Автор Тема: Замена CVT на АКПП (SR20, немного фото) (Прочитано 130019 раз)

L38Crow · « **Ответ #125 :** Фев 04, 2012, 02:35:34 pm »

Alex157, да тут больше зависит от состояния двигателя и дороги, а ещё больше от манеры движения. Но варик в теории и по измерениям японцев более экономичная трансмиссия. Оно и понятно - более эффективное распределение крутящего момента, не дискретное. Я когда опаздываю куда-то у меня расход резко растёт. Даже расстояние до впереди идущей машины и то на расход влияет резко. Так что расход это чисто виртуальное понятие, пока не привязан к конкретному участку дороги и конкретному стилю движения, времени, загрузке и пр...

RomX · « **Ответ #126 :** Фев 04, 2012, 08:36:26 pm »

В клиноременном вариаторе очень большие затраты на трение. Именно поэтому в нем так быстро загаживается масло и КПД в паре с ДВС не так высок как хотелось бы. Разгон с малой скорости на нем конечно хорош.

Alex157 · « **Ответ #127 :** Фев 04, 2012, 10:33:57 pm »

Интересно, а вот если ручную от Хитрилы в T30 кузовке затопырить ..... вкрячится

Там же тоже QR20 .....

Lib_krsk · « **Ответ #128 :** Фев 05, 2012, 10:46:43 am »

вкрячится, только куда на моноприводе хвостовик заднего привода девать? КОМ установить, с плугами и боронами?

Переделка в принципе не слишком сложная, проще чем на автомат переделывать, из замен - стандартно - балки двигла с подушками (кроме правой), привода. Из переделок - педальный узел с установкой ГЦ сцепления, и самое главное - установка кулиссы.
Вдобавок можно установить QR25, или переделать 20-ку в 25-ку путем замены нескольких деталей. Достойный был бы автомобиль

Viktor555 · « **Ответ #129 :** Фев 05, 2012, 02:43:57 pm »

Народ есть выход по переделки Варика в АКПП короба с ренессы подходит один в один сейчас с мозгами рабираюсь ее требуется мозг с ведового либерти и переделка нескольких элементов проводки и дольше несколько дней в гараже под любой

Viktor555 · « **Ответ #130 :** Фев 05, 2012, 02:45:32 pm »

посмотрим что получится но по всем прогнозам пределка должна увенчаться успехом

andrei59ru · « **Ответ #131 :** Фев 05, 2012, 04:46:05 pm »

Если не трудно,сделай фотоотчёт.И народ тебя не забудет

Viktor555 · « **Ответ #132 :** Фев 05, 2012, 06:10:28 pm »

Обязательно будет фото отчет сейчас только холода спадут а то в гараже не кайф работать руки мерзнут

Lib_krsk · « **Ответ #133 :** Фев 05, 2012, 06:40:28 pm »

Цитата: Viktor555;95923

Обязательно будет фото отчет сейчас только холода спадут а то в гараже не кайф работать руки мерзнут

речь идет о SR20 наверное?

Viktor555 · « **Ответ #134 :** Фев 05, 2012, 07:13:19 pm »

да SR20

sflaj · « **Ответ #135 :** Фев 14, 2012, 05:27:27 pm »

Цитата: Viktor555;95913

Народ есть выход по переделки Варика в АКПП короба с ренессы подходит один в один сейчас с мозгами рабираюсь ее требуется мозг с ведового либерти и переделка нескольких элементов проводки и дольше несколько дней в гараже под любой

как по колоколу встает от вэдовой? У них же вроде блоки цилиндров разные по ширине?
По мозгам - они не только от вэдовых подойдут, смотри мозги от автомата на Прессах, Бассарах и т.д. 2 WD, где стоит RE4F04A

Viktor555 · « **Ответ #136 :** Фев 15, 2012, 03:56:15 pm »

Цитата: sflaj;96522

как по колоколу встает от вэдовой? У них же вроде блоки цилиндров разные по ширине?
По мозгам - они не только от вэдовых подойдут, смотри мозги от автомата на Прессах, Бассарах и т.д. 2 WD, где стоит RE4F04A

Да коробка не от выдовой любы а от ренессы передне приводной есть которые с автоматом вот она по всем криеплениям один в один а мозги от выдовой любы потому что от других авто с такой коробкой не подходят уже сравнивали схемы, только от выдовой любы так что жду середины весны чтобы в гораже заняться реконструкцией сейчас пока что разрабатывается переходник для мозгов с вариаторных мозгов на автомат и составление схем дополнительных так что стадя разработки пока в самом разгаре

caha · « **Ответ #137 :** Фев 15, 2012, 08:34:34 pm »

можешь объяснить для чего весь этот гемор.

sflaj · « **Ответ #138 :** Фев 17, 2012, 05:09:18 pm »

Цитата: Viktor555;96611

Да коробка не от выдовой любы а от ренессы передне приводной есть которые с автоматом вот она по всем криеплениям один в один а мозги от выдовой любы потому что от других авто с такой коробкой не подходят уже сравнивали схемы, только от выдовой любы так что жду середины весны чтобы в гораже заняться реконструкцией сейчас пока что разрабатывается переходник для мозгов с вариаторных мозгов на автомат и составление схем дополнительных так что стадя разработки пока в самом разгаре

Спасибо, очень важная информация
По мозгам - там фишки на мозгах 1в1. Распиновка в мурзилке есть, большинство совпадает, буквально разница в 5-6 контактов (что-то добавить, что-то выкинуть)
Завтра-послезавтра отсканю распиновку

Vladlad · « **Ответ #139 :** Мар 02, 2012, 01:04:16 pm »

Цитата: caha;96622

можешь объяснить для чего весь этот гемор.

Поддержу а вариатор не проще починить. Или это чисто спортивный интерес?

Viktor555 · « **Ответ #140 :** Мар 21, 2012, 04:56:08 pm »

Цитата: Vladlad;97613

Поддержу а вариатор не проще починить. Или это чисто спортивный интерес?

по цене ремонт варика дороже выходит тысяч на десять и не вариант что он долго продюжит

Slayercom · « **Ответ #141 :** Мар 21, 2012, 07:41:23 pm »

Цитата: Vladlad;97613

Поддержу а вариатор не проще починить. Или это чисто спортивный интерес?

Ну что бы не говорили а Автомат дольше живет и не такой уж капризный ... по 300 тыр бегают запросто ... а то и больше ... Варик все таки......

maxx320 · « **Ответ #142 :** Мар 21, 2012, 08:46:49 pm »

все зависит как пользоваться машиной

Slayercom · « **Ответ #143 :** Мар 21, 2012, 10:03:33 pm »

maxx320,
Не сказал бы .... и вхост и вгриву мучал автомат ... и паджерик был и филя и марк тем более полный привод ... 150 к пробег был продал без каких либо нареканий ... а тут осторожничаю ...

Гоблин · « **Ответ #144 :** Мар 21, 2012, 10:14:34 pm »

а для чего "в хвост и в гриву мучить автомат"??) ну ладно бы если гонка или трактор какой, но на семейном минивэне.. а варик при должном обслуживании вполне нормально ходит. и при этом куда приятнее

Slayercom · « **Ответ #145 :** Мар 21, 2012, 10:23:35 pm »

Гоблин,

Это больше подходит для само успокоения .....

maxx320 · « **Ответ #146 :** Мар 22, 2012, 01:25:47 pm »

у меня вольво 740 на автомате была так как я его мучал позавидует любой джип и ни чего продал до сих пор ездит и нареканий нет. на любе тоже осторожничаю но и машина для другого создана

Mikhail939 · « **Ответ #147 :** Апр 11, 2012, 01:43:39 pm »

Вариатор вчера полетел! Поддон вскрыл там цепь!!! Внимательно прочитал всю тему, в итоге терзают сомнения брать контрактный варик или переделать на автомат/ Узнавал за 35000 сделают. Это в том же сервисе в котором делал "osa" чей фото отчет в начале темы выложен совместно с Lib_krsk.
Есть у кого какие соображения???

dimannsk · « **Ответ #148 :** Апр 11, 2012, 01:45:58 pm »

соображения на счет чего?

я б для начала цены на "восстановить/контрактный/автомат" пробил...потом бы размышлял

Vladlad · « **Ответ #149 :** Апр 11, 2012, 01:53:03 pm »

Блин, хорошо. Если не контрактный вариатор. Тогда отремонтировать и дальше ездить. В 40-45 кило рублей можно уложиться? Зато это новая трансмиссия. С ресурсом как минимум 150 т.км.

Новости:

Автор Тема: Замена CVT на АКПП (SR20, немного фото) (Прочитано 130019 раз)