяснит СПОРТ режим коробки че дает?

Движка раскручивается до максимальных оборотов при кикдауне и только потом переключается скорость.

а я задние покупал за 800р))) т.к у меня дисковые....так что могу продать за 3т.р б.у задние колодки почти новые если естьинтрес выложу фото .. Намек!!!

Лафеста с декабря 2008 года. Отзыв я написал на Дром.ру. Машинка семейная. Почти сразу после покупки поменял наконечники рулевых тяг + сход/развал. Фильтры и жидкости меняю как положенно. Сделал диагностику ходовой, сказали, что передние амртизаторы скоро сдохнут. Решил поменять. Оригинальные - ну очень дорогие! (11000 р/шт). Поиски привели к амортизаторам Tokico. По каталогу все сходилось - для Ниссан Лафеста - В2273 и В2274. Заказал вот здесь   http://www.interparts.ru/search/?prod=1099&code=B2273&crs=1 - цены смешные. Я заказал за 1860 р/шт + доставка 300 р. Амортизаторы пришли, я сразу на сервис. И, вот тут началось! Механик разобрал стойку, достал старый амор и сравнив его с новым, я немного опечалился. Резьба крепления к опорному подшипнику на аморе от Токико  была на 15мм меньше, чем на оригинале. Это означало, что гайку не закрутишь до конца. Решили просто - перевернули гайку "контрящим" поясом вниз и закрутили до упора ( осталось 2 витка недокрученных), предарительно намазав резьбу "жидкими гвоздями" для дополнительной фиксации. Вроде все в порядке. Так что вот такая с амортизатарами неувязочка. Хотя каталог гласит, что аморы подходят на Лафесту 12/2004---. Может у меня только такое приключилось или брак какой-то. Еще поменял стойки стабилизатора поперечной устойчивости, а то начала ужасно дребезжать подвеска на неровностях.

Почему Лафеста? Да просто в соотношении класса авто, цены и качества- конкурентов Лафесте нет!!! Либерти-предшественница, не рассматриваю

Да всё классно кроме задних сидений. Лавки а не сиденья ПМСМ. Они конечно здорово так убираются в пол, багажник большой но сиденья для пассажиров не айс... Чёта мазда перемудрила там.... Кроме того клиренс мать его, знакомый на премаське гоняет, хорошая машина, но там где я с сингапрским обвесом на Либе пролезаю он часто цепляет брюхом. Такие дела... Хотя клиренс наверное поднять можно...

Кстати увидел что Лафеста в новом кузове, приглянулась. Подумал даже после Исиса снова на Ниссан пересесть, но клиренс... на такой только по Майами раскатывать. Знакомый на премаси че-нить делал с клиренсом, у новой Лафеста по ходу как на Премаси

Ничего не делал. В центре живёт. Ездит только по нормальным дорогам.